Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of a New Type of Electric Power Steering Gear with Two Pinions Engaged on the Same Set of Teeth on the Rack

Bujak Jarosław, Nakielski Marcin, Szczęch Marcin

Tribologia

|

2024

|

nr 1

21--29

EN

Electric power steering is the most commonly used solution in passenger cars. It is a more economical and reliable solution than the hydraulic equivalent. Its main parts are usually the rack, pinion, and worm wheel, which are subject to wear during driving. A steering gear that works incorrectly poses a direct threat to the safety of the driver and other road users. The paper presents various types of electric power steering gears, with a particular emphasis on the problems that arise during the design of the pinion and rack. In this paper, a new electric power steering system consisting of a steering gear with two pinions working on a common toothing of the rack (TPEPS) is proposed. The benefits of placing two pinions on one tooth set of a steering rack are described, which eliminates many problems during production, and thus allows the reduction in production costs. As part of the analysis, design challenges for a new type of transmission are presented, taking into account key customer requirements, with a particular emphasis on durability and ensuring the desired noise level, which is important due to the replacement of cars with an internal combustion drive with an electric drive. This paper presents selected friction and noise test results for a new power steering system. A comparison is made with a system that has two pinions and different teeth on the rack (DPEPS). The results indicate that the new system could become an alternative solution due to its lower friction value and lower noise.

PL

Elektryczne wspomaganie kierownicy jest najczęściej stosowanym rozwiązaniem w samochodach osobowych. Jest to rozwiązanie bardziej ekonomiczne i niezawodne niż hydrauliczny odpowiednik. Jego głównymi częściami zazwyczaj są zębatka lub ślimak, które podczas jazdy ulegają zużyciu. Przekładnia kierownicy działająca nieprawidłowo stwarza bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa kierującego pojazdem i innych uczestników ruchu drogowego. Wpływa to również na hałas. W pracy przedstawiono różne rodzaje przekładni kierowniczej ze wspomaganiem elektrycznym ze szczególnym uwzględnieniem problemów, które pojawiają się podczas projektowania zębnika i listwy zębatej. W pracy zaproponowano nowy układ elektrycznego wspomagania kierownicy składający się z przekładni kierowniczej z dwoma zębnikami pracującymi na wspólnym uzębieniu listwy zębatej (TPEPS). Opisano korzyści płynące z umieszczenia dwóch zębników na jednym uzębieniu listwy zębatej, które niwelują wiele problemów podczas produkcji, a tym samym pozwalają na obniżenie kosztów wytworzenia. W ramach analiz przedstawiono wyzwania konstrukcyjne dla nowego typu przekładni z uwzględnieniem kluczowych wymagań klienta. W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań tarcia i hałasu dla nowego układu wspomagania kierownicy. Porównano jest z układem, który posiada dwa zębniki na różnym uzębieniu na listwie zębatej (DPEPS). Wyniki wskazują, że nowy układ może stać się alternatywnym rozwiązaniem ze względu na niższą wartość tarcia oraz mniejszy hałas.

2

Dobór mechanizmu wspomagania układu kierowniczego a problemy eksploatacyjne

Ludew R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2005

|

R. 6, nr 1-2

50-53

PL

Niewłaściwy dobór mechanizmu wspomagania do występujących w pojeździe oporów skrętu decyduje o niskiej trwałości tego mechanizmu i prowadzi najczęściej do awaryjnego zużycia kulek obiegowych, mogącego spowodować zablokowanie przekładni ze skutkami trudnymi do przewidzenia. Efekt wspomagania powinien umożliwić : wykonanie skrętu "w miejscu" pojazdu o jednej osi skręcanej ; pokonanie maksymalnych oporów skrętu Mo=f(v) dla dla pojazdu o dwóch osiach skrętnych.

3

Badania współczesnych przekładni kierowniczych. Samochód Fiat Punto

Kuranowski A., Mirska-Świętek M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2004

|

R. 101, z. 7-M/1

359--364

PL

Niniejsze opracowani zawiera wyniki badań drogowych zębatkowej przekładni kierowniczej wyposażonej w elektryczny mechanizm wspomagający zmieniający wartość momentu na kole kierownicy zależnie od prędkości jazdy samochodu.

EN

The paper includes results of investigation on rack steering gear with electric power assistance system which changes the value of the torque on steering wheel according to the vehicle speed.