Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

New ideas for inland intermodal transport

Illés Béla, Véha Antal, Vida Laszlo

Transport Problems

|

2020

|

T. 15, z. 1

117--130

EN

This article focuses on the competitive disadvantages of existing intermodal rail-road transport compared with road transport. The authors state that the domestic and continental combined freight transport system can be competitive in terms of both time and price with road freight transport. The new container transshipment device contributes to a new terminal structure on the freight rail-road transport market, considering environment protection requirements, and the concept has helped the logistics sector to become cost competitive. The scientific novelty is that the container transshipment robot enables new technical and organizational technology solutions for combined rail-road intermodal freight transport.

2

Budowa Portu Zewnętrznego w Gdyni jako szansa na rozwój przewozów kontenerowych w Polsce

Miszewski Paweł

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2019

|

Nr 1

79--82

PL

Celem artykułu jest określić czy działalność Portu Zewnętrznego przyczyni się do zwiększenia wolumenu kontenerów przeładowywanych w polskich portach. Na wstępie przedstawiono powód, dla którego podjęto decyzję o budowie Portu Zewnętrznego. W pierwszym rozdziale zaprezentowano historię konteneryzacji oraz obecne realia towarzyszące przewozom kontenerowym w Polsce i na świecie. Następnie zdefiniowano czym jest port i terminal kontenerowy. Określono rolę terminali kontenerowych we współczesnym handlu światowym oraz sposób ich współdziałania. Opisano inwestycje, które mają lub prawdopodobnie będą mieć miejsce w Porcie Gdynia. Na koniec poddano analizie projekt budowy Portu Zewnętrznego pod kątem przeładunku kontenerów.

EN

The aim of the article is to determine if activity of the External Port will contribute to increase the numer of containers passing through the Polish ports. The introduction shows the reason why decision of building the External Port was made. First chapter shows the history of containerization and present-day reality of container transport in Poland and the world. Then it is define what is a port and container terminal. Next, the role of container terminals in modern world trade and the way of their cooperation was determined. The article describes the investments that take, or probably will take place, in the Port of Gdynia. In the end project of building the External Port was analyzed in terms of containers flow.

3

Podstawowe zasady działań zabezpieczających przeładunek kontenerów z materiałami wybuchowymi w portach morskich i portowych terminalach kontenerowych

Chmieliński Mirosław

Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych

|

2019

|

Nr 4

PL

Artykuł przedstawia podstawowe zasady dot. działań zabezpieczających podczas przeładunku kontenerów z materiałami wybuchowymi w portach i portowych terminalach kontenerowych. Transport materiałów wybuchowych, ze względu na konieczność zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i środowiska, podlega szczególnym rygorom w zakresie jego dopuszczenia do przewozu, doboru opakowania, oznakowania oraz wymagań odnoszących się do kierowcy, środka transportu i realizacji przewozu. Działania zabezpieczające obejmują permanentną kontrolę postępowania wszystkich zainteresowanych obrotem kontenerami z materiałami wybuchowymi, zgodnego z szczegółowymi zasadami bezpieczeństwa.

EN

The article presents selected issues regarding the principles of organization of security measures during transhipment of containers with explosives in ports and container terminals. Transport of explosives, due to the need to ensure the safety of people and the environment, is subject to special rigors in terms of its admission for transport, selection of packaging, marking and requirements relating to the driver, means of transport. Security measures include permanent control of the behavior of all parties interested in trading in containers with explosives, in accordance with detailed security rules.

4

Model wybranych operacji w intermodalnym terminalu przeładunkowym

Zając M., Świeboda J.

Problemy Kolejnictwa

|

2016

|

Z. 171

87--97

PL

Transport intermodalny polegający na wymianie kontenerów wymaga sprawnego, wydajnego i niezawodnego funkcjonowania terminali lądowych. W literaturze wiele uwagi poświęca się efektywnej pracy portów, podczas gdy terminale lądowe nie znajdują znaczących rozwiązań naukowych. Wynika to m.in. z ograniczonego potencjału i zasięgu działania lądowych węzłów intermodalnych. Celem artykułu jest przedstawienie praktycznego rozwiązania systemu obsługi kontenerów w relacji wagon – plac w lądowym terminalu kontenerowym według metody porównującej wartości parametrów charakteryzujących kontener przewidziany do przeładunku, plac oraz drogi transportowe. Zaprezentowano przegląd dostępnych rozwiązań naukowych z tego zakresu oraz rozwiązanie ogólne problemu. Przeprowadzono weryfikację skuteczności proponowanego rozwiązania oraz rozwiązania wybranych przypadków rzeczywistych. Przedstawiono metodę heurystyczną, łączącą zagadnienia harmonogramowania pracy maszyny przeładunkowej oraz pokonywanej przez nią trasy, w realizacji zleceń transportowych w relacji wagon – plac. Metoda była realizowana w trzech etapach: porównanie dat wydania kontenerów do odbiorcy końcowego, wartościowanie realizacji zadań oraz wartościowanie skumulowanej wartości realizacji powierzonych zadań. Weryfikację metody oparto na rzeczywistych danych zebranych w intermodalnym węźle przeładunkowym. Wartości uzyskane według tej metody umożliwiły zaoszczędzić czas podczas rozładunku kontenerów w stosunku do rzeczywistych wartości. Dalsze prace polegały na zwiększeniu możliwości obliczeniowych przy wyznaczaniu kolejności realizacji zadań oraz wprowadzeniu losowych zakłóceń pracy systemu.

EN

Intermodal transport based on the exchange of containers needs efficient, performance and reliable operation at inland terminals. In the literature a lot of attention focused on the efficient operation of ports, whereas in a land-based terminals is not developing as much scientific solutions. This is due to with limited capability and range inland intermodal hubs. This article presents a practical solution container handling in relation wagon – yard at the inland container terminal according to the method of comparing the values of the parameters characterizing the container intended for handling, yard and road transport. The rest of this article presents a review of available scientific solutions from the discussed range. This paper presents a general solution for the problem. Then a verification effectiveness of the proposed solutions and solutions for some real cases. The paper presents heuristic method for linking the issue of work scheduling machine and traveled by her route in transportation orders in relation wagon – yard. The method is implemented in three stages: compared dates of the containers to the end user, evaluating the implementation of tasks and evaluating the cumulative value of the given tasks. Verification method was based on actual data collected at an intermodal transshipment node. The obtained value method allowed us to save time during the unloading of containers in relation to the actual value. Further work involves an increase in computing capabilities when determining the order of execution of tasks and the introduction of random failures of the system.

5

Środowiskowe aspekty wzrostu dostępności Portu Szczecin drogą morską

Sułek J., Tołkacz L.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2011

|

Nr 15

97-107

EN

Conducting business in the areas of Natura 2000 need special care. Deepening the lane Szczecin – Swinoujscie, which connect Szczecin port and the Baltic Sea, is a form of infringement to the natural environment of these areas. Deepening and increasing with increasing lane depth - maintenance work, have made changes to the landscape of Szczecin Lagoon and biotopes. It also causes difficulties in the practice of individual and collective water tourism.

6

The security of freights in the inter-modal transport

Mindur M.

Archives of Transport

|

2009

|

Vol. 21, iss. 3-4

85-100

EN

This article is a way to counteract the terrorist attacks (using non-conventional methods) with the help of dangerous charges transported in the inter-modal technologies. This article consists of three parts. In the one of them there were presented the key issues relating to the inter-modal transport, its growth taking place in Europe and, in particular, the dynamic increase for transport of sea-containers by using the sea-transport means. In the second its part it was discussed (using an example of a port in Singapore with the biggest trans-shipment of sea-containers in the world) there some general rules for protecting of ships and a sea-port infrastructure building structures against the terrorist attacks. The third part constitute the legal regulations serving security in transport. In the forth part of this article it were presented there the non-invasive methods for inspection of vehicles and freights in sea-containers (with the help of gamma-rays, X-rays, neutron beam) and the Initiative Against the Proliferation of Mass Strike Weapon.

PL

Artykuł poświęcony jest sposobom przeciwdziałania atakom terrorystycznym (metodami niekonwencjonalnymi) przy pomocy ładunków niebezpiecznych przewożonych w technologiach intermodalnych. Artykuł składa się z czterech części. W części pierwszej przedstawiono węzłowe zagadnienia z zakresu transportu intermodalnego, jego rozwój w Europie, a w szczególności dynamiczny wzrost przewozów kontenerów transportem morskim. W części drugiej omówiono (na przykładzie portu w Singapurze o największym przeładunku kontenerów na świecie) ogólne zasady zabezpieczania przed atakami terrorystycznymi statków i obiektów infrastruktury portowej. Część trzecią stanowią regulacje prawne służące bezpieczeństwu w transporcie. W części czwartej zostały zaprezentowane nieinwazyjne metody kontroli pojazdów i ładunków w kontenerach (przy pomocy promieni gamma, rentgena, wiązki neutronów) oraz Inicjatywa Przeciwko Proliferacji Broni Masowego Rażenia.

7

Racjonalne składowanie ładunków z wykorzystaniem suwnic bramowych

Chmurawa M.

Maszyny Dźwigowo-Transportowe

|

1998

|

Nr 2

42-52

PL

W artykule przedstawiono technologię przeładunku kontenerów z wykorzystaniem suwnic bramowych do umiejscawiania ładunków w aktualnie dostępnych miejscach składowania w terminalu lub bazie kontenerowej. Opisano zasadę wyszukiwania wolnych miejsc oraz zaprezentowano program komputerowy, który umożliwia zarządzanie zmieniającą się w czasie pojemnością składową terminalu.