Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Application of automotive safety design methodologies to the development of Euro 7 emission control systems including on board monitoring

Kmieć Mateusz, Weber Matthias, Romijn Marcel, Matthews Dave

Combustion Engines

|

2022

|

R. 61, nr 1

75--82

EN

Euro7 and California HD-OBD present a shift of approach in emissions control. Legislative bodies concentrate on individual vehicle conformity to standards during its lifetime on top of type approval processes in test environment. The main change is NOx trackers in software and sensors in the exhaust pipes of all vehicles. As a consequence of constant supervision not only single point faults are taken into account in the analysis, but also cumulative parameter drift of components due to aging. To achieve normative requirements and prevent emission standards violation during exploitation, methodologies known from automotive functional safety domain and SOTIF are used to evaluate and modify a propulsion system design. An illustrative example of analysis is presented in the paper.

2

Modal–Cotton Fibre Blend Ratio and Ring Frame Parameter Optimisation Through the Taguchi Method

Maheswaran R, Srinivasan V

Autex Research Journal

|

2019

|

Vol. 19, no. 1

86--96

EN

The influence of Modal–cotton (MC) fibre blend ratio and ring frame machine parameters such as front top roller loading and break draft on the blended yarn properties has been studied. Compact MC blended yarn samples of 14.75 tex with three different MC fibre blend ratio has been produced in a LR 6 ring spinning frame fitted with Suessen Compact drafting system. A robust design optimisation to minimise the variations of the output yarn properties such as blended yarn tenacity, yarn unevenness and hairiness caused because of the variations in the material as well as machine setting parameters is achieved through the Taguchi parametric design approach. It is found that the maximum compact MC blended yarn tenacity is 23.76 g/tex, which is influenced very much by MC fibre blend ratio but meagrely by top roller loading and break draft. Similarly, the minimum 9.54 U% and 3.59 hairiness index are achieved with 100:0 and 70:30 MC fibre blend ratio, respectively, at 23-kg top roller loading. Statistical ANOVA analysis is performed on the results and optimum values are obtained within the 95% confidential level through confirmation experiments.

3

Metoda Taguchiego w projektowaniu przekładni zębatych z wykorzystaniem programu STATISTICA

Drewniak J., Tekiela K.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3046--3054, CD2

PL

Artykuł przedstawia zastosowanie metody projektowania niezależnego (robust design) przekładni zębatych z wykorzystaniem teorii Taguchiego oraz metod projektowych z uwzględnieniem niezawodności. Analiza opiera się na wykorzystaniu macierzy ortogonalnych, współczynnika sygnał/szum (S/N), analizy zakłóceń i niezawodności w rozważaniach wytrzymałościowych. Na ich podstawie bada się charakterystyki niezawodnościowe na poziomie projektowania parametrów. Analizie poddano wytrzymałość kontaktową oraz na złamanie zębów kół zębatych w przekładni.

EN

The paper presents the use of independent design method (robust design) for a gear using Taguchi theory and design methods with regard to reliability. The analysis is based on the use of orthogonal matrix, ratio signal/ noise (S/N), interference analysis and reliability considerations of strength. On its basis the characteristics of the reliability of the design parameters were examined. The pitting and fatigue fracture of teeth of the gears were analyzed.

4

Metoda Taguchiego w projektowaniu niezależnym przekładni zębatych

Drewniak J., Tekiela K.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

3230--3239

PL

Artykuł przedstawia zastosowanie metody projektowania niezależnego (robust design) przekładni zębatych z wykorzystaniem teorii Taguchiego oraz metod projektowych z uwzględnieniem niezawodności. Analiza opiera się na wykorzystaniu macierzy ortogonalnych, współczynnika sygnał/szum (S/N), analizy zakłóceń i niezawodności w rozważaniach wytrzymałościowych. Na ich podstawie bada się charakterystyki niezawodnościowe na poziomie projektowania parametrów. Jako kryteria przyjęto wytrzymałość kontaktową oraz wytrzymałośc na złamanie zębów kół zębatych w przekładni.

EN

Application of Taguchi method and design methods taking into account reliability to robust design of gears are presented in this paper. Analysis is based on the application of orthogonal matrices, signal-to-noise ratio (S/N), noise analysis of variance and reliability in strength consideration. On this ground reliability characteristics are investigated on the level of parameters design. Strength on gear tooth bending and strength on gear tooth wear (pitting) are received as the criteria.