W ostatnich latach opracowano i wdrożono nowe metody wytwarzania przekładni zębatych (m.in. obrabiarki! CNC wyposażone w narzędzia z węglików spiekanych, sterowane komputerowo wycinarki wodne i laserowe oraz drukarki 3D). Dokonano zmian w materiałach konstrukcyjnych, wprowadzając na znacznie większą niż dotychczas skalę proszki spiekane, tworzywa sztuczne i nowe, lepsze jakościowo gatunki stali. Rozszerzono zakres zastosowań przekładni spiroidalnych oraz przekładni o nietypowych kształtach.
Electro-Discharge-Sintering (EDS) was employed to fabricate Ti-6Al-4V porous implant prototypes from atomized powders (100 – 150 μm), that were subjected to discharges of 0.75 to 2.0 kJ/0.7g-powder from 150, 300, and 450 μF capacitors. Both fully porous and porous-surfaced Ti-6Al-4V compacts with various solid core sizes were self-consolidated in less than 86 – 155 μsec. It is known that EDS can simultaneously produce the pinch pressure to squeeze and deform powder particles and the heat to weld them together. The formation of a solid core in these prototypes depends on the amounts of both the pinch pressure and heat generated during a discharge. The size of the solid core and the thickness of the porous layer can be successfully controlled by manipulating the discharge conditions such as input energy and capacitance.
In this research, increasing amount of ultimate tensile strength and hardness in sintered Fe-1.5 Wt % Cu alloys is observed with increasing the density. The influence of different applied pressure of 300, 450, 600 and 750 MPa on porosity and wear behavior has been also studied. Cross-section micrographs of worn surfaces show that the pores are closed by plastic deformation or oxides and metallic particles after the wear test. According to the wear test results, specimens with 14 vol. % porosity are more wear resistant than the specimens with low porosity values of 11 vol. %. Thus, oxidation wear and surface plastic deformation are the main wear mechanisms identified in this investigation. Abrasion wear was also characterized as the result of abrasive debris agglomeration and the asperities of the pins.
PL
Obserwowano wzrost wytrzymałości na rozciąganie i twardości spiekanych stopów Fe-1.5Cu (% wag) wraz ze wzrostem ich gęstości. Badano także wpływ różnych wartości ciśnienia 300, 450, 600 i 750 MPa na porowatość i zużycie stopów. Mikrofotografie przekrojów zużytych powierzchni pokazują, że po teście zużycia pory są zamknięte wskutek odkształcenia plastycznego lub przez tlenki i cząstki metaliczne. Według wyników badań zużycia próbki o porowatości 14% są bardziej odporne na zużycie niż próbki o niższej porowatości 11%. Utlenianie i odkształcenie plastyczne powierzchni to główne mechanizmy zużycia zidentyfikowane w tej pracy. Stwierdzono także, że ścieranie jest wynikiem aglomeracji ściernych drobin i nierówności pinów.
W referacie przedstawiono opis konstrukcji stanowiska do badań tribologicznych z węzłem tarcia typu "tuleja–wałek". Zbudowane w Instytucie Obróbki Plastycznej w Poznaniu stanowisko Obróbki Plastycznej w Poznaniu stanowisko do badań tribologicznych w wysokich temperaturach umożliwia wykonywanie badań elementów łożysk ślizgowych do systemów wentylacyjnych samolotów rodziny AIRBUS. Urządzenie pozwala na zastosowanie obciążenia normalnego do 500 N oraz na prowadzenie badań w zakresie od temperatury otoczenia do temperatury 600°C. W referacie przedstawiono również charakterystykę wymagań stawianych łożyskom ślizgowym do systemów wentylacyjnych samolotów rodziny AIRBUS. Opisano stosowane materiały na elementy omawianych łożysk oraz wyniki badań nowych materiałów proszkowych opracowanych w Instytucie Obróbki Plastycznej. Ponadto przedstawiono wyniki przeprowadzonych badań tribologicznych tulei grafitowych oraz wytworzonych w Instytucie tulei z materiałów proszkowych modyfikowanych nanoczastkami smarów stałych M0S2 i WS2 [L. 1-2] według zgłoszenia patentowego P-390102 oraz P-390100 z dnia 29.12.2009. Badania tulei przeprowadzono w zakresie temperatury od 20°C do 600°C przy czym w 600°C badano wyłącznie tuleje modyfikowane WS2. Przedstawiono także opis, stosowanej w Instytucie, metody modyfikacji nanocząsteczkami warstw wierzchnich tulei łożyskowych.
EN
This paper describes the construction of a tribological device in ring-on-shaft configuration. The constructed set-up is available for investigations of sliding bearing components for AIRBUS aircraft ventilation systems. Materials actually used for this application and investigated alternative materials elaborated in INOP are presented. Moreover, the work contains friction test results for graphite rings and rings manufactured in INOP with surface layer modification by M0S2 and WS2 nanoparticles in a temperature range 20-600°C; however, at 600°C, only WS2 modified rings were tested. The modification method is also presented.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Charakterystyka typowych proszków stali nierdzewnych stosowanych do wytwarzania elementów maszyn oraz najczęściej stosowane metody formowania: prasowanie matrycowe, formowanie wtryskowe, prasowanie na gorąco i prasowanie izostatyczne na gorąco. Specyfika spiekania wyrobów ze stali nierdzewnych, właściwości tych stali oraz obszerne zestawienie ich zastosowań w różnych dziedzinach techniki.
EN
Characteristic of typical powders of rustless steel intended for making machine elements and commonest forming methods: die pressing, injection moulding, hot pressing. Specificity of the sintering of rustless steel products, properties of such steels and a comprehensive list of their applications in different fields of technology.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.