Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: prześwity pod mostami

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Prześwity pod mostami Odrzańskiej Drogi Wodnej w kontekście jej przystosowania do międzynarodowej klasy zyskowności

Banasiak Robert

Gospodarka Wodna

2022

Nr 6

12--17

Artykuł przedstawia weryfikację poprawności dotychczasowych ustaleń dotyczących prześwitów pod mostami Odry na odcinku od Kędzierzyna-Koźla do ujścia Nysy Łużyckiej, wykonaną na podstawie szczegółowej analizy danych hydrologicznych z wielolecia 1987-2016 oraz modelowania hydrodynamicznego. Określono wartości prześwitów w odniesieniu zarówno do najniższego i najwyższego przepływu żeglownego (Qmin,ż i Qmax,ż), jak i do najwyższej wody żeglownej (WWŻ). Liczba mostów niegwarantujących wymaganego prześwitu dla klasy drogi wodnej Va, wynoszącego 5,25 m względem WWŻ, była wcześniej oszacowana na 33 mosty, natomiast dla warunków Qmax,ż w obecnej ocenie to 12 mostów, przy czym 5 dla Odry skanalizowanej oraz 7 na odcinku od Malczyc do ujścia Nysy Łużyckiej. Jednakże na podstawie analizy codziennych stanów wód i prześwitów newralgicznego mostu drogowego w mieście Oława stwierdza się, że dla Odry skanalizowanej może nie być potrzeby przystosowania żadnego mostu do uzyskania odpowiednich prześwitów drogi wodnej klasy Va. Zaleca się weryfikację Qmax,ż w nawiązaniu do zachowania minimalnego okresu żeglugowego wynoszącego 240 dni w roku.

The article verifies the correctness of hitherto findings concerning clearances under the bridges on the Oder River in the section between Kędzierzyn-Koźle and the Nysa Łużycka River mouth, based on detailed analysis of hydrological data from the 1987-2016 multi-annual period and hydrodynamic modelling. It determines the clearance values for the highest and the lowest navigable flow (Qmin,ż and Qmax,ż), as well as the highest navigable water stage (WWŻ). The number of bridges that do not guarantee the clearance required for the Va waterway class, that is 5.25m with regards to WWŻ, was earlier estimated at 33 bridges; currently, for the Qmax,ż conditions, this number is estimated at 12 bridges, 5 of which are located in the canalised section of Oder and 7 in the section between Malczyce and the Nysa Łużycka River mouth. However, based on the analysis of daily water stages and clearances of the sensitive road bridge in the Oława city, the article states that, for the canalised Oder section, there may be no need to adapt any of the bridges in order to achieve the appropriate clearances required for the Va class waterway. It recommends verification of Qmax,ż in terms of preserving the minimum navigation window of 240 days per year.