PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przejście podziemne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analiza komfortu przemieszczania się pod ziemią na podstawie wybranych przejść podziemnych w Krakowie
Jakubczak Filip
PUA Przestrzeń Urbanistyka Architektura
|
2022
|
Vol. 1
34--49
PL
Niniejsze badania dotyczą uczucia komfortu podczas przemieszczania w przejściu podziemnym oraz czynników, które w znaczący sposób na nie wpływają. Badania są częścią cyklu, który ma na celu poznanie ogólnych warunków dających się określić jako optymalne przy projektowaniu obiektów podziemnych, w których chcemy przebywać.
EN
The research concerns the feeling of comfort when moving in an underground passage and the factors that significantly affect it. The research itself is a part of a broader project that aims to learn about the general conditions that can be defined as optimal when designing underground facilities in which we want to stay.
2
Poprawa dostępności infrastruktury przestrzeni publicznej dla osób niepełnosprawnych na przykładzie przejść bezkolizyjnych (cz. 1)
Kaperczak Krzysztof
Budownictwo i Prawo
|
2022
|
R. 25, nr 2
23--26
PL
W artykule opisano problematykę dostępności przejść bezkolizyjnych dla osób niepełnosprawnych. Uzasadniono - ze względu na aspekt społeczny - konieczność odejścia od wykonywania przejść bezkolizyjnych w niektórych obszarach bądź zwiększenia stopnia dostępności przejść. Podano przykłady trzech rozwiązań, których zastosowanie może poprawić dostępność przejść bezkolizyjnych. Autor przedstawia dwa z nich, trzecie - które stanowi efekt pracy doktorskiej autora - szczegółowo opisuje oraz uzasadnia, podając przy tym kryteria stosowania (cz. 2 artykułu).
EN
The article describes the issues of accessibility of collision-free crossings for people with disabilities. It was justified - due to the social aspect - to abandon the construction of collision-free crossings in some areas or to increase the degree of accessibility of crossings. Examples of three solutions are given, the use of which may improve the accessibility of collision-free crossings. The author presents two of them, the third - which is the result of the author’s doctoral dissertation - describes in detail and justifies, providing the criteria for application (part 2 of the article).
3
Content available remote Przejścia podziemne dostosowane do osób niepełnosprawnych
Kaperczak Krzysztof, Rymsza Barbara
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 2
24--25
PL
W artykule omówiono temat dostosowania przejść podziemnych do potrzeb i możliwości osób niepełnosprawnych. Odnosząc się do aktualnego stanu prawnego determinującego stosowane rozwiązania, zaprezentowano wielopoziomowe przejścia bezkolizyjne z podkreśleniem ich wad i zalet.
EN
This article discusses the subject of adjusting underpasses to the needs and abilities of persons with disabilities. Referring to the current legal status that determines the applied solutions, it focuses on the description of multi-level collision-free underpasses, emphasizing the advantages and disadvantages of underpasses.
4
Content available Measuring the relative importance of applying engineering solutions to urban traffic intersections: a planning perspective
Alrawi F.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 100
5--13
EN
Summary. This research is an attempt to compare engineering solutions for traffic intersections from a planning viewpoint. In this research, various solutions have been discussed for traffic intersections (traffic light, roundabout, underpass and overpass). The research highlighted the importance of each of these solutions in urban environments and clarified all variables related to the pros, cons, costs, capacity and environmental compatibility of each of these solutions with the surrounding urban environment. Weights were developed for all these variables, then correlation was determined using the linear regression method. The analysis of statistical results shows that the creation of underpasses often achieves most of the designated goals when compared to other solutions, despite some technical difficulties and high construction costs.
5
Content available Przejście podziemne jako element zanikającej architektury
Czopek M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2018
|
Z. 24 (174)
56-59
PL
Artykuł przedstawia proces powstania, niszczenia i przebudowy jednego z sosnowieckich obiektów przejść podziemnych. Obiekt o ciekawej architekturze wykończenia elewacji modnej w latach 70. XX wieku, przebudowany i odrestaurowany w 2017 r., zachowuje styl tamtych lat. Pozostawione elementy wystroju tunelu sprawiają, że jest to element historii miasta, do którego z wielkim sentymentem odnosi się większość mieszkańców, w szczególności liczna w tym mieście grupa byłych górników.
EN
The article shows the process of destroying and reconstructing one’s of the Sosnowiec underpass. The building have interesting structure of fasade from restored in 2017. Keep the style of those years. The elements the history of the city to which most of the inhabitants are found, with a larger number of miners in the city.
6
Content available Przebudowa przejścia podziemnego pod ul. Bolesława Krzywoustego w Poznaniu - przykład „rewitalizacji” obiektu inżynierskiego
Pokorski K., Szuba Ł., Zagożdżon W.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2016
|
Nr 21
231--241
PL
W referacie przedstawione zostaną zagadnienia związane z realizacją przebudowy przejścia podziemnego pod ulicą Bolesława Krzywoustego, realizowanego w ramach budowy i przebudowy układu komunikacyjnego oraz rozbudowy układu drogowego w rejonie ograniczonym ulicami Jana Pawła II - Krzywoustego - Inflancka - Milczańska i trasą tramwajową na Rataje w Poznaniu. Omówione zostaną głównie kwestie związane z zachowaniem komunikacyjnej funkcji obiektu, jego dostosowaniem do potrzeb osób niepełnosprawnych, a także zaadaptowaniu pomieszczenia gospodarczego na potrzeby Wydziału Zarządzania Kryzysowego i Bezpieczeństwa Urzędu Miasta w Poznaniu. Poruszone zostaną zagadnienia, z którymi przyszło zmierzyć się zespołowi realizacyjnemu w trakcie projektowania, jak i budowy obiektu.
EN
Engineering structures, including underpasses, have been always important in the life of societies. Over the centuries, human needs were being constantly changed, and in consequence also their living space needed to be changed. It had also a direct impact on bridges, which in addition to their primary purposes, had also other functions. In case of described underpass, it has significantly increased its functionality and availability for different social groups. Also its importance as an "characteristic object" has been increased, while becoming a showcase of constructed shopping center. Wishing to refer to a specific place and function, the need to "revitalize" underpass occurred and according to the author’s opinion this has been completely achieved.
7
Analiza dotychczasowej realizacji tunelu oraz zalecenia do wykonania jego drugiej rury i przejść poprzecznych
Remesal J.M.F.
Inżynieria i Budownictwo
|
2014
|
R. 70, nr 2
106--111
PL
Przedstawiono doświadczenia z drążenia pierwszej rury (nitki) tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku oraz porównano je z założeniami projektowymi. Na ich podstawie wyciągnięto wnioski oraz zalecenia do realizacji drugiej rury tunelu. Omówiono metodologię wykonania przejść poprzecznych.
EN
The experiences obtained during the drilling of the first tunnel under Martwa Wisła river were discussed and compared with the situations provided in the project. Several conclusions were stated as well as recommendations to use during the drilling of the second tunnel. Besides, a short method statement about the procedure how to build the evacuation galleries was explained.
8
Content available Betonowania mostu w zapachach piernika
Piestrzyński P.
Budownictwo, Technologie, Architektura
|
2012
|
nr 2
40-42
9
Content available remote Przejście podziemne pod kopułą Kasprowego Wierchu
Krauze K., Wydro T., Bołoz Ł.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2011
|
nr 4
32-36
EN
This article describes the problems related to tourist and skier traffic at the peak of Kasprowy Wierch between three stations (cabin aerial ropeway, and two chairlifts). Such traffic is made hindered by the large difference in the altitudes between the upper station of the chairlift at Gasienicowa hall and the remaining stations. In order to make ease the pedestrian traffic in the proximity of these stations, a solution was searched for to ensure safe tourist traffic and limit its negative influence on the natural environment. Out of many variants, the conception of an underground passage that is to connect three objects was selected. A necessary condition in this case is the proposition of a driving technology of this object with no use of explosive materials.
10
Content available remote Klasyfikacja metod budowy tuneli wraz z przykładami
Siemińska-Lewandowska A.
Materiały Budowlane
|
2008
|
nr 2
26-27
11
Tunel drogowy z przejściem podziemnym dla pieszych pod Al. Jerozolimskimi w Warszawie
Domurad J., Karwan R.
Inżynieria i Budownictwo
|
2001
|
R. 57, nr 4
206-208
PL
Konstrukcję obiektu stanowią żelbetowe ściany szczelinowe, płyta stropowa oraz płyta fundamentowa między tymi ścianami. Opisano rozwiązanie projektowe oraz technologię realizacji.
EN
Rectangular section of the tunnel is construced in reinforced concrete with flat roof and cavity walls resting on concrete foundation slab. Structural design and realization technique is described.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.