Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Safety-overrunning clutch elastic torque operation characteristic study

Protsenko Vladyslav, Malashchenko Volodymyr, Kłysz Sylwester, Avramenko Oleksiy

Diagnostyka

|

2023

|

Vol. 24, No. 4

art. no. 2023415

EN

The article deals with ball-type safety-overrunning clutches' elastic characteristics in overload mode. Main semi-couplings geometric parameters, particularly ball stroke and semi-couplings twisted angles, affecting operation speed and clutch elastic torque considered and obtained expressions for this parameters determination. Main clutch parts force interaction features in the final overload operation period analyzed and ratios for the clutch final period load are obtained. Based on current and previous studies, the expressions for elastic torque in the overload operation period are estimated. Obtained results could become the tool for the dynamics analysis of studied clutch-equipped driving operation during the clutch reengagement in overload mode. It is shown the expedience of using in high-speed driving clutches with large values of grooves to clutch axis inclination angle to decrease dynamic loads in driving, because in little and middle angles values provide nosedive dropping of final stage torque which can become a source of intense oscillations in the driving equipped with clutch in overload mode.

2

Investigating the protection system of electric motors based on its main working parameters

Manafov Elshan, Isgandarov Islam, Huseynov Farid

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 115

63--74

EN

This research was devoted to the creation of a protection system for electric motors used in industry and transport, based on modern and traditional sensors. In the course of operation, the malfunctions of electric motors have been investigated and it was found that the accident modes occur mainly due to exceeding the permissible values of the current, voltage and temperature parameters. Modern sensors of current, voltage, and temperature have been compared and the most effective ones were selected for use in electric motors. Based on reasoning from these sensors, a protection system for a low-power electric motor has been developed in the laboratory. In addition, in the Multisim application software package, a simulation of the operation of the protection system at different voltage and current values was performed, and a circuit of the sensor control unit and the power source for powering the protection system was constructed. It has been proposed to apply such a multi-parametric complex protection system for electric motors, especially in transport.

3

Load capacity and design parameters of ball-type safetyoverrunning clutch with inclined grooves sides

Protsenko Vladyslav, Malashchenko Volodymyr, Kłysz Sylwester, Nastasenko Valentyn, Babiy Mykhaylo, Avramenko Oleksiy

Diagnostyka

|

2022

|

Vol. 23, No. 4

art. no. 2022403

EN

Article deals with safety-overrunning clutches for mechanical transmissions. Modern design of safetyoverrunning clutch with grooves sides inclined to semi-coupling radius has been described and researched in the article. It has practical value for creation modular-type machines. On the basis of the theoretic studies, the expressions for obtaining the main specific operation parameters have been proposed: rating torque, beginning and ending operation torques. As the result of the studies, the equations for estimation the clutch main operation characteristics have been received - rating torque exceeding coefficient, coefficients of clutch accuracy and sensitivity. On account of modeling and comparison with clutch where grooves sides are parallel to the radius made a number of important conclusions. The analysis performed demonstrates that clutches with inclined to radius grooves sides in general have higher operation characteristics compared with clutches with parallel to radius grooves sides, particularly higher accuracy coefficient and lower rating torque exceeding coefficient. Obtained results make it possible to recommend for highly loaded large-mass systems clutches with low values of grooves to clutch axe and grooves sides to radius inclination angles, because it provides balls contact with plane sides grooves surfaces and through this allows to decrease contact stresses compared with clutches with grooves sides parallel to radius; allows to provide high load capacity with low rating torque exceeding in overload mode; in clutches with inclined to radius grooves sides friction impact manifests less in operation with high rotation frequency.

4

G-Force Test Stand for the Evaluation of Weapon Component Strength

Gołoś Damian, Jasiński Michał, Zawada Paweł, Noga Janusz

Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa

|

2021

|

Vol. 12, Nr 4 (46)

43--56

EN

This paper discusses the design of a G-force test stand intended to examine of the effects of mechanical loads present during firing of a weapon and applied to the electronic components contained in the 155 mm calibre guided projectile. The G-force test stand is used to develop and test the effects of using high mechanical loads by decelerating a test specimen through the use of a purpose-designed fender assembly. For the purpose of testing, it is irrelevant whether a load is developed by acceleration or deceleration of the test specimen, as a test result obtained by the deceleration of a test specimen is equivalent to a test result obtained by the acceleration of a test specimen, as used in a 155 mm calibre artillery guided projectile. The G-force test stand was used to test and determine the velocities developed by the test specimens and the G-forces applied to them. The maximum velocity to which a test specimen was accelerated was approx. 72 m/s. The test stand was able to propel the test specimens to velocities an order of magnitude higher than the velocities obtained with a Kast and Masset ram. The tests were performed with rubber and copper fender assemblies. The effect of the specific fender used was demonstrated on the trend of the generated G-force. The test stand could develop G-forces in excess of 10,000 with a duration of more than 500 µs.

PL

W niniejszej pracy omówiono konstrukcję stanowiska do badań wpływu przeciążeń występujących podczas wystrzału z armaty na elementy elektroniki umieszczone w pocisku kierowanym kal. 155 mm. Na stanowisku do generacji i badań przeciążeń, wysokie przeciążenie powstaje w wyniku wyhamowania badanej próbki na specjalnie dobranym odbijaczu. Dla celów badawczych nie ma to znaczenia czy przeciążenie powstanie w wyniku rozpędzenia czy też spowolnienia badanej próbki, dlatego wynik badania powstałego na skutek spowolnienia próbki jest tożsamy z wynikiem powstałym na skutek przyśpieszenia próbki, tak jak to ma miejsce w armacie kal. 155 mm. Na stanowisku do generacji i badań przeciążeń przeprowadzono testy, mające na celu zarówno określenie prędkości uzyskiwanych przez badaną próbkę, jak i przeciążeń na nią działających. Maksymalna prędkość do jakiej rozpędzono próbkę wyniosła ok. 72 m/s. Stanowisko pozwala na rozpędzenie badanych elementów do o rząd wyższych prędkości od tych, uzyskiwanych na kafarze Kasta i Masseta. Przeprowadzono badania dla odbijaczy gumowych i miedzianych. Wykazano wpływ zastosowanego odbijacza na kształt charakterystyki uzyskiwanego przeciążenia. Stanowisko pozwala na uzyskiwanie przeciążeń o wartościach powyżej 10000 i czasach trwania powyżej 500 µs.

5

Force parameters and operating characteristics of safety-overrunning balltype clutch

Malashchenko Volodymyr, Protsenko Vladyslav, Kłysz Sylwester, Nastasenko Valentyn, Babiy Mykhaylo

Diagnostyka

|

2021

|

Vol. 22, No. 3

43--50

EN

Article deals with the field of machinery, namely with the protecting of devices for mechanical driving systems. New construction of safety-overrunning clutch, operating on gearing principle, where safety and overrunning parts are mutually integrated, has been proposed and studied in the article. It has practical importance for building, based on modular principles, machines. As the result of the theoretic studies, the expressions to calculate the following specific clutch torques have been obtained: rating torque, torques of beginning and ending of operation. On the basis of the mentioned studies, the expressions to estimate the clutch main operation characteristics have been obtained - nominal torque exceeding coefficient, accuracy and sensitivity coefficients. These expressions are practically important for proposed clutch calculations. The analysis performed demonstrates that in order to increase the clutch load capacity, the grooves must be made with less inclination angles to clutch axis. Obtained results indicate the advisability of installing the clutch on low-speed shafts. It is shown that the clutch overload sensitivity could be increased by the reduction of the spring rigidity. The calculations performed also demonstrate that balls diameter reduction has a positive effect on the clutch operation parameters. Obtained expressions and numerical results are practically important for proposed clutch calculations. It is shown that in terms of the accuracy of operation, the studied coupling fully corresponds to the level of common and investigated designs of safety clutches.

6

Ochrona przed prądem przetężeniowym

Strzyżewski Janusz

Elektroinstalator

|

2019

|

nr 3

33--36

PL

Kable i przewody muszą być chronione przed nadmiernym nagrzewaniem za pomocą urządzeń nadprądowych. Ochroną muszą być objęte zarówno przeciążenia ruchowe, jak i pełne zwarcia.

7

Zastosowanie przegubowego wału podatnego skrętnie w aspekcie modernizacji układu napędowego lokomotywy Lea BM-12

Kuczaj M., Filipowicz K., Bednarczyk J.

Przegląd Mechaniczny

|

2018

|

nr 10

30--33

PL

W opracowaniu przedstawiono propozycję modernizacji układu napędowego kopalnianej lokomotywy akumulatorowej Lea BM-12. Przedstawiono podstawowe informacje na temat lokomotywy. Omówiono problem związany z trwałością wałów przegubowych w układzie napędowym lokomotywy oraz konsekwencje ich ewentualnego uszkodzenia. Zaprezentowano analizę stanu obciążenia układu napędowego lokomotywy z uwzględnieniem dodatkowego momentu obrotowego powstającego podczas jazdy po łuku torowiska. Następnie przedstawiono sposób modernizacji układu napędowego lokomotywy, polegający na zamianie aktualnie stosowanego wału przegubowego na wał podatny skrętnie. Omówiono zasadę działania nowej konstrukcji wału z mechanizmem upodatniającym oraz wskazano na przykładowe korzyści wynikające z zastosowanej przedmiotowej modernizacji.

EN

The paper presents a proposal for the modernization of the drive system of the Lea BM-12 mine locomotive. Basic information about the locomotive is presented. The problem related to the durability of joint shafts in the drive system of the locomotive and the consequences of their possible damage are discussed. An analysis of the load condition of the locomotive's drive system is presented, taking into account the additional torque generated while driving on the arc of the track. Next, the method of modernization of the drive system of the locomotive, which consists in replacing the currently used jointed shaft with a torsionally flexible shaft, is presented. Principles of the new construction of the shaft with the mechanism of the additive were discussed and the exemplary benefits resulting from the subject modernization were pointed out.

8

Sprzęgła podatne skrętnie i zespoły sprzęgłowe w układach napędowych przenośników zgrzebłowych

Filipowicz K., Kuczaj M.

Przegląd Górniczy

|

2018

|

T. 74, nr 4

1--9

PL

W opracowaniu zaprezentowano innowacyjne sprzęgło podatne skrętnie do zastosowania w układzie napędowym górniczego przenośnika zgrzebłowego na tle innych aktualnie stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych. Omówiono stosowane sposoby łagodzenia negatywnych skutków rozruchu. Przedstawiono zalety i wady poszczególnych konstrukcji sprzęgieł.

EN

This paper presents an innovative torsionally flexible coupling, for use in the drive system of mining scraper conveyor, in the light of other currently used design solutions. Methods of mitigating the negative effects are described. Advantages and disadvantages of individual coupling designs are presented.

9

Przeciążenie stężeń stalowego szkieletu kotłowni spowodowane gradientem pola osiadań podłoża

Paczkowski W., Skibicki Sz.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 4

50--51

PL

Kotłownie budynków głównych elektrowni węglowych mają stalową szkieletową konstrukcję nośną o znacznej wysokości ze względu na konieczność podwieszenia kotłów spalinowych. Wymaga to stosowania stężeń pionowych na obu prostopadłych kierunkach w celu przeniesienia obciążeń od wiatru i składowych poziomych sił generowanych przez urządzenia technologiczne. W artykule pokazano zależność między polem gradientów przemieszczeń pionowych wywołanych osiadaniem podłoża a stanem uszkodzeń prętów w układach stężających. Lokalizacja układów stężających względem ekstremalnych wartości gradientów uzasadnia pojawienie się uszkodzeń w prętach zarówno ściskanych, jak i rozciąganych.

EN

The boiler space of the main building of coal power station is made of a space steel frame supporting structure of considerable height due to the necessity of hanging the combustion boilers. This requires the use of vertical bracing on both perpendicular directions in order to transfer loads from the wind and components of horizontal forces generated by technological devices. The paper shows the dependence between the vertical displacement gradient field caused by subsoil subsidence and the state of bar damage in bracing systems. The location of bracing systems in relation to extreme values of gradients justifies the appearance of damage in both compressed and tensioned bars.

10

Optimal Control of Wind Power Generation

Pijarski Paweł, Wydra Michał, Kacejko Piotr

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2018

|

Vol. 12, no 1

9--18

EN

Power system control is a complex task, which is strongly related to the number and kind of generating units as well as to the applied technologies, such as conventional coal fired power plants or wind and photovoltaic farms. Fast development of wind generation that is considered as unstable generation sets new strong requirements concerning remote control and data hubs cooperating with SCADA systems. Considering specific nature of the wind power generation, the authors analyze the problem of optimal control for wind power generation in farms located over a selected remote-controlled part of the Operator grid under advantageous wind conditions. This article presents an original stepwise method for tracing power flows that makes possible to eliminate current (power) overloading of power grid branches. Its core idea is to consider the discussed problem as an optimization task.

11

Safety of mining machinery drives – selected issues

Filipowicz K., Kuczaj M., Kwaśny M., Twardoch K.

Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering

|

2017

|

R. 55, nr 3

93--102 [tekst ang.], 103--112 [tekst pol.]

EN

The machines used in contemporary mining work under extremely demanding environmental and working conditions, especially when variable loads occur during the mining and transport. This causes a dynamic load occurrence, particularly influencing the mechanical subunits of the machine drive system; the dynamic loads negatively affect the durability, reliability, and security of its use. Counteracting the negative results of the mutual dynamic interactions between the parts of the machine drive is helped by the application of appropriate methods and measures leading to diminished transferred dynamic loads. The specifics of the working conditions in mining machines causes high dynamic loads during electrical or mechanical starting. We present models of torsionally flexible couplings applied in mining machines having a reduction of the dynamic loads occurring during stabile work as a target.

PL

Współczesne maszyny stosowane w górnictwie podziemnym pracują w skrajnie trudnych warunkach środowiskowych, zwłaszcza przy zmiennym obciążeniu. Jest to powodem występowania obciążeń dynamicznych, które w szczególności oddziałują na zespoły mechaniczne układu napędowego maszyny, wpływając niekorzystnie na jego trwałość, niezawodność oraz bezpieczeństwo użytkowania. Przeciwdziałanie występującym niekorzystnym skutkom wzajemnych oddziaływań dynamicznych elementów układów napędowych jest możliwe w wyniku stosowania odpowiednich metod i środków prowadzących do ograniczenia tych obciążeń. Specyfika pracy maszyn górniczych sprawia, że szczególnie duże obciążenia dynamiczne z licznymi stanami przeciążenia występują zarówno podczas rozruchu, jak i pracy ustalonej. W artykule przedstawiono stosowane aktualnie metody łagodzenia skutków obciążeń dynamicznych podczas rozruchu i zabezpieczania układów napędowych, które może odbywać się w sposób elektryczny lub mechaniczny. Zaprezentowano również wybrane konstrukcje sprzęgieł stosowanych w maszynach górniczych mających za zadanie łagodzenie obciążeń dynamicznych i zabezpieczanie napędów podczas ich pracy ustalonej.

12

Analiza zabezpieczenia termicznego silników elektrycznych stosowanych w zakładach górniczych

Krzystolik M., Bauerek A.

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2017

|

nr 2

11--19

PL

W artykule zaprezentowano analizę zagadnienia związanego z właściwym zabezpieczeniem silników elektrycznych przed uszkodzeniami termicznymi. Przedstawiono parametry mające wpływ na prawidłowe zabezpieczenie silników, problematykę z prawidłowym doborem charakterystyki czasowo-prądowej wynikającej z aktualnej normy. Zaproponowano algorytm realizacji zabezpieczenia, pozwalający w pełni zabezpieczyć silnik przed skutkami przeciążeń oraz zapobiegający zbędnym wyłączeniom.

EN

The paper presents issues connected with correct protection of the motors against thermal damages. Characteristics according to the PN-EN 60255-151:2010 [3] standards may not ensure constant value of thermal integral for the whole range of overload currents. Inverse and very inverse characteristics ensure better thermal protection for the motor at low values of current, while extremely inverse characteristics correctly reflect thermal model for the motor with overloads exceeding 300%. The risk of unnecessary triggering of protection assuming thermal integral I2t for the current operation point has also been analysed. An algorithm for implementation of motor protection against overload, based on summing up squares of currents in successive one-second time intervals has been proposed. The sum of squares for these currents reflects values of current thermal integral. The described issue has a major impact on operation safety, in particular in the field of methane and coal dust explosion hazard in the coal mines.

13

Evaluation of functional and structural changes affecting the lumbar spine in professional field hockey players

Ogurkowska M. B., Kawałek K.

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

2017

|

Vol. 19, no. 2

51--58

EN

Purpose: The aim of this study was to evaluate functional and structural changes in the lumbar spine. Methods: The research group consisted of 20 male professional field hockey players. Computed tomography scans were collected to define the radiological density of the vertebral bodies and to calculate Young’s modulus. An electrogoniometer was used to measure the range of movement. Geometric parameters, such as Lumbar Lordosis Angle, Index of Lumbar Lordosis, Whitmann-Ferguson Angle and Anterior Pelvic Tilt, were also measured. Results: The values describing lumbar lordosis increased linearly with years of training and were significantly greater than those reported in the literature. Field hockey players displayed a larger range of flexion, side bending and rotation to the right. An analysis of radiological density found significantly high values. An analysis of Young’s modulus showed that the vertebral bodies become more fragile. Conclusions: The results show that overuse changes in the lumbar spine of field hockey players are severe and highly correlated with years of training.

14

Numeryczne symulacje zmiany wartości modułu ściśliwości gruntu organicznego pod nasypem przeciążającym

Coufal R., Olszewska M.

Materiały Budowlane

|

2016

|

nr 8

103--105

PL

Grunty organiczne charakteryzuje duża ściśliwość i złożony przebieg odkształceń pod wpływem obciążenia. Najbardziej popularną metodą określenia ich modułu ściśliwości jest badanie w edometrze, które prowadzi czasami do błędnego przyjęcia wartości. Wynika to z charakteru badanego gruntu oraz efektu skali, którym obarczona jest badana próbka. W artykule podjęto próbę określenia zmiany wartości modułu ściśliwości konsolidowanego gruntu organicznego na podstawie znanego osiadania końcowego nasypu przeciążającego oraz naprężeń, jakie wywiera on na podłoże gruntowe. Model przyjęty do analizy oparty jest na zasadzie superpozycji w odniesieniu do oddziaływania wszystkich pól obliczeniowych, na jakie został podzielony nasyp. Naprężenia nasyp-podłoże gruntowe oraz wynikające z nich osiadanie określono, bazując na teorii Boussinesqa.

EN

Organic soils are characterized by high compressibility and complex process of deformation under load. The most popular method of determining its modulus of compressibility is oedometer test leading, sometimes to an acceptance of incorrect modulus value. It is due to the nature of tested soil and the scale effect, which is burdened the sample.The article attempts to determine the changes of compression modulus value of consolidated organic soil based on known final settlement of the overloaded embankment and the stresses that it exerts to subsoil. The model adopted for the analysis is based on the principle of superposition in relation to the impact of all calculation fields, to which was divided embankment. The stresses embankment-subsoil and the resulting settlement have been determined based on the theory of Boussinesq.

15

Selektywność zabezpieczeń w instalacjach niskiego napięcia

Gabrysiak R.

Elektroinstalator

|

2016

|

nr 6

10--14

PL

W każdej instalacji elektrycznej znajdują się elementy zabezpieczające, których zadaniem jest ochrona odbiorników, przewodów czy innych urządzeń instalacji przed tzw. nieprawidłowymi stanami pracy. Zaliczamy do nich m.in. przeciążenia i zwarcia - ogólnie znane pod pojęciem.

16

Wpływ masy i prędkości autobusu na bezpieczeństwo podczas zderzenia

Szada-Borzyszkowski W., Szada-Borzyszkowska M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 8

146--149

PL

W artykule przedstawiono klasyfikację rodzajów zderzeń pojazdów. Omówiono wpływ wypadku drogowego na bezpieczeństwo podróżujących. Opisano zderzenie dwóch autobusów przewożących różną ilość pasażerów oraz jego skutki. Przedstawiono wyniki symulacji wielkości odkształceń powstających podczas zderzenia autobusu przy różnych prędkościach przed rozpoczęciem procesu hamowania oraz różną ilością pasażerów (masą pojazdu). Pokazano wielkości przeciążeń działających na pasażerów powstających podczas zderzeń przy różnych prędkościach oraz obciążeniu autobusu.

EN

The article presents the classification of types of vehicle collisions. Discusses the impact of road accidents on the safety of travelers. Describes the collision of two buses transporting different number of passengers and its effects. It shows the simulation results of the amounts of deformation occurring during the collision the bus at different speeds before the braking process and the different number of passengers (vehicle weight). Showing the size of overloads acting on the passengers during collisions arising at different speeds and load bus.

17

Różnica w natężeniu dolegliwości bólowych lędźwiowego odcinka kręgosłupa pomiędzy rodzicami dzieci z niepełnosprawnością motoryczną i rodzicami dzieci pełnosprawnych

Myśliwiec A., Jurkojć J., Michnik R., Nowakowska K., Rybok K., Posłuszny A.

Aktualne Problemy Biomechaniki

|

2016

|

z. 10

37--42

PL

Celem pracy była ocena stopnia niepełnosprawności wynikającej z różnicy natężenia dolegliwości bólowych w obrębie lędźwiowego odcinka kręgosłupa pomiędzy rodzicami dzieci z niepełnosprawnością motoryczną, a rodzicami dzieci pełnosprawnych.Grupa badawcza składała się z 165 osób: 69 rodziców dzieci pełnosprawnych (RDP) oraz 96 rodziców dzieci niepełnosprawnych (RDN). Badania przeprowadzono na terenie województwa śląskiego, wykorzystując kwestionariusz Oswestry (ODI –Oswestry Disability Index). Rodzice w grupie RDN wskazali na większe natężenie dolegliwości bólowych w 9 z pośród 10 obszarów skali. Dla 8 obszarów różnice pomiędzy grupami są istotne statystycznie (test U-Manna Whitneya). Uzyskane wyniki wskazują jednoznacznie, iż występowanie dolegliwości bólowych zlokalizowanych w okolicy lędźwiowego odcinka kręgosłupa jest częstsze w grupie RDN i cechuje je większe natężenie.

EN

The aim of the work was to evaluate degree of disability of parents who care for children with or without motor disabilities. The evaluation was conducted on the basis of the intensity of lumbar pain, which affects the parents. The study group consisted of 165 participants: 69 parents of children with motor disabilities and 96 parents of children without any motor disabilities. The research was carried out in the Silesian Region.During examination a Oswestry questionnaire was used. The parents of children with motor disabilities suffered from pain of greater intensity in 9 from 10 areas of the Oswestry questionnaire. Oswestry questionnaire For 8 areas differences between examined groups were statistically significant. The results indicate that the pain in the lumbar region of spine is more intense and more common in group of parents of children with motor disabilities.

18

Wstęp do analizy przeciążeń odcinka lędźwiowego kręgosłupa u ceramików, na podstawie przeglądu literatury

Wysoczański B., Łukowicz M., Skrzyński S., Dudziński K., Wysoczański B., Wysoczański B.

Szkło i Ceramika

|

2015

|

R. 66, nr 2

22--25

PL

Podczas opisywania zagrożeń związanych z pracą ceramika, skupiano się do tej pory tylko na niebezpieczeństwach powstania zatruć przez pary chemiczne lub spowodowanych przebywaniem w zapylonych pomieszczeniach. Opierając się o literaturę i analizując sposób, w jaki ceramicy wykonują swoją pracę doszliśmy do wniosku, że kolejnym istotnym zagrożeniem dla zdrowia wynikającym z rodzaju pracy, są przeciążenia dolnej części pleców. Dolegliwości bólowe odcinka lędźwiowego kręgosłupa są wynikiem działania dużych sił kompresyjnych i ścinających, powodujących uszkodzenia krążka międzykręgowego oraz przeciążenia struktur stabilizujących kręgosłup. Czynniki te powstają podczas przyjmowania nieprawidłowych pozycji podczas pracy, szczególnie w trakcie podnoszenia ciężkich przedmiotów, a także przez długotrwałe utrzymywanie pozycji statycznych.

EN

When describing the hazards associated with the work with ceramics, resarchers were focused only on the poisoning by the toxic fumes, or danger caused by being in dusty areas. Based on the literature and analyzing the way in which ceramists are working, we came to the conclusion that the another work hazard in that kind of the activity is overloading of the lower back. Pain in the lumbar spine is a result of the overloading spine stabilizers, and the intervertebral disc damage, which are caused by a big compression and shear force. These factors appear because of the poor posture during work /especially when lifting heavy objects/ as well as the persistence of a static position.

19

Przykład zastąpienia przeciążonych elementów żelbetowych elementami zespolonymi stalowo-żelbetowymi

Piszczek T.

Inżynieria i Budownictwo

|

2015

|

R. 71, nr 3

115--119

PL

Omówiono nietypowe zastosowanie konstrukcji zespolonych w budynku wysokościowym w Warszawie. Obiekt ukształtowany i zaprojektowany w całości jako żelbetowy monolityczny został w kilkunastu miejscach konstrukcji wzmocniony elementami zespolonymi. Elementy stalowe zostały użyte w przekrojach, w których nie udało się zachować normowego stopnia zbrojenia.

EN

Article shows uncomon use of composite structures in high rised building located in Warsaw at Złota 44 street. Building shaped and designed entirely as a monolithic reinforced concrete has been in several places reinforced as composite. Steel elements were introduced only in sections where was impossible to maintain a maximum reinforcement ratio.

20

Trwałość stali konstrukcyjnych po jednocyklowym przeciążeniu przy zmiennym zginaniu ze skręcaniem w warunkach rozwoju pęknięcia

Gasiak G.

Inżynieria Materiałowa

|

2014

|

Vol. 35, nr 4

332--338

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu jednocyklowego przeciążenia na trwałość zmęczeniową próbek wykonanych ze stali 10HNAP i 18G2A. Badania przeprowadzono w warunkach złożonego stanu obciążenia, tj. zginania ze skręcaniem przy stosunku amplitudy momentu zginającego do skręcającego Mag/Mas = 1,73 oraz 0,57. Przeciążenie o współczynnikach kj = 1,5 i 2,0 zadano jednokrotnie dla każdej próbki przy określonej długości pęknięcia zmęczeniowego. Wykazano, że jednocyklowe przeciążenie próbek z ostrym karbem poddanych zginaniu ze skręcaniem powoduje zwiększenie ich trwałości o około 36% dla stali 10HNAP i około 39% dla stali 18G2A.

EN

The paper presents the test results concerning the influence of one-cycle overload on the fatigue life of specimens made of 10HNAP and 18G2A steels. The tests were performed under complex loading, i.e. bending with torsion for the ratios of bending moment and torsional moment Mag/Mas = 1.73 and 0.57. Overload for coefficients kj = 1.5 and 2.0 was applied one time for each specimen under a given length of a fatigue crack. It has been shown that onecycle overload of specimens with a sharp notch subjected to bending with torsion causes an increase in their fatigue life by about 36% for 10HNAP steel and about 39% for 18G2A steel.