PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przetwornica statyczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Transformatory do przetwornic statycznych – projektowanie, realizacje, badania
Buze A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 1-2
71--74
PL
Przetwornice statyczne pojazdów trakcyjnych charakteryzuje szeroki zakres parametrów znamionowych oraz różnorodność układów elektrycznych, do których muszą być dostosowane transformatory obniżające napięcie. Wynika z tego rozmaitość rozwiązań konstrukcyjnych transformatorów oraz konieczność ich indywidualnego projektowania. W artykule przedstawiono teoretyczne i praktyczne aspekty konstruowania transformatorów.
XX
Electrotechnical Institute has been conducting research and design of transformers with nominal frequency greatly exceeding 50 Hz. Over 30 types of transformers were designed and built by the institute. This paper was elaborated basing on acquired experience in and the research results. Basing on the laws of electric machines growth, dependencies of size, mass, losses and efficiency on nominal frequency were derived. It was shown that raising the nominal frequency by multiple factor does not give much benefit. It was shown that, for the transformer mass decrease, the key factor is dissipation of magnetic materials, construction and technology of production of the core. Table 3 contains parameters of nine types of transformers designed and built in the institute. High efficiency was obtained, and in case of nanocrystalline cores, exceptionally small mass of the transformers. This paper contains practical advices and remarks regarding construction and method of production of the transformers. Brief description of the research conducted in the Electrotechnical Institute was presented. Sample results of the dissipation of several types of cores were presented.
2
Content available Przetwornica statyczna z trzypoziomowymi przekształtnikami typu NPC do zastosowań trakcyjnych – symulacje i wyniki eksperymentalne
Parchomiuk M., Grochowski G.
Prace Instytutu Elektrotechniki
|
2015
|
Z. 269
35--46
PL
W artykule przedstawiono przetwornicę statyczną z izolacją transformatorową z wykorzystaniem struktur wielopoziomowych typu NPC (ang. Neutral Point Clamped). Zaprezentowano wybrane wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych przekształtnika AC/DC i DC/AC w topologii 3-poziomowej.
EN
The paper presents AC/DC/AC converter with galvanic isolation of NPC (Neutral Point Clamped) multilevel structures. Selected simulation and experimental results of 3-level AC/DC/AC converter are presented.
3
Content available remote Dynamic Modeling in a Switched Reluctance Motor SRM using Finite Elements
Guettaf A., Chabane F., Arif A., Benramache S.
Journal of Power Technologies
|
2013
|
Vol. 93, nr 3
149--153
EN
This paper study the dynamic modeling of three phases, 6/4 Switched reluctance motor (SRM). We have studied the models of electromagnetic field using the finite element method (FEM) for calculation flux linkage and static torque. From the modeling have found a nonlinear of dynamic model, the SRM model has been then tested in a matlab/simulink environment, using nonlinear 2D look-up tables created from its calculated flux linkage and static torque data. The simulation studies for hysteresis and voltage control strategies.
4
Content available Przetwornice statyczne do pojazdów kolejowych : Propozycja Bombardier Transportation (Obsługa Klienta) Polska Sp. z o.o. w Łodzi. Przetwornice statyczne do modernizacji elektrycznych zaspołów trakcyjnych serii EN 57 i pochodnych
Gadziński S.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2006
|
R. 12, nr 5
50-51
PL
W ramach realizowanych projektów modernizacyjnych elektrycznych zespołów trakcyjnych EN57 ważnym elementem jest zastosowanie przetwornic statycznych w miejsce dotychczas stosowanych przetwornic maszynowych (LKP-330).
5
Content available Zasilanie odbiorników nietrakcyjnych z sieci 3 kV prądu stałego
Baranecki A., Niewiadomski M., Płatek T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2004
|
R. 11, nr 1-2
70-71
PL
Doprowadzenie zasilania 3 x 400 V do odbiorników odległych od sieci energetycznych jest czasem związane z problemami technicznymi (tereny górskie, obszary leśne itp.) i na ogół bardzo kosztowne. W przypadku zlokalizowania takich odbiorników w pobliżu szlaku kolejowego, istnieje możliwość zapewnienia zasilania z sieci trakcyjnej 3 kV prądu stałego, przy wykorzystaniu stacjonarnych przetwornic statycznych. Rozwiązanie takie zapewnia bardzo dobrą jakość zasilania - wysoką stabilność napięcia i częstotliwości oraz eliminuje przerwy w zasilaniu i zakłócenia przepięciowe. Taki system zasilania może być wykorzystywany zarówno w przypadku odbiorników trakcyjnych, jak i eksploatowanych przez innych odbiorców w pobliżu szlaku kolejowego.
6
Content available Nowoczesne przetwornice statyczne w modernizowanej lokomotywie elektrycznej EM10
Kobos W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2004
|
R. 11, nr 6
44-46
PL
Modernizacja lokomotywy manewrowej EM10, przeprowadzona w Zakładach Naprawczych Lokomotyw Elektrycznych w Gliwicach, polegała między innymi na wymianie układów zasilających jednostkę w napięcia 110 V DC i 3x400 V AC. Ze względów eksploatacyjnych i ekonomicznych dotychczasowe, szeroko zastosowane w trakcji elektrycznej maszyny wirujące zastąpiono przetwornicami statycznymi, których projekt został opracowany i zrealizowany latem 2003 r., przez Zakład Elektroniki Przemysłowej ENIKA z Łodzi.
7
Content available Urządzenia energoelektroniczne do modernizacji taboru tramwajowego
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2001
|
R. 8, nr 4
26-27
PL
Tabor tramwajowy, używany przez przedsiębiorstwa komunikacyjne w Polsce, składa się w głównej mierze z pojazdów wyprodukowanych przed dwudziestu, trzydziestu laty. Ceny nowych wagonów są tak wysokie, że zapewne w perspektywie najbliższych lat na miejskich szynach nadal będą dominować tramwaje zaprojektowane w czasach, gdy wykorzystanie energoelektroniki w trakcji elektrycznej było mglistą przyszłością. Postęp w konstrukcji półprzewodnikowych elementów mocy oraz możliwość swobodnego do nich dostępu od początku lat 90. zaowocowały możliwością unowocześnienia pojazdów, wyposażenia ich w takie same rozwiązania techniczne, jakie są stosowane przez renomowane kocerny w nowych wagonach tramwajowych.
8
Content available Tramwaje typu 105N2k/2000
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2001
|
R. 8, nr 4
21-25
PL
Wagon tramwajowy 105N/805N w wersji N2k/2000 jest wynikiem dotychczasowego rozwoju pojazdów 105N2k, w których zastosowano wózki z pierwszym stopniem odsprężynowania, przetwornicę statyczną i tyrystorowy układ napędowy. Jest to wagon jednoczłonowy, wysokopodłogowy, który w zależności od potrzeb użytkownika może być w różny sposób konfigurowany i wyposażony.
9
Content available remote Energoelektronika w trolejbusach
Raczyński J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2000
|
R. 1, nr 3
11-13
PL
Najnowsze trolejbusy w Polsce typu 120MT są już wyposażone w nowoczesne układy impulsowego rozruchu z zastosowaniem tranzystorów IGBT. Co więcej, podobnie jak w krajach Unii Europejskiej, nowoczesne układy rozruchu impulsowego znalazły także zastosowanie w trolejbusach starszych typów, w ramach ich modernizacji.
10
Ogrzewanie nawiewne i klimatyzacja nowoczesnych wagonów pasażerskich. (2)
Krawczyk F.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1998
|
R. 5, nr 10
32-40
PL
W drugiej części artykułu zostaną scharakteryzowane układy i urządzenia elektryczne wagonów pasażerskich, wprowadzonych do eksploatacji przez PKP w ostatnich latach, począwszy od 1991 r.
11
Ogrzewanie nawiewne i klimatyzacja nowoczesnych wagonów pasażerskich. (3)
Krawczyk F.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1998
|
R. 5, nr 11
27-32
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.