PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przekładnie pasowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Pasy napędowe w układach napędowych maszyn roboczych
Opasiak Tadeusz
Utrzymanie Ruchu
|
2021
|
Nr 4
24--30
PL
Pasy napędowe są podstawowym elementem przekładni pasowych, które stanowią podgrupę przekładni cięgnowych. Przekładnie cierne należą do grupy przekładni mechanicznych (rys. 1).
2
Content available remote Pasy napędowe
Morek Radosław
Utrzymanie Ruchu
|
2020
|
Nr 1
32--36
PL
Pasy napędowe, określane również mianem transmisyjnych, są wykorzystywane w ramach tzw. przekładni pasowych, cięgnowych do przenoszenia napędu.
3
Content available remote Uszkodzenia pasów napędowych - ich przyczyny i zapobieganie im - cz. II
Psiuk Krzysztof
Utrzymanie Ruchu
|
2019
|
Nr 4
31--36
PL
Przekładnie pasowe to stosunkowo popularny typ przekładni stosowany w różnych układach napędowych. Charakteryzują się wieloma pozytywnymi cechami. Są stosunkowo ciche w swoim działaniu, zachowują dużą płynność ruchu, mają prostą konstrukcję, a także dają możliwość pracy bez smarowania.
4
Content available remote Uszkodzenia pasów napędowych - ich przyczyny i zapobieganie im - cz. I
Psiuk Krzysztof
Utrzymanie Ruchu
|
2019
|
Nr 3
45--49
PL
Przekładnie pasowe to stosunkowo popularny typ przekładni stosowany w różnych układach napędowych. Charakteryzują się wieloma pozytywnymi cechami. Są stosunkowo ciche w swoim działaniu, zachowują dużą płynność ruchu, mają prostą konstrukcję, a także dają możliwość pracy bez smarowania.
5
Content available remote Przekładnie cierne cięgnowe. Pasy napędowe
Psiuk Krzysztof
Utrzymanie Ruchu
|
2019
|
Nr 2
60--64
PL
W układach przeniesienia napędu ważną funkcję pełnią przekładnie mechaniczne. Najczęściej stosowane są tutaj przekładnie zębate, jednak gama dostępnych typów przekładni jest znacznie szersza.
6
Content available remote Przekładnie pasowe w przemyśle
Morek R.
Utrzymanie Ruchu
|
2018
|
Nr 3
62--64
PL
Przekładnie pasowe w przemyśle są wykorzystywane w różnego rodzaju maszynach i urządzeniach w trzech różnych grupach funkcjonalnych, jako: pasy transportujące, pasy napędowo-transportujące, pasy napędowe.
7
Content available remote Materiały na pasy, naciąg pasów napędowych
Wódz D.
Utrzymanie Ruchu
|
2018
|
Nr 2
79--82
PL
Jednym z podstawowych parametrów warunkujących właściwą pracę przekładni pasowych jest odpowiedni naciąg pasów przekładniowych. Uzależniony jest on od przenoszonych mocy, zastosowania, ale przede wszystkim od materiału pasa.
8
Content available remote Pasy napędowe. Jak wydłużyć czas ich eksploatacji?
Morek R.
Utrzymanie Ruchu
|
2017
|
Nr 2
60--63
PL
Napędy wykorzystujące przekładnie pasowe są powszechnie stosowane, a ich eksploatacja, w tym wydłużanie trwałości pasów, stanowi przedmiot badań specjalistów. Efektami są doskonalenie algorytmów projektowych i właściwy dobór komponentów takich przekładni.
9
Content available A model for dynamic analysis of a 5pk belt transmission in dry or wet conditions
Kubas K.
Archiwum Motoryzacji
|
2015
|
Vol. 70, no. 4
75--96
EN
A belt transmission model with dry or partially wet belt models used for dynamic analysis has been presented in this paper. A two-dimensional discrete model was created, consisting of rigid elements connected with each other by means of longitudinal and torsional spring-damping elements (SDEs). The belt-pulley contact phenomena were described with the use of a model with appropriate stiffness and damping between the contacting surfaces and a simplified Threlfall friction model was used to describe the friction phenomenon. Motion of the transmission is triggered under the influence of torque loads applied on the pulleys. Calculations results are presented of reaction, contact and friction forces acting on dry and partially wet belt. Finally, an example of using the model to analyse the dynamics of a wet automotive belt transmission system driving the alternator and coolant pump has been presented.
10
Content available A model for analysing the dynamics of belt transmissions with a 5pk belt
Kubas K.
Archiwum Motoryzacji
|
2015
|
Vol. 67, no. 1
61--82, 189--209
EN
A belt transmission model used for analysing the dynamics of such a transmission has been presented in this paper. A two-dimensional discrete model was adopted, consisting of rigid elements connected with each other by means of longitudinal and torsional spring-damping elements (SDEs). For the belt-pulley contact, a special contact model and a dry friction model were adopted. The belt-pulley contact phenomena were described with the use of a model with appropriate stiffness and damping between the contacting surfaces and a simplified Threlfall friction model was used to describe the friction phenomenon. The transmission motion caused by a force-type input or a kinematic input applied to transmission pulleys was examined. Results of determining the reaction forces developing in the belt and the normal and friction forces between the belt element and the pulley, arising from the driving and resistance torques on the pulleys, have been given as an example in the subsequent part of this article for the belt transmission adopted. Finally, an example of using the model to analyse the dynamics of an automotive belt transmission system driving the alternator and coolant pump has been presented.
PL
W pracy przedstawiono pewien model przekładni pasowej służący do analizy dynamiki. Przyjęto model dyskretny płaski pasa składający się ze sztywnych członów połączonych ze sobą wzdłużnymi i skrętnymi elementami sprężysto-tłumiącymi. W modelu tym, w chwili styku członu z kołem pasowym, przyjęto model kontaktu i model tarcia suchego. Do opisu zjawisk kontaktowych wykorzystano model z odpowiednią sztywnością i tłumieniem pomiędzy stykającymi się powierzchniami, natomiast do opisu zjawiska tarcia wykorzystano uproszczony model tarcia Threlfall’a. Ruch przekładni wywołany zostaje pod wpływem wymuszenia siłowego lub ruchowego założonego na kołach pasowych. W dalszej części przedstawiono wyniki sił reakcji w pasie oraz sił kontaktu i tarcia pomiędzy członem a kołem pasowym w przykładowej przyjętej przekładni pasowej, uzyskane pod wpływem działania założonych na koła momentów napędowego i oporu. Na zakończenie zaprezentowano przykładowe zastosowanie modelu do analizy dynamiki przekładni samochodowej napędzającej alternator i pompę płynu chłodniczego.
11
Content available remote Materiały na pasy, naciąg pasów napędowych
Wódz D.
Utrzymanie Ruchu
|
2014
|
Nr 3
38--40
PL
Jednym z podstawowych parametrów warunkujących właściwą pracę przekładni pasowych jest odpowiedni naciąg pasów przekładniowych. Uzależniony jest on od przenoszonych mocy, zastosowania, ale przede wszystkim od materiału pasa.
12
Content available remote Awarie klinowych przekładni pasowych
Wódz D.
Utrzymanie Ruchu
|
2014
|
Nr 1
56--58
PL
Większość awarii maszyn wywołana jest błędem człowieka. Znaczną ich część popełnia się na skutek braku dostatecznej wiedzy i umiejętności. Dlatego też producenci maszyn, urządzeń i części sporządzają szczegółowe instrukcje, oparte na przemyśleniach konstruktorów i technologów oraz wzbogacane statystyką pracy urządzeń.
13
Content available remote Przekładnie pasowe w strefach zagrożonych wybuchem
Wódz D.
Utrzymanie Ruchu
|
2013
|
Nr 4
18--21
PL
Strefą zagrożenia wybuchem są obszary, w których występują gazy, opary, mgły czy pyły.Tworzą one z powietrzem mieszaninę, która staje się atmosferą wybuchową. Obszary te są potencjalnie niebezpieczne dla ludzi oraz wszelkich urządzeń pracujących w zakładzie. Dlatego też w strefach zagrożenia należy unikać stosowania urządzeń stanowiących źródło zapłonu wywołującego wybuch.
14
Content available remote Przekładnie pasowe. Cz. I. Jak je eksploatować, by długo służyły?
Kurzacz T.
Utrzymanie Ruchu
|
2012
|
Nr 3
75--76
PL
Niewłaściwa instalacja, brak osiowości kół pasowych czy brak właściwego napięcia to nie jedyne przyczyny złej eksploatacji przekładni pasowej. W pierwszej części artykułu skupimy się na właściwym użytkowaniu pasów, a w kolejnym numerze „Utrzymania Ruchu" podejmiemy temat ich diagnostyki.
15
Content available Analiza wpływu średnicy kół i przekroju pasa na wartość wskaźników przekładni z pasami klinowymi
Krawiec S.
Acta Mechanica et Automatica
|
2009
|
Vol. 3, no. 1
78-80
PL
Przedstawiono wyniki analizy wpływu cech geometrycznych kół pasowych na wartość czterech wskaźników przekładni pasowych z pasami klinowymi. Analizie poddano trzy przekroje pasków oznaczone literami A, B i C oraz średnicę koła czynnego która przyjmowała znormalizowane wartości w zakresie od 112 do 180 mm. Obliczenia konstrukcyjne analizowanej przekładni przeprowadzono wykorzystując autorski program komputerowy opisany w Krawiec (1991). Przedstawiono graficznie wyniki analizy oraz podano wnioski.
EN
In the paper the results of analysis of the influence of geometrical features of belt pulley on the value of four indexes characterizing v-belt transmissions were presented. Three different v-belts denoted as A, B and C and the driving wheel diameter with standardized values within the range 112 – 180 mm were analyzed. Structural calculations of the v-belt transmissions were carried out using computer program described in Krawiec (1991). Graphical results of the analysis and conclusions were presented.
16
Content available Poprawa sprawności i niezawodności pracy napędów przekładni pasowych
Szlachetko T, Paulsson R.
Diagnostyka
|
2004
|
Vol. 30, T. 2
121--124
PL
Idea budowy, porównanie działania z tradycyjną konfiguracją napędu i korzyści z zastosowania typoszeregu platform montażowych Gemex do mocowania silników napędowych przekładni pasowych, zwiększających sprawność i niezawodność pracy tych przekładni. Więcej informacji - www.palat.z.pl (polski, angielski) oraz www.gemex.se (szwedzki, angielski).
EN
Design idea, operation comparison with traditional drive configuration and merits resulting from application of Gemex belt drive motor shelves; increasing belt drives efficiency and reliability. More information - www.palat.z.pl (Polish and English) and www.gemex.se (Swedish and English).
17
Nierównobieżne przekładnie pasowe z kołami eliptycznymi
Achtelik H., Grzelak J.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2001
|
z. 68
19-26
PL
W pracy przedstawiono podstawowe obliczenia zależności geometrycznych przekładni cięgnowej, wyprowadzono związki kinematyczne i wskazano, że stopień nierównobieżności przekładni może być ustalany poprzez dobór parametrów ustawienia początkowego. Otrzymane rozwiązanie stanowi uogólnienie znanych związków kinematycznych dla przekładni z rotorami okrągłymi.
EN
The paper contains the basic calculations of geometrical relations of the string transmision and kinematic relations. It has been shown that a variable-velocity degree of the transmission can be datermined by selection of parameters of the initial setting. The obtained solution is a generalization of the known kinematic relations for transmissions with round rotors.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.