PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przeglądy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Effective time interval for railway track geometry inspection
Kasraei Ahmad, Zakeri Jabbar Ali
Archives of Transport
|
2020
|
Vol. 53, iss. 1
53--65
EN
A proper decision-making scheme for track geometry maintenance requires a knowledge of the real condition of track geometry. Therefore, the track must be inspected by measurement cars at different time intervals. The frequency of track geometry inspection plays a crucial role in decision-making and has always been a big concern for infrastructure managers. The inspection interval should be chosen properly, it means that the small period can decrease the capacity of line and affect the operation of network and the big period can result in low quality of track and in some cases derailments and possible loss of human lives. The aim of this paper is to determine the effective inspection interval such that the total maintenance cost is minimized. In the proposed cost model, the costs of inspection, preventive maintenance, corrective maintenance and the penalty for exceeding the corrective maintenance level are considered. A case study is performed on a real dataset collected from a railway line in Iran. The standard deviation of longitudinal level is considered to measure track geometry degradation. A widely applied linear model is used to model track geometry degradation over time. Monte Carlo technique is used to simulate the track geometry behavior under various track geometry inspection intervals. In addition, a set of sensitivity analyses are carried out to assess the effect of various inspection intervals on different terms of maintenance cost. The results indicate that not only can substantial costs be saved by setting effective inspection intervals, but also the time during which the track suffers from bad conditions is dramatically reduced. The result of this study has shown the appropriate inspection interval for the studied case can result in 13.6 percent decrease in maintenance cost in comparison with the current maintenance policy. Besides, it would lead to more reliable railway track by preventing the system exceed the corrective threshold.
2
Content available Zasady stosowania skali ocen punktowych w przeglądach drogowych obiektów inżynierskich
Janas Lucjan, Kaszyński Adam, Michalak Ewa
Drogownictwo
|
2019
|
nr 5
146--152
PL
W artykule omówiono „Zasady stosowania skali ocen punktowych stanu technicznego i przydatności do użytkowania drogowych obiektów inżynierskich – wydanie 2”,które zostały wprowadzone do stosowaniaZarządzeniem GDDKiA nr 1/2019. Głównym celem opracowania „Zasad…” było ujednolicenie sposobu punktowej oceny stanu technicznego i przydatności do użytkowania, a w wydaniu 2 uwzględnienie najnowszych rozwiązań konstrukcyjnych i materiałowych. Ponieważ wyniki przeglądów są analizowane i porównywane nie tylko na poziomie rejonu czy oddziału GDDKiA ale również na szczeblu krajowym, dlatego jest bardzo ważne aby wszyscy inspektorzy w kraju oceniali stan techniczny i przydatność do użytkowania w analogiczny sposób. Opracowując Wydanie 2 przyjęto założenie zachowania ciągłości systemu przeglądów, w tym dostosowania do instrukcji wykonywania przeglądów oraz algorytmów i komputerowego systemu wspomagającego zarządzanie mostami SGM.
EN
The article discusses the “Rules for the application of the scale of point-based assessments of the technical condition and usability of road engineering objects – issue 2”, which were introduced to the GDDKiA Regulation No. 1/2019. The main objective of the “Rules...” was to unify the method of point evaluation of technical condition and usability, and in the second edition, take into account the latest construction and material solutions. Because the results of the reviews are analyzed and compared not only at the level of the region but also at the national level, it is very important that all inspectors in the country evaluate the technical condition and usability in an analogous manner. When developing the 2nd edition, the assumption of maintaining the continuity of the inspection system was adopted, including adaptation to the inspection instructions, algorithms and a computer system supporting the management of Bridges (SGM).
3
Content available remote Uaktualnione i rozszerzone zasady stosowania skali ocen punktowych w czasie przeglądów drogowych obiektów inżynierskich
Kaszyński Adam, Janas Lucjan, Michalak Ewa
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2019
|
Nr 28
87--99
PL
W artykule omówiono uaktualnione i rozszerzone „Zasady stosowania skali ocen punktowych stanu technicznego i przydatności do użytkowania drogowych obiektów inżynierskich - wydanie 2”, które zostały wprowadzone do stosowania Zarządzeniem GDDKiA nr 1/2019. Głównym celem opracowania „Zasad...” było ujednolicenie sposobu punktowej oceny stanu technicznego i przydatności do użytkowania, a w wydaniu 2 uwzględnienie najnowszych rozwiązań konstrukcyjnych i materiałowych. Ponieważ wyniki przeglądów są analizowane i porównywane nie tylko na poziomie rejonu czy oddziału GDDKiA ale również na szczeblu krajowym, dlatego jest bardzo ważne aby wszyscy inspektorzy w kraju oceniali stan techniczny i przydatność do użytkowania w analogiczny sposób. Opracowując Wydanie 2 przyjęto założenie zachowania ciągłości systemu przeglądów, w tym dostosowania do instrukcji wykonywania przeglądów oraz algorytmów i komputerowego systemu wspomagającego zarządzanie mostami SGM.
EN
The article discusses the updated and extended "Rules for the application of the scale of point-based assessments of the technical condition and usability of road engineering objects - issue 2", which were introduced to the GDDKiA Regulation No. 1/2019. The main objective of the "Rules...” was to unify the method of point evaluation of technical condition and usability, and in the second edition, take into account the latest construction and material solutions. Because the results of the reviews are analyzed and compared not only at the level of the region but also at the national level, it is very important that all inspectors in the country evaluate the technical condition and usability in an analogous manner. When developing the 2nd edition, the assumption of maintaining the continuity of the inspection system was adopted, including adaptation to the inspection instructions, algorithms and a computer system supporting the management of Bridges (SGM).
4
Content available Random preventive maintenance policy based on inspection for a multicomponent system using simulation
Marsaro M. F., Cavalcante C. A. V.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2017
|
Vol. 19, no. 4
552--559
EN
In today's global situation where highly competitive companies demand production efficiently to reduce costs, increase product quality, and customer loyalty, maintenance becomes crucial to achieve this goal by reducing unplanned downtime, reworking of products, and costs. In this sense, the use of models that can represent this type of system, and help managers make decisions more easily, are of vital importance for companies. Thus, a preventive maintenance model for a multicomponent system with different failure mechanisms is proposed in this work. Considering that the objective is to optimize the number and the time of maintenance interventions, that will be done in the system, periodic inspections are carried out in order to minimize the expected costs of maintenance. The optimization was performed with simulation, which proved to be satisfactory, since the decision variables of the model behaved adequately when utilized within the context of an applied case study. In addition, these variables had different performances when analyzed in four different scenarios: the original model of the proposed policy, and three variations attributing costs of penalties.
PL
W dzisiejszej sytuacji globalnej, w której przedsiębiorstwa o wysokim stopniu konkurencyjności wymagają efektywnego obniżania kosztów produkcji, poprawy jakości produktów oraz zwiększania lojalności klientów, konserwacja ma zasadnicze znaczenie dla osiągnięcia tych celów poprzez redukcję nieplanowanych przestojów, oraz zmniejszenie konieczności usuwania usterek produktów a także obniżanie kosztów. W tym sensie, wykorzystanie modeli reprezentujących tego typu systemy i ułatwiające menedżerom podejmowanie decyzji , ma kluczowe znaczenie dla firm. W tej pracy zaproponowano model konserwacji zapobiegawczej dla wieloelementowego systemu o różnych mechanizmach uszkodzeń. Biorąc pod uwagę, że celem jest optymalizacja liczby i czasu trwania zabiegów konserwacyjnych dokonywanych w systemie, przeprowadzane są okresowe przeglądy mające na celu zminimalizowanie oczekiwanych kosztów utrzymania. Optymalizację przeprowadzono za pomocą symulacji, która okazała się zadowalająca, ponieważ zmienne decyzyjne modelu zachowywały się odpowiednio przy wykorzystaniu ich w kontekście omawianego studium przypadku. Dodatkowo, zmienne te przybierały różne wartości dla czterech różnych scenariuszy: pierwotnego modelu proponowanej polityki konserwacyjnej i trzech wariantów, w których uwzględniono koszty pracy systemu w stanie awaryjnym.
5
Kanalizacja online
Tarnowski M.
Ochrona Środowiska. Gospodarka Komunalna
|
2013
|
Nr 1
38--41
PL
Poprawa warunków pracy całej sieci kanalizacyjnej, ułatwienie wykonywania obowiązków pracownikom wydziału sieci kanalizacyjnej, oszczędność czasu i pieniędzy firmy - to tylko niektóre z zalet inspekcji TV.
6
Content available remote Badania korozyjne statków powietrznych w aspekcie zwiększania resursów oraz eksploatacji wg stanu technicznego
Barszcz P.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2012
|
nr 30
45-57
PL
Prace realizowane przez ITWL, instytucje krajowe i zagraniczne wskazują na to, że badania korozyjne są ważnym elementem procesu zwiększania resursów i eksploatacji wg stanu technicznego statków powietrznych. Do badań skorodowania oraz degradacji pokryć ochronnych należy podchodzić systemowo, przede wszystkim prowadzić: analizę zgromadzonych danych charakteryzujących proces eksploatacji pod kątem korozji i degradacji pokryć ochronnych; pomiary korozji atmosferycznej celem oceny korozyjności atmosfery i szacowania częstości wykonywania przeglądów korozyjnych oraz przeglądy korozyjne. Dopiero analiza tak scharakteryzowanych danych może pozwolić na bezpieczną eksploatację elementów konstrukcji SP zgodnie z ich stanem technicznym. W niniejszej pracy przedstawiono podejście do badań korozyjnych praktykowane w ITWL.
7
Rola profesjonalnego serwisu w klimatyzacji
Zalewski M.
Chłodnictwo i Klimatyzacja
|
2012
|
nr 5, dot.
12-13
8
Content available remote An analysis of logistic structure of farm tractors inspections and repairs in the aspect of the calendar of agrotechnical operations
Juściński S., Piekarski W.
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
|
2008
|
nr 11
35-46
EN
In the present article we have discussed the logistic management of services and the characteristic features of these services which constitute logistic products. We have presented the results of a research along with an analysis concerning such services as pre-sale inspections, guarantee inspections and repairs, post-guarantee repairs of farm tractors. The research was carried out at the Service Department of an authorized dealer of farm tractors and machines. The cycle of the research included the years 2003-2005. The time schedules of inspections and repairs have been analyzed in the aspect of the calendar of agrotechnical operations recommended for cultivation in Poland.
PL
W artykule przedstawiono zarządzanie logistyczne usługami i cechy charakterystyczne usług będących produktem logistycznym. Zaprezentowano wyniki badań i ich analizę dla usług: przeglądów przed sprzedażą, przeglądów gwarancyjnych, napraw gwarancyjnych i napraw pogwarancyjnych ciągników rolniczych. Badania zrealizowano w dziale serwisu autoryzowanego dystrybutora ciągników i maszyn rolniczych. Cykl badań obejmował lata 2003-2005. Wyniki badań opracowano statystycznie, wyznaczając wartość indeksów sezonowych. Rozkłady czasowe przeglądów i napraw analizowano w aspekcie kalendarza zabiegów agrotechnicznych zalecanego dla upraw w Polsce.
9
Problemy inspekcji sieci kanalizacyjnych
Kuliczkowski A., Kuliczkowska E.
Rynek Instalacyjny
|
2004
|
Nr 5
39--41
PL
Autor wskazuje na najistotniejsze problemy związane z wykonywaniem, a następnie interpretacją inspekcji sieci kanalizacyjnych techniką video, a także zwraca uwagę na inne badania, które w wielu przypadkach są nieodzowne do zrealizowania podstawowego celu stawianego badaniom inspekcyjnym (zebranie wszystkich niezbędnych danych umożliwiających ocenę stanu technicznego badanych kanałów).
10
Problemy eksploatacyjne sieci kanalizacyjnych
Dąbrowski W.
Rynek Instalacyjny
|
2004
|
Nr 5
33--36
PL
W artykule przedstawiono przegląd zagadnień związanych z bieżącą eksploatacją sieci kanalizacyjnych oraz zwrócono uwagę na zwiększanie zakresu obowiązków kanalizatorów w miarę rozwoju technologii retencjonowania ścieków, rozwoju metod renowacji kanałów oraz upowszechnienia przeglądów TV i wdrażania prób szczelności, jako rutynowych narzędzi odbioru technicznego oddawanych do eksploatacji przewodów kanalizacyjnych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.