Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: przepisy IMO

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza ekonomiczna wykorzystania paliwa niskosiarkowego w transporcie morskim

Autzen A., Chłopińska E.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2018

R. 19, nr 6

996--1001, CD

Celem artykułu jest przedstawienie czytelnikowi wpływu ograniczeń Dyrektywy Siarkowej na użytkowników obszarów objętych ścisłą kontrolą emisji siarki. Wymóg dostosowania się do nowych uregulowań prawnych wymusił na armatorach jednostek morskich stosowanie paliw alternatywnych. W celu spełnienia przepisów IMO dotyczących emisji zanieczyszczeń na obszarach ECA armatorzy jako paliwo żeglugowe wykorzystują skroplony gaz ziemny (LNG). W rozdziale pierwszym publikacji przedstawiono ogólne informacje z zakresu wprowadzonych zmian związanych z Dyrektywą Siarkową. Kolejno, poruszono aspekt zastosowania LNG jako paliwa napędowego jednostek morskich i scharakteryzowano ogniwa uproszczonego łańcucha dostaw LNG. W rozdziale trzecim dokonano analizy ekonomicznej cen LNG względem cen ropy naftowej.

The purpose of the article is to present to the reader the impact of the restrictions of the Sulfur Directive on users of areas under strict sulfur emission control. The requirement to adapt to the new legal regulations has forced naval units shipowners to use alternative fuels. In order to fulfil the IMO regulations concerning the release of pollutants in areas ECA shipowners as navigational fuel are using the liquefied natural gas (LNG). The first chapter of the publication presents general information about the introduced changes related to the Sulfur Directive. Furthermore, he aspect of the use of LNG as the fuel for marine units was discussed and the cells of the simplified LNG supply chain were characterized. The third chapter analyzes the economic price of LNG against oil prices.

Wstępne studium wykonalności wdrożenia przepisów IMO dotyczących ochrony środowiska morskiego na okrętach – projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI)

Tomaszewski A., Pojawa B.

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

2013

R. VII cz. II

125--142

W artykule przedstawiono wstępne studium wykonalności wdrożenia przepisów IMO w zakresie ochrony środowiska morskiego na okrętach. W części początkowej przestawiono ocenę aktualnego i prognozowanego stanu uregulowań prawnych oraz identyfikację pojętych przez UE działań w tym zakresie. Następnie dokonano identyfikacji dostępnych technologii umożliwiających zwiększenie efektywności energetycznej w eksploatacji siłowni okrętowych. W części końcowej przedstawiono przykłady podjętych działań na rzecz zwiększenia efektywności energetycznej w Marynarkach Wojennych oraz ocenę wdrożenia przepisów IMO w zakresie ochrony środowiska morskiego na okrętach MW RP.

The article contains the pre-feasibility study analysis of implementation of International Maritime Organization IMO with 2011 year with respect to Navy vessels within the prevention of pollution of the environment by shipping activities. In 2011 the IMO adopts the Energy Efficiency Design Index – EEDI to support implementation of mandatory energy efficiency measures for international shipping and it aims at promoting the use of more energy efficient and less polluting equipment and engines.