Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Systemowe deskowania elementów monolitycznych tunelu

Wolnik J.

Inżynieria i Budownictwo

|

2015

|

R. 71, nr 6

304--306

PL

Potrzeba zapewnienia przejezdności wewnątrz całego tunelu miała główny wpływ na zastosowane rozwiązania w zakresie deskowań, rusztowań i konstrukcji pomocniczych. Opisano te rozwiązania i podsumowano doświadczenia w tym zakresie z realizacji tunelu drogowego pod Martwą Wisłą.

EN

The need of ensuring the operability across the entire tunnel had a major impact on the solutions in the field of formwork, scaffolding and supporting structures. These solutions are described and the experiences in this regard at the road tunnel under the Dead Vistula are summarized.

2

Metody oceny przejezdności terenu o niskiej nośności przez wojskowe pojazdy kołowe

Kuczmarski F., Łopatka M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2005

|

R. 102, z. 1-M

245--255

PL

W artykule przedstawiono problematykę oceny zdolności pokonywania terenu o niskiej nośności przez wojskowe pojazdy kołowe na podstawie znajomości cech konstrukcyjnych ich układów jezdnych oraz możliwości ich kształtowania w celu osiągnięcia wymaganego poziomu mobilności taktycznej.

EN

This paper contain description of main prediction method of military vehicles mobility and traficability and their theoretical foundations. Moreover the comparison and appraising of useful for soft ground equipment evaluation and developing was presented.

3

Badania wpływu wzmocnienia podłoża na przejezdność pojazdów

Ciszewski T., Drogowski G., Dryhusz A.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki

|

2004

|

Nr 4

42--54

PL

Konieczność dostosowania się do standardów NATO (zwiększenie wartości oraz intensywności obciążeń) implikują poszukiwania efektywnych metod poprawy zdolności podłoża gruntowego do przenoszenia obciążeń. Jedną z nich jest wzmacnianie tymczasowych dróg wojskowych materiałami geosyntetycznymi. Podstawowe jego zalety to możliwość doboru wzmocnienia do potrzeb wojsk, niski ciężar, łatwy montaż, możliwość użycia zbrojenia w każdych warunkach atmosferycznych. Poza tym metoda ta może być stosowana do budowy lotnisk polowych i stałych, urządzania lądowisk śmigłowcowych, przygotowania elementów rozbudowy fortyfikacyjnej oraz obiektów i urządzeń logistycznych.

4

Metody określania zdolności pokonywania terenu o niskiej nośności

Łopatka M.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2004

|

Vol. 53, nr 10

49-66

PL

W publikacji przedstawiono podstawowe metody określania zdolności pokonywania terenu o niskiej nośności przez pojazdy kołowe i gąsienicowe oraz ich podstawy teoretyczne. Ponadto na podstawie dostępnych danych dokonano ich porównania, oceny wiarygodności i przydatności podczas prac nad rozwojem sprzętu pracującego w trudnym terenie.

EN

The paper presents a description of the main prediction method of the tracked and wheeled vehicle mobility and traficability and their theoretical foundations. Moreover the comparison and appraising of the usefulness of the soft ground equipment evaluation and developing are also presented.

5

Obliczeniowe wyznaczanie przejezdności 14-osiowych przyczep niskopodwoziowych po mostach projektowanych według różnych norm

Rybak M., Skawiński M.

Drogi i Mosty

|

2003

|

nr 1

45-61

PL

Studium dotyczy zagadnień obciążalności i przejezdności mostów projektowanych według różnych norm obciążeń i klas. Celem pracy było wyznaczenie granic obciążalności obiektów projektowanych na określoną klasę określonej normy. Zaproponowano uproszczoną procedurę sprawdzania nośności mostów przy ograniczeniu zakresu pracy do ustojów o przęsłach swobodnie podpartych. Porównanie samych skutków obciążenia ciężkim pojazdem ze skutkami normowego obciążenia ruchomego odpowiedniej klasy wybranej normy stanowi dostateczne kryterium do określenia umownej "klasy rzeczywistej". Zgodnie z kalibracją według obecnie stosowanej normy wprowadzony współczynnik klasy jest mirą bezpieczeństwa dla rozpatrywanego przypadku.

EN

The study addresses problems of capacity and crossing ability of bridges on the basis load models and classes. It sis assumed however that the characteristic resistance of bridges follows design requirements. In this situation comparison of sole effect due to heavy vehicle loadings with standard loading for the appropriate loading class in chosen standard creates a sufficient criterion for determining a real loading class in calibration system proposed in a used standard. The real class factor ? is a relation of the "safe" class to the designed in particurlar case.

6

Problem dostosowania parametrów użytkowych gminnych dróg i pojazdów

Kubera J., Tomczyk W.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2002

|

R. 10, nr 3

79-84

PL

Przeprowadzono badania dotyczące przejezdności przez eksploatowane autobusy dróg gminnych w wybranych gminach Małopolski: Borowa i Kocmyrzów-Luborzyca. Stwierdzono, że w wymienionych gminach parametrami drogi najbardziej ograniczających przejezdność są promień łuku wewnętrznego drogi w powiązaniu z szerokością pasa jezdni. Wskazano kierunki modernizacji w kontekście napływu do eksploatacji pojazdów i maszyn rolniczych o większych wymiarach gabarytowych.

EN

Investigations were carried out on the passabillity of communal roads accessiiible to bus traffic and exploited by local bus service in selected communes of Małopolska region: Borowa and Kocmyrzów - Lubowica. It was found in both communes that the parameters strongest limiting the road passability were: the inner arc radius in connection with the roadway width. Sone directions of modernization were indicated with respect to increasing number of modern farm machines and vehicles, of bigger overall dimensions, expected to operate in the future.