Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Influence of selected lubricants on operation of relay valves of braking systems of rail vehicles

Tomaszewski S., Tomaszewski F., Strzemkowski J.

Pojazdy Szynowe

|

2018

|

Nr 3

18--24

EN

The article presents the relay valve of braking systems of rail vehicles and its functions. Because of their function in braking systems the relay valves should be characterized by high reliability and correct carrying out the tasks in the braking system of rail vehicles. The stand tests of relay valves have shown that the properties of the applied grease have a big influence on the correctness of the relay valves' functioning. The paper presents the test stand and the results of tests of lubricants used in the relay valves. The idea of carried out tests of the values of lubricants parameters in different temperatures is discussed. The analysis of the test results of the lubricant parameters and the tests of the relay valves on the test stand showed that the correctness of the relay valves operation depends on the properties of the used lubricant. On the basis of the carried out tests, a grease was selected, which especially in low temperatures, meets the criteria of the correct and reliable operation of relay valves in rail vehicles.

PL

W artykule przedstawiono przekładnik ciśnienia układów hamulcowych pojazdów szynowych oraz jego funkcje. Przekładniki ciśnienia z racji spełnianych funkcji w układach hamulcowych powinny charakteryzować się dużą niezawodnością oraz poprawnym wypełnianiem zadań w układzie hamulcowym pojazdów szynowych. Badania stanowiskowe przekładników ciśnienia wykazały, że duży wpływ na poprawność funkcjonowania przekładników mają właściwości zastosowanego smaru. Przedstawiono również stanowisko do badań oraz wyniki badań środków smarnych stosowanych w przekładnikach ciśnienia. Omówiono ideę przeprowadzonych badań wartości parametrów środków smarnych w różnych temperaturach. Analiza wyników badań parametrów środków smarnych oraz badań przekładników na stanowisku badawczym wykazała, że poprawność działania przekładników ciśnienia zależy od właściwości zastosowanego środka smarnego. Na podstawie przeprowadzonych badań wybrano smar, który szczególnie w niskich temperaturach, spełnia kryteria poprawnego i niezawodnego działania przekładników ciśnienia w pojazdach szynowych.

2

Simulation tests of relay valve in the context of its resistances to motion

Tomaszewski S., Frączek J.

Pojazdy Szynowe

|

2016

|

Nr 3

39--47

EN

The article presents the description of the cylinder relay valve designed and made by the Rail Vehicles Institute "TABOR". The individual components of its construction were characterized and it was selected those that have the significant influence on change of resistances to motion of the relay valve. The currently applicable criteria concerning the operating parameters of the cylinder relay valve are presented. The selected results of the tests which consisted in determining the impact of resistances to motion on change of the hysteresis values and the correctness of operation of the relay valve are presented. The stand, on which the simulation tests of relay valve operation were carried out, and the stand for measurements of resistances to motion are shown. The article also presents a computer simulation model in which the results were verified.

PL

W artykule przedstawiono opis przekładnika ciśnienia cylindrowego zaprojektowanego i wykonanego przez Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”. Scharakteryzowano poszczególne elementy składowe jego budowy oraz wytypowano te, które mają istotny wpływ na zmianę oporów ruchu przekładnika ciśnienia. Przedstawiono aktualnie obowiązujące kryteria dotyczące parametrów działania przekładnika ciśnienia cylindrowego. Zaprezentowano wybrane wyniki badań, które polegały na ustaleniu wpływu oporów ruchu na zmianę wartości histerezy oraz poprawności działania przekładnika ciśnienia. Pokazano stanowisko, na którym przeprowadzono badania symulacyjne działania przekładnika ciśnienia oraz stanowisko do pomiarów oporów ruchu. W artykule przedstawiono także komputerowy model symulacyjny, w którym weryfikowano wyniki badań.

3

Dobór elementów przekładnika ciśnienia i ich wpływ na parametry pracy

Tomaszewski F., Tomaszewski S.

Pojazdy Szynowe

|

2014

|

Nr 4

14--19

PL

Współczesne układy elektryczne często są zasilane ze źródeł napięcia odkształconego pochodzącego z przekształtników energoelektronicznych. Artykuł jest opisem pracy pewnego nowego układu trójfazowego kaskadowego falownika napięcia z trójfazowym transformatorem, jako źródła napięcia bez wyższych harmonicznych do rzędu 10 włącznie, lub w wersji rozbudowanej bez harmonicznych do rzędu 22, na podstawie analizy z wykorzystaniem pojęcia wektora przestrzennego. Źródło trójfazowego napięcia o takiej jakości napięcia jest wystarczające do zasilenia obwodów pomocniczych prądu przemiennego pojazdu trakcyjnego, jak i może zasilać sieć autonomiczną, w tym silniki indukcyjne.

EN

The article presents the scope of pressure transducers application for the j individual rail vehicles with division into locomotives, wagons and traction 7 units. The description of pressure cylinder transducer designed and produced by the Rail Vehicles Institute A „TABOR" is presented. The individual components of its construction are w characterized and the ones are selected that have a significant impact selected that have a significant impact on the changing of operation parameters of the pressure transducer. The current criteria for the operation parameters of the pressure cylinder transducer are given. The selected results of studies, that consisted in determining the impact of spring parameters on the changing of hysteresis value and the correctness of pressure transducers operation, are presented. The hysteresis value is assessed with the dimensionless quantity called the transducer efficiency analyzing the courses of pressures during braking and releasing as well as the gradual braking realizing by the pressure transducer. The paper presents the test stand, where the relevant courses pressure values were set according to the control algorithm designed specially for this purpose with using the microprocessor control system.

4

Przekładnik ciśnienia z automatyczną zmianą ciśnienia cylindrowego w funkcji ładunku dla pojazdów szynowych

Kaluba M.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2006

|

z. 1/60

111--120

PL

Nowoczesne pojazdy szynowe są wyposażane w układy hamulcowe z automatyczną zmianą skuteczności hamowania w funkcji przewożonego ładunku. Układy takie stosuje się szczególnie w pojazdach o niewielkiej masie własnej i o dużej ładowności jak wagony towarowe, osobowe czy zespoły trakcyjne. Tego typu układ zapewnia pojazdowi stałą skuteczność hamowania bez względu na przewożony ładunek. Instytut Pojazdów Szynowych TABOR (IPS) opracował i wdrożył do produkcji własny przekładnik ciśnienia z automatyczną zmianą ciśnienia cylindrowego w funkcji ładunku zapewniający stałą skuteczność hamowania pojazdu. W artykule przedstawiono przegląd stosowanych przekładników firm europejskich realizujących tą funkcję, oraz przedstawiono układ konstrukcyjny przekładnika IPS. Przedstawiono równieŜ wyniki badań nowo opracowanego przekładnika stosowanego w układach hamulcowych zespołów trakcyjnych 14WE i 16WE, oraz autobusów szynowych produkcji Kolzam-Racibórz i ZNTK-Poznań.

EN

The modern rail vehicles are equipped with the braking systems with the automatic change of braking effectiveness in the function of transported cargo. These systems are applied particularly in the vehicles with the small own weight and the big load capacity like the freight, passenger wagons or the traction units. The system of this type ensures the constant effectiveness of braking for the vehicle regardless of the transported cargo. The Rail Vehicles Institute TABOR (IPS) worked out and implemented in the production its own pressure exchanger with automatic change of the cylindric pressure in the cargo function ensuring the constant effectiveness of vehicle braking. The review of used exchangers of the European companies that realize this function is presented in this article, and the constructional system of the IPS exchanger is also presented. The results of tests of the new designed exchanger applied in the braking systems of the traction units 14WE and 16WE and the rail buses of Kolzam-Racibórz and ZNTK-Poznań production are also presented.