PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  project realization
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Trzy kadłubki
Królikowski J.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2018
|
nr 4
10--13
2
Content available remote Wyjątkowy wiadukt łukowy w Gdańsku
Topolewicz K., Galewski T.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2013
|
nr 3
86-88
PL
Artykuł opisuje bardzo ważną dla Gdańska realizację przedsięwzięcia infrastrukturalnego rozpoczętego w 2011 roku, polegającego na przebudowie i rozbudowie Trasy Słowackiego na długości około 10 km. Jednym z zasadniczych celów realizacji tej inwestycji jest usprawnienie połączenia pomiędzy Portem Lotniczym a Portem Morskim Gdańsk. Podzielono ją na cztery zadania, a częścią jednego z nich była budowa wiaduktu WD-1 o długości 261 m.
3
Content available remote Dogęszczenie i zabezpieczenie strefy pomiędzy głową dolną a lewym filarem jazu : SW Kościuszko
Wrona T.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2013
|
nr 3
63-65
PL
Artykuł przedstawia rozwiązania techniczne oraz realizację robót na terenie SW Kościuszko. Ze względu na złożony charakter problemu wynikający ze znacznego rozluźnienia podłoża stopnia wodnego, w bezpośrednim sąsiedztwie filaru mostu na przebiegu autostrady A4 zastosowano połączenie dwóch technologii z zakresu wykonawstwa specjalnych robót geotechnicznych. W ramach prac zastosowano jako podstawową technologię iniekcji ciśnieniowej wspomaganej iniekcją strumieniową. Całość prac była elektronicznie monitorowana poprzez komputerowy system rejestracji parametrów technologicznych.
4
Content available remote Gdańskie trasy komunikacyjne wraz z tunelem pod Martwą Wisłą
Sumara A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2012
|
nr 5
32-36
EN
There was undertaken the realization of two highway construction schemes important for the city of Gdansk in the first half of the preceding year – the Slowackiego road construction 10 kilometres in overall length as well as the Sucharskiego road construction 8.3 kilometres long. Some of the tasks were finished already, and a completion of all road work is planned in October 2014. The most requiring stage will be a construction of tunnel over than 1 kilometer long under the Martwa Wisla river by applying the TBM 12.5 metres in diameter and of 2.200 tons in weight. The machine transport from German factory in Schwanau will be realized both overland (with motor-trucks) and overseas (with river and sea-going barges). The first components of the TBM have already reached Gdansk. A shield tunnelling will start as probably as possible in the beginning of February of the next year after reassembly and carrying out tests.
5
Content available remote Zarządzanie projektami w ujęciu kryteriów jakości zespołu projektowego
Siemek T., Zaskórski P.
Nowoczesne Systemy Zarządzania
|
2011
|
T. 6, nr 1
223--236
EN
The article is an attempt to use „soft” methods in the creation project team, which in according to the authors has directly influence on effective realization of the project and process of implementation of its results. The model of categorization personal qualities, skills and ability could be foundation of objectification to form team process. Included categories of personal „parameters” allow rational selection of appropriate individuals to fill their roles. Additionally influence of chosen characteristics on team quality and efficiency has been presented.
6
Content available remote Autostrada A1 : fragment Nowe Marzy - Toruń
Sumara A.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2011
|
nr 2
68-69
7
Content available remote Sprawdzone technologie w realizacji wymagających obiektów inżynierskich
Sękowski J., Zapała M.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2009
|
nr 4
50-52
PL
W artykule opisano przebieg prac związanych z wykonywaniem podpór w dnie stawu Moczury na podstawie charakterystyki warunków gruntowo-wodnych i sposobu posadowienia wiaduktu WA 470 w ciągu autostrady A1 na odcinku Sośnica – Bełk.
8
Wyznaczanie charakterystyk wymiany ciepła i oporów przepływu jednofazowego w rurze poziomej przy zasto-sowaniu łączonych metod intensyfikacji wymiany ciepła Część I. Metody badań
Plocek M., Kapusta T., Kasieczka W., Zawadzki A.
Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej
|
2009
|
R. 44, nr 5
12-17
PL
Przedstawiono wyniki realizacji projektu badawczego prowadzonego w celu uzyskania charakterystyk wymiany ciepła i oporów przepływu jednofazowego wody wewnątrz rury z mikroożebrowaniem wewnętrznym i wkładkami ze skręconej taśmy (ciągłymi lub dzielonymi). Omówiono budowę stanowiska pomiarowego, którego zasadniczym elementem jest wymiennik ciepła typu rura w rurze. Wykonano eksperymenty pozwalające wyznaczyć parametry wymiany ciepła i oporów przepływu dla złożonych (łączonych) metod wzmocnienia przenoszenia ciepła. Eksperyment polegał na pomiarze temperatury powierzchni wymiany ciepła, temperatury czynników na wejściu i wyjściu z wymiennika oraz na wyznaczeniu objętościowego natężenia przepływu tych czynników. Omówiono sposób opracowania wyników eksperymentalnych w celu określenia konwekcyjnych współczynników przejmowania ciepła i współczynników oporu przepływu. Część I omawia metodykę wykonania pomiarów, natomiast w Części II zostaną zaprezentowane uzyskane wyniki.
EN
The experimental data obtained in time of research project realization directed to achieve beat transfer and friction factor characteristics of single-phase water flow through a circular, internally micro-finned, horizontal tub e fitted with twisted tape inserts (continuous or segmented) were presented. Experimental apparatus and procedure were described. A concentric double tub e beat exchanger was used as the test section. The experiments of fluid flow he at transfer and pressure drop inside tubes bas been carried out, for the cases when enhanced beat transfer effects were achieved with the use of twisted-tape inserts together with internally micro-finned tubes. The experimental investigations we re conducted with measurements of temperature and liquid flow rate. An experimental work bas been conducted to reach a more general and practical look at the effect of microfin tubes with twisted tape inserts for both beat transfer and friction factor coefficients. Preliminary experimental results showed a significant increase of heat transfer coefficient inside investigated tubes with inserts, especially for laminar flow as well as considerable increase of pressure drop. The experimental work bas been continued for tubes with segmented twisted tape inserts. Part I deals with the investigation methodology and Part II presents the experimental results.
9
Content available remote Krakowskie inwestycje drogowe. Węzeł Radzikowskiego i jego specyfika
Ciejka W.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2008
|
nr 2
46-48
PL
W okresie od maja 2003 do lipca 2004 w ramach budowy wielopoziomowego węzła drogowego w Modlniczce koło Krakowa (tzw. Węzeł Radzikowskiego) zostały wybudowane dwa duże obiekty inżynierskie. Pierwszym z nich jest estakada relacji Kraków-Balice, natomiast drugi obiekt to estakada relacji Zabierzów-Kraków. Pomimo wrażenia występujących podobieństw obiekty te różnią się od innych realizacji tego typu nie tylko w Krakowie, nie tylko w Polsce, ale i na świecie. W artykule wyjaśniono, na czym polegają te różnice.
EN
The author of the article focuses on the construction of road junction Węzeł Radzikowskiego located on the crossings of the roads no. 7 and 79 in Modlniczka near Kraków. The contract within which this facility was built, distinguishes itself compared to other such realizations in Poland. What makes it special, aren't just the esthetic values or the short construction time, but also the unusual installation of the longest compressing cables for one stage. All that makes the new junction a unique construction in Poland and on the global scale.
10
System monitorowania ładunków kontenerowych w transporcie morskim
Katulski R.J., Niski R., Stefański J., Żurek J.
Zeszyty Naukowe Wydziału ETI Politechniki Gdańskiej. Technologie Informacyjne
|
2007
|
T. 14
877-882
PL
W pracy przedstawiono koncepcję systemu monitorowania kontenerów przewożonych drogą. morską. Scharakteryzowano główne cechy oraz przedstawiono modułowo-warstwowy schemat funkcjonalny. Ponadto opisano założenia funkcjonalno-użytkowe dotyczące Inteligentnego Modułu Kontenerowego (IMK), będącego podstawowym elementem składowym systemu. Przedstawiono również główne zadania projektowe związane z realizacją projektu.
EN
In the following paper the architecture of the planned container monitoring system in Polish harbours, the concept of the smart container module and its main operational features are presented. Moreover the main designing challenges of realized project are also shown.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.