PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przeprawa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Na dnie Bałtyku zatopią 18-kilometrowy tunel : Dania i Niemcy połączą się podwodną przeprawą
Januszek Magdalena
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 2
80--82
PL
Tunel Dania-Niemcy (Fehmarnbelt Fixed Link) to korytarz transportowy oczekiwany zarówno przez Duńczyków, którzy do tej pory w znacznej mierze organizowali transport oparty na statkach i promach, jak i przez Niemców – królów infrastruktury drogowej. Jedni i drudzy liczą na to, że nowy podmorski obiekt pomoże im rozwinąć gospodarczo skrzydła na niespotykaną do tej pory skalę. Tak dużą, że w pewnym momencie nawet Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) rozważał, czy pozwolić na budowę tunelu pod rozdzielającą oba kraje cieśniną.
2
Content available remote Budowa mostu na terenie zalewowym : nowy most nad Dunajcem
Madej Łukasz
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 2
54--55
PL
189 mln zł pochłonie budowa mostu przez Dunajec w Kurowie. Przeprawa znajdzie się na drodze krajowej nr 75 między Nowym Sączem a Brzeskiem w Małopolsce. Będzie to trzeci pod względem wielkości most typu extradosed (ang. extradosed prestressed bridge) w Polsce Roboty budowlane rozpoczęto pod koniec lipca 2019 r., a na początku maja br. zaawansowanie prac oszacowano na około 28,5%.
3
Content available Procedures of crossing water obstacles in the light of binding normative documents
Falkowski Mariusz, Mondel Antoni
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
|
2019
|
Vol. 51, No. 3(193)
443--458
EN
The aim of the article is to present existing procedures of crossing water obstacles in the light of currently binding normative documents. The article addresses the issue of crossings' organization during basic tactical activities and describes setting of a crossing (breaching) section with its main elements taken into consideration. Moreover, primary components of command and control of a crossing section have been characterized in the article.
PL
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie obowiązujących procedur pokonywania przeszkód wodnych w świetle aktualnie obowiązujących dokumentów normatywnych. Artykuł porusza problematykę urządzenia przepraw w podstawowych działaniach taktycznych, a także opisuje organizację odcinka przeprawy (forsowania) z uwzględnieniem jego głównych elementów. Ponadto charakteryzuje zasadnicze elementy kierowania i dowodzenia występujące na odcinku przeprawy.
4
Content available remote Most szturmowy PMC – LEGUAN
Grabania M. Ł., Grabiński M.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2018
|
nr 2/3 (48/49)
99--112
PL
W artykule opisano konstrukcję opracowanego przez OBRUM sp. z o.o. oraz Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” S.A., w ramach kontraktu eksportowego dla Malezji, mostu szturmowego – mostu taktycznego na podwoziu gąsienicowym PMC-LEGUAN. W zamieszczonej tablicy pokazano podstawowe parametry techniczno – użytkowe przęsła mostu LEGUAN. Omówiono kluczowe rozwiązania węzłów konstrukcyjnych decydujące o optymalnej integracji podwozia PT- 91M z przęsłami mostu LEGUAN. W podsumowaniu odniesiono się do końcowych wyników zrealizowanej pracy badawczo-wdrożeniowej.
EN
The article describes the design of the PMC - LEGUAN assault bridge/tactical bridge on tracked chassis developed by OBRUM and Bumar-Łabędy S.A. for export to Malaysia. Basic technical and performance specifications of the LEGUAN bridge span are listed in a table. The design of the main structural units determining the optimal union of the PT-91M chassis with the LEGUAN bridge spans is discussed. In conclusion, reference is made to the final results of the completed research and production launch tasks.
5
Content available remote Most nad Widawą : budowa w technologii nasuwania podłużnego
Sumara A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2016
|
nr 1
68--69
PL
750-metrowa przeprawa nad Widawą będzie częścią 19-kilometrowego odcinka S5 na Dolnym Śląsku. Ze względu na trudne warunki terenowe, w których powstaje most, do jego budowy wybrano technologię nasuwania podłużnego. Tę samą, którą wykorzystano do budowy spektakularnego wiaduktu w Millau w południowej Francji.
6
Wizje przeprawy przez Cieśninę Beringa
Jarominiak A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 3
137--141
PL
Ponad 100-letnie marzenia inżynierów o połączeniu drogą lądową kontynentów euroazjatyckiego i amerykańskiego stają się coraz bardziej realne. Przedstawiono współczesne koncepcje osiągnięcia tego celu.
EN
More than 100-years old dream of the engineers to connect Eurasian and American continents with an overland route are closer to become reality. The article presents contemporary concepts for achieving this.
7
Content available Mosty zwodzone - koncepcje współczesne na przykładzie przeprawy w Sobieszewie
Kołakowski T., Kosecki W., Niewitecki S., Pobłocki J.
Przegląd Budowlany
|
2011
|
R. 82, nr 7-8
37-41
PL
Pierwowzorem były mosty średniowieczne stosowane w celach wyłącznie obronnych. Później mosty zwodzone stosowano głównie w miejscach kolizji ruchu drogowego ze szlakami wodnymi, wszędzie tam, gdzie konfiguracja terenu uniemożliwiała inne rozwiązania. Dotyczyło to głównie terenów płaskich o niewielkiej rzędnej nad wodą. Taka właśnie jest konfiguracja terenu w rejonie przeprawy drogowej na Wyspę Sobieszewską w pobliżu Gdańska. W miejscu tym znajduje się most pontonowy, bardzo zużyty i nie dostosowany do obecnego natężenia ruchu i stąd też wynika konieczność budowy nowej przeprawy.
EN
The prototype for this type of bridge was the mediaeval drawbridges used solely for defensive purposes. Later, drawbridges were used mainly in places where road traffic needed to cross watercourses, wherever the configuration of the terrain made other solutions impossible. This applied mainly in the case of flat terrain where the height of the land above the water was not great. This is the situation which exists in the area of the road crossing to Sobieszewo Island near Gdańsk. This is currently served by a pontoon bridge, which is in poor condition and is not adapted to present-day traffic volumes. There therefore exists a need to build a new crossing.
8
Brody i przeprawy przez Wisłę w Warszawie
Zajączkowski J. A.
Wiadomości / Izba Projektowania Budowlanego
|
1998
|
nr 7
23--27
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.