Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: przekładnia kątowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Mechaniczny i hydrostatyczny układ przeniesienia napędu spalinowych lokomotyw dołowych

Nieśpiałowski K., Kaczmarczyk K., Kozioł D.

Maszyny Górnicze

2016

R. 34, nr 4

71--83

W kopalniach głębinowych wydobywających surowce mineralne, do transportu materiałów i ludzi stosowane są lokomotywy spalinowe, w których transmisja momentu obrotowego z silnika diesla na koła napędowe odbywa się za pomocą mechanicznego lub hydrostatycznego układu przeniesienia napędu. W artykule omówiono rozwiązania układów napędowych lokomotyw dołowych, zaprojektowanych w ITG KOMAG, w których zastosowano wyżej wymienione układy przeniesienia napędu zwracając uwagę na wady oraz zalety takich rozwiązań.

In underground mines, diesel locomotives are used for transportation of people and materials, transmission of torque from diesel engine to driving wheels is realized through mechanical or hydrostatic drive transmission system. Solutions of the driving systems in underground diesel locomotives, designed in KOMAG, in which the mentioned transmission systems are used, are discussed indicating advantages and disadvantages of such solutions.

Koncepcje konstrukcyjne przekładni stożkowych o zazębieniu wewnętrznym

Płocica M., Dziubek T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

2008

z. 75 [259]

157-166

W artykule przedstawiono wyniki wstępnych rozważań nad możliwością konstruowania przekładni stożkowych o zazębieniu wewnętrznym. Poddano krytycznej ocenie dwa warianty konstrukcyjne takich przekładni: o osiach przecinających się oraz o osiach równoległych. Wnioski z niniejszego opracowania stanowią punkt wyjścia do dalszych prac w zakresie przekładni kątowych wewnętrznych.

In the article two conceptions of internal bevel gears were presented and discussed. In conclusion one can find, that is possible to design and manufacturing of gears with cross axis; these gears can obtain a good quality properties (smoothness of movement and low noise). Second conception was concerned to internal bevel gears with parallel axis. In the paper was demonstrated, that is impossible to mesh of these gears, if the conventional geometry of teeth is using.