Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Prognozowanie ruchu drogowego związanego z organizacją Światowych Dni Młodzieży w Krakowie

Szarata A., Drabicki A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 111

522--530

PL

Jednym z najważniejszych wyzwań w przypadku organizowania dużych wydarzeń masowych, jest konieczność zapewnienia właściwego poziomu obsługi transportowej uczestników. Wyjątkowość tego typu wyzwań związana jest z praktycznie niepowtarzalnym zestawem uwarunkowań i indywidualnym charakterem lokalizacji imprezy. Największym wyzwaniem stojącym przed organizatoramijest przyjęcie danych wejściowych (m.in. liczby uczestników, zdolności przepustowej układu transportowego czy uwarunkowań przestrzennych) stanowiących bazę do opracowania projektu obsługi transportowej oraz projektów szczegółowej organizacji ruchu. W szerszej skali, niezbędnym jest sprawdzenie zdolności przewozowych systemu transportowego, który determinuje ostateczną liczbę uczestników wydarzeń. W przypadku Światowych Dni Młodzieży w Krakowie, newralgicznym obszaremjest weryfikacja możliwej liczby uczestników, którzy będą w stanie dotrzeć do miejsc planowanych wydarzeń. W ramach niniejszego artykułu zaprezentowano procedurę modelowania podróży związanych z dojazdem na ŚDM w skali całego województwa. wykorzystano tutaj model transportowy województwa małopolskiego i dla przyjętych założeń określono spodziewane trudności drogowe.

EN

One of the most important challenges during organizing mass events, is the need to ensure appropriate transport service for participants. The uniqueness of this type of challenge is associated with unique set of circumstances and individual character of the event location. The biggest challenge facing the organizers is to accept the input data (e.g. number of participants or the capacity of the transport network) which state the base for detailed traffic solutions. On a broader scale, it is necessary to check the capacity of the transport system, which determines the final number of participants of the whole events. In the case of World Youth Day in Krakow, it is important to verify the possible number of participants who will be able to get to the sites of planned events. The paper presents the modeling procedure of the World Youth Day in the whole Małopolska province. For that purpose it was used transportation model of Małopolska as well as the set of assumptions of the expected transport limitations.

2

Struktura i wykorzystanie holenderskiego modelu prognozowania ruchu zamiejskiego

Dudek M., Veselý M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2010

|

Nr 94, z. 153

63--75

PL

Niniejszy artykuł postuluje potrzebę ujednolicania modeli prognozowania ruchu zamiejskiego o różnym zasięgu. Coraz większą wagę przywiązuje się bowiem do zgodności wyników prognoz ruchu opracowywanych dla różnych inwestycji zlokalizowanych w niedalekim sąsiedztwie opracowanych z wykorzystaniem modeli różnych kategorii. Holenderskie modele ruchu zamiejskiego są wykorzystywane nie tylko do analiz środowiskowych czy ekonomicznych, ale także do oceny skutków zmian w zagospodarowaniu przestrzennym, do oceny polityki transportowej oraz strategii rozwoju sieci drogowej. Doświadczenia holenderskie mogą być pomocne przy budowie podobnych modeli w warunkach polskich, zwłaszcza modeli regionalnych, które ze względu na dynamiczny rozwój obszarów podmiejskich w sąsiedztwie dużych miast powinny być coraz częściej stosowane do analizy ruchu w polskich aglomeracjach.

EN

There is a postulate to standardize non-urban traffic forecasts of various range formulated in the paper. More and more importance is attached to conformance of traffic forecasts results elaborated for various investments located close to each other and elaborated using models of various categories. The Dutch models of non-urban traffic are used not only for environmental or economic analysis, but for assessment of results of changes in physical planning, for transportation planning assessment and road network development strategies. The Dutch experiences could be helpful in creation similar models in Polish conditions in particular some regional models which, because of dynamic development of suburban areas close to big cities, should be more and more often applied for traffic analysis in Polish agglomerations.

3

Konstrukcja modelu ruchu drogowego

Sierpiński G.

Magazyn Autostrady

|

2008

|

Nr 12

28--31

PL

Projekt związany z sektorem transportu, który ubiega się o doﬁnansowanie z Unii Europejskiej, nie może obyć się bez analiz i prognoz ruchu. Wytyczne dokładnie precyzują oczekiwania dotyczące dokumentacji projektu. Model ruchu na wybranej sieci drogowej jest podstawowym elementem służącym jako baza do prognozowania, jak i analiz kosztów oraz korzyści.

EN

The infrastructural projects aspiring European Union ﬁnancial support cannot be prepared without prior analysis and trafﬁc forecasts. The guidelines specify a set of detailed expectations for project documentation. The trafﬁc model for the particular road network is an elementary tool for the evaluation of the costs and beneﬁts in question. This publication shows how such a trafﬁc model should be properly constructed.