PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  projekt mostu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Modyfikacja właściwości kompozytów geopolimerowych z kruszywem z recyklingu betonu z przeznaczeniem na ustrój nośny mostu
Duch Krzysztof, Pawluczuk Edyta
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 11-12
186--191
PL
Artykuł jest streszczeniem pracy magisterskiej dotyczącej badania i zastosowania w budownictwie betonów geopolimerowych z dodatkiem kruszywa z recyklingu. Zaprezentowano badania optymalizacyjne z dwoma zmiennymi: zawartość kruszywa z recyklingu i granulowanego mielonego żużla wielkopiecowego. Wybrany na podstawie badań materiał o najwyższej wytrzymałości i najlepszych parametrach przyjęto do zaprojektowania elementu mostu.
EN
The article is a summary of the master’s thesis on the study and application of geopolymer concretes with the addition of recycled aggregate in construction. Optimization studies with two variables were presented: the content of recycled aggregate and granulated ground blast furnace slag. The material with the highest strength and the best parameters selected on the basis of tests was adopted to design the bridge element.
2
Mosty kompozytowe - pieśń przyszłości czy teraźniejszość?
Sobczyk Bartosz, Pyrzowski Łukasz, Chróścielewski Jacek, Miśkiewicz Mikołaj
Mosty
|
2022
|
nr 4
31--35
PL
W artykule przedstawiono aktualne problemy i wyzwania związane z projektowaniem oraz budową mostów z kompozytów polimerowych zbrojonych włóknami (FRP). Omówiono i przeanalizowano zagadnienia utrudniające rozwój i powszechność zastosowań tego typu konstrukcji. Aby udowodnić, że możliwe są efektywne projektowanie, produkcja i analiza mostów FRP, przedstawiono wybrane doświadczenia autorów artykułu w tym zakresie.
EN
This paper presents current problems and challenges related to the design and construction of bridges made of fiber-reinforced polymers (FRP). The issues hindering the development and expansion of structures of such a type are deeply analysed and discussed. It is emphasised that engineers and manufacturers are able to design and produce FRP bridges efficiently. Unfortunately, the transportation agencies are rather not convinced that the application of FRP in the construction of bridges is the right thing, mostly because the knowledge about FRP composite bridges is rather not widespread. Moreover, the way of thinking about FRP bridges should also change, if we want more of them to be erected. FRP composite bridges allow for sustainability in which social, environmental and economic aspects are treated equally. Regretfully, sustainability is still not well recognised, especially in Eastern Europe. In order to prove that the efficient design, production and analysis of FRP bridges are possible, some experiences of the paper’s authors in this field are presented.
3
Wyposażenie mostów i kontrola drgań
Stefaniak A.
Mosty
|
2018
|
nr 3/4
68--72
PL
W artykule przedstawiono urządzenia wyposażenia i kontroli drgań mostów. Szerzej opisano masowe tłumiki drgań oraz urządzenia tłumienia wiskotycznego.
EN
Every bridge must be designed in a way that enables it to deform in ranges anticipated by the designer and disables to develop excessive forces that could cause the structure overload. Bridge bearings, expansion joints, tuned mass dampers and viscous damping devices are special products aimed at conforming to the above design requirements. The article presents the devices of bridge equipment and vibration control. Tuned mass dampers and viscous damping devices have been described in detail.
4
Programowanie graficzne i technologia BIM przy parametryzacji obiektów mostowych
Jasiński M., Płaszczyk T., Tkocz T., Salamak M.
Mosty
|
2018
|
nr 1
28--34
PL
W niniejszym artykule ujęto problem parametryzacji oraz możliwości jej wdrożenia w podejściu BIM na przykładzie rzeczywistej konstrukcji helikalnego mostu dla pieszych. Przedstawiono podstawowe paradygmaty programowania oraz opisano wykorzystanie wybranego środowiska programowania graficznego do tworzenia sparametryzowanych algorytmów modelujących.
EN
Computer Aided Design (CAD), as a concept based on digital drawing tools, does not allow to gather a huge resource of information in one place. Such resources are created, completed and modified in the whole life cycle of buildings. Using CAD, they are usually multiplied, partial, dispersed and incoherent. Dataflow between more and more advanced engineering software does not lead to effective methods of project management and optimization, one of most significant part of which is parametric design. The BIM concept is based on information gathered in a central, three-dimensional model of a building that allows for better communication between different kinds of engineering software, including the environment of visual programming. In the article, questions regarding parametric design and possibilities of its implementation in BIM using visual programming have been presented. An example of a real complex helix footbridge has been included, which shows an analytical model and the BIM model creation. The authors have presented basic software paradigms and described the usage of a selected visual programming language applied for parametric modeling algorithms.
5
Tekla Structures w projekcie Ordsall Chord
Krzymowski R.
Mosty
|
2017
|
nr 6
74--76
PL
Opracowany przez firmę Network Rail wielomiliardowy program North of England (obejmujący różne projekty, w tym: Northern Hub, North West Electrification oraz TransPennine Route Upgrade), to ambitne przedsięwzięcie, mające na celu modyfikację połączeń kolejowych w północnej Anglii. To setki nowych pociągów kursujących każdego dnia i zapewniających miejsca milionom pasażerów rocznie. Projekt Ordsall Chord stanowi kluczową część tego programu.
EN
The several-billion programme North of England (including various projects, among others Northern Hub, North West Electrification and TransPennine Route Upgrade), developed by the Network Rail company, is an ambitious undertaking aiming at the modification of the railway connections in northern England. It accounts for several hundred trains running every day and ensuring the transportation of millions of passengers yearly. The Ordsall Chord project is a key part of this programme.
6
Posadowienie mostów - to, czego nie widać
Wąchalski K.
Mosty
|
2017
|
nr 5
42--49
PL
Z perspektywy ponad 27-letniego doświadczenia projektowego autora nasuwa się wiele refleksji dotyczących tego, jak na przestrzeni czasu kształtowało się podejście do zagadnień inżynierii mostowej. Na przykładzie problematyki posadowienia i fundamentowania – technicznego wątku zawartego w niemal każdym projekcie obiektu mostowego – autor chciałby poddać subiektywnej analizie zachodzące zmiany w tej dziedzinie inżynierii.
EN
The design and completion of bridges, as special structures, is an interdisciplinary field, including many areas. Bridge construction is not only and architectural and structural issue, or, one should say, structural and architectural, emphasizing its essence, but it includes many other issues, such as ground work and foundation. The construction of bridge abutments and their foundation are the domain of geotechnical engineering, hydraulic engineering and hydrology.
7
Most MS-3 na obwodnicy Ostródy okiem projektanta
Stefanowski T.
Mosty
|
2017
|
nr 5
83--86
PL
Most MS-3 nad głęboką doliną w ciągu DK16, o długości 681,2 m zaprojektowano w konstrukcji skrzynkowej trzykomorowej sprężonej, w tym też z kablami zewnętrznymi na dużym mimośrodzie, potocznie określanej mianem extradosed. Ustrój niosący ma trzy pylony i przęsła główne o rozpiętości 206 m. Konstrukcja mostu ma cztery przęsła o następujących rozpiętościach: 132,5 + 206,0 + 206,0 + 132,5 m. Most został zaprojektowany i wzniesiony metodą betonowania wspornikowego.
EN
The MS-3 bridge over a deep valley within the DK16 national road, of the length of 681,2 m, has been designed as a prestressed box girder three-chamber bridge, with external cables on a large eccentric, commonly referred to as extradosed. The load-carrying structure has three pylons and main spans of 206 m. The bridge structure has four spans of 132,5 + 206,0 + 206,0 + 132,5 m. The bridge has been designed and constructed using the cantilever concreting method.
8
Content available Research of economical efficiency of road projects
Ołdakowska E.
Ekonomia i Środowisko
|
2017
|
nr 3
61--71
EN
The guidelines and recommendations for the assessment of economic efficiency of road and bridge projects are specified in two documents: “Blue Book” in range of road infrastructure projects, and in “Instructions for economic efficiency assessment for road and bridge projects for regional, district, and local roads”. The result of works connected with analysis of road investments should be the documents referring to all possible issues discussed in mentioned books. The article is aimed for presenting the successive steps and assessment of economic efficiency of road projects.
9
Formuła PPP w projektach mostowych
Ładysz A.
Mosty
|
2012
|
nr 5
58--61
PL
Artykuł opisuje PPP jako zastosowanie nowoczesnych narzędzi inżynierii finansowej, strukturę współpracy pomiędzy partnerem publicznym a prywatnym, ogólne warunki dotyczące implementacji projektów PPP w Polsce oraz przykłady zastosowań PPP dla międzynarodowych projektów drogowo-mostowych.
EN
The article describes PPP (Public-Private Partnership) project delivery method as the combined application of modern tools of financial engineering and structured cooperation between public and private stakeholders on infrastructure projects. It provides general information on legal and market conditions for the implementation of PPP in Poland and quotes examples of international PPP initiatives in road and bridge construction sectors.
10
Projektowanie to gra zespołowa
Berger A.
Mosty
|
2011
|
nr 6
80--82
PL
Projekt jest bardzo delikatnym elementem procesu budowlanego i błędy w nim poczynione mogą narazić na straty rzędu kilku, kilkunastu milionów złotych. Mądry zamawiający zdaje sobie sprawę, że kupując zły element, może narazić się na ogromne straty. Firmy projektowe działające na polskim rynku przyzwyczaiły się do systemu przetargowego, w którym to cena, a nie jakość, jest najważniejszym elementem. O swoim pomyśle na biuro projektowe mówi dr Andrzej Berger, właściciel spółek Mosty Gdańsk, 82 i 87.
11
O projekcie mostu przez Odrę w Krzyżanowicach
Śliwka J., Burcek B.
Inżynieria i Budownictwo
|
2004
|
R. 60, nr 1-2
29-32
PL
Omówiono uwarunkowania techniczno-ekonomiczne oraz lokalizacyjne budowy obiektu w miejscu zniszczonego podczas powodzi w 1997 roku mostu tymczasowego. Przedstawiono rozwiązanie mostu wykonanego metodą betonowania nawisowego. Był to trzeci w Polsce most wykonany tą metodą w ostatnich dziesięciu latach.
EN
Technical, economic and location aspects of the new bridge building ordination at the site of damaged old bridge caused by flood in 1997 are described. Structural solution of the new bridge realized in overhang concreting technique is presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.