PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przesunięcie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Modelowanie belki zespolonej
Popiel A., Rowiński S.
Builder
|
2017
|
R.21, nr 12
62--65
EN
Methods of modeling offsets is presented. Calculations are based on example of composite concrete-steel beam. Design principia, diagrams of inner forces, examples of other application offsets are reported in the paper.
2
Content available remote Duże przesunięcia z nanometryczną rozdzielczością
Szafarczyk M
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 7
576
3
Przesunięcie (w 1967 r.) wartowni nr 1 na Westerplatte w Gdańsku
Ziółko J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2009
|
R. 65, nr 10
545-548
PL
Omówiono historyczne znaczenie wartowni nr 1 na Westerplatte, przyczyny, które wymusiły jej przesunięcie, oraz technologię robót zastosowaną podczas przesuwania.
EN
The historical importance of guardhouse No. 1 at Westerplatte, reasons which made moving it a necessity and the technology of work adopted to move the building, are all discussed in the paper.
4
Projekty służące wygodzie ludzi, pięknu krajobrazu
Jusik M.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2007
|
nr 11
28--33
5
Content available remote The assessment of changes of track geometrical layout in the process of feasibility studies of railways modernization
Bałuch M.
Archives of Civil Engineering
|
2006
|
Vol. 52, nr 4
711-724
EN
Increase of train speed within the railways modernization process is often connected with the extension of transition curves and the enlargement of curve radius. Determination of the operation range related to track displacings, within the stage of feasibility studies, facilitates preparations of proper technologies and increases probability of estimation of indispensable resources necessary to execute the entire modernization task. The author proposes an introduction of two new concepts into the theory of track geometrical layout, enabling determination of that range with sufficient precision, yet before a detailed technical documentation is worked out. Those are: track displacing surface and displacing space. Calculations of track displacings in different variants and variable geometric layout zones consist the basis of determining of those quantities. The paper includes models of the displacings and general principles of computation of the track surface and space displacings.
PL
Zwiększanie prędkości pociągów w procesie modernizacji linii kolejowych połączone jest często z wydłużaniem krzywych przejściowych i zwiększaniem promieni łuków. Określenie zakresu robót związanych z przemieszczeniami torów na etapie opracowań studiów wykonalności ułatwia przygotowanie odpowiedniej technologii i zwiększa prawdopodobieństwo trafności oszacowań niezbędnych zasobów na wykonanie całości zadania modernizacyjnego. Autorka proponuje wprowadzenie dwóch nowych pojęć do teorii układów geometrycznych toru, umożliwiających określenie tego zakresu z wystarczającą dokładnością jeszcze przed opracowaniem szczegółowej dokumentacji technicznej. Pojęciami tymi są powierzchnia przesunięć toru i bryła przesunięć. Podstawą wyznaczenia tych wielkości są obliczenia przemieszczeń torów w różnych wariantach i strefach zmienianego układu geometrycznego. Praca zawiera modele tych przemieszczeń oraz ogólne zasady obliczeń powierzchni i bryły przesunięć torów.
6
Content available remote Dynamiczny naciąg magnetyczny i składniki zmienne ugięcia wału
Frydrychowicz-Jastrzębska G.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2000
|
Vol. 50, nr 22
207-214
PL
Dynamiczny naciąg magnetyczny w maszynach elektrycznych zależy od prędkości narastania pola w szczelinie powietrznej. Wyznaczono jednostronny naciąg magnetyczny w warunkach dynamicznych, przy różnych wartościach indukcji w szczelinie i przesunięciach montażowych osi wirnika względem osi stojana, a także całkowite ugięcie wału i przesunięcie wirnika dla wybranych silników jednofazowych. W rozpatrywanym przypadku, oprócz składników stałych ugięcia wału [3], występują składniki zmienne: okresowe i aperiodyczne. Przeprowadzono analizę ich wpływu na całkowite ugięcie wału. Zagadnienie rozwiązano dla różnych stałych czasowych zaniku składników aperiodycznych ugięcia, ponadto uwzględniono wpływ tłumienia mechanicznego. Wyniki obliczeń sił i przesunięć porównano z analogicznymi uzyskanymi przy założeniu warunków ustalonych [2, 3].
EN
One-sided dynamic magnetic pull in electrical machines depends on the speed of the increase of the magnetic field in the air gap. One-sided magnetic pull in dynamic conditions, for different values of the magnetic induction in air gap and for different assembly displacements of the axis of the rotor in the relation to the axis of the stator, and for the total deflection of the shaft and the displacement of the rotor for selected single-phase induction motors of the power of 1,7 kW has been determined. In the investigated cases, besides the constant components, of the deflection of the shaft, the variable components: periodical and aperiodical exist. This problem has been solved for different time constant of the wane of aperiodical components of deflections. The influence of the mechanical damping has been also regarded. The results of the calculations of the forces and the displacements have been compared with analogical ones obtained while the steady conditions has been assumed.
7
Content available remote Static and stability analysis of shells with large displacements and finite rotations
Marcinowski J.
Engineering Transactions
|
2000
|
Vol. 48, iss. 4
373-393
EN
The paper deals with large displacements and finite rotations of elastic shells subjected to the action of external loads. The numerical approach to the problem based on the finite element method in displacement formulation is presented. The degenerated finite element originally introduced by Ahmad et al. [1] and subsequently supplemented by Marcinowski [2] was used in this paper. This very element was essentially suitable for shell problems exhibiting small and moderate rotations, but there exists a possibility to apply it also to problems with finite rotations, provided the updated Lagrangian formulation is adopted. Details of such an approach were presented in the paper. Several examples taken from the literature and confirming the correctness of the applied approach were included.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.