PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  provincial road
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 835
Drogi Publiczne
|
2023
|
nr 1
14--15
PL
Zakończono jedną z największych inwestycji drogowych województwa lubelskiego na odcinku Lublin - Wysokie - Biłgoraj - Sieniawa - Przeworsk - Kańczuga - Dynów - Grabownica Starzeńska od km 90+490 do km 115+875 na odcinku Biłgoraj - granica województwa.
2
Przebudowa drogi woj. nr 989 na odcinku Strzyżów - Godowa
Drogi Publiczne
|
2023
|
nr 1
12--13
PL
Inwestycja, w ramach której przebudowano drogę oraz most, polegała na dostosowaniu istniejącej drogi wojewódzkiej do parametrów drogi klasy Z, jak również przywróceniu właściwego stanu technicznego oraz eliminacji zniszczeń i uszkodzeń. Miała na celu poprawę bezpieczeństwa i komfortu zmotoryzowanych i pieszych, zamieszkujących w sąsiedztwie rozbudowywanej drogi.
3
Nowy most na Odrze w Milsku
Mosty
|
2022
|
nr 4
22--24
PL
Opisywana inwestycja obejmuje budowę mostu nad rzeką Odrą oraz nowego przebiegu odcinka drogi wojewódzkiej nr 282 z niezbędną infrastrukturą. Budowa nowej przeprawy ma priorytetowe znaczenie dla obsługi ruchu w województwie lubuskim.
4
Przebudowa drogi wojewódzkiej 933
Drogi Publiczne
|
2022
|
nr 1
18--19
PL
Inwestycja polegała na rozbudowie układu drogowego wraz z budową nowej i przebudową istniejącej infrastruktury.
5
Modernizacja ul. Krakowskiej i Żywieckiej w Bielsku-Białej
Drogi Publiczne
|
2021
|
nr 2
20
PL
Inwestycja obejmowała rozbudowę ul. Krakowskiej w Bielsku-Białej na odcinku od ul. Lwowskiej do granicy miasta oraz rozbudowę ul. Żywieckiej w Bielsku-Białej na odcinku od ul. ks. Stojałowskiego do ul. Poniatowskiego oraz od ul. Poniatowskiego do ul. Górskiej.
6
Modernizacja drogi wojewódzkiej w gminie Pakość na finiszu
Drogi Publiczne
|
2021
|
nr 2
18--19
PL
Kończy się przebudowa drogi wojewódzkiej nr 255 pomiędzy Pakością i Jankowem w powiecie inowrocławskim. Kompleksowa modernizacja pozwoliła poprawić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Inwestycja okazała się dużym wyzwaniem dla wykonawców ze względu na szereg prac dodatkowych i badania archeologiczne.
7
Pejzaż małosolny
Szwedkowski Witold
Zieleń Miejska
|
2020
|
Nr 11
32--33
PL
Ktoś kiedyś powiedział, że podróże kształcą ale tylko wykształconych. Pomijając szkoły, przecież każdego z nas coś kształciło - jakieś środowisko, jakieś doświadczenia, a bywa, że i jakieś wspiracje, czynnik wewnętrzny. Ale czy podróże sentymentalne też kształcą?
8
Podkarpackie drogi wojewódzkie i ich utrzymanie w aspekcie BRD
Surmacz Kazimierz
Drogi Publiczne
|
2020
|
nr 2-3
26--29
PL
W artykule przedstawiono obowiązki Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w zakresie bieżącego utrzymania, a także przybliżono kwestię finansowania podkarpackich dróg
9
Content available Analizy i badania potrzeb oraz możliwości ochrony przed hałasem w otoczeniu dróg wojewódzkich Województwa Śląskiego
Tabor Z., Bohatkiewicz J.
Budownictwo i Architektura
|
2016
|
Vol. 15, nr 1
259--268
PL
Jednym z zadań zarządców dróg wojewódzkich jest utrzymanie dróg tak, aby oddziaływania akustyczne pochodzące od ruchu drogowego były ograniczone do wartości dopuszczalnych. Ze względu na duże natężenia ruchu, ograniczoną dostępność miejsca, ograniczone środki w przypadku tych dróg zadanie to w wielu miejscach jest praktycznie niemożliwe do wykonania. Podstawowym celem przebudowy dróg wojewódzkich jest obecnie poprawa stanu nawierzchni, która na wielu odcinkach wymaga dużych nakładów finansowych. Od kilku lat niektóre zarządy dróg wojewódzkich podejmują pierwsze próby łączenia potrzeb wymiany nawierzchni i ochrony akustycznej poprzez stosowanie nawierzchni redukujących hałas. Zarząd Dróg Wojewódzki w Katowicach podjął działania w tym zakresie wykorzystując dotychczasowe doświadczenia krajowe i zagraniczne związane ze stosowaniem nawierzchni redukujących hałas. Działania te skoncentrowano głównie na wyborze rodzajów nawierzchni, które będą stosowane na drogach wojewódzkich Województwa Śląskiego oraz kryteriach, które wskażą kolejność odcinków do przebudowy – konieczna jest systematyczna wymiana nawierzchni. Hierarchizacja działań i wyboru odcinków do przebudowy lub remontów uzyskiwana jest dzięki uwzględnieniu kilku kryteriów: wyników programów ochrony środowiska przed hałasem, stanu istniejącej nawierzchni, interwencjom mieszkańców oraz planom inwestycyjnym uwzględniającym potrzeby rozwoju sieci drogowej. W artykule przedstawiono wyniki analiz i badań dotyczących problemu stosowania nawierzchni redukujących hałas oraz wyboru priorytetowych odcinków dróg wojewódzkich Województwa Śląskiego do przebudowy.
EN
One of the tasks of provincial road administration authorities is road maintenance ensuring that the noise impacts coming from road traffic are restricted to the limit values. Due to the large volume of traffic, limited availability of space and limited resources, this task is practically impossible to perform. Nowadays, the primary objective of the reconstruction of provincial roads is the road surface improvement. In many places it requires large financial expenses. For several years, some provincial roads authorities have taken first attempts to combine the needs of resurfacing with acoustic protection by using noise reducing road surfaces. Provincial Roads Authority in Katowice took action in this area using existing national and foreign experiences associated with the use of noise reducing surfaces. These activities focused mainly on the selection of types of road surfaces that would be used on the provincial roads of Silesian Voivodship and criteria that indicated the order in which road sections would be rebuild – systematic pavement replacement is needed. Prioritization of the activities and selection of the road sections planned for the reconstruction or renovation were obtained by taking into account several criteria: the results of the noise control plans, condition of the existing pavements, interventions of the inhabitants and investment plans which included the needs of the development of the road network. The article presents the results of the analysis and research on the usage of noise reducing surfaces and the selection of priority sections of provincial roads of Silesian Voivodship planned to be rebuild.
10
Content available Zmienności natężeń ruchu na drogach wojewódzkich
Spławińska M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2015
|
nr 8
11--15
PL
Potrzeba podjęcia opisanych w artykule badań wynika z braku w literaturze branżowej, typowych dla dróg niższych klas, charakterystyk zmienności natężeń ruchu. Charakterystyki takie są niezbędne do planowania krótkotrwałych pomiarów i transponowania ich wyników na natężenie dobowe oraz na średniodobowe w roku (SDR). SDR stanowi podstawę wielu analiz planistycznych, projektowych i eksploatacyjnych układów komunikacyjnych i ich elementów. W artykule przedstawiono szczegółowe analizy zmienności dobowej, tygodniowej i sezonowej natężeń ruchu na drogach wojewódzkich w odniesieniu do ogółu pojazdów oraz pojazdów ciężkich. W przypadku zmienności dobowej, w celu podziału sieci dróg na odcinki jednorodne ruchowo, zastosowano dodatkowo narzędzie klasyfikujące w postaci analizy skupień. Przeprowadzone analizy pozwoliły na określenie zasad wykorzystywania w analizach ruchu na drogach wojewódzkich wskaźników zmienności tygodniowej i sezonowej, określonych dla dróg krajowych. Dotyczy to szczególnie transponowania pomierzonych natężeń dobowych na SDR. Określono także typowe profile zmienności dobowej ruchu umożliwiające transponowanie natężeń ruchu z pomiarów kilkugodzinnych na natężenie dobowe. Wykazując istotne różnice pomiędzy profilami zmienności ruchu na drogach wojewódzkich i krajowych, potwierdzono konieczność rozszerzenia badań zmienności ruchu na drogach wojewódzkich.
EN
The need to raise the subject stems from the lack in subject literature typical for lower-class roads, traffic flow variability characteristics. Such characteristics are essential for planning short-term measurements and transposing their results into average daily traffic and annual average daily traffic (AADT). AADT is the basis for many planning, design and maintenance analyzes of communication systems and their components. The article presents a detailed analysis of the daily, weekly and seasonal variability of traffic volumes in relation to all vehicles and heavy vehicles. In the case of daily variability, a classification tool in the form of cluster analysis was used additionally. The conducted analysis allowed to define the principles of assigning indicators to weekly and seasonal variability set for national roads. This applies in particular to conversion of the measured daily volumes into AADT. It has also been specified typical daily variability profiles allowing for quick conversion of volumes from several hour measurements into the daily volume. Due to the proven differences between the profiles of traffic variability set for provincial and national roads, the need to extend the research of traffic flow variability on provincial roads has been confirmed.
11
Content available remote "Kreatywny" właściciel
Durzyńska M.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2015
|
nr 5
26--27
12
Trwałość a utrzymanie obiektów mostowych żelbetowych i sprężonych w ciągach dróg wojewódzkich regionu świętokrzyskiego
Balcerek B.
Mosty
|
2014
|
nr 2
44--48
PL
Dokonując analizy koniecznych do remontu obiektów mostowych, wskazuje się na sposoby najbardziej skutecznych rozwiązań zabezpieczenia i naprawy. Dostosowuje się działania do istniejącej konstrukcji, technologii zastosowanej podczas budowy lub wcześniejszego remontu, a także miejsc, gdzie dane obiekty się znajdują i na jakie czynniki zewnętrzne są narażone.
13
Zagrożenia uczestników ruchu drogowego na drogach regionalnych
Budzyński M.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
839--848
PL
Referat zawiera analizę bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg wojewódzkich. Przedstawiono poziom bezpieczeństwa na tle całej sieci drogowej oraz charakterystykę poszczególnych województw. Przedstawiono ranking województw ze względu na liczby wypadków i ich ofiar oraz wybrane wskaźniki. Zaprezentowano, jakie są najczęściej występujące rodzaje wypadków na drogach wojewódzkich oraz przedstawiono lokalizację wypadków pod kątem odcinka drogi. Podano również przykłady typowych błędów infrastruktury drogowej, szczególnie związanych z ruchem pieszych , otoczeniem dróg i rozwiązaniem geometrii skrzyżowań. Wskazano, że infrastruktura drogowa ma decydujący wpływ na poziom bezpieczeństwa ze względu na brak odpowiednich standardów. Podano również, na jakie elementy należy zwrócić szczególną uwagę przy podejmowaniu działań naprawczych. Konieczne jest również dalsze prowadzenie badań w tym zakresie w celu dokładniejszego rozpoznania wpływu elementów infrastruktury dróg wojewódzkich na bezpieczeństwo ruchu.
EN
The paper presents an analysis of road safety on the regional road network. The level of safety to the whole road network and the characteristics of the individual regions. Presents the ranking of regions because of the number of accidents and their victims, and selected indicators . Presented, what are the most common types of accidents on the regional road and shows the location of accidents for road section. Also given examples of typical faults of road infrastructure, particularly related to the movement of pedestrians, surrounding roads and intersections solution geometry. It was pointed out that the road infrastructure is crucial for the level of safety due to the lack of appropriate standards. It was also reported on what elements should pay particular attention when making corrective actions. It is also further research in this field in order to more accurately identify the impact of regional roads infrastructure for traffic safety.
14
Wytyczne stosowania drogowych barier ochronnych na drogach wojewódzkich
Tarnawski B.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2012
|
Nr 5 (7)
64-65
15
Inicjatywa uregulowania zastosowań drogowych barier ochronnych na drogach wojewódzkich
Tarnawski B.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 6 (37)
28-34
PL
Zasady stosowania drogowych barier ochronnych uregulowane są w Polsce poprzez normę PN-EN 1317 "Systemy ograniczające drogę". Norma ta określa zasady prowadzenia badań zderzeniowych oraz metody ich prowadzenia dla systemów ograniczających drogę, w tym również drogowych barier ochronnych. Norma nie określa parametrów geometrycznych barier ani rodzaju materiału, z jakiego powinny być one wykonane. Zasady stosowania ich na drogach zdefiniowane są poprzez określenie takich cech, jak poziom powstrzymywania, poziom intensywności zderzenia i odkształcenie (szerokość pracująca).
EN
There are already regulations and guidelines governing the use of road safety barriers on the main roads, but there is no regulation on this type of infrastructure on provincial roads. The article presents a project of regulation on this issue.
16
Droga kontra mrówki i ropuchy… : problemy zarządców dróg samorządowych z uzyskiwaniem decyzji środowiskowych dla inwestycji drogowych
Kozynacka M., Firlet A.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 3 (34)
34-43
PL
Po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej znacznie zaostrzono przepisy regulujące wpływ inwestycji infrastrukturalnych na środowisko naturalne. Pokazujemy, jakie konsekwencje ma ten fakt w przypadku budowy i modernizacji dróg wojewódzkich.
EN
After the Polish accession to the European Union significantly strengthens the provisions governing the impact of infrastructure investments on the environment. We present, the consequences of this fact in the case of the construction and modernization of provincial roads.
17
Błędy w projektowaniu dróg wojewódzkich
Wróbel D.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 2 (33)
40-45
PL
Ogromne opady deszczu, które na przełomie maja i czerwca br. wywołały powódź i lokalne podtopienia w wielu rejonach Polski, uzmysłowiły, jak ważne jest rzetelne i fachowe podejście do procesu projektowania w zakresie odwodnienia obiektów drogowych.
EN
The paper concerns on the issue of common miastakes made when designing the local roads is Świętokrzyskie region. Author shows particular mistakes on examples existing in this part of Poland.
18
Modernizacja dróg wojewódzkich nr 780 Kraków-Chełmek oraz 967 Myślenice-Łapczyca
Kalemba A., Gęsiarz-Nowak I.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2011
|
Nr 1 (1)
38-45
EN
The paper describes two recent modernizations of regional road administration in Małopolska region. The authors characterize roads that were modernized, the process of modernization and the issue of invest- ments' finance, including European funds.
19
Content available Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 426 Strzelce Opolskie - Olszowa (węzeł A4)
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
Nr 6
76
PL
W październiku rozpoczęła się rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 426 dojazd do autostrady A4, na czterokilometrowym odcinku między miejscowościami Strzelce Opolskie - Olszowa. Przebudowa drogi pochłonie około 9 mln zł. Inwestycja w dużej mierze zostanie sfinansowana przez Unię Europejską. Zakończenie planowane jest na koniec listopada 2010 r.
20
Wiedza kadry naukowej i doświadczenie praktyków : nowatorskie rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo i komfort podróżowania po drogach wojewódzkich Małopolski
Pabis T.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 10 (18)
54--61
PL
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie od początku swojej działalności, tj. od 1999 roku, kładzie szczególny nacisk na wdrażanie rozwiązań z zakresu inżynierii ruchu wpływających na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Działania te oparte są o obowiązujące przepisy, wiedzę inżynierską pracowników oraz rozwiązania zaczerpnięte z krajów o wysokich wskaźnikach spadku wypadków.
EN
The paper refers to the innovative solutions leading to the improvement of road safety that are introduced by the road administration in Kraków. According to the author the cooperation between road administration and scientists from the Cracow University of Technology is very important.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.