Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: przęsła mostowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ sposobu modelowania przęseł wielodźwigarowych z belek prefabrykowanych na wartości reakcji

Oleszek R., Radomski W.

Drogownictwo

2017

nr 5

147--152

Specyficzne zagadnienia związane z łożyskowaniem obiektów mostowych są znane i opisane w literaturze technicznej. Rozdział obciążeń na łożyska warunkuje nie tylko geometria przęsła. Obecnie w analizach statycznych, rutynowo stosuje się oprogramowanie na bazie MES. Istotne jest to, że wartości sił przekazywanych z przęseł na łożyska zależą od klasy modelu obliczeniowego (stopnia dyskretyzacji) odzwierciedlającego rzeczywistą konstrukcję. Przedstawiono zależność między reakcjami łożysk a stopniem skomplikowania modelu numerycznego przęsła z belek prefabrykowanych.

The specificity of bearings arrangement is well known and presented in numerous publications. Bearings layout on supports depends not only on bridge decks geometry. Nowadays, when for statical analysis the FEM is widely used, it is important to be aware, that the calculated values of forces transferred from decks to supports depend also on the class of design model (i.e., on the manner of discretization of the model) which represents real structure. Relation between reactions on bearings and a numerical model complexity in case of precast prestressed T-beam bridge structure is presented and widely discussed.

Zastosowanie istniejących przęseł odciążających typu mostowego dla prędkości eksploatacyjnych do 60 km/h

Żółtowski K., Szafrański M., Kozakiewicz A.

Mosty

2013

nr 2

18--21

Autorzy artykułu opisują projekt wbudowania konstrukcji odciążających w torze nr 2 w Gdańsku. Ze względu na warunek dopuszczenia prędkości 60 km/h dla toru nr 2 zastosowanie standardowych rozwiązań okazało się niemożliwe. W artykule podano wybrane rezultaty z przeprowadzonych badań in situ.

The authors of the article describe the project of embedding lightening structures in the track no 2 in Gdańsk. The application of standard solutions proved to be impossible due to the fact that the velocity permitted on the track no 2 was 60 km/h. The selected results of the tests carried out in situ have been presented.

Aluminium w mostownictwie – cz. 2

Siwowski T.

Magazyn Autostrady

2006

Nr 4

74--78

Przedstawiamy drugą część artykułu prezentującego aluminium jako materiał do budowy mostów. Pierwsza została opublikowana w dodatku do „Magazynu Autostrady” poświęconym mostom, który ukazał się w marcu br. W aktualnym wydaniu przedstawiamy krótką historię obiektów mostowych z aluminium.