Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza rozkładów odstępów czasu pomiędzy pojazdami na obwiedni małych rond

Szczuraszek T., Macioszek E.

Drogi i Mosty

|

2010

|

nr 3

87-99

PL

Na dokładność obliczeń warunków ruchu i przepustowości małych rond zasadniczy wpływ ma przyjęty model rozkładu odstępów czasu pomiędzy pojazdami na obwiedni ronda. W stosowanej w Polsce metodzie obliczania przepustowości rond do opisu tego rozkładu wykorzystywany jest model wykładniczy. Jak wykazują liczne badania, rozkład rzeczywistych odstępów czasu na obwiedni ronda odbiega od modelu wykładniczego. Przy średnich i większych natężeniach ruchu jego zastosowanie prowadzi do dużych błędów obliczeń. Podstawowym celem pracy była ocena przydatności teoretycznych modeli zmiennej losowej do opisu odstępów czasu pomiędzy pojazdami na obwiedni ronda. Wykazano, że najlepszym do tego opisu jest rozkład wykładniczy przesunięty i powinien być preferowany do analiz warunków ruchu i przepustowości małych rond w Polsce. Ponadto wyznaczono zależności minimalnego odstępu czasu pomiędzy pojazdami od natężenia ruchu oraz wartości współczynników przeliczeniowych dla pojazdów ciężarowych na obwiedni ronda.

EN

A model of distribution of the time intervals between the vehicles on a roundabout envelope, that is applied to perform the calculations of the traffic conditions and the capacities of small roundabouts, has a significant impact on the accuracy of these calculations. In Poland such distribution is given by the exponential model and applied for calculations of capacity of the roundabouts. The distribution of the real time intervals between vehicles on the roundabout envelopes deviates from the exponential model as it has been shown in numerous publications. Using it for the average and higher volumes of the traffic flow may lead to the large inaccuracies of calculations. The main objective of this work is to assess the usefulness of theoretical models of a random variable used to describe the time intervals between the vehicles on a roundabout envelope. It has been demonstrated that the best one for such purpose is a displaced exponential distribution and therefore it is recommended to be used for the analyses of the traffic conditions and capacities of small roundabouts in Poland. The calculated minimal time interval between the vehicles as a function of the traffic volume, and the passenger car equivalents for heavy vehicles on the roundabout envelope are also presented.

2

Typy rozkładów odstępów czasu pomiędzy pojazdami. Analiza funkcjonowania małych rond jednopasowych zlokalizowanych na terenach zabudowanych

Macioszek E.

Magazyn Autostrady

|

2009

|

Nr 1-2

18--24

PL

W niniejszym artykule na podstawie badań przeprowadzonych na wybranych małych rondach dokonano próby opisu potoku ruchu poruszającego się po ich obwiedniach. Uzyskanie tego typu danych pozwala na budowę modelu ruchu pojazdów na małych rondach, opartego na teorii akceptacji odstępów czasowych. Wiarygodne dane dotyczące przepustowości małych rond są podstawą ich racjonalnego projektowania.

EN

The article is an attempt to describe the volume of traffic which is to be found moving on small roundabouts. It is based on research and facilitates a series of selected model schedules. Obtaining such data allows for the construction of model vehicles on small roundabouts which, in turn, is based on the acceptance of the theory of time intervals. Reliable data on capacity of small roundabouts is the basis for this rational design.

3

Weryfikacja metody obliczania przepustowości małych rond

Macioszek E.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 56

339-346

PL

W artykule zaproponowano nowy algorytm służący do obliczania przepustowości małych rond. Jest to weryfikacja metody podawanej w instrukcji projektowania wzbogacona o uwzględnienie w obliczeniach potoku wykonującego manewr zawracania na rondzie oraz uwzględnienie zasady ograniczonego zaufania kierowców do innych użytkowników dróg na wlotach podporządkowanych małego ronda. Wprowadzone zmiany do metody są wynikiem przeprowadzonych badań.

EN

In the article the new algorithm for calculating the capacity of small roundabouts has been introduced to. It is then a verification of the method passed in the Design Instruction enriched by considering in calculations the U-turns as well as a rule of limited confidence of the drivers at the minor inlets of the small roundabouts. Changes introduced to the method are the result of conducted investigations.

4

Analiza strumieni ruchu drogowego na wlocie małego ronda na podstawie odstępów czasu pomiędzy nadjeżdżającymi na wlot pojazdami

Duda E.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 50

73-80

PL

W artykule opisano aplikację komputerową składającą się z dwóch modułów: pierwszy moduł to procedura obliczania przepustowości małych rond wraz z oceną warunków ruchu. Drugi to symulacja zachowania się potoków ruchu na małym rondzie, który jest programem rozwojowym. Dla utworzonego generatora natężeń na wlotach (z modułu symulatora) zgodnego z przesuniętym rozkładem wykładniczym wykonano pomiary odstępów czasu pomiędzy pojazdami zgłaszającymi się na wlotach małego ronda, a otrzymane wyniki zweryfikowano algorytmem J. Węgierskiego do poszukiwania strumieni Poissona w potokach ruchu. Budowa generatora odstępów czasowych zgodnego z przesuniętym rozkładem wykładniczym związana jest z zapewnieniem pojazdom bezpiecznego odstępu.

EN

The article deals with the description of computer application that contains two modules. The firs one is a procedure of capacity calculations for the small traffic circles along with evaluation of the traffic conditions. And the second one is a simulation of the traffic flow at the small traffic circle. The measurements of the offset between vehicles registered on the small traffic circle inlets had been made for a created generator (from the simulator module) compatible with the shifted exponential distribution. The results had been verified with the Wegierski algorithm for locating Poisson flows for the traffic flow. Architecture of the generator compatible with the shifted exponential is correlated with providing the vehicle safety distance.