Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Optymalizacja procesu projektowania przekładni śmigłowcowych

Dudziak J., Łusiak T.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1061--1069, CD 1

PL

W artykule przedstawiono model procesu użytkowania śmigłowca i przykład analizy obliczeniowej prowadzanej podczas fazy projektowania transmisji napędu, w celu oceny trwałości, niezawodności i optymalizacji jej parametrów. Model oparto na sposobie eksploatacji śmigłowca czyli widmie stanów lotu generującym spektrum obciążeń zespołów i elementów układu transmisji. Wybierany losowo wektor wejściowych parametrów takich jak warunki lotu, masy śmigłowca czy wysokości lotu pozwala, dla zadeklarowanego zestawu manewrów śmigłowca i ich udziału w całym okresie eksploatacji śmigłowca, na wybór najbardziej prawdopodobnych przypadków do analiz. Dla przekładni głównej śmigłowca zilustrowano proces poszczególnych etapów modelowania, uzyskując w rezultacie spektrum obciążeń wybranych krytycznych punktów struktury układu niezbędnych do ocen cech konstrukcyjnych i właściwości eksploatacyjnych przekładni.

EN

This paper presents a model of the process operation of the helicopter, and an example of computational analysis during stage the design drive transmission, in order to assess the durability, reliability and optimization of parameters. The model is based on the method of operation of the helicopter flight conditions or spectrum load and transmission system components. Selected at random input vector parameters such as flight conditions, the mass of the helicopter and flight altitude allows for a declared set of maneuvers the helicopter and their share in the lifetime of the helicopter, to select the most likely cases for analysis. For helicopter main gearbox have illustrated the different stages of the modeling process, resulting in a load range selected critical points of the structure necessary for the assessment of design features and operating characteristics of the transmission.

2

Diagnostyka pokładowa mostu napędowego kombajnu Z-058 REKORD

Cieślikowski B., Ślipek Z.

Inżynieria Rolnicza

|

2006

|

R. 10, nr 12(87)

67-74

PL

Brak skutecznych metod i procesów diagnozowania zespołów przekładniowych kombajnów zbożowych dały podstawę do rozwoju metod diagnostyki funkcjonalnej z wykorzystaniem istniejącego komputera pokładowego kombajnu. Istotnym problemem jest nie tylko ustalenie wartości granicznych parametru diagnostycznego, lecz również określenie zmienności tego parametru w funkcji czasu eksploatacji kombajnu. Celem pracy jest wyznaczenie kąta względnego skręcania wałów przekładni głównej kombajnu w warunkach prac polowych oraz poznanie zmienności cech analizowanego parametru diagnostycznego w odniesieniu do zespołów napędowych uznanych za sprawne lub zużyte.

EN

Lack of effective methods and diagnostic processes for combine harvester transmission units gave grounds to develop functional diagnostic methods, which use existing on-board computer of the vehicle. Besides specifying limit value for the diagnostic parameter, an essential issue is to determine variability of this parameter in relation to harvester operation time. The purpose of this work is to determine relative angle of torsion for harvester final drive shafts during field work, and to study variability of the analysed diagnostic parameter properties in relation to power units deemed to be in good working order, or worn out.

3

Wstępny dobór wielkości stożkowej lub hipoidalnej przekładni głównej w pojazdach samochodowych

Jaśkiewicz Z., Wąsiewski A.

Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2001

|

z. 3/42

11-21

PL

W ostatnich latach zostały opublikowane dwie normy do obliczania odporności na pitting i wytrzymałości na zginanie dla kół stożkowych, a mianowicie: ANSI/AGMA 2003-B97 (norma amerykańska) i ISO/FDIS 10 300, części 1,2 i 3, 2000 (norma ISO). Wymienione powyżej normy odnoszą się tylko do kół stożkowycho zębach łukowo-kołowych bez przesunięcia osi. Aktualnie prof. Z. Jaśkiewicz współpracuje z Komitetem Przekładni Stożkowych 5b AGMA i z Komitetem ISO/TC 60/SC2/WG13 do obliczania trwałości powierzchni i wytrzymałości zębów w kołach hipoidalnych. Jednym z efektów wynikającym z tej współpracy jest opracowanie nowych wykresów do wstępnego doboru średnicy koła talerzowego w pojazdach w zależności od "momentu osiągów".

EN

Two standards for calculation of pitting resistance and bending strength of spiral bevel gears have been published in recent years, these are: ANSI/AGMA 2003-B97 (American Standard) and ISO/FDIS 10 300, parts 1,2 i 3, 2000 (ISO standard). The above mentioned standards are related only to spiral bevel gears without offset. Currently prof. Z. Jaśkiewicz has been cooperating with the Bevel Gearing Committee 5b of AGMA and with ISO/TC60/SC2/WG13 Committee on calculation of surface durability and tooth strength in hypoid gears. One of the effects resulting from that scientific cooperation is the development of new diagrams for preliminary diameter selection of spiral bevel and hypoid crown gear in final drive of vehicles vs. "the performance torque".