PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przekształtniki DC/DC
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Przegląd systemów ładowania elektrycznych osobowych pojazdów i koncepcja dwukierunkowej ładowarki pokładowej
Czyż P., Cichowski A.
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2017
|
Nr 57
11--16
PL
Aktualnie trwa intensywny rozwój pojazdów elektrycznych (EV) i hybrydowych typu plug-in (PHEV) z pokładowymi bateriami akumulatorów. Badania w tej dziedzinie skupiają się na maksymalizowaniu sprawności oraz minimalizowaniu masy i objętości systemów ładowania baterii. W artykule przedstawiono podział systemów ładowania osobowych pojazdów typu EV/PHEV. Opisano systemy ładowania przewodowego z podziałem na ładowarki pokładowe i zewnętrzne, systemy bezprzewodowe oraz układy wymiany baterii. Zaprezentowano wady i zalety takich systemów. W artykule autorzy przedstawili własną koncepcję izolowanej, dwukierunkowej ładowarki pokładowej zasilanej z sieci jednofazowej. Do realizacji wybrano dwustopniową topologię składającą się z przekształtników AC/DC (pełen mostek tranzystorowy) oraz DC/DC (wysokoczęstotliwościowy przekształtnik w topologii podwójnego mostka aktywnego). Dodatkowo, ładowarka jest wyposażona w aktywny obwód odsprzęgający w celu minimalizacji objętości kondensatorów w obwodzie pośredniczącym napięcia stałego.
EN
The increasing demand for more environmental friendly vehicular technologies contributes to the development of electric and hybrid vehicles (EVs and HVs). The current research topics cover maximizing the efficiency of the electric system, minimizing its weight and volume and extending the range of the vehicle. In this paper the overview of battery chargers for passenger EVs/PHEVs is presented. Battery chargers can be classified as on-board and off-board with unidirectional or bidirectional power flow. Another categorization divides the chargers into conductive and contactless systems. Various battery chargers are presented and compared. Advantages and disadvantages of different charging systems are given. In the second part authors present the concept of an isolated bidirectional On-Board Charger (OBC) using GaN transistors for electric vehicles application. The OBC should enable charging the vehicle from single-phase grid and using the vehicle as the source of energy in vehicle-to-grid application. The selected topology for this concept is a two-stage charger comprised of a full bridge (AC/DC converter), followed by a high frequency dual active bridge (DC/DC converter). Additionally, to minimize the capacitance in the DC-link active power decoupling method in a boost topology is employed.
2
Content available Low power DC/DC converter from 3 kV to 300 V – simulation analysis
Matelski W.
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2016
|
nr 2
42--47
EN
The article presents a 150 W converter, supplied from the railway 3 kV DC traction grid, lowering the voltage to a level of 300 V. The described structure enables the selection of low cost IGBT devices. A parallel connection of five identical two-transistor flyback converters, with division of input voltage on a series of capacitors, has been proposed. The operation of converter, together with the developed control method, has been tested by performing simulation studies. In states of input voltage variations, the converter powers the load with stable output voltage.
PL
W artykule zaprezentowano przetwornicę o mocy 150 W, zasilaną z kolejowej sieci trakcyjnej 3 kV DC, obniżającą napięcie do poziomu 300 V. Opisana struktura umożliwia zastosowanie tanich tranzystorów IGBT do budowy przetwornicy. Układ oparty jest na równoległym połączeniu pięciu dwu tranzystorowych przetwornic typu flyback, z podziałem napięcia wejściowego na kondensatorach. Praca przekształtnika, wraz z opracowaną metodą sterowania, zastała sprawdzona poprzez badania symulacyjne. W sytuacjach zmian napięcia wejściowego, układ zapewnia stabilne zasilanie obciążenia.
3
Content available Dwukierunkowa przetwornica DC/DC z wykorzystaniem elementów SiC
Matelski W., Wolski L., Abramik S.
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2016
|
nr 3
64--69
PL
W artykule opisane zostały prace nad rozwojem przetwornicy o wysokiej częstotliwości łączeń z wykorzystaniem półprzewodników z węglika krzemu. Układ przystosowano do współpracy z magazynem energii, będącym częścią mikrosieci prądu stałego zawierającej źródła OZE. Przedstawiona została budowa urządzenia oraz działanie opracowanego algorytmu sterowania. W pracy zawarto wyniki badań eksperymentalnych przetwornicy o częstotliwości łączeń 500 kHz, współpracującej z superkondensatorowym zasobnikiem energii.
EN
The article presents development process of the high frequency DC/DC converter built on the basis of silicon carbide elements. The device has been designed for energy storage applications, as a part of a DC microgrid with renewable energy sources. The structure and basics of the proposed control algorithm of the converter have been presented. The work contains the results of experimental tests of the converter operating with 500 kHz switching frequency in application with a supercapacitor.
4
Analiza wpływu doboru cewki na pracę przetwornicy DC/DC obniżającej napięcie
Pragłowska-Ryłko N.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2015
|
Vol. 56, nr 5
50-52
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań, dotyczących wpływu zastosowania różnego rodzaju cewek, na pracę przetwornicy obniżającej napięcie. Przeanalizowano wpływ doboru cewki na uzyskane doświadczalnie charakterystyki, przedstawiające zmiany napięcia wyjściowego i sprawności, w funkcji częstotliwości i prądu. W pracy pokazano również, jak odpowiedni dobór cewki pomaga ograniczać przepięcia pojawiające się na wyjściu układu typu Buck-Converter.
EN
The article presents studies results of the usage impact of different types of coils, on work of Buck-Converter. Author obtained the influence of coil selection on output voltage characteristics and efficiency changes, depending on frequency and current. This paper also shows how the proper coil selection helps to reduce appearing overvoltage on the output of the Buck-Converter.
5
Content available Comparision of Buck-Converter parameters quality depending on coil selection
Pragłowska-Ryłko N.
Acta Innovations
|
2015
|
no. 17
22--29
EN
Buck-Converters belong to DC/DC converters group. One of the main problems during the design stage of DC/DC converter is the proper component selection. The aim of this article is to describe selection of the optimal inductor for the Buck-Converter, enabling to minimize the device output overvoltage, while getting possibly high device efficiency. In order to verify the quality parameters, author made an efficiency comparison of the buck converter, depending on used inductor. Conclusions from this paper allow for optimal selection of coils for the Buck-Converter depending on given criteria.
6
Content available remote Low Voltage Photovoltaic System with P-V Curve Evaluation MPPT Algorithm Implementation
Tomaszuk A., Dawidziuk J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 7
32--34
EN
Photovoltaic (PV) modules have I-V characteristics that are affected by temperature and solar radiation. It is essential to equip power conversion modules in Maximum Power Point Tracking (MPPT) function in order to obtain maximum power from PV panels. In this paper the implementation of P-V curve MPPT algorithm in PV system composed of low voltage 3.2 kWp PV panel and interleaved step-up DC-DC converter has been presented. PV panel simulation and DC-DC converter description has been followed by the MPPT algorithm characterization.
PL
Charakterystyki prądowo-napięciowe modułów fotowoltaicznych (PV) zależą od temperatury i promieniowania słonecznego. Aby uzyskać maksymalną moc z panelu PV nieodzowne jest wyposażenie modułów konwersji energii w funkcję śledzenia punktu pracy w mocy maksymalnej (MPPT). W niniejszym artykule zaprezentowano wykorzystanie algorytmu MPPT oceny krzywej P-V w systemie PV złożonym z niskonapięciowego panelu PV o mocy 3.2 kWp i wielosekcyjnego podwyższającego przekształtnika DC/DC. Charakterystyka proponowanego algorytmu MPPT poprzedzona była badaniami symulacyjnymi panelu PV oraz opisem przekształtnika DC/DC.
7
Content available remote On the enhancement of DC-DC converters nonlinear behaviors
Gozim D., Guesmi K., Mahi D.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 7
45--49
EN
Power electronics circuits are rich in nonlinear dynamics. They are characterized by cyclic switching between a finite number of the circuit topologies, which gives rise to a variety of nonlinear behaviors. This paper gives an overview on some chaotic dynamics and bifurcation scenarios that complicate and even make impossible the analysis and the control of such processes. Then a solution, based on optimized PI, is proposed to suppress the occurring nonlinear phenomena in a DC-DC converter.
PL
W artykule zaprezentowano różne scenariusze zakłóceń dynamicznych przekształtników DC-DC. Przedstawiono metody korekcji tych nieliniowych zjawisk dynamicznych.
8
Content available remote Techniki opisu impulsowych przetwornic napięcia stałego
Janke W.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 11b
5-10
PL
Impulsowe przetwornice napięcia stałego są obszerną grupą układów energoelektronicznych. Jednym z podstawowych zagadnień w analizie i projektowaniu tych układów jest tworzenie opisów (modeli) bloków głównych, przydatnych do projektowania bloków sterujących. Techniki opisu omawiane w pracy odnoszą się bezpośrednio do bloków głównych impulsowych przetwornic napięcia stałego z modulacją szerokości impulsów (PWM), ze stałą częstotliwością kluczowania, ale mogą być też użyte w opisie innych układów energoelektronicznych. Typowe techniki opisu przetwornic opierają się na uśrednieniu przebiegów prądów i napięć na okres kluczowania. Istnieją dwie odmiany takich opisów oparte na uśrednieniu równań stanu oraz oparte na tworzeniu uśrednionego modelu zestawu idealnych przełączników. Są one uważane za równoważne, ale nie zawsze prowadzą do takich samych wyników. W pracy omówiono te techniki uśredniania, wskazując między innymi na pewne nieformalności, które mogą prowadzić do błędów. Zasygnalizowano inne możliwości tworzenia opisów przetwornic napięcia przydatnych w projektowaniu.
EN
DC-DC power converters are a broad class of power electronic circuits. Typical converter consists of a power stage and a control subcircuit. In the designing process of control subcircuit, the proper model of power stage should be used. The models of PWM DC-DC converters working with constant switching frequency, are discussed in the paper. Such models are formulated for currents and voltages averaged for switching period. There are two approaches to averaged model derivation: the state-space averaging and the application of averaged model of a switch pair. In the discussion of the above methods, some informalities in the creation of switch pair model, which may be a source of errors, are pointed out. Other possible approaches to the modeling of DC-DC converters are briefly outlined.
9
Content available remote Interlock Delay Time and its Influence on the Operability and Efficiency of High-Power DC/DC Converters
Vinnikov D., Bolgov V.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2009
|
R. 85, nr 10
222-227
EN
In DC/DC power converters the interlock delay time between IGBT switching on and off in the opposite inverter arms is usually recommended to be 10-20% of the half period to avoid a short circuit in a DC-link. However, in power supplies with extended input voltage variations, much smaller interlock delay time could be used. In this paper the interlock delay time minimization possibility is analyzed on an example of an experimental DC/DC converter with 6.5 kV IGBTs. The possible impact on the converter's components, operability and efficiency are evaluated.
PL
W celu uniknięcia zwarcia obwodu DC w przekształtnikach DC/DC stosuje się zwykle czas martwy równy 10-20% połowy okresu pracy. W przypadku dużej zmienności napięcia wejściowego wymagane są znacznie krótsze czasy martwe. W artykule przedstawiono analizę minimalizacji czasu martwego oraz wyniki laboratoryjne z przekształtnikiem DC/DC z tranzystorami IGBT 6,5 kV. Zbadano możliwy wpływ minimalizacji czasów martwych na podzespoły przekształtnika, możliwość jego pracy i sprawność.
10
Content available remote State-of-the-Art High Power Density and High Efficiency DC-DC Chopper Circuits for HEV and FCEV Applications State-of-the-Art High Power Density and High Efficiency DC-DC Chopper Circuits for HEV and FCEV Applications
Kawamura A., Pavlovsky M., Tsuruta Y.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2008
|
R. 84, nr 9
1-13
EN
Recent environmental issues have accelerated the use of more efficient and energy saving technologies in any area of our daily life. One of the major energy consumptions is in the transportation area, especially in the automobile field. DC/DC chopper circuits for use in hybrid electric vehicles (HEV), fuel cell electric vehicles (FCEV) and so on will be discussed in this paper from the view point of power density and efficiency. A typical power range of such converters can be in order of kWs up to over 100 kW with a short term overload requirement of often more than 200 %. Considering the state of the art, switching frequency of these converters is in the range from 50 kHz with IGBTs to 200 kHz with power MOSFETs, the power density peaks at about 25 kW/l, and the highest efficiency is close to 98 [%] depending on the load conditions. As can be seen from the brief introduction, the design of such converter presents multiple challenges from power density as well as efficiency point of view and these are discussed further in the paper.
PL
Współczesne wymogi ochrony środowiska naturalnego przyspieszyły wykorzystanie efektywnych i energooszczędnych technologii w przedmiotach powszechnego użytku. Jedną z dziedzin zużywających najwięcej energii jest transport, a zawłaszcza motoryzacja. W artykule przedstawiono analizę gęstości mocy i sprawności przekształtników typu DC/DC do zastosowań w samochodach elektrycznych z napędem hybrydowym (HEV) i samochodach elektrycznych z ogniwami paliwowymi (FCEV). Typowy zakres mocy takich przekształtników rozciąga się od pojedynczych kilowatów do ponad 100 kW, z krótkotrwałą przeciążalnością często przekraczającą 200 %. Biorąc pod uwagę najnowsze rozwiązania, częstotliwość przełączeń takich przekształtników osiąga od 50 kHz dla elementów IGBT, aż po 200 kHz dla tranzystorów mocy typu MOSFET, gęstość mocy osiąga 25 kW/l, a sprawność osiąga nawet 98%, zależnie od warunków obciążenia. W artykule przedyskutowano zagadnienie projektowanie takich przekształtników z punktu widzenia gęstości mocy i sprawności.
11
Content available remote Analiza teoretyczna wielorezonansowego przekształtnika DC/DC wysokiej częstotliwości
Kaczmarczyk W.
Przegląd Elektrotechniczny
|
1998
|
nr 5
126-131
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.