PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przekładnia zębata walcowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Deformation and stiffness of spur gear teeth and their influence on gear noise
Medvecká-Beňová S.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2015
|
z. 89
101--107
EN
Gear teeth are deformed due to the load. The deformation of gear teeth is causing some negative as well as positive effects. A tooth has a complex shape and due to the complex shape of the teeth, a theoretical determination of the deformation is difficult. The existing experimental techniques are based on static deflection measurements gearing loaded of constant force or seismic measurement deviations at slow rotation. Recently, at ever faster evolving computer technology and the available literature, we can encounter modern numerical methods, such as finite element method (FEM), which can serve as methods for the determination of teeth of gearing. The article is devoted to the problems of gearing stiffness analysis. The problem is solved for spur gears. Deformation analysis solved by FEM is used for calculations of the gearing stiffness. There are many influences that cause vibrations in the gearbox and that have to be taken into account already in the phase of design, manufacture, installation and operation. Detailed analysis of gearboxes manufacturers have shown that improving of the gear accuracy cannot reduce the transmission unit noise to the desired level. Only fundamental changes to the shape of the tooth and changes in production technology can achieve stronger noise reduction of gear mechanism.
2
Content available remote Komputerowo wspomagane wyznaczanie współczynnika dynamicznego przekładni zębatej walcowej
Drewniak J., Marszałek J.
Mechanik
|
2014
|
R. 87, nr 7CD
159—164
PL
W referacie porównano wartości współczynnika dynamicznego Kv wyznaczonego wg metod A, B i C normy ISO 6336. Zgodnie z zaleceniem normy ISO 6336 do wyznaczenia tego współczynnika wg metody A wykorzystano równania ruchu dwóch modeli dynamicznych przekładni zębatej różniących się stopniem złożoności.
EN
In the paper, a comparison of values of dynamic coefficient Kv is presented. The coefficient values were calculated according to the A, B and C methods given in the standard ISO 6336. Based upon the recommendations formulated in the standard ISO 6336, this coefficient has been determined using the movement equations derived from two dynamic models of the gear which differ among themselves in the level of accuracy of modeling.
3
Content available remote Model MES analizy naprężęń kontaktowych przekładni zębatej walcowej
Gołębski R.
Mechanik
|
2012
|
R. 85, nr 7CD
237--242
PL
W artykule przedstawiono analizę naprężeń kontaktowych przekładni zębatej walcowej o zębach prostych. Przeprowadzono analityczne obliczenia, wykorzystując zależności modelu Hertza. Do analizy MES zostało wykorzystane oprogramowanie Ansys 13 Workbench. Model 3D współpracujących elementów przekładni został zbudowany w środowisku Autodesk Inventor, natomiast moduł Design Modeler aplikacji Ansys Workbench 13 posłużył do jego modyfikacji. W konsekwencji przeprowadzonych obliczeń otrzymano graficzny obraz naprężeń kontaktowych dla współpracujących par zębów, wynik w niewielkim stopniu odbiega od obliczeń analitycznych.
EN
The paper presents analysis of the equivalent stress in matting area of spur gear with involute outline. 3D assembly drawing gear was built in the environment SolidEdge20. Analytical calculations were made using the Hertz model equation. Calculations were made in ANSYS 13 Workbench environment, using the module static structural. 3D model were built in Autodesk Inventor and Ansys 13 Workbech Design Modeler environment. Consequently, the calculations give a graphical picture of contact stresses for cooperating pairs of teeth, the result slightly deviates from the analytical calculations.
4
Content available remote Postępy w konstrukcji narzędzi skrawających do uzębień walcowych
Sałaciński T.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2010
|
R. 107, z. 1-M
143-152
PL
Duża produktywność współczesnych procesów technologicznych wymaga dokładnych, trwałych i wytrzymałych narzędzi, które podołają warunkom obróbki na sucho w stanie utwardzonym, dużym prędkościom skrawania i posuwów. Bardzo duże wymagania stawiane są narzędziom do uzębień, których budowa i geometria, jak również warunki pracy, są szczególnie skomplikowane. W ramach niniejszego referatu nakreślone zostaną obszary postępu i tendencje w konstrukcji narzędzi skrawających do uzębień walcowych dotyczące w szczególności materiałów na narzędzia, narzędzi składanych i zespołowych, kinematyki kształtowania oraz sposobów chłodzenia.
EN
High productivity of modern manufacturing processes requires accurate, durable and tough tools, capable of dry machining of hardened material, high speeds and feeds. There are very high requirements for gear cutting tools, having exceptionally complex construction and geometry, as well as difficult work conditions. This paper will outline areas of advancement and trends in the design of machining tools for cylindrical gear cutting, focusing on: tool material, carbide insert and tandem tools, kinematics of profile generation and methods of cooling.
5
Content available remote Identyfikacja strat mocy w przekładni zębatej walcowej
Łazarz B., Wojnar G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2001
|
z. 43
143-152
PL
W artykule przedstawiono sposób modelowania strat mocy w przekładni zębatej walcowej. Otrzymane w wyniku symulacji komputerowych wartości sprawności porównano z wynikami badań laboratoryjnych.
EN
The paper presents a manner of modeling power loss in toothed gear. Efficiency of a gear measured on a testing stand and obtained by computer simulation has been compared.
6
Wpływ odmiany i parametrów modyfikacji powierzchni bocznej zęba na pole styku zębów w przekładni walcowej
Wiktor J.
Przegląd Mechaniczny
|
1998
|
nr 15
15-20
PL
W artykule przedstawiono analityczną metodę wyznaczania pola styku w przekładni z modyfikacją powierzchni bocznej zębów; metoda ta oparta jest na komputerowej symulacji współpracy zębów - można ją zastosować już na etapie projektowania przekładni i może być pomocna przy doborze odmiany i parametrów modyfikacji.
EN
The article presents an analytical method od detremining the contact area in a transmission with modification of the contact flank of teeth. This method is based on a computer simulation of teeth intermating. It can be applied as early as in the stage of designing a transmission and can be of use in chossing the from and parameters of modification.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.