Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: przetwornica impulsowa DC/DC 42V/14V

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Bezindukcyjna przetwornica samochodowa 42 V/14 V

Filus Z., Chęciński J., Kołodziej A.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

2009

Vol. 50, nr 10

23-26

Komunikat przedstawia wyniki dalszych prac autorów nad modyfikacją przetwornicy DC/DC 42 V/14 V do samochodów z dwunapięciową instalacja elektryczną. Kilka lat temu opracowali oni przetwornicę o mocy 1 kW i sprawności sięgającej 96% [1,2]. Jednym z istotnych wymagań stawianych takiej przetwornicy jest jej mała grubość, aby można ją było łatwo umieścić w dostępnej szczelinie gęsto upakowanej komory silnikowej współczesnego samochodu. Głównym elementem utrudniającym zmniejszenie grubości przetwornicy jest dławik o konwencjonalnej konstrukcji. We wcześniejszym komunikacie przedyskutowano możliwość spełnienia tego wymogu poprzez zastosowanie w przetwornicy dławików z rdzeniami planarnymi [3]. W niniejszym komunikacie omówiono konstrukcję i wyniki podstawowych badań przetwornicy działającej na zasadzie przełączanych kondensatorów, dzięki czemu możliwe jest wyeliminowanie ze stopnia mocy elementów indukcyjnych.

The paper presents results of further authors' work on the modification of the 42 V/14 V DC/DC converter for vehicles with dual voltage electrical systems. A few years ago they developed a 1 kW converter with efficiency reaching 96% [1,2]. One of the most important requirements made to such a converter is its small thickness in order to place the converter in an available slot in the densily packed engine chamber of a modern car. The main component making the reduction in the thickness of the converter difficult is a choke of a conventional design. A possibility of satisfying this requirement by using chokes with planar cores in the converters was discussed in an earlier paper [3]. In this report- a design and resuits of basic examination are discussed of a converter whose operation is based on the principle of switched capacitors, thanks to which elimination of inductive components from the power stage is possible.

Możliwości modyfikacji samochodowej przetwornicy impulsowej 42V/14V

Chęciński J., Filus Z.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

2007

Vol. 48, nr 11

111-113

Przedstawiono zbadane modyfikacje samochodowej przetwornicy impulsowej 42V/14V, której podstawową konstrukcje opisano w innych publikacjach [2-5]. Przetwornica ta, o mocy znamionowej 1kW i sprawności sięgającej 96%, została zaprojektowana do zastosowania w przyszłych dwunapięciowych systemach instalacji elektrycznej samochodów. Szczególnie przedyskutowano możliwość wykorzystania transformatorów lub dławików z rdzeniem planarnym w celu zmniejszenia grubości przetwornicy. Następnie przebadano przetwornicę o alternatywnej strukturze, oferującej potencjalnie bardzo wysoką sprawność przetwarzania. Następnie opisano zmodyfikowany interfejs przetwornicy, który pozwala na zdalną zmianę jej podstawowych parametrów oraz trybu pracy (obniżanie/podwyższanie napięcia).

The paper presents some attempts to modify the switched-mode 42V/14 V DC/DC converter for automotive applications which was presented elsewhere [2-5]. This converter, with the power rating of 1 kW and the efficiency reaching 96%, was designed to operate in future automotive dual voltage systems. In particular, the application of a planar transformer/choke is discussed in order to considerably reduce the thickness of the converter. Then an alternative structure of the converter with the supposedly very high efficiency is examined. Finally, a modified interface enabling, in particular, remote control over the main parameters of the converter and change of the operating mode (step down/step up) is described.