PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  protective structure
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The concept of experimental research on the behavior of sand cover material for protective shelters for civilians
Kruszka Leopold, Chmielewski Ryszard, Sobczyk Kamil
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2020
|
Nr 1
1--6
EN
The article proposes the concept of experimental dynamic tests of aggregate behavior - sand used as a material for covering temporary protective shelters for the population and civil defense. These shelters are part of the construction shielding infrastructure useful in crisis situations. Laboratory tests of loose soil, including sand, with impact loads are based on the Split Hopkinson Pressure Bar using a clamp. The work describes both this experimental method and the original laboratory stand for impact tests based on a pneumatic launcher with a projectile - bar. This position was built at the Institute of Civil Engineering of the Military University of Technology taking into account the requirements of generally applicable legal provisions. Examples of preliminary experimental research on the behavior of selected aggregate - dry sand under dynamic load - are presented.
2
Bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych o konstrukcji ramowej nadwozia
Barszcz Andrzej, Chłosta Mirosław
Przegląd Mechaniczny
|
2019
|
nr 1
33--37
PL
Tradycje budowy lekkich pojazdów elektrycznych sięgają w Polsce lat 70. ubiegłego stulecia. Większość obecnych konstrukcji wywodzi się z konstrukcji rekreacyjnych, stąd konieczność wypracowania dla tej grupy pojazdów systemów zabezpieczeń biernych spełniających obecne wymagania ruchu drogowego. W artykule zostały poruszone kwestie bezpieczeństwa biernego oraz koncepcja zabezpieczeń przed skutkami zderzeń.
EN
The traditions of construction in Poland light electric vehicles go back to the 1970s. Most of the current structures of electric cars originate from recreational constructions, hence the need to develop passive safety systems for this group of vehicles that meet current traffic requirements. Passive safety issues and the concept of collision protection were discussed in the paper.
3
Content available Projektowanie i wirtualne prototypowanie konstrukcji ochronnych operatorów maszyn górniczych
Kalita Marek, Tokarczyk Jarosław
Maszyny Górnicze
|
2019
|
R. 37, nr 1
3--11
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z projektowaniem i wirtualnym prototypowaniem konstrukcji ochronnych operatorów samojezdnych maszyn górniczych. Przedstawiono wymagania formalno-prawne w zakresie konstrukcji chroniących operatora przez skutkami przewrócenia się maszyny oraz przed spadającymi przedmiotami. Wskazano na możliwości zastosowania oprogramowania klasy CAE w celu oceny konstrukcji chroniących, w obrębie kryterium bezpieczeństwa użytkowników, z zastosowaniem tzw. rozszerzonych modeli kryterialnych. Proces projektowania konstrukcji ochronnej, jej weryfikacja ze względu na kryterium wytrzymałościowe oraz walidacja wyników w postaci badań niszczących ukazują pełną procedurę zmierzającą do przemysłowego wdrożenia wyników prac badawczo rozwojowych.
EN
The problems associated with designing and virtual prototyping of the structures protecting the operators of self-propelled mining machines are presented. Formal and legal requirements for the structures protecting the operators against tilting and falling objects are given. Possibility of using CAE class software in assessing the protective structures regarding the user safety criterion with use of so-called expanded criterial models are discussed. Designing of the protective structures and its verification regarding the strength criterion as well as validation of the results (non-destructive tests) makes industrial implementation of the research project results possible.
4
Content available O potrzebie ustanowienia specjalizacji techniczno-budowlanej w zakresie budowli ochronnych
Baryłka Adam
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2019
|
Nr 3
PL
W referacie przedstawiono i uzasadniono propozycję utworzenia specjalizacji (do projektowania i budowania bez ograniczeń) w zakresie budowli ochronnych w ramach uprawnień budowlanych w specjalności konstrukcyjno-budowlanej.
EN
The paper presents and justifies the proposal to create a specialization (to design and build without restrictions) in the field of protective buildings under building rights in the construction and construction specialty.
5
Content available The concept of a prefabricated structure for protection of critical infrastructure facilities
Sobczyk K., Chmielewski R., Duda K.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2018
|
Vol. 67, nr 2
133--143
EN
The paper presents the concept of a protective structure in the form of a prefabricated reinforced concrete protective dome intended for protection of a single critical infrastructure facility [1]. Unlike non-movable cast-in-place reinforced concrete structures, the protective structure can be assembled and disassembled repeatedly with the use of dedicated joining sockets. To provide the concept with a high mobility, the dimensions of single modules of the prefabricated reinforced concrete protective dome meet the transport limits dictated by the horizontal and vertical clearance of roads. A numerical computational analysis facilitated a determination of the distribution of internal forces in the protective stricture and dimensioning of the required reinforcement system [3]. The computations included standardized cases of steady and dynamic loads, and combinations thereof, complete with parameters of dynamic loads from an explosion impulse.
PL
W artykule przedstawiono propozycję konstrukcji ochronnej, w postaci prefabrykowanej kopuły żelbetowej, do ochrony obiektu infrastruktury krytycznej [1]. Możliwość wielokrotnego montażu i demontażu tej konstrukcji, zamiast możliwej do zastosowania jednokrotnego konstrukcji w technologii monolitycznej, zapewnia użycie specjalnych gniazd połączeniowych. W celu zapewnienia dużej mobilności proponowanego rozwiązania przyjęto wymiary pojedynczych elementów spełniające wymagania dla transportu mieszczącego się w wymiarach skrajni drogowej. Numeryczna analiza obliczeniowa pozwoliła na wyznaczenie rozkładu sił wewnętrznych w konstrukcji oraz na zwymiarowanie wymaganego zbrojenia [3]. W obliczeniach tych zastosowano normatywne przypadki obciążeń stałych i zmiennych oraz ich kombinacje, uwzględniając parametry dynamicznego obciążenia impulsem wybuchu.
6
Innowacyjne rozwiązania środków ekologicznego transportu kołowego w Polsce - współpraca jednostek naukowych z przemysłem
Barszcz A.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 3
38--45
PL
Tradycje budowy lekkich pojazdów elektrycznych sięgają w Polsce lat 70. ubiegłego stulecia. Większość współczesnych konstrukcji wywodzi się jednak z konstrukcji rekreacyjnych lub przemysłowych, stąd konieczność wypracowania nowego podejścia do pojazdu elektrycznego jako przystępnego technologicznie i jednocześnie oferującego odbiorcom oczekiwane parametry eksploatacyjne. Wynikiem kolejnych projektów są nie tylko nowe pojazdy, ale również współpraca na styku nauki i przemysłu. Wynikiem podjętych na szczeblu rządowym działań legislacyjnych może być impuls do dalszego rozwoju tych pojazdów, dzięki stworzeniu podstaw rynkowych - m.in. przez wprowadzenie przemyślanych systemów zachęt dla nowych i restrykcji dla starych technologii. W niniejszym artykule zostaną zaprezentowane zarówno spektrum rynkowe, jak i proponowane dla rodzimych producentów rozwiązania techniczne - na podstawie prowadzonych, z udziałem Instytutu Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego, projektów międzynarodowych PLUS-MOBY i FREE-MOBY.
EN
Traditional construction of light electric vehicles goes back to the 70s of the last century. Most of the current structures, however, de-rives from the recreational or industrial constructions, hence the need for a new approach to electric vehicle - as a technologically affordable and at the same time offering consumers the expected performance characteristics. The result of the programmes are not only new vehicles, but also cooperation between the science and industry. The result of taken at the government level legislative action may be an impulse for further development of these vehicles, by creating foundations market - by introducing the incentive schemes for new and restrictions for old technology. In this paper will include presentation of the spectrum of the market, and proposed for domestic producers technical solutions - based on the International projects conducted with the participation of the Institute of Mechanized Construction and Rock Mining - MOBY-PLUS, FREE-MOBY.
7
Content available Modelling and numerical analysis of explosion underneath the vehicle
Sławiński G., Świerczewski M., Malesa P.
Journal of KONES
|
2017
|
Vol. 24, No. 4
279--286
EN
The article presents a method for numerical modelling of interaction of a shock wave on a simplified model of a light armoured vehicle. Detonation of the explosive material occurs centrally underneath the vehicle. The mass of an explosive charge was from 0.5 to 10 kg off TNT. Acceleration, displacement and kinetic energy of the floor plate/panel were verified during the tests. The model and numerical calculations were carried out using the following programs: CATIA, HyperMesh, LS-PrePost, LS-Dyna. CONWEP approach was applied to describe interaction of a pressure wave on the structure. For each case, the explosive charge was located at the same place under 700 mm from the top surface of the range stand. The results of the calculations present the effects of detonation under the vehicle without a protective system and with the protective system. The proposed protection system is made of low-density materials such as aluminum foam and cork. Thanks to such an approach, the effectiveness of the protective system will be checked to reduce the adverse physical quantities that threaten the health of the soldiers. Thanks to very simple solutions, it is possible to increase passive safety of passers and use of low-density materials will slightly increase the vehicle's mass leaving manoeuvrability at a similar level.
8
Experimental and model scale tests of an additional protection structure against RPG rockets
Kupidura P., Leciejewski Z., Panowicz R., Surma Z., Sybilski K., Trębiński R.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2012
|
z. 3/89
81--88
EN
The results of experimental tests with RPG rocket of 1:3 scale striking the model of a bar armour are presented in this paper. The tests were conducted for square cross section bars being fixed into numerous configurations (regarding distance between bars, angle of attack etc.). For this purpose, the special laboratory stand enabled to accelerate projectile’s model to appropriate velocity was developed. The laboratory stand description, its numerical model and results of simulations are also included. Obtained results of firing tests were compared to these ones, acquired with numerical simulations. To perform the analyses LS-DYNA software based on the finite element method with algorithm of explicit integration in time was used. The objective of the presented numerical simulations was to examine consistency with experimental investigations, which was proven in excellent extend. These results have been finally used during development of cage armour for light armoured vehicles.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych procesu zderzenia modelu pocisku granatnikowego w skali 1:3 z modelem pancerza prętowego. Badania przeprowadzono dla prętów o przekroju kwadratowym dla różnych odległości między prętami, kątów nachylenia struktury ochronnej itp. W tym celu zostało wykonane stanowisko laboratoryjne do napędzania modeli pocisków do wymaganych prędkości. Otrzymane wyniki porównano następnie z wynikami symulacji numerycznych, przeprowadzonych przy pomocy programu LS-DYNA, wykazując dużą zgodność. Zaprezentowane wyniki zostały następnie wykorzystane podczas opracowywania pancerza prętowego dla lekkich pojazdów opancerzonych.
9
Content available Testing of protective covers for special vehicles
Rybak P., Borkowski W., Michałowski B., Hryciów Z.
Journal of KONES
|
2008
|
Vol. 15, No. 1
219-226
EN
In the paper were presented threats happen to special and transportation vehicles while task performing within the confines of peace forcing and keeping missions on world areas threatened by conflicts and that could be areas of unitfuture actions. Based on available materials and authors results of numerical and experimental tests, effects of various explosive charges action on special vehicles were presented. Such explosive charges could be used during fighting in urban and mountainous areas as well as other with limited area. Were presented directions of research and development leading to increase protection level for people, inside special and transportation vehicle, against combat agents characteristic for peace keeping and stabilization missions that could be used also while warfare. In the paper were presented numerical model of protection structure, which were worked out on the basis of the Finite Element Method. There are presented some results of experimental and modelling tests of after blast shock wave action on armoured shell and prepared protection structures for special and transportation vehicles. The maximum deformations of research objects and stress in construction were put. The comparisons of results for numerical and experimental researches were introduced. Protecting structure was loaded by shock wave pressure generated by hypothetical unconventional explosive charge (improvise explosive device or non-contact mine). In the paper were also made effort to point at possibility and necessity to choose the most effective parameters of structure for protected part of combat vehicle against potential threats.
10
Content available remote Analiza wytrzymałościowa MES konstrukcji ochronnej wozu Roof Master 2.2
Karliński J., Wach Z.
Górnictwo Odkrywkowe
|
2008
|
R. 49/2, nr 4-5
292-298
PL
Przedstawiono wyniki obliczeń wytrzymałościowych konstrukcji kabiny ochronnej wozu Roof Master 2.2 według normy PN-92/G-59001 (RSPS) oraz PN-EN 13510:2004 (ROPS) metodą elementów skończonych.
EN
The study presents the results of strength calculations of protective structure of Roof Master 2.2. vehicle according to PN-92/G-59001(RSPS) and PN-EN 13510:2004 (ROPS) standards with use of finite element method.
11
Content available Passive protection of special vehicles
Borkowski W., Rybak P.
Journal of KONES
|
2007
|
Vol. 14, No. 4
59-66
PL
W pracy przedstawiono zagrożenia dla pojazdów specjalnych i transportowych spotykane podczas wykonywania zadań w ramach misji wymuszania i utrwalania pokoju w regionach świata zagrożonych konfliktami, a mogącymi być obszarami przyszłego działa wojska. Na podstawie dostępnych materiałów i własnych wyników badań numerycznych i eksperymentalnych przedstawiono efekty oddziaływania różnych ładunków materiału wybuchowego na pojazdy specjalne. Ładunki takie mogą występować podczas walk w terenie zurbanizowanym i górzystym oraz innym o ograniczonej powierzchni. Przedstawiono kierunki prac badawczych i rozwojowych prowadzące w efekcie do podwyższenia poziomu ludzi w pojazdach specjalnych i transportowych przed środkami bojowymi, charakterystycznymi dla działań pokojowych i misji stabilizacyjnych, ale mogące występować również w działaniach bojowych. Przedstawiono wybrane rezultaty badań eksperymentalnych i modelowych oddziaływania powybuchowych fal uderzeniowych na nadwozie i opracowane struktury ochronne dla pojazdów specjalnych i transportowych. Strukturę ochronną obciążano ciśnieniem fali uderzeniowej generowanej hipotetycznym niekonwencjonalnym ładunkiem wybuchowym (improwizowanym ładunkiem wybuchowym - IED lub miną niekontaktową). W pracy podjęto również próbę wskazania możliwości oraz konieczność doboru najefektywniejszych parametrów struktury dla ochranianych części pojazdu bojowego przed potencjalnym zagrożeniem
EN
In the paper were presented threats happen to special and transportation vehicles while task performing within the confines of peace forcing and keeping missions on world areas threatened by conflicts and that could be areas of unit future actions. Based on available materials and authors results of numerical and experimental tests, effects of various explosive charges action on special vehicles were presented. Such explosive charges could be used during fighting in urban and mountainous areas as well as other with limited area. Were presented directions of research and development leading to increase protection level for people, inside special and transportation vehicle, against combat agents characteristic for peace keeping and stabilization missions that could be used also while warfare. Were presented some results of experimental and modelling tests of after blast shock wave action on armoured shell and prepared protection structures for special and transportation vehicles. Protecting structure was loaded by shock wave pressure generated by hypothetical unconventional explosive charge (improvise explosive device - IED or non-contact mine). In the paper were also made effort to point at possibility and necessity to chose the most effective parameters of structure for protected part of combat vehicle against potential threats.
12
Content available remote Struktura odlewniczych powłok Al-Si
Kubicki J., Lenart S., Kochmańska A.
Krzepnięcie Metali i Stopów
|
2000
|
R. 2, nr 43
303--308
PL
Obecnie coraz częściej spotykamy się z przypadkami, gdy nieobrobione (przez skrawanie) powierzchnie odlewów ze stali żarowytrzymałych kontaktując się z gorącymi gazami o wysokim potencjale nawęglającym podlegają korozji wysokotemperaturowej. Dotyczy to np. nośników wsadów w piecach do nawęglania stalowych części maszyn i pojazdów. [...]
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.