Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Eksperymentalne wyznaczanie śladu styku w przekładni zębatej dwudrożnej z tworzyw polimerowych z wykorzystaniem technik RP

Kozik B., Sobolak M., Jagiełowicz P. E.

Mechanik

|

2015

|

R. 88, nr 12CD2

114--116

PL

W artykule przedstawiono metodę określania śladu styku w przekładni zębatej dwudrożnej wykonanej z tworzyw polimerowych. Koła wykonane techniką RP zostały obciążone statycznie na stanowisku badawczym. Do wyznaczenia śladu styku wykorzystano metodę zamrażania odkształceń z odwzorowaniem w silikonie przestrzeni współpracy zębów. Przedstawiono metodę pomiaru śladu styku z wykorzystaniem skanera 2D.

EN

The determining method of the contact area in the toothed dual-path gear, made with the polymer, was presented. The gear wheels were made with the stereolithography technique and statically loaded. The method of stain freezing was the way to determine the contact area. The cooperation space has been mapped in the silicone. The method of the contact area measurement, with usage of the 2D scanner, was presented.

2

Strength analysis of gears in dual-path gearing by means of FEM

Pacana J., Kozik B., Budzik G.

Diagnostyka

|

2015

|

Vol. 16, No. 1

41--46

EN

The paper contains a strength analysis of gears in a dual-path gearing made of plastic. Computation was carried out using Abaqus program by means of finite elements method (FEM). The results of calculations allow the interpretation of the results of diagnostic tests. Due to the fact that the dual-path gearing had wheels with straight teeth, it was possible to simplify the computation using two-dimensional models. The paper shows activities related to preparation of models, defining boundary conditions, the process of computation and the presentation and interpretation of obtained results. In the carried out FEM analysis, stress distribution was determined on models of pinions and gears, paying particular attention to key points like teeth feet or their flanks. In order to improve readability of these solutions and to ease interpretation, some results were also presented in a form of charts. Conclusions drawn from the analysis will make it possible to introduce conceivable changes in the structure of designed gearing already at the stage of modelling.

PL

Niniejsze opracowanie zawiera prezentację przebiegu obliczeń wytrzymałościowych kół zębatych przekładni dwudrożnej przeprowadzonych w programie Abakus z wykorzystaniem metody elementów skończonych (MES). Wyniki obliczeń pozwolą na interpretację wyników badań diagnostycznych. Zaprezentowane zostały działania związane z przygotowaniem modeli, definiowaniem warunków brzegowych, przebiegiem obliczeń, oraz prezentacją i interpretacją otrzymanych wyników. W przeprowadzonej analizie MES wyznaczono rozkłady naprężeń na modelach zębników i koła zębatego, zwracając szczególną uwagę na miejsca kluczowe jak podstawy zębów, czy ich powierzchnie boczne. W celu poprawienia czytelności rozwiązań i ułatwienia ich interpretacji wybrane wyniki zostały także zaprezentowane w formie wykresów. Wnioski otrzymane w wyniku przeprowadzonej analizy pozwolą na wprowadzenie ewentualnych zmian w konstrukcji projektowanej przekładni już na etapie modelowania.

3

Increasing uniformity of power distribution in dual-path gear transmission

Kozik B., Sobolak M.

Diagnostyka

|

2015

|

Vol. 16, No. 3

65--68

EN

One of the phases of existence of machinery according to [5], is among others, constructing. The aim of constructional diagnostics used in this case is to identify sources of potential risks. In a dual-path gear transmission power is transferred by two parallel paths. Due to backlash and precision of making the whole gearing, the power is not transferred evenly along both paths. It creates potential risk which makes it necessary to create such gearing with higher module. This in turn causes an increase in dimensions and weight of the gearing. The paper presents a technical solution that allows to delete backlash on teeth on all stages of the gear transmission and thus increase the uniformity of power distribution into two paths. The solution consists in applying an intermediary split shaft whose parts can be exactly positioned angularly in relation to each other in the process of assembling the gear transmission.

PL

Jedną z faz istnienia maszyny wg [5] jest m. in. konstruowanie. Celem stosowanej w tym przypadku diagnostyki konstrukcyjnej jest identyfikacja źródeł potencjalnych zagrożeń. W przekładni dwudrożnej moc przekazywana jest dwiema równoległymi drogami. Z uwagi na luzy i dokładność wykonania całej przekładni moc nie jest przekazywana równomiernie. Stanowi to potencjalne zagrożenie, które pociąga za sobą konieczność wykonywania takich przekładni o zwiększonym module, co z kolei jest przyczyną zwiększenia gabarytów i masy przekładni. W artykule przedstawiono rozwiązanie techniczne pozwalające na skasowanie luzu między zębami na wszystkich stopniach przekładni a tym samym zwiększające równomierność rozdziału mocy na dwie drogi. Rozwiązanie polega na zastosowaniu dzielonego wału pośredniego, którego części mogą być dokładnie pozycjonowane kątowo względem siebie w procesie montażu przekładni.

4

Zastosowanie systemów CAD i RP w prototypowaniu przekładni dwudrożnej

Budzik G., Sobolewski B.

Mechanik

|

2013

|

R. 86, nr 2CD

PL

Artykuł przedstawia metodykę modelowania i prototypowania przekładni dwudrożnej. Opisany jest sposób modelowania hybrydowego uzębienia kół zębatych przekładni. Pierwszym etapem modelowania hybrydowego jest opracowanie geometrii zarysów uzębień W drugim etapie, modelowania bryłowego zostały wykonane pozostałe elementy geometrii koła zębatego. W kolejnym przy wykorzystaniu modelowania w zespole wykonano pozostałe elementów przekładni dwudrożnej. Następnie otrzymane zespół przed przystąpieniem do wykonywania modelu fizycznego poddano weryfikacji w środowisku numerycznym. Modele bryłowe posłużyły do wykonania prototypu fizycznego. Prototyp wytworzono w zastosowaniem metody FDM.