PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 37

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przemysł okrętowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Problematyka funkcjonowania stoczniowych zakładów produkcyjnych na terenach silnie zurbanizowanych
Bendig-Wielowiejski H., Graczyk T.
Postępy Nauki i Techniki
|
2010
|
nr 5
15-22
PL
Znaczna ilość stoczniowych zakładów produkcyjnych, w tym dużych stoczni, znajduje się w miastach. W Europie jest powszechne, że takie zakłady często są ulokowane w centrach miast lub w ich bliskim sąsiedztwie. Taka lokalizacja stwarza wiele problemów środowiskowych, transportowych i społecznych. Wpływa także na mieszkańców, miasto, jak i na samą stocznię. Identyfikacja tych zależności i problemów (a także sposobów im zapobiegania) pozwoli na lepsze funkcjonowania tego typu zakładów w miastach, ich mniejszą uciążliwość oraz polepszenie relacji pomiędzy stocznią a miastem.
EN
Significant number of shipyard production plants, including large shipyards, ale placed in cities. It is common in Europe that these kinds of plants are located in cities’ centres or nearby. Such localization creates many environmental, transportational and social problems. It also affects citizens, the city and the shipyard itself. Identification of these relationships and problems (and also means of preventing them) will allow better functioning of these kinds of plants in cities, lowering their arduousness and relations improvement between a shipyard and a city.
2
Content available remote Shipbuilding pipeline production quality improvement
Buksa T., Pavletic D., Sokovic M.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2010
|
Vol. 40, nr 2
160-166
EN
Purpose: The pipeline production is one of major processes in shipbuilding industry. Quality improvement and risk assessment in this process can yield significant savings, both in terms of internal quality costs as well as in terms of customer satisfactions. Design/methodology/approach: Shipbuilding pipeline production quality improvement has been carried out by application of FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) method. For the successful implementation of FMEA method it is necessary to identify process failure modes or possibility of the appearance of non-compliance, as well as their possible causes. For qualitative analysis of key input variables of the process, in the paper is used Ishikawa diagram and p-chart. Findings: It is shown that proposed approach to risk assessment in shipbuilding pipeline production is applicable to real casa scenario. The analysis has identified the points in the process with the highest probability of occurrence of nonconformities, or the highest risk for error. Research limitations/implications: As the experimenting has been conducted in shipyard, within production process, research schedule must have been set in accordance with production pace. Also, due to character of production process the data collecting was adopted to the production plan in that particular moment. Practical implications: Dealing with causes of potential nonconformities in the process can significantly contribute to the reliability and robustness of the process. Corrective actions that have been taken based on results of analysis significantly contributed to the level of quality in the pipeline production process. Originality/value: The pepper is dealing with a well known method applied in different production environment that are mostly conservative in production approach. It was shown that successful application of proposed approach can yield benefits especially in improved quality of produced pipelines within shipbuilding industry.
3
Złomowanie statków
Bursztynski A.
Logistyka
|
2009
|
nr 3
CD-CD
PL
Po 25-30 latach kończy się cykl eksploatacji statku. Statki takie są sprzedawane do stoczni złomowych i demontowane. Podczas demontażu odzyskuje się znaczne ilości surowców wtórnych ale statek taki zawiera także duże ilości materiałów niebezpiecznych. Największe światowe stocznie złomowe znajdują się obecnie w państwach azjatyckich, gdzie statki demontowane są bezpośrednio na plażach morskich.
EN
After 25-30 years, the cycle ends with the operation of the ship. Such ships are sold to scrap shipyards and shipbreaking. During shipbreaking is recovered large quantities of recyclable materials but there is also large quantities of hazardous materials. The world's largest scrap yards are currently in the Asian countries, where ships are shipbreaking directly on the beaches of the Sea.
4
Content available remote Przemysł obronny Polski w latach 1971-1989
Jauer Tadeusz
Wiedza Obronna
|
2006
|
nr 1
74--82
5
Content available remote Przemysłowy potencjał obronny Polski do II wojnie światowej. Cz. 4
Jauer Tadeusz
Wiedza Obronna
|
2005
|
nr 2
95--101
6
Gospodarka morska, przemysł morski i przemysł okrętowy w ujęciu terminologicznym
Brózda J.
Zeszyty Naukowe. Prace Instytutu Ekonomiki i Organizacji Przedsiębiorstw / Uniwersytet Szczeciński
|
2003
|
Nr 41
289-300
EN
The basic convention of science's research is to find the differences between the meanning of the sea economy and the shipbuilding industry. In this article has been made an afford for projection the meanning of those words which are typicall for polish terminology.
7
Content available remote Odporność na korozję w szybkim przepływie wody morskiej spajanych stopów Al-Mg
Czechowski M., Domżalicki P.
Ochrona przed Korozją
|
2003
|
nr 12
326-328
PL
Przedstawiono wyniki badań odporności na korozję w szybkim przepływie wody morskiej (10 m/s) spajanych stopów Al-Mg. Badano stopy: AlMg4,5Mn i stop ALUSTAR spawane łukowo metodami TIG i MIG oraz zgrzewane tarciowa z mieszaniem materiału zgrzeiny - Friction Stir Welding (FSW), stop AIMgS przetopiony wiązką elektronów oraz połączenie stal/AlMgS zgrzewane wybuchowo. Stwierdzono bardzo dobrą odporność na korozję połączeń zgrzewanych metodą FSW oraz przetopionych wiązką elektronów. Połączenia spawane łukowo metodą MIG wykazują nieco lepszą odporność na korozję w porównaniu z metodą TIG. Najgorszą odporność na korozję w wodzie morskiej wykazały połączenia stal/AlMgS zgrzewane wybuchowo.
EN
This study presents the test results of corrosion resistance in fast flow of sea water (10 m/s) of Al-Mg welded joints. The following alloys were tested: AlMg4.5Mn and ALUSTAR alloy welded by means of TIG and MIG methods, by friction stir welding (FSW), AlMgS alloy melting through by electron beam and the connection of steel and AlMgS by explosion welding. A very good resistance to corrosion was found in case of the joints welded by FSW method and electron beam. The joints welded by MIG method show slightly better resistance to corrosion in comparison to those welded by TIG method. And the explosion welded steel-AlMg5 joints proved to have the worst corrosion of all.
8
Własności i struktura wyrobów ze stali mikroskopowej z dodatkami Nb, V i N
Bolanowski K.
Inżynieria Materiałowa
|
2003
|
R. XXIV, nr 6
253-256
PL
Stale mikrostopowe z racji atrakcyjnych własności wytrzymałościowych, plastycznych, dobrej spawalności a także niskiej ceny były przedmiotem intesywnych prac badawczych w ubiegłym stuleciu. Pozytywne wyniki badań stanowiły podstawę do opracowania technologii produkcji wyrobów hutniczych i ich wdrożeń. Podobieństwo kompozycji mikrododatków Nb, V i N w stalach mikrostopowych do stosowanej w stalach żarowytrzymałych, np. P91 zachęciło do prowadzenia badań reologicznych na stali oznaczanej jako 10G2VNb. Zbiór uzyskanych pod koniec lat 90-tych pozytywnych wyników był podstawą do wdrożenia stali na wyroby hutnicze przeznaczone na urządzenia do pracy przy podwyższonych temperaturach. Stal 10G2VNb była produkowana w postaci blach grubych i stosowana na walczaki kotłów, a także w postaci rur, które również zastosowano w przemyśle kotłowym na układy rurowe. Stal z Nb, V i N może być również przedmiotem zainteresowania przemysłu okrętowego, ponieważ znamionuje ją duża ciągliwość w obniżonych temperaturach. W referacie zostanie przedstawiony zbiór wyników uzyskanych na materiale blach i rur ze stali 10G2VNb.
EN
Microalloy steels were widely investigated in the previous century because of their advantageous mechanical properties, plasticity, weldability as well as low price. Favourable results of investigations provided the basis for production engineering solutions for metallurgical products and their applications. The similarity of Nb, V and N microadditions compositions in microalloy steels to that of creep resistant steels, e.g. P91, encouraged researches to carry out rheological investigations into the steel named 10G2VNb. The collection of advantageous results obtained at the end of the 1990s contributed to the steel being approved as construction material for devices operating at raised temperatures. 10G2VNb steel is manufactured in the form of plates to be used as boiler drums, pipes or pipework in boiler houses. Shipbuilding industry might also be interested in steel with Nb, V and N additions due to its high ductility at lowered temperatures. The paper presents the set of results obtained for 10G2VNb steel plates and pipes.
9
Optymalizacja właściwości staliwa ferrytyczno-austenitycznego dla zastosowań morskich
Stradomski Z., Stachura S.
Inżynieria Materiałowa
|
2003
|
R. XXIV, nr 6
377-379
PL
Badano staliwo austenityczno-ferrytyczne masowego odlewu wirnika pompy po przesycaniu oraz po przesycaniu i starzeniu. Zakres badań obejmował mikrostrukturę na mikroskopie optycznym, właściwości erozyjno-korozyjne w 5% roztworze wodnym NaCl z 10% dodatkiem drobnego piasku kwarcowego oraz pomiary twardości i mikrotwardości. Wykazano lepsze właściwości erozyjno-korozyjne staliwa przesyconego. Starzenie po przesycaniu obniża twardość austenitu, co pogarsza właściwości tribologiczne.
EN
Austenitic-ferritic cast steel of a massive pump rotor casting after solution heat treatment and solution heat treatment and ageing, respectively, was investigated. Microstructure was examined on an optical microscope, erosion and corrosion properties were examined in 5% NaCl water solution with a 10% addition of fine quartz, and hardness and microhardness was tested. Better erosion and corrosion properties of saturated cast steel have been found. Ageing after solution heat treatment decreases the hardness of austenite, which impairs tribological properties.
10
Content available remote Fracture toughness of laser stake welds in shipbuilding industry
Socha G., Kujala P.
Engineering Transactions
|
2000
|
Vol. 48, iss. 2
135-151
EN
A new technology of stake welding with the use of high power lasers was developed in the framework of EU research program "Advanced Welding for Closed Structures". This technology enable welding from outside of closed profiles due to high penetration of laser beam into the material. More than 650 static, fracture toughness and fatigue tests were performed during the research program to investigate strength of such welds. In this paper, investigations of static strength and fracture toughness are presented, results of fatigue testing will be reported elsewhere. As the result of the tensile and bend tests, very good strength and ductility of fusion zone (FZ) and heat-affected zone (HAZ) were found. Also the fracture toughness in lowered temperature was found to be satisfactory. Both traditional impact (Charpy) test and modern methods of measuring the crack tip opening displacement (CTOD) were utilised, and their results in the form of tearing energy per unit surface were compared. Also fatigue crack growth rate (FCGR) tests were performed at the constant DK value, the crack was propagating in the direction transversal to the weld midline. This technique allowed the observation of FCGR variations in different zones of the welded joint.
11
Weryfikacja wytrzymałościowa połączeń laserowych stosowanych w przemyśle stoczniowym
Socha G.
Przegląd Mechaniczny
|
1999
|
nr 7
22-25
PL
Opisano badania wytrzymałościowe spoin teowych wykonanych za pomocą lasera dużej mocy, przeprowadzone w ramach projektu badawczego Unii Europejskiej 'Advances Welding for Closed Structures'; celem wymienionego projektu badawczego była poprawa konkurencyjności stoczni europejskich poprzez opracowania technologii spajania laserowego zamkniętych profilii kadłuba okrętu; technologia ta ma zapewnić obniżenie kosztów produkcji poprzez osiągnięcie dużych prędkości oraz automatyzację procesu spajania, a także wyeliminowania operacji spawania w warunkach szkodliwych dla zdrowia.
EN
Description of strength testing of tee welds made with the aid of a high power laser performed according to the research projekt of the European Union 'Advanced Welding for Closed Structures'. The purpose of the a.m. project was an improvement of the competitiveness of European shipyards through the preparation of the process of laser welding of closed structure of a ship hull. This process is to reduce production costs through achieving high speeds and automatization of welding and also eliminating welding operations harmful to health.
12
Widziane z Lizbony
Kossakowski W.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 10
21-22
13
W Rosji nadal ponuro
Milski R.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 12
28-29
14
Tani robotnik i znakomita organizacja
Milewska G.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 7/8
19-20
15
Taka trawa -- jaka łąka
Hensler M.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 11
16-18
16
Światowy handel wytycza kierunki
Perzyński M.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 12
24-25
17
Sunset industry?
Milewska G.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 1
10-11
18
Stoczniowy poker
Perzyński M.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 10
8-9
19
Sny o potędze
Milewska G.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 6
22-23
20
Przyszłość światowego przemysłu okrętowego
Szlanta J.M.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 6
4-5
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.