Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rola mechaniki płynów i hydrauliki w kształceniu inżynierów zaopatrzenia w wodę

Grabarczyk Czesław

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2019

|

Nr 4

135--139

PL

Określono znaczenie mechaniki płynów i hydrauliki do opisu i obliczania zjawisk przepływowych w urządzeniach zaopatrzenia w wodę, jako podstawy do wymiarowana tych urządzeń. Rozważania zawężono do politechnicznego (uniwersyteckiego) kształcenia inżynierów, z wyłączeniem kształcenia w szkołach zawodowych. Przedstawiono: cele i charakterystykę kształcenia w uczelniach politechnicznych, znaczenie ogólnej i stosowanej mechaniki płynów i hydrauliki, założenia programowe i metodyczne wykładu oraz ćwiczeń laboratoryjnych. W zakończeniu przedstawiono konieczne warunki osiągania założonych celów kształcenia w zakresie stosowanej mechaniki płynów i hydrauliki.

EN

Fluid mechanics and hydraulics for the description and calculating for the flow phenomena in the installations of water supply were assumed as fundamental for dimensioning of these installations. The considerations were limited to university education of engineers excluding vocational schools. The presentations includes: the main goals and characteristics of technical universities education; the importance of general and applied fluid mechanics and hydraulics; the program and methodological assumptions of a lecture and lab classes. Finally, the obligatory conditions to fulfil, the assumed educational goals in the field of applied fluid mechanics and hydraulics were presented.

2

Perspektywa rozwoju krajowych dróg betonowych

Jaskulska Katarzyna

Drogownictwo

|

2019

|

nr 10

286--298

PL

W Polsce drogi betonowe były budowane począwszy od lat dwudziestych poprzedniego stulecia w różnych okresach z różną intensywnością i skutecznością. Wiele z nich przebudowano na drogi asfaltowe. Dopiero w Programie budowy dróg krajowych na lata 2014–2023 przewidziano budowę dróg o nawierzchni betonowej na dużą skalę, głównie na drogach ekspresowych. Do końca 2019 roku w Polsce zostanie zakończona budowa 750 km dróg betonowych. Nawierzchnie betonowe są trudniejsze w wykonaniu, lecz ich zaletą jest trwałość, która sięga nawet powyżej 50 lat i mogą funkcjonować bez większych napraw 15–20 lat.

EN

In Poland, concrete roads have been built since the 1920s in different periods with different intensity and effectiveness. Many of them were rebuilt into asphalt roads. Only in the national road construction programme for 2014–2023 did the construction of large-scale concrete pavement roads, mainly on expressways, begin. It is expected that by the end of 2019 there will be 750 km of concrete roads in Poland. Concrete pavements are more difficult to construct, but their advantage is their durability, which reaches even more than 50 years and they can function without major repairs even 15–20 years and more.

3

Progresywna rewitalizacja krajobrazu miasta Łodzi

Wycichowska B.

Topiarius. Studia krajobrazowe

|

2016

|

T. 1

216--231

PL

Celem realizowanego od ponad 10 lat procesu rewitalizacji polskich miast jest tworzenie wysokiej jakości, efektywnych społecznie i ekonomicznie struktur miasta zwartego, z poszanowaniem tożsamości kulturowo-przyrodniczej. Pozytywnym przykładem otwartości na ideę rewitalizacji krajobrazu miejskiego jest Łódź, która efektywnie ją realizuje od czasu przyjęcia Lokalnego Programu Rewitalizacji na lata 2004-2013. Łódź odnotowuje progresywną, pozytywnie ocenianą rewitalizację krajobrazu dzięki sukcesywnej, akceptowanej społecznie realizacji projektów inicjowanych przez: miasto (Nowe Centrum Łodzi, Mia100 Kamienic, Księży Młyn), dzięki inwestycjom realizowanym przez firmy prywatne (Manufaktura, Lofty „u Schreibera”, Barciński Park), a także dzięki podejmowaniu działań rewitalizacyjnych w formule partnerstwa publicznoprywatnego (rewitalizacji domów familijnych w Łodzi), przy szerokim wsparciu funduszy unijnych.

EN

The aim of revitalizing Polish cities (a process which started over 10 years ago) is to create high quality, socially and economically effective compact city structures, respectful of the cultural-natural identity. The idea of cityscape revitalization has been successfully implemented in Łódź since adopting the Local Revitalization Program for 2004-2013. Łódź experiences progressive, positively evaluated revitalization of the metropolitan zone due to: successive, socially accepted implementation of programs and projects initiated by the city (e.g. The New Centre of Łódź; The City of (100)Tenement Houses, Księży Młyn); investments made by private companies (e.g. Manufaktura, „U Scheiblera” lofts, Barciński Park); undertaking revitalization activity based on public-private partnership (revitalizing factory workers’ family houses in Łódź), with considerable support of the EU funds.

4

Zarządzanie informacją i wiedzą w dziedzinie zdrowia. Światowa Organizacja Zdrowia i jej programy wspierające rozwój informacji naukowej w medycynie i zdrowiu publicznym

Swoboda I.

PTINT Praktyka i Teoria Informacji Naukowej i Technicznej

|

2014

|

T. 22, nr 2-3

71--89

PL

Światowa Organizacja Zdrowia (World Health Organization, WHO) prowadzi w skali międzynarodowej działania mające na celu osiągnięcie przez wszystkich ludzi na świecie możliwie najwyższego poziomu zdrowia. Z realizacją powyższego celuzwiązana jest problematyka zarządzania informacją i wiedzą w zakresie nauk biomedycznych i zdrowia publicznego. W strukturze WHO za całokształt prac związanych z tym zagadnieniem odpowiedzialny jest Department of Knowledge Management and Sharing, którego integralną częścią jest Biblioteka Library and Information Network for Knowledge. W artykule, poza Biblioteką, przedstawiono międzynarodowe programy WHO wspierające zarządzanie informacją i wiedzą w obszarze zainteresowań Organizacji: Supply of Medical Literature, Interantional Health Literature Exchange, Health Literature Services, ExtraMed, Blue Trunk Library, HINARI, Global Health Library.

EN

The World Health Organization (WHO) makes efforts on an international scale to help people achieve the highest possible level of health. The accomplishment of this objective is related to the issue of managing information and knowledge in the field of biomedical sciences and public health. The WHO Department of Knowledge Management and Sharing, whose part is Library and Information Network for Knowledge, carries out the tasks related to this topic. The article presents the Library and WHO international programs supporting the management of information and knowledge within the interests of the Organization: Supply of Medical Literature, International Health Literature Exchange, Literature Health Services, ExtraMed, the Blue Trunk Library, HINARI, Global Health Library.

5

Resource management and forecasting losses within the project organizational structure of the civil protection system

Rak Y. P., Kvashuk V. P.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2014

|

Nr 2

39--46

EN

Objective: To develop a method, based on Pareto principles, for increasing resource management effectiveness with prediction and minimisation of losses arising from emergency situations, both industrial and natural within the project-based organisation structure of the civil protection system. Methods: Theoretical research of an effective management process, with the aid of Pareto distribution, was applied to project organisational structures through the Office of Civil Protection. Current project management tools such as: PMBOK, P2M, PRINCE2, ICB, etc. provided a basis for scientific research. During the research process various methods were applied such as: systems theory, systems analysis, statistical analysis, cognitive analysis theory, mathematical modelling, information technology and management. Results: Presentation of theoretical and experimental data allowed for the calculation of losses during emergency situations. These were determined with the aid of Pareto distributions and statistical methods, with a focus on minimising and estimating losses more accurately. The developed technique allows for the control of singular as well as global losses, at all phases as well as levels of management within the project office, simultaneously ensuring the mitigation of losses and attainment of a high level of functional effectiveness of the civil protection system. The basis for the developed technique was a mathematical description of characteristic indicators and maximum as well as total losses for the Pareto distribution. This approach revealed credible data which will help to increase the effectiveness of performance in a unified system of civil protection. Results allow for better management decisions, improved predictions and minimisation of losses arising from environmental disasters. Conclusions: Results from research allowed, on the basis of long term statistical data, to achieve a high degree of convergence. The developed technique, using Pareto distributions, demonstrated that its application to resource management in the civil protection system leads to minimisation of losses during emergency situations and optimisation of the project management process, simultaneously making it possible to anticipate resource losses at all stages. Furthermore, research was harnessed to address current and applied research challenges, which impact on the improvement of project and programme management; optimal allocation of losses and creation of the most favourable conditions for the organisational management of a unified system of civil protection under the auspices of The Office of Civil Protection. The proposed method describes characteristic values of total and maximum losses, which may be used to obtain most accurate and relevant data, which in turn make it possible to minimise errors during management decision making, and significantly enhance the research base for projects and programme management methods . Obtained results will afford an opportunity to consider the unified system of civil protection in Ukraine in context of a project organisation structure.

PL

Cel: Opracowanie metody, która opiera się na zasadzie Pareto w celu zwiększenia efektywności zarządzania zasobami przy prognozowaniu i minimalizacji strat wynikających z sytuacji nadzwyczajnych klęsk i katastrof spowodowanych przez człowieka w projektach, programach i portfelach w projektowej strukturze organizacyjnej systemu ochrony cywilnej. Metody: Badania teoretyczne procesu efektywnego zarządzania za pomocą rozkładu Pareto stosowanego w projektowych strukturach organizacyjnych biura ochrony ludności. Podstawą metodologii badań naukowych jest nowoczesne zarządzanie projektami, programami i portfelami projektów: PMBOK, P2M, PRINCE2, ICB, itp. Podczas badań stosowano metody: teorii systemów i analizy systemów, badania statystyczne, teorii analizy poznawczej, modelowanie matematyczne, informacje technologia oraz zarządzanie. Wyniki: Zaprezentowane dane teoretyczne i doświadczalne umożliwiły stworzenie na podstawie zasady Pareto i metod statystycznych uniwersalnej metodologii obliczania strat powstałych w sytuacjach kryzysowych w celu zapewnienia ich minimalizacji i bardziej dokładnej prognozy. Opracowana metoda pozwala na kontrolę zarówno pojedynczych jak i globalnych strat we wszystkich fazach i na wszystkich etapach zarządzania biurem projektów, programów i portfeli projektów, jednocześnie zapewniając minimalizację strat i wysoką efektywność funkcjonowania systemu ochrony cywilnej. Podstawą opracowanej techniki był matematyczny opis charakterystycznych wskaźników oraz maksymalnych i całkowitych strat dla rozkładu Pareto, dzięki któremu uzyskano wiarygodne dane zwiększające efektywność projektów, programów i portfeli w jednolitym systemie ochrony cywilnej. Uzyskane wyniki umożliwią podejmowanie lepszych decyzji w zakresie zarządzania, przewidywania i minimalizacji strat wynikających z klęsk żywiołowych. Wnioski: Wyniki tych badań pozwoliły na podstawie statystyk długoterminowych uzyskać wysokie wyniki konwergencji. Metoda opracowana z wykorzystaniem rozkładu Pareto wykazała, że stosowanie metodologii w zarządzaniu biurem projektów w systemie ochrony cywilnej stanowi proces minimalizacji strat w sytuacjach kryzysowych i optymalizacji zarządzania projektami, programami i portfelami projektów, jednocześnie zapewniając możliwość przewidzenia strat zasobów na wszystkich etapach projektów, programów i portfeli realizacji projektów. Ponadto, badania teoretyczne opierały się na realizacji bieżących i stosowanych problemów naukowych, które wpływają na poprawę zarządzania projektami i programami: optymalną alokację strat i tworzenie jak najkorzystniejszych warunków dla organizacyjnego zarządzania jednolitym systemem ochrony ludności za pośrednictwem Urzędu Ochrony Cywilnej. Proponowana metoda opisuje charakterystyczne wartości całkowitych i maksymalnych strat, dzięki którym możliwe będzie uzyskanie najbardziej dokładnych i aktualnych danych, które będą minimalizować błędy w podejmowaniu decyzji zarządczych, znacznie wzbogacą bazę naukową projektu i metodykę zarządzania programami. Uzyskane wyniki będą również okazją do rozważenia jednolitego systemu ochrony ludności Ukrainy jako projektowej struktury organizacyjnej.

6

Przestrzeń formy, forma przestrzeni przepływu

Hrabiec A.

Przestrzeń i Forma

|

2010

|

nr 14

187-194

PL

W artykule poruszono problemy związane z programami i projektami rewitalizacji, które zostały przygotowane w ostatnim czasie w województwie małopolskim. Refleksjami powstałymi w trakcie analizy omawianych projektów, Autor pragnie przyczynić się do szerszej dyskusji na temat jakości przestrzeni miast.

EN

The aim of the article is to raise issues connected with revitalization programs recently prepared in the Lesser Poland Voivodeship. The data gathered during the analysis can be used to further discuss the issue of the quality of urban space.

7

Ochrona środowiska w mieście Bielsko–Biała

Winiarski J.

Problemy Ekologii

|

2010

|

R. 14, nr 2

92-97

PL

Artykuł podejmuje problematykę ochrony środowiska w mieście Bielsko–Biała. Przedstawiono w nim najważniejsze opracowane programy bezpośrednio lub pośrednio związane z ochroną środowiska w mieście oraz najważniejsze zagadnienia w nich zawarte. Następnie, przedstawiono ważne zrealizowane i planowane przedsięwzięcia związane z ochroną poszczególnych elementów środowiska naturalnego w mieście. W zakończeniu podano uogólnienia dotyczące podjętego tematu oraz wnioski.

EN

The article addresses the issue of environmental protection in the city of Bielsko Biała. The most important programmes related directly or indirectly to the protection of the environment in the city are presented together with their main assumptions. Furthermore, implemented projects and initiatives aimed at protecting individual components of the natural environment in the city are described. Some general comments and conclusions concerning the addressed topic are also included.

8

IV Program brd Unii Europejskiej "Bezpieczeństwo ruchu drogowego prawem i obowiązkiem każdego obywatela"

Krystek R.

Drogownictwo

|

2010

|

nr 4

111-112

PL

W maju 2007 r. Minister Nauki i Szkolnictwa Wyższego powierzył Konsorcjum Naukowemu, kierowanemu przez Politechnikę Gdańską, realizację trzyletniego projektu badawczego pt. "Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu". Projektowi nadano akronim ZEUS. Głównym celem projektu jest stworzenie przez badania naukowe merytorycznych podstaw dla rozwoju integracji bezpieczeństwa transportu w Polsce, traktując tę integrację jako warunek poprawy jakości zarządzania bezpieczeństwem transportu i skuteczności podejmowanych działań profilaktycznych.

EN

In May 2007 the Minister of Science and Higher Education appointed the Scientific Consortium led by the Gdansk University of Technology as the leader of a three year research project called the Integrated System of Transport Safety ZEUS. The main objective of the project is to use research to develop a basis for integrating Poland's transport safety activity. Integration is seen as the precondition for improving the quality of transport safety management and the effectiveness of preventive policies.

9

Transport Research Knowledge Center

Šitavancová Z., Hájek M.

Archives of Transport System Telematics

|

2009

|

Vol. 2, iss. 2

29-33

EN

Transport Research Knowledge Centre (TRKC) is a project of the European Commission's Directorate General for Energy and Transport (DG TREN) and is funded under FP6. The primary aim of TRKC is to disseminate and promote the results of transport research activities at European and national level. It also illustrates how transport research programmes and projects help to develop guidelines and innovative tools to support European transport policy for sustainable mobility.

10

Modelowanie procesów transportowych

Wronka J.

Logistyka

|

2008

|

nr 6

CD-CD

PL

Modele odgrywają istotną rolę w programowaniu rozwoju systemów i procesów transportowych na poziomie regionalnym, krajowym i międzynarodowym. Modele w zakresie popytu, modele ruchu sieciowego, modele ekonomiczne i modele oddziaływania umożliwiają podejmowanie właściwych decyzji politycznych w zakresie kształtowania infrastruktury transportowej oraz lepszego wykorzystania istniejącej infrastruktury liniowej i punktowej. Przy konstrukcji modeli transportowych wykorzystywane są programy komercyjne oraz nie komercyjne programy przy konstrukcji modeli dla konkretnych potrzeb użytkowników. W referacie przedstawiono syntetyczne wyniki ankiet w zakresie stosowania modeli transportowych w wybranych nowych krajach członkowskich UE.

EN

Transport modelling is regarded as a great instrument helping in choosing an optimal scenario of infrastructure development both for individual and public transport. By using traffic modelling it is possible to program the infrastructure development in time and paying also attention to social cost and benefits. Micro-simulation models are of crucial importance for solving problems on a local scale. Transport models are the perfect instruments supporting the selection of the optimal variant of infrastructure development and thy are applied on national as well as regional and local level for both individual and public transportation. Transport modelling is used to support strategic planning decisions, transport forecasts and estimating the socio-economic benefits for users and to prove the economic and/or financial viability of projects of several kinds for feasibility studies. According to the interviewed users in New Member States, the lack of information and data essential to use models in practice is the main barrier and bottleneck. The lack of applicable software and lack of qualified staff to run the program, especially in administration and local government were mentioned also as the main barriers in transport modelling.

11

Road safety strategy on national roads

Jamroz K., Michalski L.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2007

|

z. 62

147-154

EN

Despite numerous to improve safety on Pland`s network of national roads, the results are not meeting the expectations or the safety targets set out in the GAMBIT 2005 National Road safety Programme. While tis could be justified by the high increase in vehicles and miles travelled, especially on national roads, the safety record of Poland`s national roads compared with Europe`s top performers leaves a lot to wish for. This is why efforts are needed urgently to set safety targets for national roads including a strategy for achieving these targets. The paper presents the role of a road safety stategy, goal setting, selsction of safety strategies and characteristics of functional programmes.

PL

Mimo podejmowanych wielu działań w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg krajowych w Polsce, rezultaty są dalekie od oczekiwań i zadań postawionych przez Krajowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2005. Mozna by to tłumaczyć dużym przyrostem liczby pojazdów i wzrostem pracy przewozowej szczególnie na drogach krajowych. Ale porównanie ryzyka występującego na sieci dróg krajowych w Polsce do ryzyka wystepującego na drogach krajowych najlepszych krajów europejskich wskazują, że u nas istnieje jeszcze potencjał w ochronie zdrowia i życia uczestników ruchu na tych drogach. Dlatego pilną koniecznością jest podjecie prac zmierzających do wytyczenia celu i kierunków działań nad poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego na sieci dróg krajowych. Właśnie zadaniem strategii b.r.d jest wyznaczenie długofalowych celów i zamierzeń administracji drogowej, przyjecie kierunków działań, a także alokacji zasobów niezbędnych dla zrealizowania tych celów. W referacie przedstawiono: rolę strategii b.r.d., zasady doboru celów, wybór wiodących strategii kształtowania bezpieczeństwa, charakterystykę programów funkcjonalnych.

12

Stara - nowa koncepcja obrony cywilnej

Gołębiewski J.

Wiedza Obronna

|

2002

|

nr 4

94--119