Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Requirements as for work on board a ship from the perspective of maritime field students and seafarers

Kłopotek Natalia, Dmowski Przemysław, Szkiel Agata

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2024

|

z. 194

179--199

EN

Purpose: The study aims to identify the opportunities for improving the employment offers by identifying differences in the requirements as for work on a ship formulated by maritime university students and seafarers. Design/methodology/approach: To achieve the goal, the Kano method was applied, to determine the relationship between the level of requirements fulfilled to work on a ship and the students' and seafarers' level of satisfaction. Findings: It was found that there are differences in how students and seafarers perceive the same requirements for working on a ship. As the perception of these requirements depends on the seafaring experience, shipowners should differentiate the terms and conditions of employment formulated in job offers to the targeted group of potential employees. Research limitations/implications: The survey was conducted among students of only one Polish maritime university and, moreover, only seafarers of Polish nationality participated. Hence, future research in this area may include the identification of the requirements for work on board set by students and seafarers of other countries, as well as the identification of differences in the requirements for future work at sea set by students at the beginning and at the end of their education. Practical implications: The study results obtained may prove helpful to shipowners in adjusting the job offers to the target group recruited. Such knowledge can help shipowner companies to effectively prevent the crisis related to the shortage of highly skilled seafarers and the subsequent disruption of the supply chain. In addition, it can also provide guidance for maritime universities to design academic programs customized to the expectations of both shipowners and future seafarers. Originality/value: Research dedicated to assessing the impact of meeting shipboard job requirements on seafarers' satisfaction and dissatisfaction has not yet been conducted. In addition, the paper makes an innovative attempt to confront the requirements for work at sea formulated by seafarers with the requirements of students as future shipboard employees. The survey used the Kano method, a management-specific method not previously used in the maritime industry. The addressees of the results of the survey can be maritime universities, shipowners and maritime industry employees.

2

Ochrona katodowa konstrukcji morskich za pomocą anod galwanicznych – projektowanie według wytycznych normy DNVGL-RP-B401

Kalinowski Maciej

Ochrona przed Korozją

|

2019

|

nr 8

259--264

PL

Pomimo swoich niedoskonałości, ochrona przeciwkorozyjna za pomocą cynku i aluminium – metali o potencjale elektrochemicznym bardziej elektroujemnym od stali – pozostaje szeroko stosowana w przemyśle morskim. Wpływ na to ma niewielki stopień skomplikowania takiego systemu przeciwkorozyjnego oraz jego wysoka odporność na uszkodzenia. Właściwy dobór systemu przeciwkorozyjnego ma znaczenie dla czasu eksploatacji konstrukcji i wpływa na częstość jej remontów. Ochrona konstrukcji może zostać zrealizowana poprzez pokrycie stalowej powierzchni powłoką cynkową lub aluminiową, a także poprzez przyłączenie do konstrukcji anod galwanicznych – protektorów – wykonanych ze stopów – cynku lub aluminium. W niniejszej publikacji opisano wytyczne dotyczące projektowania systemów ochrony katodowej, realizowanych za pomocą anod galwanicznych współpracujących z systemem powłok malarskich. Projektowanie systemu ochrony katodowej według przedstawionych wytycznych odbywa się na podstawie przygotowanego wcześniej matematycznego modelu elektrochemicznego układu konstrukcja – protektory – środowisko, uwzględniający wiele parametrów pomijanych podczas konwencjonalnego projektowania przez krajowych projektantów. Norma DNVGL-RP-B401 opracowana została przez norweskie towarzystwo klasyfikacyjne Det Norske Veritas. Jej wytyczne dotyczące projektowania systemów ochrony katodowej są uznane i stosowane przez projektantów na całym świecie.

EN

Despite it’s imperfections, corrosion protection using zinc and aluminum – metals, with electrochemical potential more electronegative than steel – is still widely utilized in marine industry. It’s popularity comes from it’s simplicity and high resistance to damages. The proper choice of anticorrosion system impacts the lifetime of an object and determines it’s renovation intervals. Cathodic protection in marine industry can be achieved either by coating the steel surface with zinc – or aluminum – film or by connecting sacrificial anodes, made of zinc or aluminum alloys, do the structure. The paper describes recommendations and guidelines for designing cathodic protection systems that utilize sacrificial anodes and works along with the system of protective coatings. Cathodic protection designed in accordance with described recommendations is based on the mathematical model of electrochemical system steel structure – sacrificial anodes – electrolytic environment. The model considers many aspects, which are usually being omitted by local designers in their conventional cathodic protection designs. The DNVGL-RP-B401 standard was developed by Norwegian classification society Det Norske Veritas. Recommendations and guidelines for cathodic protection systems described in the standard are accepted and applied by designers worldwide.

3

QRA of accidental events initiated by leaks causing a fire in process industries

Briš R., Grunt O.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2015

|

Vol. 17, no. 4

582--590

EN

Risk to safety of personnel in process industries is normally modelled by the application of Event Trees, where the risk is defined as a product of event frequency and its consequences. This method is steady state whilst the actual event is time dependent. For example, gas release is an event comprising the size of gas cloud being released, probabilities of ignition, fire or explosion, fatality, escalation to new releases and fire and/or explosion, and the probability of fatality, all varying with time. This paper brings new perspective, how the risk to safety of personnel could be evaluated in dynamic context. A new approach is presented whereby the time-dependent events and the time-dependent probability of fatality are modelled by means of the analytical computation method based on modeling of different accident scenarios by use of the directed acyclic graph (DAG) and Fault Tree Analysis (FTA) method. Using these methods the modeled scenarios change with relevant probabilities at defined times to configurations with appropriate probabilities of fatalities.The paper uses a realistic example from the offshore industry, where different sizes of leak have different probability characteristics. Specifically small, medium and large leaks are evaluated. Based on the dynamic evolution of the probability of fatality, it is concluded that the most dangerous leak is the large one. Probability of fatality caused by the leak increased very rapidly within first 5 minutes. At the end of 5th minute, there is approximately one order of magnitude difference in the probabilities of fatality associated with the respective leak sizes.

PL

Zagrożenie dla bezpieczeństwa pracowników w przemyśle przetwórczym jest zwykle modelowane za pomocą drzewa zdarzeń, gdzie ryzyko jest zdefiniowane jako iloczyn częstotliwości zdarzenia i jego skutków. Metoda ta dotyczy stanu stacjonarnego, podczas gdy rzeczywiste zdarzenie jest zależne od czasu. Na przykład, ulatnianie się gazu jest zdarzeniem, które wiąże się z wielkością obłoku uwalnianego gazu, prawdopodobieństwem zapłonu, pożaru lub wybuchu, śmiertelnością, eskalacją pod kątem dalszego wycieku i pożaru i/lub wybuchu, oraz prawdopodobieństwem ofiar śmiertelnych, w każdym przypadku zależnie od czasu. Niniejsza praca pokazuje nowe podejście do tego, jak zagrożenie dla bezpieczeństwa pracowników może być rozpatrywane w kontekście dynamicznym. Nowe metoda polega na tym, iż zdarzenia zależne od czasu i zależne od czasu prawdopodobieństwo śmiertelności są modelowane za pomocą analitycznej metody obliczeń opartej na modelowaniu różnych scenariuszy wypadków przez zastosowanie skierowanego grafu acyklicznego (DAG) i metody analizy drzewa błędów (FTA). Dzięki zastosowaniu niniejszych metod, modelowane scenariusze zmieniają się wraz z odpowiednimi prawdopodobieństwami w określonych czasach na konfiguracje z właściwymi prawdopodobieństwami śmiertelności. Artykuł wykorzystuje rzeczywisty przykład z branży morskiej, gdzie różne rozmiary wycieku wykazują różne parametry prawdopodobieństwa. Szczegółowo oceniane są małe, średnie i duże wycieki. W oparciu o dynamiczną ewolucję prawdopodobieństwa ofiar śmiertelnych, należy stwierdzić, że najbardziej niebezpieczny jest duży wyciek. Prawdopodobieństwo ofiar śmiertelnych spowodowanych wyciekiem gwałtownie wzrasta w ciągu pierwszych 5 minut. Na koniec 5. minuty, występuje różnica w przybliżeniu o jeden rząd wielkości w prawdopodobieństwie śmiertelności związanej z odpowiednimi wielkościami wycieku.

4

Gospodarka morska, przemysł morski i przemysł okrętowy w ujęciu terminologicznym

Brózda J.

Zeszyty Naukowe. Prace Instytutu Ekonomiki i Organizacji Przedsiębiorstw / Uniwersytet Szczeciński

|

2003

|

Nr 41

289-300

EN

The basic convention of science's research is to find the differences between the meanning of the sea economy and the shipbuilding industry. In this article has been made an afford for projection the meanning of those words which are typicall for polish terminology.