PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przekładnia łańcuchowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of the Influence of Wear Crack of Chain Drive on Stress in Its Elements
Sokolski Piotr
Tribologia
|
2023
|
nr 2
65--72
EN
Pin joints of chain transmissions are areas of stress concentration, which can lead to the formation of cracks in the links. This process often contributes to a critical weakening of the cross-section in the lugs of these links, which results in its damage and may lead to the failure of the entire drive. The article analyses the influence of exemplary wear damages of chain transmission elements on the magnitude of stress concentration. The impact of the load, crack size, and its location on the level of stress increase was assessed. The location of cracks in the lugs of chain plates transmission links which lead to the most significant increase in stress level was identified.
PL
Połączenia sworzniowe przekładni łańcuchowych są miejscem koncentracji naprężeń, które mogą prowadzić do powstawania pęknięć w ogniwach. Proces ten często przyczynia się do krytycznego osłabienia przekroju w uchach tych ogniw, co skutkuje jego zniszczeniem i może prowadzić do niesprawności całego napędu. W artykule przeanalizowano wpływ przykładowych uszkodzeń zużyciowych elementów przekładni łańcuchowych na wielkość spiętrzenia naprężeń. Dokonano oceny wpływu wielkości obciążenia, wielkości pęknięcia oraz jego lokalizacji na poziom przyrostu naprężeń. Zidentyfikowano położenie pęknięć uch płytek gąsienicowych przekładni łańcuchowych, które prowadzą do największego spiętrzenia wytężenia.
2
Content available New concept of software for calculation of chain gears
Maščeník Jozef, Coranič Tomáš, Krenický Tibor, Ružbarský Juraj
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2022
|
Vol. 11, iss. 2
47--56
EN
At present, practically all areas of design activities are supported by computer technology, which can be effectively used in the design of gears, belts and chain transmissions, especially in the field of calculations, as well as graphics solutions. However, their use requires mastering the basic principles of computational procedures contained in the programs in question and, on that basis, critically evaluating computer-generated solutions. The presented paper deals with the design proposal and application of program for calculation and check of chain gears. Although there are currently various programs on the market that can design chain transmissions and perform strength analysis, there is still space for improvement and the creation of these programs. The computing program has been created as a spreadsheet in the working environment of the Microsoft Office program by the Excel application through defined sequences of the individual commands. The program serves for design proposal of a chain drive by means of inserted databases, graphs and tables. In the process of designing and checking the input values are entered such as performance, rotations, and number of wheels. Through calculation the software generates speed of a chain, circumferential speed, tensile force, number of chain links, axial distance, etc. At the same time the paper compares generated parameters with manual calculation of the chain gear.
3
Content available The effect of SiO2 nanoparticles content in engine oil on tribological properties of valvetrain chain transmission components
Spinache Edward, Trandafir Adrian, Diaconu Mihai, Ozuna Gustavo, Wozniak Marek, Kubiak Przemyslaw, Siczek Krzysztof
Combustion Engines
|
2019
|
R. 58, nr 4
4--12
EN
The drive from the crankshaft to the camshaft in an internal combustion engine is usually carried out by means of a cogged belt transmission or a chain transmission when high millage is required without service operations. The valvetrains in CI engines sometimes use the gear transmissions, and the historical rather bevel gear can be found in old cars of collectors or in some motorcycle engines. The chain gear used in SI engines has a two- or three-row chain with high strength, due the unevenness of loads that additionally induce chain pulling and valve timing deregulation. The chain transmission requires the use of pre-tensioners, usually self-acting and driven by springs or oil pressure. The vibrations and chain runout are limited using plastic guides placed on the outside of the long straight sections of the chain. The model of the chain transmission developed with the use of the Finite Elements Method, which operates under oil lubrication conditions, was analyzed. Such the model allowed obtaining weight and mass inertial moments of components. The aim of the study was to evaluate the effect of SiO2 nanoparticles content in engine oil on the friction between chain transmission components. The resulted values of the friction torque in the chain transmission operating in different conditions of lubrication have been presented in the paper.
4
Content available Modelowanie złożonego napędu motocykla
Jasiński Ł., Budniak Z., Karaczun A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 5
199-204
PL
W artykule przedstawiono przykład zastosowania oryginalnej konstrukcji złożonego napędu w motocyklu. Przekładnia ta stanowi połączenie łańcuchowej oraz stożkowej przekładni zębatej. Na podstawie opracowanego projektu, z wykorzystaniem systemu CAD, wykonano jej model fizyczny i wmontowano do motocykla Dniepr 16 z wózkiem bocznym.
EN
This article presents an example of using the original design complex drive of a motorcycle. This gear is a combination of chain and bevel gears. Based on developed project, using the CAD system, the physical model was made and incorporated into Dniepr 16 motorcycle with a sidecar.
5
Content available Badania stanowiskowe rozwiązań reduktora planetarnego dla małego pojazdu elektrycznego
Pawelski Z., Pałczyński T.
Archiwum Motoryzacji
|
2009
|
Nr 3
215-223
PL
W pracy zaprezentowano wyniki badań eksperymentalnych dwóch prototypów reduktorów planetarnych dla małego pojazdu elektrycznego. Określono charakterystyki ich sprawności. Obydwa zaproponowane rozwiązania zapewniają sprawność w przedziale od 0.85 do 0.97. Sprawność całego układu napędowego pojazdu elektrycznego zależy od przekładni łańcuchowej, która ogranicza sprawność do poziomu 0.62-0.7. Obydwie wersje cechują się dużym współczynnikiem bezpieczeństwa odnośnie naprężeń powierzchniowych i zginających.
EN
At this paper there were presented experiment research results of two prototypes of planetary reducers for a small electric vehicle. There were defined the efficiency characteristics. Both proposed solutions offer efficiency at bands from 0.85 to 0.97. Efficiency of the whole electric vehicle powertrain depends on chain transmission which bounds efficiency to level from 0.62 to 0.7. Both versions of prototypes can operate at high level of coefficient of safety according to superficial and curvng tensions. Described solutions were verified in exploitation way on a test rig. They work stable and silent.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.