PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 18 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  2. 14 Magazyn Autostrady
  3. 8 Mosty
  4. 6 Materiały Budowlane
  5. 4 Archives of Institute of Civil Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 17 Wysokowski A.
  2. 10 Howis J.
  3. 5 Bednarek B.
  4. 5 Wysokowski Adam
  5. 4 Kurek R. T.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 1 2022
  3. 2 2021
  4. 7 2020
  5. 3 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 80

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przejście dla zwierząt
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Przepusty i mosty ekologiczne, cz. 30. Trwałość ceglanych przepustów i mostów ekologicznych
Wysokowski Adam, Dołęga Weronika, Howis Jerzy
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2023
|
Nr 6
84--91
PL
Z upływem lat następuje ciągły rozwój technologii stosowanych w budownictwie komunikacyjnym, co dotyczy także realizacji przepustów. Jednym z rozdziałów historii budowy tych obiektów jest wykorzystywanie konstrukcji ceglanych, które należą do grupy przepustów tradycyjnych. Szczególnie często wykonywane były na początku XX w., co wiąże się z długim okresem eksploatacji wielu z nich. Przy dalszym rozwoju technologicznym, zorientowanym na m.in. optymalizację procesu budowy oraz stosowanych konstrukcji, przy realizacji nowych przepustów wykorzystuje się obecnie inne, bardziej efektywne metody budowy tego rodzaju obiektów.
2
Content available Praktyczny poradnik do systemów siatek zabezpieczających przed spływami gruzowymi i spływami gruzowymi stokowymi – zastosowanie w studiach przypadków
Feiger Nadine, Wendeler Corinna
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2023
|
Nr 6
50--54
PL
Spływy gruzowe i spływy gruzowe stokowe stanowią zagrożenie dla ludzi i infrastruktury. Istotnym elementem systemu ochrony, poza planowaniem przestrzennym (wykorzystaniem map zagrożeń w planach zagospodarowania przestrzeni) i środkami organizacyjnymi (systemy ostrzegania, plany awaryjne, plany ewakuacji), są odpowiednie zabezpieczenia techniczne. Oprócz innych zabezpieczeń typu sztywnego w 2008 i 2010 r. opracowano elastyczne siatki zabezpieczające przed spływami gruzowymi i spływami gruzowymi stokowymi. Takie elastyczne bariery składają się z powierzchni przechwytującej z siatki rozpiętej między poziomymi linami nośnymi wyposażonymi w urządzenia hamujące oraz słupków, stosowanych przy dużych rozpiętościach. Wiele tego typu konstrukcji zostało z powodzeniem zainstalowanych i już spełniło swoje zadanie podczas spływów gruzowych.
3
Prefabrykowane wiadukty przejść ekologicznych nad drogą ekspresową S11 Koszalin - Bobolice
Trębas Justyna, Grajek Błażej
Mosty
|
2022
|
nr 4
47--48
PL
W artykule opisano produkcję prefabrykatów i montaż przejść dla zwierząt WE-41 i WE-45.7
4
Content available remote The impact of equipments of animal passages on their efficiency
Błazik-Borowa Ewa, Jukowski Michał, Bohatkiewicz Janusz, Rymsza Janusz
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2021
|
Vol. 20, no. 4
379--396
EN
The paper describes the impact of the individual components of animal passages on the efficiency of their use. Research was conducted with regard to four species of ungulates: elk, deer, roe deer and boar. The analyzed equipment are road lighting, shielding vegetation, rootwood and tree stumps, anti-glare shields, rocks, fencing. The analysis were made on the basis of surveys which were filled by 87 road operators. Own method of surveys answers analysis was developed and it consists of two stages. It was established that road lighting located in the vicinity of a passage negatively affected its use by the analyzed species. Anti-glare shields clearly positively influence on the efficiency of ecology road infrastructure. Shielding vegetation, rootwood and tree stumps, and anti-glare shields positively influenced on the use of animal passages. Other components do not influence on efficiency of animal passages.
PL
W pracy opisano wpływ poszczególnych elementów wyposażenia przejść dla zwierząt na efektywność ich wykorzystania. Badania przeprowadzono w odniesieniu do czterech gatunków zwierząt kopytnych: łosia, jelenia, sarny i dzika. Analizowane urządzenia to oświetlenie drogowe, roślinność osłonowa, korzenie i pniaki, osłony przeciwolśnieniowe, głazy, ogrodzenia. Analizy dokonano na podstawie ankiet, które wypełniło 87 zarządców dróg. Opracowano własną metodę analizy odpowiedzi ankietowych, która składa się z dwóch etapów. Stwierdzono, że oświetlenie drogowe zlokalizowane w sąsiedztwie przejścia negatywnie wpłynęło na jego użytkowanie przez analizowany gatunek. Osłony przeciwolśnieniowe wyraźnie pozytywnie wpływają na efektywność ekologicznej infrastruktury drogowej. Roślinność osłaniająca, korzenie i pniaki oraz osłony przeciwodblaskowe pozytywnie wpływały na wykorzystanie przejść dla zwierząt. Pozostałe elementy nie wpływają na wykorzystanie przejść przez zwierzęta.
5
Przejścia dla zwierząt - aspekty prawne i merytoryczne
Sadowska Monika
Drogi Publiczne
|
2021
|
nr 2
62--64
PL
Przerwanie tras migracji zwierząt lub znaczne utrudnienie tych migracji podczas realizacji inwestycji infrastrukturalnych jest niemal nieuniknione. Zaplanowanie ochrony tych tras powinno zostać ustalone już na etapie projektowania inwestycji. W artykule opisano aspekty prawne i merytoryczne związane z budową przejść dla zwierząt. Uwzględniono również kwestie nowych trendów w projektowaniu systemów odwadniających wynikających z konieczności adaptacji do zmian klimatu.
6
Content available remote Wybrane rozwiązania konstrukcyjne obiektów mostowych
Janka Łukasz
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 4
40--41
7
Content available remote Aspekty techniczne i ekonomiczne budowy górnych przejść dla zwierząt wykonanych z blach falistych oraz z prefabrykatów żelbetowych
Tomala Piotr, Mońka Michał
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 9
40--42
8
Przepusty i przejścia dla zwierząt – niezbędny element nowoczesnej infrastruktury drogowej
Wysokowski Adam
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 2
20--25
PL
Jak wielokrotnie autor wspominał przy okazji wcześniejszych publikacji, przepusty stanowiły i stanowią nadal najliczniejszą grupę obiektów mostowych w naszym kraju. Tylko w ciągu dróg kołowych jest ich kilkadziesiąt tysięcy. Choć jako obiekty inżynierskie pod względem ich spektakularności nie mogą być porównywane z mostami, to jednak odgrywają nieodzowną rolę w funkcjonowaniu nowoczesnej infrastruktury drogowej jako całości. Ich znaczenie będzie nadal rosło ze względu na stale zwiększające się potrzeby z zakresu ochrony środowiska oraz zmieniające się przepisy, m.in. dotyczące przekwalifikowywania funkcji stricte hydraulicznej tych obiektów na dodatkowe funkcje środowiskowe (techniczne umożliwienie migracji dzikiej fauny). Z tego względu wg opinii autora niniejszego artykułu znaczenie przepustów i przejść dla zwierząt dla dalszego rozwoju infrastruktury komunikacyjnej jest znaczące.
9
Przejścia dla zwierząt. Czy zwierzęta znają wytyczne projektowe?
Kubat Sebastian, Papin Marek, Szwentner Bożena
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 2
29--33
PL
W artykule omówiono kwestie związane z projektowaniem przejść dla zwierząt. Omówiono przepisy techniczne oraz wytyczne zarówno branżowe, jak i ekologiczne. Starano się również przedstawić rzeczywiste reakcje zwierząt na przeznaczone dla nich obiekty, których zalecane parametry minimalne zmieniały się w ostatnich latach.
10
Przejścia dla zwierząt – aspekty prawne i merytoryczne
Sadowska Monika
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 2
26--28
PL
Przerwanie tras migracji zwierząt lub znaczne utrudnienie tych migracji podczas realizacji inwestycji infrastrukturalnych jest niemal nieuniknione. Zaplanowanie ochrony tych tras powinno zostać ustalone już na etapie projektowania inwestycji. W artykule opisano aspekty prawne i merytoryczne związane z budową przejść dla zwierząt. Uwzględniono również kwestie nowych trendów w projektowaniu systemów odwadniających wynikających z konieczności adaptacji do zmian klimatu.
11
Content available remote Przejścia dla zwierząt w budownictwie komunikacyjnym : aktualny stan problematyki
Wysokowski Adam
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 2
42--45
PL
Tematyka dotycząca przejść dla zwierząt jest niezwykle istotna z uwagi na sukcesywne podnoszenie standardów krajowej infrastruktury komunikacyjnej. Obiekty te stanowią nieodzowny element sieci komunikacyjnych (tak drogowych, jak i kolejowych). Mając na uwadze bogactwo przyrodnicze naszego kraju, wszyscy powinnyśmy doceniać znaczenie, a także potrzebę budowy obiektów ekologicznych, w tym przejść dla zwierząt.
12
Content available remote Przejścia dla zwierząt : potrzeba czy konieczność?
Madej Łukasz
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 2
46--49
PL
Na polskich drogach, będących w zarządzaniu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), funkcjonuje kilka tysięcy przejść dla zwierząt. Ich budowa jest ważna z uwagi na bezpieczeństwo uczestników ruchu, ale jest to również konieczność nałożona w decyzji środowiskowej. Poza tym do ochrony zwierząt Dyrekcję zobowiązują przepisy krajowe, jak np. prawo ochrony środowiska, ustawa o ochronie przyrody, ustawa o ochronie zwierząt, prawo budowlane czy choćby specustawa drogowa.
13
Content available Przejścia dla zwierząt w budownictwie kolejowym – aktualna problematyka
Wysokowski Adam
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2019
|
Nr 2(119)
297--309
PL
Przy zrównoważonym rozwoju infrastruktury kolejowej nie da się pominąć zagadnień ekologicznych. Dotyczy to zarówno budowy tak potrzebnych linii kolejowych, jak też i modernizacji istniejących. Tym samym konieczna jest budowa przepustów, przejść dla zwierząt oraz mostów ekologicznych. Ważne jest również odpowiednie konstruowanie przejść tak, aby były one „przyjazne” zwierzętom, a przez to efektywne. Chodzi tu o dobór materiałów, sposobu budowy (zmniejszenie tłumienia drgań, hałasu itp.), elementów wyposażenia, nasadzeń, wykończenia powierzchni przejść, a także zminimalizowania wyniesienia ponad teren przy przejściach górnych. Zagadnieniami tymi autor zajmuje się od wielu lat, zarówno w zakresie budownictwa drogowego jak i kolejowego.
EN
According to sustainable development of railway infrastructure the ecological issues cannot be ignored. This applies both to the construction of much-needed railway lines, as well as and modernization of existing ones. Thus, it is necessary to build culverts, animal crossings and ecological bridges. It is also important to properly design the passages so that they are “friendly” to animals and therefore effective. It is about the choice of materials, construction method (reduction of vibration damping, noise etc.), equipment elements, plantings, slopes surface finishing of passages, as well as minimizing elevation above the terrain at the upper passages. The author has been dealing with these issues for many years in both road and rail construction.
14
Content available The Use of a Camera Trap System For Monitoring the Movement of Forest Animals Through the Wildlife Crossing in Napchanie
Iwiński Mateusz, Zydroń Adam, Chwiałkowski Cyprian, Dąbrowski Tomasz
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2019
|
Tom 21, cz. 1
157--166
EN
The development of road and railway infrastructure leads to landscape fragmentation. Environmental compensation is an important aspect developing communication networks. It can be achieved through designing and constructing green infrastructure that joins habitats separated by human activity. This article describes an attempt to create a system of monitoring forest animals with the use of portable devices (camera traps) in a wildlife crossing located under the line of Expressway S11 near the riverbed of Sama in the Wielkopolska Voivodeship. The crossing for large animals was created there to join habitats located within Poznan city limits with the forest complexes outside of Poznań. The system proposed in this article is intended to evaluate the use of the crossing by animals and to identify behavioural patterns of animals passing through the structure. Authors proved that it is possible to create an economical and efficient monitoring system of forest animals without electrical supply and without any data transmission system. In addition, authors manage to identify some behaviour patterns of migrating forest animals, different of each species. This can be helpful in designing and maintaining wildlife crossings. The system consisted of 4 cameras that monitored the whole crossing; 3 of them were recording videos from the central point while the one was used for control purposes. It was established that using even 1 device is enough to successfully monitor the animals migrating through the crossing. The monitoring process was carried out with the use of HC-SG520 cameras, which allowed to record image after triggering the pyroelectric detector. It was also possible to monitor animal movement in nighttime, thanks to the illumination provided by IR diodes Cameras recorded 30-second videos and saved them on SD cards that were replaced every 21 days. HC-SG520 cameras were selected in the course of tests that involved 2 other types of devices. The efficiency of the equipment used was 82%, only 17% of videos recorded did not feature any migrating animals. It was observed that the crossing is used mostly by wild boars, roe deer and deer. Due to the proximity of human settlements, the crossing is used by humans and pets, which can affect the functionality of the structure and the freedom of migration. Most migrations (78%) take place during the night. The behavioural patterns of forest animals identified throughout the study, can be later applied in ways of protecting roads from animal intrusion or can serve as educational material for drivers.
PL
Rozwój infrastruktury drogowej i kolejowej powoduje zjawisko fragmentaryzacji krajobrazu. Ważnym aspektem rozbudowy sieci komunikacyjnych jest kompensacja przyrodnicza. Jednym z narzędzi realizacji tych zadań jest projektowanie i budowa zielonej infrastruktury służącej do łączenia siedlisk, które zostały rozdzielone ze względu na bariery liniowe. W artykule podjęto próbę wykonania systemu monitoringu zwierzyny leśnej przy wykorzystaniu przenośnych urządzeń rejestrujących (camera trap) na ekodukcie pod nitką drogi ekspresowej S11 w ciągu koryta rzeki Samy w województwie wielkopolskim. Przejście dla zwierząt dużych powstało w tym miejscu w celu połączenia siedlisk leżących w granicach miasta Poznania z kompleksami leśnymi powiatu poznańskiego. System ten służyć ma ocenie wykorzystania przejścia przez zwierzęta oraz wskazania wzorców zachowania zwierząt w trakcie korzystania z tego typu infrastruktury. Autorzy wskazali, że istnieje możliwość wykonania taniego i skutecznego systemu monitorowania zwierzyny leśnej bez konieczności doprowadzenia energii elektrycznej oraz systemu przesyłu danych. Dodatkowo wskazane zostały wzorce zachowania zwierzyny w zależności od gatunku migrujących osobników, co może być pomocne przy projektowaniu jak i pielęgnacji tego typu rozwiązań. Zaprojektowany system monitoringu składał się z 4 kamer monitorujących całą powierzchnie przejścia dla zwierząt, 3 z nich realizowały nagrania z centralnego punktu, natomiast 4 z niech pełniła funkcję kontrolną. Zauważono, że wykorzystanie już jednego urządzenia pozwala na skuteczne monitorowanie zwierząt na ekodukcie. Do monitoringu wykorzystano urządzenia HC-SG520, które umożliwiały rejestrowanie obrazu po wybudzeniu czujnika piroelektrycznego i monitorowanie ruchu również po zmroku ze względu na wykorzystywanie oświetlania za pomocą diod IR. Kamery rejestrowały 30 sekundowe materiały video i zapisywały je na kartach SD, które wraz z bateriami wymieniane były co 21 dni. Kamery HC-SG520 zostały wybrane po przeprowadzeniu testów wykorzystujących 2 inne tego typu urządzenia. Skuteczność zastosowanego sprzętu wyniosła ponad 82%, urządzenia zarejestrowały zaledwie 17% filmów pustych, na których nie można było zauważyć migrującej zwierzyny. W wyniku monitoringu zwierząt zauważono, że z przejścia korzystają przeważnie dziki oraz sarny i jelenie. Ze względu na bliskość zabudowy mieszkaniowej – przejście jest intensywnie wykorzystywane zarówno przez ludzi jak i przez zwierzęta domowe – co może mieć wpływ na funkcjonalność ekoduktu i ograniczać swobodę migracji. Większość migracji (78%) odbywa się w ciągu nocy. Zaobserwowane wzorce zachowania zwierzyny leśnej mogą być wykorzystane do szeroko pojętej tematyki zabezpieczania dróg przed wtargnięciem zwierzyny jak i służyć jako materiały edukacyjne dla kierowców.
15
Odwodnienie powierzchniowe i wgłębne mostów ekologicznych jako główny wyznacznik trwałości eksploatacyjnej
Wysokowski Adam, Howis Jerzy
Mosty
|
2019
|
nr 6
31--36
PL
W porównaniu do innych krajów Europy nasze środowisko naturalne charakteryzuje się stosunkowo dobrze zachowanymi zasobami przyrodniczymi, o dużej liczbie zróżnicowanych gatunków naturalnych. Przejścia dla zwierząt są w tym momencie jednym ze sposobów eliminowania negatywnego oddziaływania rozwoju infrastruktury komunikacyjnej na świat dziko żyjących zwierząt [2].
EN
In comparison to other European countries, our natural environment is characterised by relatively well preserved natural resources, with a large number of diverse species. At the moment, wildlife crossings are one of the methods of eliminating the negative impact of transportation infrastructure development on wildlife.
16
Content available Trasa S5 – nowe wyzwania dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
Gołębiewski J.
Przegląd Budowlany
|
2018
|
R. 89, nr 4
18--22
PL
Budowa drogi ekspresowej S5 to największa inwestycja drogowa realizowana na terenie województwa kujawsko-pomorskiego o znaczeniu europejskim. Teren budowy został poddany badaniom archeologicznym, podczas których odkryto m.in. cmentarzysko birytualne (występują dwa różne obrządki pogrzebowe – szkieletowy i ciałopalny) pochodzące z okresu wpływów rzymskich epoki żelaza (200 lat p.n.e. – 375 r. n.e.) identyfikowane z przedstawicielami ludności kultury wielbarskiej, a także pozostałości po wojnie obronnej 1939 roku. Podczas realizacji drogi ekspresowej S5 zastosowane zostaną innowacyjne rozwiązania dotychczas nie występujące w naszym województwie, m.in. górne przejścia dla zwierząt wykonywane w technologii prefabrykowanej konstrukcji stalowej współpracującej z gruntem, pierwsza w regionie nawierzchnia jezdni głównych w technologii betonu cementowego oraz innowacyjne obiekty inżynierskie.
EN
Construction of the S5 major road constitutes the greatest road investment of European significance carried out on the territory of the kujawsko-pomorskie voivodeship. The construction area underwent archaeological tests, which revealed, among other things, a biritual burial ground (two different funeral rites – skeleton and cremation ritual), which date back to the period of Roman influence from the iron age (200 BC – 375 AC and have been identified as rites of the Wielbark culture, as well as remains from the defensive war in 1939. Construction of the S5 major road will entail use of innovative solutions which have never before been used in our voivodeship, such as, among other things, upper passageways for animals, carried out using the technology of prefabricated steel constructions cooperating with the soil, first main road surface in the region constructed using the cement concrete technology as well as innovative engineering facilities.
17
Projektowanie mostów według Eurokodów oraz polskich norm PN-S na przykładzie przejścia dla zwierząt PZ-2 w Kościerzynie
Stryszyk-Wieloszewska B.
Mosty
|
2018
|
nr 3/4
84--88
PL
Przedmiotem artykułu jest analiza porównawcza prowadzenia obliczeń statyczno-wytrzymałościowych prowadzonych zgodnie z polską normą oraz Eurokodami. Szczególną uwagę zwrócono na różnice w przyjmowaniu obciążenia eksploatacyjnego, na różne podejście obu systemów norm do wyznaczania współczynnika dynamicznego tego obciążenia oraz na przyjmowaną wytrzymałość betonu na ściskanie. Artykuł wskazuje, że istnieje możliwość redukcji dynamicznej oddziaływania ruchomego przyjmowanego zgodnie z Eurokodem.
EN
The article describes in detail differences between various assumptions made in the two systems. Particular attention has been paid to the live load, the dynamic amplification factor and the design value of concrete compressive strength. The article indicates that there is a possibility for a dynamic reduction in live loads according to Eurocodes. The results are acceptable. Moreover, the author has proposed the αcc coefficient value.
18
Content available Przepusty w infrastrukturze komunikacyjnej – cz. 19. Wyposażenie przejść dla zwierząt – przejścia dolne
Wysokowski A., Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 3
82--88
PL
W nawiązaniu do poprzedniego artykułu z tego cyklu [8], należy przypomnieć, że rozwój infrastruktury komunikacyjnej jest ściśle związany ze zrównoważonym rozwojem, z uwzględnieniem wielu aspektów ekologicznych. Dotyczy to zarówno budowy nowych, jak też modernizacji istniejących dróg kołowych i kolejowych. W tym celu nieodzowna staje się budowa przejść dla zwierząt i przepustów o funkcji zespolonej.
EN
In relation to the previous article from this series, it should be recalled that the development of transport infrastructure is closely related to sustainable development, taking into account many environmental aspects. This applies both new construction as well as modernization of the existing roads and railways. For this purpose, it becomes indispensable to the construction of passages for animals and culverts of complex function.
19
Content available Przepusty w infrastrukturze komunikacyjnej – cz. 18. Zalecenia do projektowania, budowy i utrzymania przejść dla zwierząt
Wysokowski A., Howis J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 1
66--70
PL
Zrównoważony rozwój infrastruktury komunikacyjnej uwzględnia zagadnienia związane z ekologią. Z tego powodu nieodzowna staje się realizacja wielu przejść dla zwierząt pod lub nad budowanymi drogami kołowymi i liniami kolejowymi. Dotyczy to również prac przy modernizacji dróg komunikacyjnych. Z uwagi na złożoność tych obiektów pod względem technicznych rozwiązań funkcjonalnych, jak też interdyscyplinarność tego zagadnienia konieczne jest, zdaniem autorów, wydanie odpowiednich Zaleceń do projektowania, budowy i utrzymania przejść dla zwierząt, które w sposób jednoznaczny uporządkowałyby wszystkie kwestie związane z tymi obiektami.
EN
Natural aggregates are widely used both in ribbon and volumetric construction. In respect of quantitative demand, ribbon construction is definitely much more receptive. After completion of implementation of large infrastructural investments, co-financed by EU funds, volumetric construction will become one of major directions of sale of aggregates.
20
Projektowanie i budowa przejść dla płazów : kilka uwag o praktycznych rozwiązaniach
Briggs L., Obłąkowski S., Olkowska E., Sękiewicz M., Cimoch U., Maniakowski M.
Mosty
|
2016
|
nr 3
60--63
PL
Artykuł dotyczy doświadczeń własnych z realizacji kilkudziesięciu projektów oraz spostrzeżeń autorów w zakresie praktycznych rozwiązań na etapie projektowania oraz wykonywania przejść dla płazów w celu zwiększenia ich efektywności.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.