PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  propagacja fali drganiowej
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Modelowanie propagacji fali drganiowej w podłożu
Bednarz J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2295--2304, CD
PL
Modelowanie propagacji fali drganiowej jest skomplikowane ze względu na niejednorodność gruntu. W artykule przedstawiono metodologię modelowania zjawisk drganiowych w gruncie z wykorzystaniem metody elementów skończonych. W artykule przedstawiono 2 przykłady modelowania propagacji fali drganiowej w podłożu, jej wpływu na konstrukcje inżynierskie oraz bierne i aktywne metody ograniczania dynamicznych oddziaływań fali drganiowej od transportu kołowego i szynowego na otoczenie.
EN
Modelling of vibration wave propagation is complicated by the heterogeneity of the soil. A methodology for modelling of ground vibration using finite element method is presented in the paper. Two examples of vibration wave propagation modelling in the ground, its impact on engineering structures and passive and active methods for reducing dynamic wave vibration impacts from rail and road transport on the environment are also presented in the article.
2
Content available Zastosowanie metody elementów skończonych w analizie drgań gruntu
Bednarz J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2215--2222, CD
PL
W dzisiejszych czasach wiele z nowoprojektowanych dróg zlokalizowanych będzie w gęsto zabudowanych terenach mieszkaniowych, a także na obszarach, gdzie istnieją budynki zabytkowe. Dlatego już na etapie wstępnego projektowania dróg należy wziąć pod uwagę wpływ propagacji fali drganiowej spowodowane przez ruch pojazdów na budynki znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie projektowane drogi. Jedną z metod, która może być zastosowana do określenia wpływu ruchu pojazdów po nowoprojektowanej drodze na budynki jest metoda elementów skończonych. W artykule przedstawiono zastosowanie metody elementów skończonych do oszacowania wpływu drgań wymuszonych przez ruch pojazdów po nowoprojektowanej drodze znajdującej się w centrum dużego miasta na znajdujące się w pobliżu budynki mieszkalne. Metoda elementów skończonych została wykorzystana do modelowania gruntu w miejscu planowanej budowy drogi oraz budynków znajdujące się w jej bezpośrednim sąsiedztwie. W procesie modelowania gruntu wykorzystano badania geologiczne oraz wyniki pomiarów drgań gruntu wymuszonych poprzez ruch walca wibracyjnego po trasie planowanej inwestycji drogowej. W związku z tym możliwe było dostrojenie opracowanego modelu elementów skończonych gruntu oraz budynków. Proponowana w artykule metoda analizy drgań gruntu pozwala skrócić czas potrzebny do zaprojektowania układów wibroizolacji, które będą chronić budynki oraz ludzi w nich przebywających przed niekorzystnym wpływem drgań spowodowanych ruchem pojazdów po nowoprojektowanej drodze. Prace były prowadzone w ramach projektu badawczego 4875/B/TO2/2010/38 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
EN
Nowadays, many of the designed road are located through the densely built-up residential areas, and even the areas where there are historic buildings. Therefore, already at the stage of preliminary road design one should take into account the effects of vibration wave propagation caused by movement of vehicles on buildings located in the immediate vicinity of designed road. One of the methods that can be used to determine the dynamic effects of designed road for residential buildings is the finite element method. This paper presents an application of the finite element method for the estimation of the dynamic interaction of designed road located in the centre of a major city in the nearby residential buildings. Finite element method was used to model the land and buildings located near the designed road. In the process of land modelling the geological studies of ground and measurements of soil vibrations caused by the vibratory road roller rides conducted by the authors were used. Thus it was possible to tune the developed finite element model. Proposed in this paper method of analysis of ground vibrations reduce the time needed to design a vibration isolating elements that will protect people and buildings from the destructive effects of vibration caused by vehicles movement the designed road. The work was carried out in a research project 4875/B/TO2/2010/38 financed by Ministry of Science and Higher Education.
3
Content available Metody prognostycznych w ocenie zagrożeń konstrukcji budowlanych drganiami gruntu wymuszonymi przez ruch tramwajów
Bednarz J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2187--2195, CD
PL
W dzisiejszych czasach wiele z nowoprojektowanych konstrukcji inżynierskich(budynków, wiaduktów, tuneli itp.) lub już istniejących wymaga prognostycznej oceny stanu zagrożenia drganiami. W pracy zastosowano ocenę stanu zagrożenia nowoprojektowanego budynku od fali drganiowej wzbudzonej przez przejazd pojazdu tramwajowego w oparciu o istniejące uproszczone metody oceny oraz w oparciu o symulację propagacji fali drganiowej metodą elementów skończonych. Prace były prowadzone w ramach projektu badawczego 4875/B/TO2/2010/38 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
EN
Nowadays, many of the newly designed civil engineering structures (buildings, bridges, tunnels, etc.) require prognostic evaluation of vibration risk caused by tramway rides. In the paper the risk evaluation caused by vibration wave induced by passing tramway for the newly designed building is presented. The prognostic assessment of risk based on the existing simplified methods and on the simulation of vibration wave propagation using FEM. The work was carried out in a research project 4875/B/TO2/2010/38 financed by Ministry of Science and Higher Education.
4
Content available Drgania gruntu wywołane przejazdami pojazdów szynowych
Bednarz J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2205--2214, CD
PL
W pracy przedstawiono problemy związane z propagacją drgań gruntu wywołanych przejazdami pojazdów szynowych. W artykule przedstawiono stan wiedzy w dziedzinie badań propagacji fali drganiowej oraz na przykładzie konkretnego zadania praktycznego możliwości rozwiązania zagadnienia drgań przekazywanych na nowoprojektowany budynek.. W pracy rozważono propagację fali drganiowej na fundament budynku mieszkalnego w oparciu o symulację propagacji fali drganiowej metodą elementów skończonych. Praca była prowadzona w ramach projektu badawczego 4875/B/TO2/2010/38 finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
EN
The paper presents the problems associated with the propagation of vibration wave caused by rides of rail vehicles. In the paper the present the state of knowledge in the field of vibration and wave propagation is presented. This paper presents an application of the finite element method for the estimation of the dynamic interaction of tramway road located in the centre of a major city on the newly designed building. The work was carried out in a research project 4875/B/TO2/2010/38 financed by Ministry of Science and Higher Education.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.