PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  przęsło kolejowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Współpraca pomostu zespolonego z kratowymi dźwigarami głównymi przęseł kolejowych
Siekierski W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 3/III
207-214
PL
Scharakteryzowano konstrukcję pomostów zespolonych w mostach kolejowych, w kontekście współpracy pomostu z dźwigarami głównymi. Podano siły wewnętrzne generowane w efekcie takiej współpracy. Opisano podejście do analizy statycznej. Na przykładzie pomiarów pod próbnym obciążeniem pokazano konsekwencje współpracy pomostu z dźwigarami kratowymi w przenoszeniu obciążeń na podpory.
EN
Composite deck structure of railway bridge span is described in view of its interaction with bridge main girders. Internal forces generated by such cooperation are characterized. The approach to static analysis based on beam-and-shell element modeling is described. Consequences of combined action of composite deck and truss girders of railway bridge span are shown on the basis of test loading results.
2
Content available remote Sposób naprawy przęseł starego wiaduktu koolejowego uszkodzonego wskutek uderzeń wysokich pojazdów
Rabiega J.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2011
|
Nr 10
205-216
EN
In the paper author presented the carrying structure of 125-years old railway viaduct which was damaged in consequence of high vehicle impact. The way of repair was described, especially main girders and sidewalk cantilevers were taken into consideration. Causes of such impacts were given and maintenance recommendations in scope of railway track and anticorrosion protection of viaduct spans were described. Different manners for providing safety against damages caused by high vehicles were also included in the paper.
3
Content available remote Konstrukcyjne uwarunkowania pracy statycznej sztywnego pasa mostowego dźwigara kratownicowego
Siekierski W.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2010
|
Nr 7
119-127
PL
Opisano przykładowe przęsło kolejowe z dźwigarami kratowymi z pasem sztywnym. Konstrukcje takie charakteryzują się interakcją porównywalnych co do efektu sił osiowych i momentów zginających na całej długości pasa sztywnego oraz, często, mimośrodowym połączeniem krzyżulców z pasem sztywnym. Przeprowadzono analizę zmian sił wewnętrznych i naprężeń w pasie sztywnym dźwigara, która ilustruje konsekwencje rozwiązań konstrukcyjnych.
4
Content available remote Analiza dynamiczna przęseł kolejowych z dźwigarów obetonowanych pod obciążeniem o prędkości ruchu 250-350 km/h
Sturzbecher K.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2008
|
Nr 4
215-224
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.