Przy ograniczonych środkach, jakie kierowane są na drogi gminne i powiatowe, samorządy powinny starannie wybierać technologie budowy i napraw nawierzchni. Pod uwagę trzeba brać zarówno bieżące potrzeby i możliwości, jak i przyszłe wymogi, np. wynikające ze wzrostu natężenia ruchu pojazdów. W pierwszej części (PK 6/2016) zaprezentowano charakterystykę dróg w Polsce, a także – na podstawie najbardziej aktualnych danych – przedstawiono ich długości, średni stan oraz ruch, który przenoszą. Przybliżono również różne rodzaje uszkodzeń nawierzchni, przyczyny ich powstawania oraz wpływ na konstrukcję drogi. W drugiej części (PK 7/2016) opisano technologię budowy nawierzchni dróg z kostki betonowej i kamiennej, a także powierzchniowe utrwalenie (PU). Natomiast w części III (PK 8/2016) opisano m.in. cienkie dywaniki na zimno i gorąco.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW