Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: przestrzeń ulicy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Space for people in a contemporary city - what architectural and town planning solutions help in shaping a functional and convenient street?

Dudek J.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

2016

z. 63, nr 4

105--115

One of the basic ingredients of the city tissue are streets. Closely related to the buildings, they defined the pattern of the tissue, or constituted its derivative. The street has always been an important element shaping the character of a city. It played not only the role of transport, but also served as a place for meetings and trade exchange. According to the contemporary urban planning trends, while designing building complexes one should employ an interdisciplinary approach. Apart from classical engineering one should also use the achievements of sociology and psychology. Besides the proportions of a horizontal surface, the architectural solutions of buildings in a street have the most significant influence on the way that a street is perceived by its users. The examples of guidelines on shaping the right space of a street are as follows: the right height of buildings, their location relative to the street or the right arrangement of window and door openings. The purpose of the article is to introduce and compile the sources describing the urban planning and architectural guidelines that influence the creation of a people-friendly street. The analyzed texts concern both architectural solutions and issues from the field of psychology of space.

Jednymi z podstawowych składników budujących tkankę miejską są ulice. W ścisłym powiązaniu z zabudową definiowały jej układ, bądź były jego pochodną. Ulica od zawsze stanowiła ważny element kształtujący charakter miasta. Nie tylko pełniła funkcję transportową, ale również służyła mieszkańcom jako miejsce spotkań i wymiany handlowej. Szybki rozwój motoryzacji po drugiej wojnie światowej spowodował jednak zachwianie tej równowagi. Coraz więcej przestrzeni ulicy było przeznaczane pod jezdnie i parkingi. Proces ten, z pewnym opóźnieniem związanym z sytuacją polityczno - gospodarczą naszego kraju, przybrał na sile na przełomie XX i XXI w. Państwa Skandynawii, Niemcy i Holandia już w latach sześćdziesiątych zwróciły uwagę na problem dominacji samochodu w centrach miast prowidujący degradację życia społecznego. Od tamtego czasu podejmowano różnorakie działania celem przywrócenia ulicom cech pozwalających użytkownikom na korzystanie z nich w sposób wygodny i bezpieczny. Dokumentacja przemian rewitalizujących przestrzeni ulicy pozwoliła na wypracowanie pewnych uniwersalnych wskazówek projektowych. Zgodnie ze współczesnymi trendami urbanistycznymi przy projektowaniu kompleksów zabudowy należy stosować podejście interdyscyplinarne. Poza klasyczną inżynierią należy korzystać również z osiągnięć socjologii, psychologii. Na odbiór ulicy przez jej użytkowników, poza proporcjami poziomych powierzchni, najistotniejszy wpływ mają rozwiązania architektoniczne znajdujących się przy niej budynków. Przykładowymi wytycznymi dla kształtowania poprawnej przestrzeni ulicy jest odpowiednia wysokość budynków, ich położenie względem ulicy czy właściwe rozmieszczenie otworów okiennych i drzwiowych. Celem pracy jest przybliżenie i zestawienie ze sobą źródeł, opisujących wytyczne architektoniczne mające wpływ na tworzenie ulicy przyjaznej dla ludzi. Analizowane teksty dotyczyć będą zarówno rozwiązań architektonicznych, jak i zagadnień z dziedziny psychologii przestrzeni.