Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Investigation of dynamic processes in a gearbox with defects

Bogdevičius Paulius, Bogdevičius Marijonas, Prentkovskis Olegas

Transport Problems

|

2019

|

T. 14, z. 3

5--15

EN

The article presents theoretical research of a transmission system that allows examination of the dynamic processes evaluating different sizes of defects in gear tooth (0%, 20%, 50%, 80% of teeth width) and gaps between the connection of the gear teeth. The dynamics of the transmission is described using the finite element method and discreet elements. This paper presents and analyzes the results of mathematical experiments on this system.

2

Prowadzenie wstęgi bez podparcia w części prasowej – źródło problemów z płynnością ruchową maszyny papierniczej

Reczulski M.

Przegląd Papierniczy

|

2015

|

R. 71, nr 6

339--344

PL

Z technologicznego punktu widzenia czynnikiem, który najbardziej ogranicza wzrost prędkości maszyny papierniczej jest jej płynność ruchowa w części mokrej. Płynność ruchowa maszyny jest często oceniana na podstawie liczby zrywów wstęgi w stosunku do prędkości produkcyjnej maszyny. Wiele maszyn papierniczych ma w sekcji prasowej strefy przenoszenia wstęgi papierniczej bez podparcia. Strefy te są źródłem wielu problemów z płynnością ruchową maszyny papierniczej. Wzrost prędkości maszyny wymusza zwiększenie napięcia wstęgi. To wiąże się z ryzykiem zrywu jeszcze wilgotnej wstęgi, nieposiadającej odpowiedniej wytrzymałości na rozciąganie. Wartość stosowanego napięcia „mokrej wstęgi” w sekcji prasowej przenoszonej bez podparcia, wymuszona jest przede wszystkim siłą powstającą w wyniku różnicy ciśnień powietrza po obu stronach wstęgi przy jej odbiorze z powierzchni wału prasowego, siłą przyczepności (adhezji) pomiędzy wstęgą a powierzchnią wału, kątem odbioru wstęgi z powierzchni wału prasowego oraz prędkością maszyny i gramaturą papieru. W artykule poddano analizie wpływ powyższych czynników na płynność ruchową maszyny papierniczej.

EN

From the technological point of view, the most constraining factor in increasing paper machine speed is the wet end runnability. It is often evaluated by the number of web breaks in proportion to production speed. Many paper machines have open draws in the press section. The open draws are the source of most machine runnability problems. Speed increase requires an increase in the sheet tension. This involves the risk that the fresh, still wet, sheet has not the necessary tensile strength, and as a result, it breaks. The tension needed to transfer the web over the open draw is reported to be mainly dependent on: aerodynamic force generated by local pressure differences (over the web), the adhesion energy between paper and cylinder, the release angle as well as on the speed and grammage of the web. This article analyzes the impact of these factors on the paper machine runnability.

3

Zastosowanie sieci neuronowych w prognozowaniu przekazywania drgań pochodzenia górniczego z gruntu na fundament budynku

Kuźniar K.

Inżynieria i Budownictwo

|

2014

|

R. 70, nr 1

43--47

PL

Omówiono wykorzystanie sztucznych sieci neuronowych do prognozowania przekazywania przyśpieszeń drgań pochodzenia górniczego z gruntu na fundamenty ścianowych budynków mieszkalnych w zakresie redukcji maksymalnych wartości przyśpieszeń drgań poziomych, jak też bezwymiarowych przyśpieszeniowych spektrów odpowiedzi. Wzorce uczące i testujące sieci utworzono na podstawie danych eksperymentalnych.

EN

The paper deals with the application of neural networks for the prediction of the transmission of mine-induced accelerations of ground vibrations to the foundations of apartment buildings. Reduction of maximal values of accelerations of horizontal vibrations as well as non-dimensional acceleration response spectra were taken into account. Both the training and testing patterns were formulated using the experimental data.

4

Mehanizm selektivnogo unosa rastvorennogo vesestva iz vyparivaemyh rastvorov

Bazanov A., Blinicev V.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2008

|

R. 105, z. 2-M

19-26

EN

In the given work the mechanism of selective dissolved substance priming and carryover from salts solutions at various physical and chemical characteristics of the distillation process has been examined. The major factors influencing cleanliness of received distillate have been shown.

5

Badanie zdolności do przenoszenia obciążeń testowej przekładni zębatej z kołami pokrytymi powłoką TiN

Michalczewski R., Piekoszewski W., Szczerek M., Tuszyński W.

Problemy Eksploatacji

|

2003

|

nr 1

247-254

PL

W artykule przedstawiono wyniki stanowiskowych badań weryfikacyjnych, dotyczących wpływu powłoki TiN osadzonej metodą łukowo-próżniową na zdolność do przenoszenia obciążeń przekładni zębatej. Do badań wykorzystano znormalizowaną w wielu krajach metodę wykonywaną za pomocą stanowiska przekładniowego FZG. Badania zostały przeprowadzone dla pary kół stalowych bez powłoki, koła małego stalowego bez powłoki, współpracującego z kołem z naniesioną powłoką TiN oraz pary kół pokrytych TiN. Przekładnię smarowano zanurzeniowe olejem referencyjnym RL-144/4, bez dodatków smarnościowych. W wyniku pokrycia jednego z elementów testowych powłoką TiN uzyskano wzrost obciążenia niszczącego o 2 stopnie w stosunku do kół stalowych bez powłoki, natomiast dla obu kół pokrytych powłoką TiN - o 4 stopnie obciążenia. Zwiększenie odporności na zacieranie warstw wierzchnich współpracujących elementów wynika z ograniczenia skłonności do powstawania sczepień adhezyjnych. Ma to ważkie znaczenie ekologiczne, gdyż umożliwia zwiększenie trwałości węzła tarcia pracującego w smarowanym styku skoncentrowanym bez konieczności stosowania uciążliwych z ekologicznego punktu widzenia dodatków smarnościowych.

EN

The authors show the investigation results of the effect of TiN coating deposited by arc-vacuum method on load-carrying capacity of lubricated gears. The investigations were performed using T-12 (FZG-type) Back to Back Gear Test Rig. The investigations were done for uncoated steel gears and TiN coated gears. The gears were lubricated with RL-144/4 reference (mineral base oil). It is shown that TiN coating, by reducing the tendency to adhesive bonds creation, significantly increases the failure load stage and mitigates scuffing propagation of the tribosystem lubricated with a mineral base oil. By deposition of TiN coatings on one gear, with relation to uncovered gears, an increase by 2 failure load stages was achieved. By deposition of the coating on two gears a increase by 4 stages was achieved. Thus, by deposition of TiN coatings on machine elements (e.g. gears) one can use a base oil for lubricating, avoiding the necessity for employing ecologically harmful lubricating additives.