Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: przekrój 2+1

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Development and upgrading of two-lane single road network in Poland

Tracz M., Kieć M.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

2016

Vol. 15, no. 3

191--206

The paper presents the problems related to the development and upgrading of two-lane single road network which for many years constituted the basic road network in Poland. With well-known principles of the development of motorways and also some expressways this paper focuses on the problems of retrofitting and operation of two-lane single roads taking into account their changing role. It analyses the changes in the functioning of the main roads resulting, inter alia, from construction and operation of bypasses, taking into account 2+1 roads and retrofitting popular 1x2 roads, including paved shoulders with a multifunctional median lane separating the two lanes in built-up areas and a passing relief lane. The paper includes some road safety and operational analyses of the above-mentioned sections. The final part comprises summary and recommendations for development and upgrading of two-lane single road network in Poland.

W artykule przedstawiono problemy rozwoju i przebudowy sieci dwupasowych dróg dwukierunkowych, które przez wiele lat tworzyły podstawową sieć drogową w Polsce. Jako że budowa autostrad i niektórych dróg ekspresowych odbywa się według znanych zasad, autorzy skupili się na opisie problemów przebudowy sieci dwupasowych dróg dwukierunkowych oraz ich funkcjonowania, wraz z ich zmieniającą się rolą. W artykule przedstawiono analizę zmian funkcjonowania głównych dróg, związanych m.in. z budową obwodnic oraz ich działaniem, z uwzględnieniem tych o przekroju 2+1, przebudowę popularnych przekrojów 1x2 z utwardzonymi poboczami na przekroje 1x2 ze środkowymi pasami wielofunkcyjnymi dla dróg w terenach zabudowanych oraz na przekroje z dodatkowym pasem do wyprzedzania (2+1). W artykule przedstawiono wybrane analizy bezpieczeństwa ruchu i funkcjonowania wyżej wymienionych odcinków. W końcowej części artykułu przedstawiono podsumowanie i rekomendacje dla rozwoju oraz przebudowy sieci dwupasowych dróg dwukierunkowych w Polsce.

Strategia zmniejszania liczby i skutków zderzeń czołowych na drogach krajowych

Jamroz K., Kustra W.

Drogownictwo

2009

nr 4-5

143-150

Zderzenie czołowe należą do najbardziej ofiarochłonnych wypadków w Polsce na drogach krajowych. Ryzyko śmierci jest prawie dwukrotnie większe niż w przypadku innych rodzajów zderzeń. W artykule opisano strategię ograniczenia tego typu zderzeń, poprzez różnego typu działania w głównej mierze inżynierskie (np. rozdzielenie jezdni, budowa pasów do wyprzedzania), efektywność tych rozwiązań i dalsze kierunki działań.

Head-on collisions on national roads are one of Poland's most severe accidents claiming the highest number of victims. The risk of death is twice as high as in other collisions. The paper presents a strategy for reducing this type of collisions using various measures, mainly engineering (for example: carriageway separation, construction of overtaking lanes), the effectiveness of these solutions and how they should be implemented.