PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przepływy turbulentne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Algorytmiczna optymalizacja pasma przenoszenia anemometru z grzanym włóknem
Ligęza Paweł
Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN
|
2021
|
T. 23, nr 1-4
3--9
PL
Optymalizacja pasma przenoszenia anemometrów z grzanym włóknem stanowi jedno z wyzwań metrologii przepływów turbulentnych i pulsacyjnych. W tym celu stosowana jest miniaturyzacja czujników zmniejszająca inercję termiczną elementu pomiarowego, struktura układu elektronicznego i parametry jego elementów podlegają optymalizacji, rozwijane są metody i algorytmy przetwarzania sygnału wyjściowego. W typowych anemometrach z grzanym włóknem wyjściowy sygnał napięciowy przetwarzany jest na sygnał mierzonej prędkości z zastosowaniem statycznej funkcji wzorcowania. W artykule opisano algorytm pomiarowy wykorzystującą równocześnie dwa sygnały pomiarowe z anemometru. Są to sygnały proporcjonalne do napięcia i prądu czujnika. Na podstawie tych sygnałów i dynamicznego modelu czujnika z parametrami wzorcowania odtwarzany jest przebieg mierzonej prędkości przepływu.
EN
One of the challenges of turbulent and pulsed flow metrology is the optimization of the bandwidth of hot- -wire anemometers. The miniaturization of sensors is used there, which reduces the thermal inertia of the measuring element, the structure of the electronic system and parameters of its elements are optimized, methods and algorithms for processing the output signal are developed. In typical hot-wire anemometers, the output voltage signal is converted into the measured velocity signal using a static calibration function. The article describes a measurement algorithm that simultaneously uses two measurement signals from an anemometer. These are signals proportional to the sensor voltage and current. Based on these signals and the dynamic calibration function, the measured flow velocity is calculated using a dynamic sensor model.
2
Content available remote Modyfikacja mostkowego układu anemometru stałotemperaturowego do badań w szerokim zakresie fluktuacji prędkości przepływów
Ligęza Paweł, Jamróz Paweł, Ostrogórski Piotr
Prace Instytutu Mechaniki Górotworu PAN
|
2020
|
T. 22, nr 1-4
3--7
PL
Stosowana w badaniu przepływów turbulentnych metoda termoanemometryczna polega na pomiarze wielkości fizycznych opisujących przepływ poprzez pomiar strat cieplnych miniaturowego nagrzanego elementu. Termoanemometr umożliwia pomiary przepływów szybkozmiennych w szerokim zakresie prędkości, przy dobrym stosunku sygnału do szumu. Pasmo przenoszenia sięga setek kiloherców, a zakres mierzonych prędkości od ułamków metra na sekundę do prędkości ponaddźwiękowych. W artykule przedstawiono koncepcję modyfikacji klasycznego mostkowego układu anemometru stałotemperaturowego z przeznaczeniem do badań w szerokim zakresie fluktuacji prędkości przepływu. Istotą zaproponowanej modyfikacji jest przede wszystkim ograniczenie szumów własnych układu przy zachowaniu bardzo dobrych parametrów dynamicznych. Układ przeznaczony jest do badań przepływów turbulentnych o szerokim spektrum częstotliwościowym fluktuacji prędkości.
EN
The hot-wire anemometric method used in the study of turbulent flows consists in measuring the physical quantities describing the flow by measuring thermal losses of a miniature heated element. The hot-wire anemometer enables measurements of fast-varying flows over a wide velocity range, with a good signal-to-noise ratio. The frequency response is of hundreds of kilohertz, and the measured velocity ranges is from centimeters per second to supersonic speeds. The article presents the concept of modification of the classic bridge of constant-temperature anemometer system intended for testing in a wide spectral range of flow velocity fluctuations. The essence of the proposed modification is, above all, to reduce the system’s own noise while maintaining very good dynamic parameters. The system is designed to study turbulent flows with a wide frequency spectrum of velocity fluctuations.
3
Content available Współczesne metody modelowania przepływów turbulentnych w otoczeniu poruszającego się autobusu miejskiego
Paszko M., Łygas K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1269--1272
PL
W niniejszej pracy przedstawiono aktualne tendencje w numerycznym modelowaniu przepływów turbulentnych oraz założenia i ograniczenia przy modelowaniu turbulencji metodami RANS, DNS oraz LES. Przedstawiono również pakiet Ansys FLUENT jako narzędzie CFD do symulacji przepływów turbulentnych na przykładzie opływu aerodynamiki modelu autobusu miejskiego oraz ogólne informacje dotyczące sposobów numerycznego rozwiązywania zagadnień brzegowych transportu.
EN
This paper presents the current trends in the numerical modeling of turbulent flows and the limitations of the conven-tional turbulence models like RANS, DNS and LES. It also presents the general usability of the Computional Fluid Dynamics (CFD) in process of studying aerodynamics of the city busses.
4
Turbulencja - od losowości do determinizmu
Boguslawski A., Drobniak S., Tyliszczak A.
Modelowanie Inżynierskie
|
2008
|
T. 5, nr 36
41-48
PL
Praca poświęcona jest omówieniu aktualnych tendencji w matematycznym modelowaniu przepływów turbulentnych. Przedstawiono obecny stan wiedzy w dziedzinie modelowania turbulencji, który stanowi podstawę wykorzystywanych obecnie kodów CFD, należących do klasy RANS. Scharakteryzowano ograniczenia modeli RANS i omówiono założenia metod DNS stanowiących wzorzec rozwiązań dla problematyki turbulencji. Szczególną uwagę poświęcono omówieniu metod LES, które stanowi przyszłościowe rozwiązanie problemu modelowania przepływów turbulentnych.
EN
The paper presents contemporary developments in numerical modelling of turbulence with special reference to Large Eddy Simulation (LES) methods. The limitations of conventional turbulence models based on stochastic methodology have been discussed and reasons for development of deterministic approach were outlined. It was shown that even the fastest available computers restrict the possible DNS (Direct Numerical Simulation) solutions to small Reynolds numbers. Finally the basic assumptions have been formulated for the LES formalism, that seems to offer the possibility for industrial flow modelling
5
Przybliżenie bezpośredniego oddziaływania w problemie konwekcji turbulentnej
Icha A.
Modelowanie Inżynierskie
|
2008
|
T. 5, nr 36
143-150
PL
W pracy przedstawiono statystyczne ujęcie problemu rozwiniętej turbulencji w stratyfikowanym termicznie i zasoleniowo przepływie turbulentnym. Wykorzystując przybliżenie bezpośredniego oddziaływania (DIA), wprowadzone przez R. Kraichnana, otrzymano zamknięty układ równań dla funkcji korelacji i funkcji odpowiedzi opisujący dynamikę ruchów małoskalowych w podprzedziale bezwładnościowym przy skalowaniu Bolgiano.
EN
In this paper Kraichnan’s Direct Interaction Approximation (DIA), which is an one loop perturbation expansion, is applied to turbulent convection problem. The scaling law of Bolgiano is considered as an approximate solution of the DIA equations for the intertial range of thermally or density stratified fully developed turbulence.
6
Stochastic modelling of turbulent flows
Pozorski J.
Zeszyty Naukowe Instytutu Maszyn Przepływowych Polskiej Akademii Nauk w Gdańsku
|
2004
|
nr 536/1495
1-152
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.