Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: przekładnia wielobiegowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The use of variable-speed mechanical transmission in electric drives

Hajduga A., Kieracińska A.

Archiwum Motoryzacji

2017

Vol. 75, nr 1

39--67

Electric vehicles are now a viable alternative to their combustion counterparts. Despite their obvious advantages, one prominent disadvantage is their limited driving range, which strongly depends on the operating conditions. Therefore, it seems purposeful to adapt the configuration of the electric drive to obtain its high efficiency regardless of the operating conditions of the drive, which will in turn reduce the energy consumption without increasing the energy storage capacity of the electrochemical battery. This article will describe the impact of the applied variable-speed transmission on the electric power consumption. The use of variable-speed transmission solutions in electric drives allows to adapt the electrical machine’s operating parameters to the load conditions to keep its operating efficiency as close to high-performance parameter range as possible. A computer simulation study has been carried out to verify the influence of applying an additional element of the drive train system on the energy consumption. The study compares two setups with different transmission types used. Namely, one configuration features a constant-speed transmission drive whilst the other a transmission allowing the selection of three speeds. The results obtained on the basis of computer simulation confirmed the positive impact of the variable-speed transmission on energy consumption in both urban and non-urban operating conditions, whereas in the first case this reduction was significant. This clearly indicates that for vehicles operated in cities it is preferable to use electric drives equipped with a variable- speed transmission.

Pojazdy z napędem elektrycznym są dziś realną alternatywą dla pojazdów spalinowych. Pomimo ich niewątpliwych zalet istotną niedogodnością jest ich ograniczony zasięg jazdy, który silnie zależy od warunków eksploatacji. Celowe, zatem wydaje się dostosowanie konfiguracji napędu elektrycznego w taki sposób, aby bez względu na warunki eksploatacji napęd uzyskiwał możliwie wysokie sprawności, co wpłynie na zmniejszenie zużycia energii, bez konieczności zwiększania pojemności energetycznej baterii elektrochemicznej. W artykule przedstawiono wpływ zastosowania przekładni wielobiegowej na zużycie energii elektrycznej. Dzięki wyposażeniu napędu elektrycznego w przekładnie wielobiegową istnieje możliwość dopasowania parametrów pracy maszyny elektrycznej do warunków obciążenia w taki sposób, by sprawność jej pracy znajdowała się możliwie blisko obszaru najwyższej sprawności. W celu weryfikacji wpływu zastosowania dodatkowego elementu w układzie napędowym na zużycie energii przeprowadzono komputerowe badania symulacyjne. W badaniach porównano dwie struktury różniące się zastosowaną przekładnią, tj, w pierwszej konfiguracji zastosowano przekładnię o stałym przełożeniu zaś w drugiej konfiguracji przekładnię pozwalającą na wybór trzech przełożeń. Uzyskane na drodze symulacji komputerowych wyniki potwierdziły pozytywny wpływ przekładni wielobiegowej na zużycie energii zarówno w miejskich jak i pozamiejskich warunkach eksploatacji, przy czym w pierwszym przypadku zmniejszeni to było znaczące. Wskazuje to wyraźnie, że w przypadku pojazdów eksploatowanych w miastach korzystne jest zastosowanie napędu elektrycznego wyposażonego w przekładnię wielobiegową.

Zastosowanie przekładni wielobiegowej w samochodach elektrycznych

Sekrecki M.

Logistyka

2015

nr 3

4333--4339, CD 1

Niniejszy artykuł skupia się na analizie wpływu przekładni o zmiennym przełożeniu na efektywność energetyczną pojazdu elektrycznego. Ze względu na charakterystykę silnika elektrycznego, najczęściej stosowanym rozwiązaniem jest reduktor o stałym przełożeniu. Analiza sprawności silnika elektrycznego oraz przekładni zębatej nasuwa jednak wniosek, że zastosowanie przekładni o zmiennym przełożeniu pozwala na poprawę warunków pracy układu napędowego poprzez minimalizację strat w układzie. Porównano zużycie energii pojazdów elektrycznych wyposażonych w układy napędowe z reduktorem o stałym przełożeniu, z przekładnią CVT oraz przekładniami zębatymi wielobiegowymi. Przekładnia wielobiegowa ma znaczący wpływ na sprawność i zasięg pojazdu elektrycznego. Przeprowadzone badania symulacyjne, oparte na dokładnych modelach komponentów, pokazują że zastosowanie zautomatyzowanej przekładni wielobiegowej niesie za sobą wiele korzyści. Pozwala zwiększyć zasięg, zastosować mniejszy, a tym samym lżejszy silnik. Ponadto możliwym jest zastosowanie mniejszego pakietu akumulatorów, co przekłada się na niższą cenę pojazdu i na zmniejszenie zużycia energii przez zmniejszenie masy pojazdu.

This article focuses on the analysis of the impact of variable ratio transmission on energy efficiency of an electric vehicle. Due to the characteristics of the electric motor the most commonly used solution is fixed ratio reducer. Analyzing the efficiency of the electric motor and the gear transmission, it has been concluded that the use of variable ratio transmission allows to improve the working conditions of the propulsion system by minimizing the losses in the system. The energy consumption of electric vehicles equipped with propulsion systems with fixed-ratio reducer, CVT and gear multi-speed transmissions has been compared. Multi-speed gearbox has a significant impact on the efficiency and range of electric vehicle. Simulations based on accurate models of the components, show that the use of automated multi-speed gearbox brings a lot of benefits. The range can be extended and a smaller, thus lighter, motor can be used. In addition, it is possible to use a smaller battery pack, which can result in a lower price of the vehicle and reduced energy consumption by reducing vehicle weight.