Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ rozwoju infrastruktury drogowej na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego na przykładzie budowy drogi ekspresowej S3 na odcinku Szczecin–Gorzów Wielkopolski

Drewnowski A., Małachowski K.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2015

|

Nr 29

345--356

PL

W artykule na wybranym przykładzie budowy infrastruktury drogowej (droga ekspresowa S3 na odcinku Szczecin – Gorzów Wielkopolski) przeanalizowano wpływ tej inwestycji na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego w odniesieniu do transportu kolejowego. Omówiono podstawowe informacje dotyczące zrealizowanej inwestycji w aspekcie lokalizacji drogi, etapów jej realizacji, wybudowanych węzłów drogowych oraz wyposażenia w miejsca obsługi podróżnych. W dalszej części wymieniono podstawowe korzyści (wymierne i niewymierne) oraz koszty społeczno-gospodarcze, wynikające z budowy drogi ekspresowej S3 na omawianym odcinku oraz wykazano, że zrealizowana inwestycja wpłynęła pozytywnie na wzrost konkurencyjności przedsiębiorstw transportu samochodowego w realizacji przewozów pasażerskich i towarowych w odniesieniu do analogicznych przewozów realizowanych transportem kolejowym. W konkluzji stwierdzono, że omawiana w artykule inwestycja jest pozytywnym przykładem wpływu rozwoju infrastruktury drogowej na wzrost konkurencyjności przewoźników samochodowych, co w warunkach polskich, przy braku spójnej sieci drogowej i niedoinwestowanej infrastruktury kolejowej, występuje praktycznie w każdym przypadku nowo realizowanej inwestycji drogowej.

EN

The importance of the state and development of transport infrastructure and its impact on economic growth and competitiveness of regions is well known and described in the economic literature. It must be remembered that the increase in competitiveness on a regional scale always has its reference microeconomic. It is the firms in a given area due to the improved infrastructure can more easily acquire factors of production and sell goods or services. Similarly positive effects also apply to the social sphere. Undeniably useful role in this regard do play transport companies, because of their active participation in the process of goods and service exchange, as well as in the movement of people. Infrastructure development also has an impact on the competitiveness of intermodal transport companies. As a rule, construction or modernization of the infrastructure of transport translates into increased competitiveness of enterprises of the branches of transport to other branches. This is particularly evident in the case of road transport. The aim of the article is to show the example of the construction section of the S3 expressway between Szczecin and Gorzow Wielkopolski. As significantly increased the competitiveness of motor carriers, which has also resulted in measurable and immeasurable economic and social benefits for the regions of the West Pomeranian and Lubuskie as well as at the macro level for the whole the transport system of the country.

2

Ekologiczne aspekty ochrony środowiska w transporcie w kontekście sytuacji finansowej przewoźników drogowych w Polsce

Romanow P., Frąś J.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5797--5801

PL

W artykule omówiono kluczowe zagadnienia odnoszące się do ekologii w transporcie samochodowym. Zwrócono uwagę, że niestety coraz więcej firm obawia się, że restrykcyjne przepisy unijne oraz oczekiwania rynku związane z ochroną środowiska, przyczynią się do istotnego wzrostu kosztów prowadzenia działalności transportowej. Wiąże się to także z koniecznością ograniczenia skali działalności sporej liczby przewoźników. W szczególności problem ten dotyczy przedsiębiorstw, które zajmują się transportem długodystansowym. Istotny jest tu także kontekst istniejących ograniczonych możliwości operatorów w pozyskiwaniu środków finansowych, które można by przeznaczyć na nowe, bardziej ekologiczne samochody. Przemyślenia autorów oparto na doświadczeniach własnych oraz na literaturze z zakresu ochrony środowiska w transporcie samochodowym.

EN

The paper discusses the key issues relating to ecology in road transport. It was pointed out that, unfortunately, more and more companies are concerned that the stringent EU rules and expectations of the market related to the protection of the environment, contribute to a significant increase in the cost of transport activities. It also involves the need to reduce the scale of a large number of carriers. In particular, this problem affects companies that deal with long-distance transport. This is also the context of the limited capacity of the existing operators in obtaining financial resources that could be used in new, greener cars. In this paper the authors thoughts based on their own experience and the literature in the field of environmental protection in road transport.

3

Problemy funkcjonowania międzynarodowego transportu drogowego w Polsce

Matusiewicz M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2013

|

Nr 1

12--15

PL

Kryzys gospodarczy w Europie, który rozpoczął się w 2009 roku, dotknął wszystkich gałęzi gospodarki. Polska gospodarka na tle pozostałych krajów Unii Europejskiej, radziła sobie z konsekwencjami recesji wyjątkowo dobrze. Odzwierciedleniem tego była szczególnie branża transportu drogowego. Autorka artykułu przeprowadziła badanie wśród właścicieli firm zajmujących się międzynarodowymi przewozami drogowymi. W artykule przedstawiono wyniki badania, przygotowanego w ramach konkursu na Projekty Służące Rozwojowi Młodych Naukowców organizowanych na Wydziale Ekonomicznym Uniwersytetu Gdańskiego.

EN

The economic crisis in Europe, which began in 2009, has affected all sectors of the economy. Poland's economy coped really well in that situation, comparing to other EU countries. The road transport branch reflected it. The author of the article conducted a survey among road transport companies’ owners and showed the results in the text. The study was brought on within the Young Scientists Development Project in Faculty of Economics, University of Gdańsk.

4

Ewolucja zachowań polskich przedsiębiorstw samochodowych w gospodarce rynkowej

Szałucki K.

Przegląd Komunikacyjny

|

1998

|

R. 37, nr 7

17-20

PL

Ogólna charakterystyka sposobów zachowania się przedsiębiorstw transportu samochodowego: po rozpadzie centralnych struktur zarządznia, w warunkach rynkowego rozproszenia potencjału przewozowego, w warunkach dominacji procesów adaptacyjnych. Zachowania na rynkach otwartych.