Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Swoboda manewru w działaniach bojowych

Tomaszewski Jarosław

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2019

|

nr 5

707--727, CD

PL

Wzrost liczby użytkowników dróg skłania do podejmowania badań nad poziomem swobody ruchu, uznawanym jako miara warunków ruchu, uwzględniająca odczucia użytkowników dróg co do płynnego przemieszczania się po drogach. Wyróżnia się wiele czynników mających wpływ na przemieszczanie, uwzględnianych także do badania tej problematyki w siłach zbrojnych. Są to jednak czynniki przydatne w warunkach pokojowych, gdy nie uwzględnia się czynników zewnętrznych występujących w czasie kryzysu i wojny a wiec czynników związanych z oddziaływaniem przeciwnika. Szczególnie istotne jest to w Tylnej Strefie Działań, gdzie utrzymanie swobody manewru determinuje efektywne działania sił w Strefie Działań Bezpośrednich. Wnioski z licznych ćwiczeń wskazują na wagę tego problemu, dlatego też celem artykułu jest przedstawienie zagrożeń i ich wpływu na swobodą ruchu oraz możliwości utrzymania jej na właściwym poziomie. Rozważania prowadzono na bazie analizy literatury związanej z ruchem drogowym oraz analizy ćwiczeń prowadzonych w siłach zbrojnych. W rozdziale pierwszym dokonano umiejscowienia manewru i swobody działania w klasyfikacji działań taktycznych co pozwoliło zidentyfikować obszar największych potrzeb i zagrożeń w tym zakresie. W rozdziale drugim na podstawie zdefiniowanego przemieszczanie oraz swobody manewru dokonano analizy wpływu infrastruktury drogowej na przemieszanie sił szczególnie w tylnej strefie działań oraz analizy zakłóceń swobody manewru ze strony dwóch zasadniczych zagrożeń: działań specjalnych i uchodźców. W rozdziale trzecim na bazie wcześniejszych analiz dokonano syntezy możliwych działań w celu zminimalizowania zagrożeń i utrzymania właściwej swobody manewru.

EN

The increase in the number of road users induces research into the level of freedom of movement, recognized as a measure of traffic conditions, taking into account the feelings of road users regarding smooth travel on roads. There are many factors affecting the movement, also taken into account in the study of this issue in the armed forces. However, these are factors useful in peaceful conditions, when external factors occurring during the crisis and war are not taken into account, and so factors related to the impact of the opponent. This is especially important in the Rear Action Zone, where maintaining the freedom of maneuver determines the effective actions of the forces in the Direct Action Zone. The conclusions from numerous exercises indicate the importance of this problem, therefore the aim of the article is to present the risks and their impact on freedom of movement and the ability to maintain it at the right level. The considerations were based on the analysis of literature related to road traffic and analysis of exercises conducted in the armed forces. In the first chapter, maneuvering and freedom of action in the classification of tactical activities were made, which allowed to identify the area of the greatest needs and threats in this area. In the second chapter, on the basis of the defined displacement and freedom of maneuver, an analysis of the impact of road infrastructure on the mixing of forces, especially in the back zone of operations, was made and analysis of disturbances of freedom of maneuver on the part of two basic threats: special activities and refugees. In the third chapter, based on previous analyzes, possible actions have been synthesized in order to minimize the risks and maintain a proper freedom of maneuver.

2

Planowanie przewozu wojsk transportem kolejowym jako element działań na rzecz bezpieczeństwa narodowego

Grzelak M.

Przegląd Nauk o Obronności

|

2018

|

R. 3, Nr 5

185--201

PL

Celem artykułu jest przedstawienie procesu planowania przemieszczenia batalionu zmechanizowanego (bz) wyposażonego w BWP-1, który realizowany będzie transportem kolejowym w ramach umów z przewoźnikiem cywilnym.

EN

The aim of this article is to present is the process of planning the dislocation of a mechanized battalion (bz) equipped with BWP-1, which will be implemented by rail transport based on a civilian carrier.

3

Zastosowanie systemów hydrauliki siłowej podczas przemieszczania ładunków ciężkich i wielkogabarytowych

Tusk W., Ceynowa A., Chmieliński M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 12

1212--1226, CD

PL

W artykule zaprezentowano zagadnienia dotyczące bezpieczeństwa operacji przemieszczania morskich ładunków ciężkich i ponadgabarytowych. Każde przemieszczanie ładunków ciężkich stanowi zawsze wyzwanie logistyczne dla firm, które muszą posiadać odpowiednią wiedzę oraz środki do realizacji tego przedsięwzięcia. Odrębną specjalizacją w związku z tym, stało się rozwiązywanie problemów związanych z przemieszczaniem sztuk ciężkich na terenie portów i stoczni. Zaprezentowano kategorie pojęciowe dotyczące bezpieczeństwa oraz zagrożeń podczas operacji przemieszczania ładunków ciężkich, a tego typu operacje transportowe są możliwe dzięki specjalistycznemu systemowi samopoziomujących się hydraulicznych wózków ślizgowych.

EN

The article presents issues related to the safety of operations of moving heavy and oversized cargoes. Every move of heavy loads is always a logistical challenge for companies that need to have the appropriate knowledge and resources to carry out this undertaking. A separate specialization, therefore, has been solving problems related to the relocation of heavy items in ports and shipyards. Conceptual categories regarding safety and threats during heavy-duty handling operations are presented, and such transport operations are possible thanks to a specialized system of self-leveling hydraulic slides.

4

System transportu pionowego do zasilania węglem bloków energetycznych w Elektrowni „Łagisza"

Jagodzik S., Śmigielski J., Marchewka A, Kucz D., Ratuszny K., Kamiński P.

Wiadomości Górnicze

|

2017

|

R. 68, nr 12

595--603

PL

Przedmiotem inwestycji była budowa linii zasilania węglem bloków energetycznych 120 MW dla Tauron Wytwarzanie SA, Oddział Elektrownia „Łagisza" w Będzinie. Zadaniem instalacji jest umożliwienie transportu węgla z poziomu 0,00 budynku głównego kotłowni bloków na taśmociąg głównej dostawy węgla do kotłów zlokalizowanych na poziomie +32,7 m w rejonie po zdemontowanym kotle nr 3. Parametry instalacji miały umożliwiać osiągnięcie wydajności transportu węgla na poziomie 40 t/h. Instalacja została oparta na idei transportu pionowego kubłami urobkowymi o objętości 6 m3 oraz poziomego - wysokowydajnego przenośnika zgrzebłowego. W artykule opisano w skrócie metodykę przeprowadzonych obliczeń sprawdzających do konstrukcji umożliwiającej przemieszczanie oraz wyładunek kubłów.

EN

The subject of the investment was the construction of a coal supply line for 120 MW power units for Tauron Generation SA, „Łagisza" Power Plant Branch in Będzin. The purpose of the installation is to enable the transport of coal from the 0.00 level of the main building of the boilers block onto the main conveyor system of coal supply to boilers located at the level of +32.7 m in the area after the dismantled boiler No. 3. The parameters of the installation were to enable the coal transport capacity to be achieved at the level of 40 t/h. The installation was based on the idea of a vertical transport by the gotten buckets with the capacity of 6 m3 and a horizontal - heavy-duty scraper conveyor. This article describes briefly the methodology of performed verification calculations for the structure, allowing for displacement and unloading of the buckets.

5

Wspomagane komputerowo bezpieczeństwo operacji przemieszczania ładunków ciężkich i wielkowymiarowych

Chmieliński M., Tusk W.

Przegląd Mechaniczny

|

2017

|

nr 9

47--49

PL

Celem niniejszego artykułu jest usystematyzowanie zagadnień odnoszących się do bezpieczeństwa transportu ładunków ciężkich. Organizowanie oraz przemieszczanie ładunków ciężkich i ponadwymiarowych należy zaliczyć do najbardziej skomplikowanych czynności realizowanych przez przedsiębiorstwa transportowe/spedycyjne. Zarówno w Polsce, jak i wielu krajach europejskich mamy coraz częściej do czynienia ze wzrostem wymagań związanych z udzielaniem zezwoleń na przewóz ładunków ciężkich i ponadwymiarowych, w tym także dotyczących stanu technicznego specjalistycznego sprzętu i urządzeń, używanego do tych przewozów. W związku z tym zwiększyło się także zapotrzebowanie na świadczenie usług poradnictwa transportowego.

EN

The purpose of this article is to systematize issues relating to the safety of heavy goods transport. Organizing and moving heavy and oversized loads are one of the most complex activities undertaken by transport/forwarding companies. Both in Poland and in many European countries we are increasingly confronted with increasing requirements for the authorization of heavy and oversized loads, including the technical condition of specialized equipment and equipment used for these services. As a result, the demand for transport advisory services has also increased.

6

Aplikacja modelu grafowego do wyznaczania trasy przemieszczania się obiektu dryfującego

Dorobczyński L., Kasyk L., Kijewska M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

415--417, CD

PL

W niniejszym artykule zaprezentowano aplikację modelu grafowego, do wyznaczania trasy przemieszczania się obiektu dryfującego, np. rozbitka. Implementacja wykona w środowisku Scilab, umożliwia wybór warunków początkowych trajektorii obiektu, a następnie rejestrację samej trajektorii.

EN

In this article graph model application to determination of a drifting object route has been presented. Implementation in Scilab program has been made. This application allows to select beginning conditions of the object route, and next allows registration trajectory of moving objects.

7

Bezpieczeństwo dużych i głębokich wykopów budowlanych

Topolnicki M., Buca R., Dymek D.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2015

|

Nr 5

42--47

PL

Na bezpieczeństwo głębokich wykopów fundamentowych wpływ ma zarówno projektowanie, jak i wykonawstwo robót. W praktyce największe znaczenie ma ograniczenie przemieszczeń obudowy wykopu i gruntu za ścianą, które zależą od sztywności całego systemu, warunków gruntowo-wodnych oraz technologii i sposobu wykonania robót. W artykule przedstawiono własne rozwiązania projektowe, wdrożone dla wykopów tunelu pod Martwą Wisłą łącznie z rozbudowanym planem zapewnienia jakości.

EN

Safety of large and deep excavations for foundations is affected both by design and execution of work. In practice, the most important thing is to reduce movement of excavation enclosure and land-mass behind the wall, which depends on stiffness of the whole system, ground and water conditions, and technology and method of work. The article presents proprietary design solutions implemented for excavations for the tunnel under Martwa Wisła, under a comprehensive quality assurance plan.

8

Ocena efektów unieruchomienia kręgosłupa u zdrowych ochotników podczas pionizacji i rotacji noszy typu deska w zależności od rozmieszczenia, liczby i siły zaciśnięcia pasów mocujących

Wołoszyn P., Baumberg I., Kamiński M.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

1562--1569, CD

PL

Negatywne konsekwencje unieruchomienia w noszach typu deska zostały opisane w wielu publikacjach. Odnoszą się one jednak wyłącznie do osoby leżącej na wznak w poziomej pozycji noszy. W praktyce ratowniczej występują okoliczności zmuszające do zmiany położenia noszy: ich rotacji i pionizacji. Uwidacznia to kolejny obszar potencjalnie negatywnych konsekwencji związany z przemieszczaniem się ciała. W eksperymencie przetestowano 4 układy pasów zaciśniętych z siłą 80 N wskazując, że I i II układ równolegle do siebie ułożonych 4 par pasów powodował najmniejszy zakres równomiernego przemieszczenia podczas zmiany położenia noszy.

EN

The negative consequences of an immobilization the patients on the long backboard were described in numerous publications but only with relation to transportation in the horizontal position of the stretchers. Our experiment was designed to identify the range of displacement of the body immobilized on a LBB after tilting to vertical position or rotation along long axis, depending on the location, number and force of tension applied to fixing straps. According to our findings we suggest to use 4 pairs of fixing straps placed parallel to each other (like in II pattern) and tightened with use of 80 N force when the tilting to vertical position is anticipated and to use I pattern in all other circumstances.

9

Ratownictwo górnicze. Część 4. Czas przejścia przez komorę ćwiczeń zespołów ratowniczych z uwzględnieniem wzrostu ratowników

Szlązak J., Grodzicka A., Chłopek A., Lubczyński P.

Wiadomości Górnicze

|

2014

|

R. 65, nr 9

496--503

PL

W artykule zwrócono uwagę na wzrost ratowników biorących udział w badaniach wykonanych w komorze ćwiczeń na terenie Okręgowej Stacji Ratownictwa Górniczego w Bytomiu. Analizowano wpływ wzrostu ratowników na czas ich przemieszczania się przez komorę podczas ćwiczeń. Oceniano cztery zastępy, które wyróżniały się najwyższym wzrostem wchodzących w ich skład ratowników i cztery zastępy, które cechowały się najniższym wzrostem z wszystkich 36 poddanych badaniu zastępów.

EN

The article focuses on the height of rescuers involved in the studies performed in the training gallery located at the Regional Mines Rescue Station in Bytom. The influence of the height of rescuers on their movement through the training gallery during field training was analyzed. Four teams were evaluated which were distinguished by the highest height of rescue team's members and four teams characterized by the lowest height of the team's members out of all 36 rescue teams that underwent the investigations.

10

Effect of Cd-Se interference on cadmium and selenium bioaccumulation in pea seedlings

Śkopíková A., Král’ová K., Masarovičová E.

Proceedings of ECOpole

|

2008

|

Vol. 2, No. 1

135--139

EN

Effect of three cadmium compounds (CdSeO4, CdSeO3 and Cd(NCSe)2(nia)2) containing Se in different oxidation states were used for experiments. Pea seedlings (cv. Felix) cultivated in hydroponic solutions under control conditions were treated with the above-mentioned compounds for two weeks (c = 3÷120 µmol dm-3). Then root and shoot dry mass was estimated and the concentrations of Cd and Se in plant organs were determined using AAS. Bioaccumulation factors related to both investigated elements (Cd, Se) as well as translocation factors were evaluated. Higher compound concentrations were toxic and desiccation of the shoots was observed. Cd concentration in the roots reached higher levels than in the shoots and accumulated Cd amount in plant organs increased with increasing Cd concentration. Whereas treatment with CdSeO3 and Cd(NCSe)2(nia)2) resulted in expressively higher Se concentration in roots, for CdSeO4 treatment Se concentration in shoots exceeded Se concentration in the roots. Therefore treatment with CdSeO4resulted in much higher mobility of Cd and Se within the plants than the treatment with CdSeO3 and Cd(NCSe)2(nia)2).

PL

W eksperymencie wykorzystano trzy związki kadmu (CdSeO4, CdSeO3, Cd(NCSe)2(nia)2) zawierające Se w rożnych stopniach utlenienia. Wschody grochu uprawiane w wodzie w warunkach laboratoryjnych były traktowane wymienionymi związkami przez dwa tygodnie (c = 3÷120 µmol-dm-3). Następnie w próbkach korzeni i pędów roślin oznaczano stężenia Cd i Se z pomocą AAS. Dokonano oceny bioakumulacji i czynników wpływających na przemieszczanie się badanych pierwiastków. Większe stężenie związków były toksyczne i powodowały wysuszenie pędów roślin. Stężenia Cd w korzeniach były większe niż w pędach roślin, a stężenie zakumulowanego Cd w organach rośliny zwiększało się wraz ze wzrostem stężenia Cd. Podczas działania CdSeO3, Cd(NCSe)2(nia)2wyniki wyraźnie wskazywały, że stężenie Se w korzeniach wzrosło, podczas działania związkiem CdSeO4 stężenie Se w pędach było większe od stężenia Se w korzeniach. Zatem w wyniku działania CdSeO4 ma miejsce większa kumulacja Cd i Se w roślinie niż podczas działania związkami CdSeO3 i CdSeO3, Cd(NCSe)2(nia)2.

11

Holy Cross Mountains in the Caledonian, Variscan and Alpine cycles : major problems, open questions

Mizerski W.

Przegląd Geologiczny

|

2004

|

Vol. 52, nr 8/2

774-779

EN

Composite tectonic structure of the Holy Cross Mountains originated as a result of multiple tectonic movements dating from Cambrian till Quaternary. The movements had different intensity in the northern (Łysogóry Block and southern (Kielce Block) parts of the area. The Caledonian and Variscan movements formed the fault-block structure with prevalent WNW–ESE directions, while the Alpine movements — disrupted the older units with transpressive slip translocations along already existing longitudinal faults. All the deformations occurred within an anorogenic area — a sinking, fragmented margin of the East European Platform.

12

An investigations of displacements and deformation during cold rolling of tubes in pilgering process

Osika J., Świątkowski K.

Archives of Metallurgy

|

2003

|

Vol. 48, iss. 3

269-276

EN

The method of the calculation of strain distribution is based on the measurements of the displacements along the length and tranverse cross-section of the conical working zone. Two measuring methods have been used. In the "classical" method the typical measuring microscope equipped with goniometric table has been used. The second method based on the photogrammetric analysis of the pictures has been elaborated and proved by authors. The special computer has been elaborated for the photogrammetric image analysis and the later final results receving. this method can be recommended as the best for using in the practice of researches carried out at the real object. The experiments carried out during the rolling of the condenser tubes using pilgering process show that the each transverse section of input tube is twisted during successive working cycles.

PL

W pracy zastosowano metodę określania rozkładu odkształceń w kotlinie odkształceń stożka roboczego w oparciu o pomiar przemieszczeń punktów na wzdłużnym i poprzecznym przekroju walcowanego metalu. W metodzie 'klasycznej" zastosowano mikroskop pomiarowy, wyposażony w stolik goniometryczny. Druga metoda zastosowana przez autorów byla oparta na analizie fotogrametrycznej. oryginalny program komputerowy został opracowany w celu przeprowadzenia fotogrametrycznej analizy obrazu oraz uzyskania końcowych rezultatów. sposób ten jest rekomendowany przez autorów dla realizacji badań wykonywanych na obiektach przemysłowych. Eksperymenty pomiarowe wykonane podczas walcowania pielgrzymowego rur kondensatorowych na zimno w warunkach przemysłowych, wykazały, że każdy poprzeczny przekrój walcowanej rury doznaje skręcenia w kolejnych cyklach procesu odkształcania.

13

Warunki skuteczności prowadzenia i wykorzystania wyników monitoringu przemieszczeń i deformacji ścian szczelinowych i obiektów istniejących w strefie wpływu głębokich wykopów

Janusz J., Janusz W.

Prace Instytutu Geodezji i Kartografii

|

2000

|

T. 47, z. 100

93--100

PL

W artykule omówiono warunki jakie trzeba spełnić, aby wyniki geodezyjnego monitoringu przemieszczeń i deformacji ścian szczelinowych osłaniających głęboki wykop wykonany w celu wzniesienia nowego obiektu oraz wyniki monitoringu obiektów istniejących w bliskim otoczeniu wznoszonego obiektu mogły być efektywnie wykorzystane do oceny stanu bezpieczeństwa prac ziemnych i budowlanych oraz bezpieczeństwa obiektów istniejących.

EN

Construction of buildings in deep excavations using cavity walls can be potentially dangerous for stability of buildings located in close neighbourhood, in the zone of impact of deflection of these walls due to oneside overloading. As it results from practice, such construction works should have monitoring system of displacements and deformations. This article describes the following conditions, which should be fulfilled, in order to perform monitoring process effectively: 1. Monitoring should be conducted in accordance with plan of monitoring, prepared jointly by constructor, geotechnician and surveyor 2. Range of monitoring and frequency of measurements should be determined in the plan, taking into account the recognized potential threats in particular phases of making excavation and constructions works, as well as considering well recognized technical state of neighbouring objects and geotechnical conditions, determining the foreseen impact of deep excavation on ground and close objects. 3. Initial measurement should be done before start of the reinforcing, earth and construction works; at the latest these measurements should be performed immediately after accessing construction under control. In parallel to monitoring so-called photography of construction works should be conducted, i.e. description of run of the works and all unexpected events, as well as changes in project execution. Photography of construction works should also cover description of all other activities, for instance geotechnical examinations.