PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  propulsion plant
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Determination of the operating parameters of steam jet injectors for a main boiler’s regenerative feedwater system
Adamkiewicz Andrzej, Grzesiak Szymon
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2019
|
nr 60 (132)
171--176
EN
Due to the development of alternative propulsion systems, there is a need for LNG tanker turbine propulsion plants to regain their competitiveness. Previous research revealed effective methods to increase the thermal efficiency of the steam cycle based on quality assessment, and it was proposed that the latent heat of the main turbine exhaust steam could be recovered. Research was carried out for the steam cycle using regenerative heat exchangers fed by steam jet injectors. In this paper, an algorithm to determine the operating parameters of steam jet injectors, and the calculation results for different drive steam parameters are presented. The obtained results will be used as input parameters for further heat balance calculations of the proposed regenerative steam cycles.
2
Content available Identification of waste heat energy sources of a conventional steam propulsion plant of an LNG carrier
Adamkiewicz Andrzej, Grzesiak Szymon
Archives of Thermodynamics
|
2019
|
Vol. 40, no 3
195--210
EN
This paper presents the origins of marine steam turbine application on liquefied natural gas carriers. An analysis of alternative propulsion plant trends has been made. The more efficient ones with marine diesel engines gradually began to replace the less efficient plants. However, because of many advantages of the steam turbine, further development research is in progress in order to achieve comparable thermal efficiency. Research has been carried out in order to achieve higher thermal efficiency throughout increasing operational parameters of superheated steam before the turbine unit; improving its efficiency to bring it nearer to the ideal Carnot cycle by applying a reheating system of steam and multi stage regenerative boiler feed water heating. Furthermore, heat losses of the system are reduced by: improving the design of turbine blades, application of turbine casing and bearing cooling, as well as reduction in steam flow resistance in pipe work and maneuvering valves. The article identifies waste energy sources using the energy balance of a steam turbine propulsion plant applied on the liquefied natural gas carrier which was made out basing on results of a passive operation experiment, using the measured and calculated values from behavioral equations for the zero-dimensional model. Thermodynamic functions of state of waste heat fluxes have been identified in terms of their capability to be converted into usable energy fluxes. Thus, new ways of increasing the efficiency of energy conversion of a steam turbine propulsion plant have been addressed.
3
Content available Koncepcja zwiększenia stopnia regeneracji turbinowego obiegu parowego
Adamkiewicz A., Grzesiak S.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2018
|
nr 108
9--21
PL
W artykule przedstawiono wyniki analiz dotyczących sprawności różnych układów napędowych stosowanych na współczesnych zbiornikowcach LNG. Omówiono wyniki identyfikacji oraz oceny jakościowej źródeł energii odpadowej konwencjonalnego turbinowego układu napędowego (CST). W artykule przeanalizowano możliwości zastosowania inżektora parowego w celu odzysku ciepła utajonego. Na podstawie uzyskanych wyników obliczeń inżektora przeprowadzono bilans energetyczny prostego układu realizującego obieg Clausiusa-Rankine’a z regeneracyjnym podgrzewaniem wody zasilającej. Wyznaczono stopień regeneracji układu w wyniku zastosowania inżektora parowego. Na podstawie otrzymanych wyników wyznaczono dalsze kierunki badań dla złożonych układów z wykorzystaniem inżektorów parowych.
EN
This paper presents the results of carried out analyses regarding efficiency and criteria evaluation of various propulsion plants of modern LNG (Liquid Natural Gas) carriers as well as identification and quality assessment of waste heat energy fluxes of a CST (Conventional Steam Turbine) plant. The possibility of use a steam jet injector in order to recover the latent heat is analysed. Calculations were carried out for an injector. On the basis of the results of the injector calculation, the heat balance of a simple regenerative Clausius- Rankine steam cycle was carried out. The degree of regeneration for cycle using the regenerative injector was determined. Based on results the further research directions for complex plants using a steam jet injector are indicated.
4
Content available Application of steam jet injector for latent heat recovery of marine steam turbine propulsion plant
Grzesiak S.
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
235--244
EN
This paper presents the results of previously carried out analyses regarding efficiency and criteria evaluation of various propulsion plants of modern LNG (Liquid Natural Gas) carriers. The results of previous identification and quality assessment of waste heat energy sources of a CST (Conventional Steam Turbine) plant are presente. In this paper the possibility of use a steam jet injector in order to recover the latent heat is analysed. Calculations were carried out for an injector equipped with a de Laval nozzle, determining the thermodynamic state parameters of the mixture of drive steam and sucked in steam as well as the steam on the outlet of the injector for the various ejection ratios. On the basis of the results of the injector calculation, the heat balance of a simple regenerative Clausius – Rankine steam cycle (with one regenerative heater – deaerator) was carried out. The degree of regeneration (increase of the thermal efficiency) for cycle using the regenerative injector was determined. Based on results the further research directions for complex plants using a steam jets are indicated.
5
Content available Alternative propulsion plants for modern LNG carriers
Grzesiak Szymon
New Trends in Production Engineering
|
2018
|
Vol. 1, Iss. 1
399--407
EN
This paper shows the latest evolution trends of propulsion plants of modern LNG tankers. Features of conventional and advanced steam plants were confronted with propulsion plants such as Dual Fuel - Diesel electric and plants equipped with slow speed two stroke diesel engines. Propulsion plants were compared in terms of plant efficiency, reliability and environmental. The shipyard’s order book and the active fleet of LNG carriers with a capacity above 65000 m3 were analyzed.
6
Ewolucja efektywności energetycznej turbinowych napędów parowych współczesnych zbiornikowców
Adamkiewicz A., Grzesiak S.
Rynek Energii
|
2017
|
Nr 3
67--76
PL
W artykule przedstawiono rozwój układów napędowych zbiornikowców LNG z turbozespołami parowymi w charakterze silników cieplnych napędu głównego. Pokazano genezę i historię ich zastosowania w światowym transporcie morskim LNG. Przeprowadzono analizę konfiguracji układów energetycznych jednostek tego rodzaju z uwzględnieniem typu układu napędowego, złożoności obiegu termodynamicznego parowych układów turbinowych i modyfikacji realizowanych układów w aspekcie ich efektywności energetycznej. Szczegółowo omówiono rozwiązania współczesnych turbinowych układów parowych, w tym również kombinowanych, pod kątem rozwiązań technicznych zmierzających do zwiększenia efektywności energetycznej układów.
EN
This article presents the evolution of LNG carriers with steam turbine units as thermal engines of the main power plant. The origins and history of their application in global LNG maritime transport have been shown. The study comprises an analysis of configuration of power plants of this type of vessels considering the type of its propulsion system, complexity of thermodynamic cycle of steam turbine units and modifications of applied systems in the aspect of their energy efficiency. Marine steam plant solution including the combined Propultion plant have been discussed in a detailed way focusing on technological aspects of increasing energy efficiency of the systems.
7
Content available Diagnosing elements of propulsion plant of naval vessels by means of vibration measurement
Charchalis A., Ćwilewicz R., Grządziela A.
Mechanics / AGH University of Science and Technology
|
2005
|
Vol. 24, no. 2
53-60
EN
The application of vibro-acoustic analysis methods in naval technology has been presented in the paper. This element of Base Diagnosing System (BDS) is accepted and used in the ships, which are powered by the COGAG power plant. The paper presents investigations of permissible in-service unbalance and appropriate assemblage of turbine rotors on the basis of selected vibroacoustic parameters, and finally determination of their permissible operation time resources. Another element of BDS is vibration control of misalignment of propulsion shafts. The described conception concerns evaluative process of the centring state in a transmission shafts within powered, marine gas turbine system as a function of ships displacement. Some structural components of the gas turbine unit and reduction gearbox have been selected for the analysis. Some results of the vibro-tests have been presented as well. All tests had been worked out during sea trials. This described idea is based on the researches of the corvettes' 1241 type power plants.
PL
W artykule przedstawiono zastosowanie wibroakustycznych metod drganiowych w diagnozowaniu okrętowych układów napędowych. Prezentowane metody są integralnym elementem Bazowego Systemu Diagnostycznego obsługującego okręty wyposażone w układy napędowe typu COGAG. Przedstawiono wyniki badań dopuszczalnego niewyważenia eksploatacyjnego wirników turbinowych silników spalinowych wraz z metodą oceny dopuszczalnego czasu eksploatacji do następnych czynności obsługowych. Innym elementem systemu zaprezentowanym w artykule jest kontrola współosiowości elementów układu napędowego. Przedstawiona metoda polega na ocenie stanu współosiowości jako funkcji wyporności kadłuba okrętowego. Analiza dotyczy wytypowanych elementów w układzie turbinowy silnik spalinowy - przekładnia redukcyjna. Przedstawiono również wyniki badań na obiektach rzeczywistych, wykonane w trakcie testów morskich. Prezentowane wyniki dotyczą badań zrealizowanych na układach napędowych korwet typu 1241RE.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.