PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przepustowość autostrady
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Research of influence of time of reaction of the driver on the calculation of the capacity of the highway
Shevtsova A., Novikov I., Borovskoy A.
Transport Problems
|
2015
|
T. 10, z. 3
53--59
EN
In the work we performed a review of studies of foreign scholars on changing the reaction time of the driver depending on various road conditions, namely the change in the response time when using the traffic light regulation. Earlier by the authors of this article have already been carried out research in the field of throughput of a site of a highway with traffic regulation, which showed that this value depends on the time of reaction of the driver. In this article the estimation of how much bandwidth the highway using different result obtained in the course of analysis, time value of reaction of the driver and is a direct correlation bandwidth from the time of reaction of the driver. The values obtained allow to conclude that taking into account the psycho-physiological characteristics of drivers (response time) will have a significant impact on the throughput and the various methods of organization and reorganization of sections of the road network, implementation of which is used investigated the amount of bandwidth.
RU
В работе выполнен обзор исследований зарубежных ученых по изменению времени реакции водителя в зависимости от различных дорожных условий, а именно изменение времени реакции при использовании светофорного регулирования. Ранее авторами данной статьи уже были проведены исследования в области пропускной способности участка автотрассы при светофорном регулировании, которые показали, что данная величина зависит от времени реакции водителя. В данной статье проведен расчет величины пропускной способности автотрассы при использовании различных, полученных в ходе анализа, значений времени реакции водителя и установлена прямая зависимость пропускной способности от времени реакции водителя. Полученные значения, позволяют сделать вывод о том, что учет психофизиологических характеристик водителей (время реакции) будет оказывать значительное влияние на пропускную способность и различные методы организации и реорганизации участков улично-дорожной сети, при реализации которых используется исследуемая величина пропускной способности.
2
Content available Effects of highway management on traffic flow characteristics
Benes J., Pribyl P.
Archives of Transport System Telematics
|
2014
|
Vol. 7, iss. 2
14--18
EN
Traffic telematics systems have been used to increase road capacity as well as safety. On highways, this is accomplished with the usage of so called highway management systems, which among others through speed harmonization, ramp metering, informing about weather conditions or danger on road addresses these issues. Such system was recently implemented for the first time also in the Czech Republic. In this paper, the results from the first months of operation will be provided. First, the expected theoretical effects of such system on traffic flow characteristics will be provided and discussed. These effects follow the theoretical foundations of traffic flow theory, represented for example by fundamental diagram or changes to road capacity due to speed harmonization. Based on the measured data, the results of the particular implementation in the city of Prague, Czech Republic will be provided. The results will be discussed and compared to international experiences.
3
Content available Influence of roadway width and volume to capacity ratio on PCU values
Brooks R.
Transport Problems
|
2010
|
T. 5, z. 2
101-109
EN
The objectives of this paper are to determine the influence of volume to capacity ratio on Passenger Car Unit (PCU) values, speeds of the vehicles and volume of vehicles in PCUs. The limitation of Highway Capacity Manual's PCU values is explained. Statistical analysis determined that there is a significant difference in volume of cars only between homogeneous and heterogeneous traffic conditions for various road widths. Hence the PCU values of heterogeneous traffic are recommended for the design of traffic systems over homogeneous traffic conditions. The results of the present study shows that for heavy vehicles, SUVs and motorcycles, the PCU values as a function of volume to capacity ratio vary from 0.8 to 2.8, 1.0 to 2.3 and 0.2 to 0.65 respectively. The v/c ratio has a large influence on PCU values as found in this study. Under similar traffic conditions of this study, that exist elsewhere in the country, the values obtained in this study are recommended for use in the analysis and design of traffic engineering facilities.
PL
Celem artykułu jest określenie wpływu stosunku natężenia ruchu do przepustowości drogi na współczynniki umożliwiające przeliczanie pojazdów rzeczywistych na pojazdy umowne (PCU), prędkość pojazdów i natężenie ruchu wyrażane w po-jazdach umownych (PCU). Przedstawione są ograniczenia przy obliczaniu przepustowości wyrażanej w pojazdach umownych. Analizy statystyczne wykazują, że istnieją znaczne różnice między natężeniem samochodów w ruchu homogenicznym i heterogenicznym (ruchu jednorodnym i niejednorodnym), dla różnej szerokości dróg. W związku z tym do kształtowania układów komunikacyjnych rekomendowany jest opis warunków ruchu przy założeniu heterogenicznego potoku ruchu. Rezultaty aktualnych badań pokazują, że dla pojazdów ciężkich, samochodów osobowo-terenowych (SUV) i motocykli wartość współczynników przeliczeniowych jako funkcja stopnia wykorzystania przepustowości waha się odpowiednio od 0,8-2,8; 1,0-2,3 oraz 0,2-0,65. Stopień wykorzystania przepustowości ma więc znaczący wpływ na liczbę pojazdów umownych, co przedstawiono w wynikach przeprowadzonych badań. Otrzymane w tych badaniach wartości powinny być zalecane do używania w analizach i projektach związanych z inżynierią ruchu.
4
Content available remote Problemy przepustowości węzłów autostradowych zlokalizowanych na terenach miejskich
Leśnicka A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 47
359-366
PL
W artykule przedstawiony został problem zapewnienia dostatecznej przepustowości węzłów autostradowych zlokalizowanych na terenach miejskich oraz wyniki badań warunków ruchu przeprowadzonych na węźle autostradowym Al. Górnośląska-Murckowska w Katowicach.
EN
In the article there has been introduced problem with adequate motorway junctions capacity assurance in urban areas as well as the results of traffic conditions monitored on Al. Górnośląska - Murckowska junction in Katowice.
5
Content available remote Komputerowe wspomaganie obliczeń przepustowości odcinków międzywęzłowych autostrad
Leśnicka A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 48
291-300
PL
W artykule przedstawiono jedną z aplikacji programu komputerowego "Przepustowość autostrad" służącą do obliczania przepustowości odcinków międzywęzłowych autostrad. Aplikacja ta powstała w środowisku Delphi na podstawie wytycznych i zaleceń zawartych w wydanej w 1995 r. przez GDDP publikacji "Instrukcja obliczania przepustowości dróg I i II klasy technicznej (Autostrada i drogi ekspresowe)". Program "Przepustowość autostrady" (aplikacje: "Przepustowość odcinków międzywęzłowych", "Przepustowość odcinków z przeplataniem" i "Przepustowość łącznic i połączeń z autostradą") stanowić ma w przyszłości element uzupełniający do symulacji komputerowej ruchu pojazdów w węźle autostradowym.
EN
In the article there is introduced one of the applications of the computer program "The capacity of highways" which is designed for calculating the capacity of internodal sections of motorways. The application was created in Delphi environment on the basis of recommendations and guidelines given in the instruction by GDDP entitled "The instruction for making calculations of capacity of roads of I and II technical class (motorways and express roads)", published in 1995. "The capacity of highway" program (the applications: "The capacity of intermodal sections", "The capacity of sections with striping" and "The capacity of junction-lines and connections with highway") is to be in the future a supplementary element in the computer simulation of vehicle movements in the internodal sections of motorways. The article contains a program created by the author that introduces analysis of the transferability of motorways in compliance with the Highway Capacity Manual procedures on the basis of the 1995 instruction by GDDP.
6
Content available remote "Przepustowość autostrady" - program analizujący przepustowość autostrad
Leśnicka A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 46
121-128
PL
W artykule przedstawiony został napisany przez autorkę niniejszego opracowania program, dokonujący analizy przepustowości autostrad zgodnie z procedurami HCM w oparciu o instrukcję wydaną w 1995 r. przez GDDP.
EN
The article contains a program created by the author that introduces analysis of the transferability of motorways in compliance with the Highway Capacity Manual procedures on the basis of the 1995 instruction by GDDP.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.