PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przepływ oleju
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Testing the oil flow parameters of CLAAS ARION 610 tractor pump
Kaźmierczak Emil
Pojazdy Szynowe
|
2020
|
Nr 2
48--54
EN
The article presents the results of comparative tests of partial pump flows with capacity of 110 l/min and 150 l/min. The oil demand for servicing the internal devices of the CLAAS ARION 610 agricultural tractor was measured. The oil flow for supplying the hydraulic engine of the air compressor of the railway braking system was determined. The test results are illustrated in the graphs.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań porównawczych wydatków cząstkowych pomy o wydajności 110 l/min i 150 l/min. Dokonano pomiarów zapotrzebowania oleju do obsługi urządzeń wewnętrznych ciągnika rolniczego CLAAS ARION 610. Określono wydatek oleju na potrzeby zasilania silnika hydraulicznego sprężarki powietrza kolejowego układu hamulcowego. Wyniki badań zilustrowano na wykresach.
2
Content available Zastosowanie metody elementów skończonych do modelowania elektryzacji strumieniowej
Wotzka D.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2018
|
No. 96
277--286
PL
Proces elektryzacji strumieniowej polega na kumulacji ładunków elektrycznych w określonych przestrzeniach zbiornika wypełnionego płynnym dielektrykiem m.in. na skutek jego przepływu. Zjawisko elektryzacji strumieniowej jest zagrożeniem w obiektach i instalacjach, w których wykorzystuje się ciecze dielektryczne. W niniejszym artykule opisano model numeryczny układu do badania zjawiska elektryzacji strumieniowej, wyniki przeprowadzonych symulacji i analiz danych obliczeniowych. W szczególności przedstawiono układ płaskiej rurki o średnicy 13 mm i długości 2,5 m wraz z parametrami modelu numerycznego. Ponadto w artykule zawarto rezultaty wykonanych symulacji komputerowych przy przyjęciu różnych wartości parametrów modelu mających wpływ na uzyskiwane wyniki obliczeń w tym prędkości przypływu.
EN
Streaming electrification process involves accumulation of electrical charges in certain areas of a tank filled with liquid dielectric, among others, due to its flow. The phenomenon of streaming electrification is a threat in facilities and installations in which dielectric fluids are used. This article describes numerical model of a system for testing the phenomenon of streaming electrification and results of simulations and analyzes of the computational data. In particular, the arrangement of a flat tube with diameter of 13 mm and length of 2.5 m together with the parameters of the numerical model are presented. In addition, the article contains the results of computer simulations performed with the assumption of different values of the model parameters having impact on the obtained results of calculations, in particular the speed of the flow.
3
Content available remote Modelowanie przepływu oleju i ciepła w łożysku ślizgowym olejowej pompy zębatej silnika lotniczego
Złomańczuk E., Sowa J.
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 4
330--331
PL
Przedstawiono wyniki modelowania przepływu oleju i ciepła w łożysku ślizgowym olejowej pompy zębatej silnika lotniczego. Do badań przyjęto adiabatyczny model filmu olejowego.
EN
The paper presents the results of modeling the oil and heat flows in the bearing slide of oil pump gear in the aircraft engine. The study was conducted with reference to adiabatic model of oil film.
4
Modelowanie i symulacja numeryczna funkcjonowania pakietu pierścieni tłokowych dwusuwowego silnika okrętowego
Wolff A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2011
|
z. 1/82
5--17
PL
W artykule przedstawiono kompleksowy model ruchu pakietu pierścieni tłokowych po filmie olejowym o grubości porównywalnej z sumaryczną chropowatością pierścieni i gładzi cylindrowej. Zaadaptowano model przepływu oleju w szczelinie o chropowatych ściankach Patira i Chenga [3,4] oraz model elastycznego kontaktu chropowatych powierzchni Greenwooda i Trippa [1]. Opracowano także model przepływu gazu przez uszczelnienie labiryntowe pierścieni, jak i model odkształceń kątowych pierścieni i ich pionowych przemieszczeń w rowkach tłoka. W odróżnieniu od poprzednich artykułów autora dotyczących silników samochodowych, przedstawiono wyniki obliczeń dotyczące dwusuwowego silnika okrętowego. Obejmują one podstawowe wielkości fizyczne związane z procesami przepływu gazu i oleju w układzie tłok-pierścienie-cylinder rozpatrywanego silnika.
EN
The paper presents a model of a ring pack motion on an oil film. The thickness of the oil film can be compared to the thickness of the combined surface of a cylinder liner and piston rings roughness. Equations which describe the complex lubrication problem are based on the empirical mathematical model formulated by Patir, Cheng [3,4] and Greenwood, Tripp [1] The models have been combined and used in this paper. A model of a gas flow through the labyrinth seal of piston rings has been developed. In addition the models of ring twist effects and axial ring motion in piston grooves have been elaborated. Unlike the previous author’s papers on automobile engines, some calculation results concerning a marine two-stroke engine are presented. These results include basic physical quantities associated with gas and oil flow processes in the system piston-ring-cylinder for the analyzed engine.
5
Content available Wpływ obwodowego rowka na czopie na przepływ oleju w poprzecznym łożysku ślizgowym
Sęp J.
Tribologia
|
2009
|
nr 2
213-223
PL
W artykule przedstawiono wyniki komputerowych symulacji przepływu oleju w łożysku z rowkiem na czopie. Rozważono trójwymiarowy, adiabatyczny przepływ, który opisano równaniami Naviera-Stokesa wraz z równaniami energii i ciągłości. Rozważany układ równań rozwiązano metodą elementów skończonych. Na podstawie uzyskanych wyników zidentyfikowano zmiany, jakie w przepływie oleju powoduje modyfikacja geometrii czopa. Wykazano również powiązanie stwierdzonych zmian w przepływie oleju ze zidentyfikowanymi zmianami nośności łożyska.
EN
Computer simulation of the oil flow in a circumferential grooved journal bearing is described in the paper. A circumferentially grooved journal bearing as a limiting state of helical grooved journal bearing was analysed. An adiabatic model of the flow was discussed, and the three-dimensional oil flow was described with the Navier-Stokes, flow continuity and energy equations. The equation system was solved by the finite element method. Based on computer simulations for assumed eccentricity ratios, selected static characteristics of the bearings (effect of groove depth on load capacity, oil flow velocity and oil film maximum pressure) were obtained. Flow phenomena in the oil film were also identified. The local increases of the circumferential component of oil flow velocity and maximum oil film pressure were observed. It is also shown that a groove of suitable dimensions formed on journal do not result in a decrease of the load carrying capacity in relation to conventional bearing.
6
Content available remote The flow oil analysis in the gap of a journal bearing with a circumferential groove
Sęp J.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2009
|
Vol. 44, nr 2
19-33
EN
The article presents the research results of a simulation of oil flow in a circumferentially grooved journal bearing. A three-dimensional, adiabatic flow was considered and the Navier-Stokes equations together with the equation of energy were used to describe it. The system of equations was solved applying the finite element method. The numerical flow analyses carried out showed that an appropriately sized groove on the journal not only does not impair the load capacity of a hydrodynamic journal bearing, but it can even increase it. The calculations were also made for an analysis of flow effects in the oil film.
PL
W artykule przedstawiono rezultaty komputerowej symulacji przepływu oleju w poprzecznym łożysku ślizgowym z rowkiem na czopie. Rozważono trójwymiarowy adiabatyczny przepływ oleju opisany równaniami Naviera-Stokesa wraz z równaniami ciągłości przepływu i energii. Układ równań rozwiązano metodą elementów skończonych. Wyniki analiz numerycznych wskazały, że obwodowy rowek na czopie o odpowiednio dobranych wymiarach nie powoduje zmniejszenia nośności łożyska. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń zidentyfikowano także zjawiska przepływowe w filmie olejowym analizowanego łożyska.
7
Prędkość przepływu oleju w szczelinie łożyska przy niestacjonarnym laminarnym smarowaniu
Krasowski P.
Modelowanie Inżynierskie
|
2009
|
T. 7, nr 38
95-102
PL
W pracy przedstawiono wyniki rozwiązania zmodyfikowanego ciągu równań Reynoldsa opisującego laminarny, niestacjonarny przepływ oleju smarującego w szczelinie smarnej poprzecznego cylindrycznego łożyska ślizgowego. Wyniki tych rozwiązań umożliwiają wyznaczenie rozkładu prędkości oleju w kierunku wzdłużnym i poprzecznym łożyska. Uwzględniono niestacjonarne zaburzenia prędkości przepływu oleju na powierzchni czopa i panewki łożyska. Wyniki rozwiązania dotyczą izotermicznego modelu łożyska o nieskończonej długości, smarowanego olejem o stałej lepkości dynamicznej.
EN
This paper shows results of numerical solutions of the modified Reynold's equations for laminar unsteady oil flow in the slide journal bearing gap. It shows a preliminary analysis of velocity distributions change in the bearing by laminar, unsteady lubrication caused by velocity perturbations of oil flow in the circumferential direction of a bearing. This solution has been applied to the isothermal bearing model with infinity length lubricated oil with constant dynamic viscosity.
8
Ciśnienie w płaskim łożysku ślizgowym smarowanym olejem mikropolarnym
Krasowski P.
Modelowanie Inżynierskie
|
2009
|
T. 7, nr 38
87-94
PL
W pracy przedstawiono rozwiązanie numeryczne równania Reynoldsa opisującego laminarny, stacjonarny przepływ oleju smarującego o strukturze mikropolarnej w płaskim łożysku ślizgowym. Założono stałą gęstość oraz lepkości dynamiczne oleju mikropolarnego. Wyniki przedstawiono w postaci rozkładu ciśnienia, jego wartości maksymalnej w zależności od liczby sprzężenia N2 oraz bezwymiarowego parametru długości Λ1 cieczy mikropolarnej. Rozwiązanie dotyczy izotermicznego modelu łożyska o nieskończonej szerokości.
EN
The paper presents results of numerical solution of the Reynolds equation for laminar, steady oil flow in a slide bearing gap. Lubrication oil is fluid with micropolar stucture. The results of hydrodynamic pressure are shown on the diagrams in dimensionless form. They depend on the coupling number N2 and characteristic dimensionless length of micropolar fluid Λ1. Presented calculations are limited to isothermal models of bearing with infinite breadth.
9
Content available remote Stanowisko do wizualizacji przepływu oleju w niekonwencjonalnym łożysku
Sęp J.
Tribologia
|
2004
|
nr 4
175-181
PL
W artykule przedstawiono stanowisko badawcze umożliwiające wizualizację i rejestrację zjawisk przepływowych w łożyskach ślizgowych. Zaprezentowano ponadto wstępne wyniki obserwacji zjawisk w niekonwencjonalnym łożysku z czopem ze śrubowym rowkiem.
EN
One of the causes of faults of slide bearings are contamination, in the form of hard particles, which had been captured between two mating surfaces. Reduction in susceptibility of the bearing system to the contaminants action can be achieved by bearing journal with helical groove application. Helical groove made on the bearing journal surface enable the elimination of contaminants from the frictional contact zone. Experimental results indicating usefulness of this design. However details of the physical mechanisms of removing contaminants from friction contact zone as well as flow phenomena in the oil clearance are not known yet. In order to explain thus phenomena it is necessary to perform further experiments. The stand for oil flow visualisation which is presented in the paper is designed and manufactured for investigation of flow phenomena in the oil clearance. Basic elements of the stand are journal made from steel and a transparent sleeve. The bearing journal is drived by electric motor which is mated with inverter in order to obtain the bearing journal revolution infinitely variable adjustment. The load is applied and adjusted by first-order lever. The stand for oil flow visualisation allows to observe and record flow phenomena on full bearing perimeter. A few photographs from different zones of bearing perimeter are presented in the paper.
10
Content available remote Modelowanie szczeliny smarowej i przepływu smaru w łożysku z czopem z powierzchniową warstwą dwuskładnikową.
Sęp J.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2002
|
Vol. 37, nr 4
47-60
PL
W artykule przedstawiono model nieskończenie długiego łożyska z czopem z powierzchniową warstwą dwuskładnikową. Dla rozważanego modelu dobrano i rozwiązano metodą elementów skończonych równania opisujące przepływ smaru. Z powodu nietypowej geometrii szczeliny smarowej do opisu przepływu wykorzystano równanie Naviera-Stokesa. Stwierdzono istotne różnice w rozkładach ciśnienia oraz prędkościach przepływu smaru dla rozważanych modeli łożysk.
EN
Sensitivity to contamination of the bearing with two-component surface layer journal is about one fifth that the case of the conventional bearing. Decrease in wear rate that has been found during tests, results probably from removing contaminants from the friction contact zone, cause by the specific shape of the journal sliding surface. Non-typical geometry of the oil clearance in the case of the bearing with two-component surface layer journal, likely to create a flow phenomena in the lubricating film which assist the removal of contaminants. In order to identify flow phenomena in the lubricating film a infinite long model of the bearing under consideration has been created, and equations that describe oil flow have been selected. The system of Navier-Stokes equations should be solved (because geometry of this problem does not allow us to introduce some simplifications that lead to the Reynolds equation) in order to determine the oil flow velocity and pressure distribution in the oil film. The depth of the recesses in the bearing pivot surface is by one order of magnitude larger than the minimum thickness of the oil film. Equations were solved by finite element method. It has been stated that there are differences both in pressure distribution and lubricant velocity profiles for considered bearing models. The maximum pressure in the oil film of the bearing having two-component surface journal was 6.42% less than maximum pressure in the conventional bearing oil film. On the other hand, the maximum oil flow velocity within the bearing with modified journal was 14.1% greater than maximum oil flow velocity within conventional bearing. The influence of above mentioned facts on contaminant motion in the friction contact zone will be investigated in the next stage of research.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.