W pracy przedstawiono analizę porównawczą czterech wybranych profili zębów pasa przekładni synchronicznej pod kątem rozkładu naprężeń zredukowanych. Analizę przeprowadzono przy wykorzystaniu metody elementów skończonych i przyjęcia materiału cięgna jako materiału hipersprężystego. Obliczenia przeprowadzono dla dwóch wariantów: z uwzględnieniem sił tarcia na powierzchni styku zęba pasa i wrębu koła oraz bez uwzględnienia tych sił.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.