Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Monitoring of engine oil degradation and possiblities of life predictions in combustion engine

Lukášik Pavol

Diagnostyka

|

2023

|

Vol. 24, No. 3

art. no. 2023306

EN

The article entitled Monitoring of engine oil degradation and possibilities of life prediction in combustion engine deals with chronological monitoring of engine oil on the monitored object - a passenger car with a petrol engine. The research concerns the basic physico-chemical parameters of motor oil, where it discusses the operational factors that contribute to its degradation. The theoretical part of the thesis deals with the analysis of the current state of the problem in the chemical composition of engine oils, analysis of the current state of contact indicators of oil quality in lubrication systems of internal combustion engines and analysis of contactless systems "live" evaluating engine oil quality during vehicle operation. The research part of the work includes the collection of operational data, laboratory analysis of oil samples and statistical processing of the results of tribodiagnostic monitoring. This article discusses the 1st phase of extensive long-term research in the field of tribology and operation of the Mitsubishi Lancer 1.5 Inform motor vehicle.

2

Korzyści z zastąpienia kryteriów temperaturowych przez naprężeniowe dla zapewnienia bezpieczeństwa i dyspozycyjności bloków energetycznych eksploatowanych w trybie regulacyjnym oraz o zwiększonej elastyczności

Trzeszczyński Jerzy, Hatłas Marcin, Murzynowski Wojciech

Energetyka

|

2022

|

nr 6

307--310

PL

W artykule zaprezentowano podejście, w którym kryteria temperaturowe określone w formule Bloków Ograniczeń Termicznych (BOT) zastąpiono kryteriami naprężeniowymi generowanymi w Bloku Kontroli Trwałości (BKT). BKT na bieżąco analizuje m.in. stan naprężeń w elementach krytycznych bloku energetycznego wykorzystując ich cyfrowe bliźniaki. Podejście BKT pozwala na dokładniejsze odwzorowanie stanów termicznych i naprężeń. W stopniowo coraz bardziej zaawansowanej formie jest rozwijane w Pro Novum od wielu lat. Towarzyszy zwłaszcza rozwojowi systemów zdalnej diagnostyki jako nieodzownego narzędzia oceny stanu technicznego i prognozowania trwałości dla bloków i urządzeń eksploatowanych w coraz bardziej regulacyjnym trybie. BKT opracowano w ramach Programu Bloki 200+ i zaimplementowano na bloku referencyjnym nr 1 w ENEA Elektrownia Połaniec S.A.

EN

The article presents an approach in which the temperature criteria specified in the formula of Thermal Restriction Blocks (Pol. BOT) were replaced with stress criteria generated in the Life Control Block (Pol. BKT). BKT analyzes on an ongoing basis, inter alia, the state of stresses in the critical elements of a power unit using their digital twins. The BKT approach allows for more accurate mapping of thermal states and stresses. In a gradually more and more advanced form, it has been developed in Pro Novum for many years. In particular, it accompanies the development of remote diagnostics systems as an indispensable tool for assessing the technical condition and predicting durability for units and devices operated in an increasingly flexible mode. The Life Control Block was developed under the 'Program Bloki 200+' (Power Units 200+ Program) and implemented on the reference block no.1 at ENEA Elektrownia Potanieć S.A.

3

Wybrane aspekty prognozowania trwałości łożysk tocznych

Libera M.

Obróbka Plastyczna Metali

|

2018

|

T. 29, nr 1

77--86

PL

Jednym z najważniejszych kryteriów oceny jakości wyrobów przez użytkowników jest ich niezawodność, a więc zdolność do spełniania swych funkcji w określonym czasie. Poziom niezawodności można zwiększać poprzez skrócenie tego czasu (np. resursu międzyobsługowego), przewymiarowanie węzła lub zmniejszenie rozrzutu trwałości wyrobów. Problem rozrzutu trwałości w szczególny sposób dotyczy elementów maszyn, w przypadku których zdatność do dalszej eksploatacji zależy w dużym stopniu od zmęczenia powierzchniowego. Do elementów takich należą przede wszystkim łożyska toczne, koła zębate i prowadnice. Analiza wyników badań trwałości łożysk tocznych, a także informacje zamieszczane w publikacjach naukowych skłaniają do wniosku, że mimo iż łożyska toczne znajdują bardzo szerokie zastosowanie w budowie maszyn, ich potencjał jest tylko w niewielkim stopniu wykorzystywany, co wynika z ogromnego rozrzutu powierzchniowej trwałości zmęczeniowej. W artykule omówiono zjawisko zmęczenia powierzchniowego i stwierdzono, że rozrzut powierzchniowej trwałości zmęczeniowej jest w dużym stopniu zdeterminowany uchwytnymi (mierzalnymi) czynnikami konstrukcyjnymi, technologicznymi i eksploatacyjnymi. Następnie opisano procedury obliczania trwałości łożysk tocznych proponowane przez normę ISO 281 oraz przez producentów łożysk, wskazano na związek procedur obliczeniowych z rozrzutem trwałości oraz wykazano niedoskonałości tych metod. Zwrócono uwagę, iż mimo rozwoju technologii wytwarzania łożysk tocznych, przyjęta w obliczeniach wartość rozrzutu trwałości łożysk nie zmieniła się od kilkudziesięciu lat (B = 1,5).

EN

One of the fundamental criteria of user assessment of product quality is the reliability i.e. the capability of performing its functions in a specified time. The level of reliability can be increased by reducing this time (e.g. maintenance intervals), resizing of the rolling pair or reducing the product reliability scatter. The problem of reliability scatter particularly pertains to the components of machines whose further worthiness heavily depends on surface fatigue. Such components are roller bearings, toothed wheels and guides. The analysis of the results of roller bearing durability investigations as well as information provided in scientific publications, forces a conclusion that, despite the fact that roller bearings are widely applied in machine design, their potential is utilized only to a limited extent, which results from the extremely wide scatter of surface fatigue strength. The paper discusses the phenomenon of surface fatigue and concludes that the scatter of the surface fatigue strength is heavily determined by the measurable design, technology and operation related factors. The paper describes the procedures of calculation of the life of roller bearings as proposed by the ISO 281 standard and the manufactures of bearings. The author draws attention to a connection of the calculation procedures with the life scatter and points to the imperfection of these methods. The author also points to the fact that, despite the advancement of the bearing manufacturing technologies, the life scatter assumed in the calculations has not changed for decades (B = 1,5).

4

Badania specjalne długo eksploatowanych walczaków kotłów parowych

Brunné K., Staszałek K., Syty P.

Dozór Techniczny

|

2017

|

z. 1

16--19

5

Cycle life prediction of Lithium-ion cells under complex temperature profiles

Liu T., Cheng L., Pan Z., Sun Q

Eksploatacja i Niezawodność

|

2016

|

Vol. 18, no. 1

25--31

EN

Nowadays, the extensive use of Lithium-ion cells requires an accurate life prediction model. Failure of Lithium-ion cells usually results from a gradual and irreversible capacity fading process. Experimental results show that this process is strongly affected by temperature. In engineering applications, researchers often use the regression-based approach to model the capacity fading process over cycles and then perform the cycle life prediction. However, because of neglecting temperature influences, this classic method may lead to significant prediction errors, especially when cells are subject to complex temperature profiles. In this paper, we extend the classic regression-based model by incorporating cell temperature as a predictor. Two effects of temperature on cell capacity are considered. One is the positive effect that high temperature lets a cell discharge more capacity in a cycle; The other is the negative effect that high temperature accelerates cell capacity fading. A cycle life test with six cells are conducted to valid the effectiveness of our method. Results show that the improved model is more suitable to capture the dynamics of cell capacity fading path under complex temperature profiles.

PL

Obecne szerokie zastosowanie ogniw litowo-jonowych wymaga stworzenia trafnego modelu prognozowania ich trwałości. Uszkodzenia ogniw litowo-jonowych zazwyczaj wynikają ze stopniowego i nieodwracalnego procesu utraty pojemności. Wyniki doświadczeń pokazują, że na ten proces silny wpływ wywiera temperatura. W zastosowaniach inżynieryjnych, naukowcy często wykorzystują podejście oparte na regresji do modelowania procesu utraty pojemności w poszczególnych cyklach by następnie dokonać prognozy trwałości w danym cyklu pracy. Jednakże, ta klasyczna metoda nie bierze po uwagę wpływu temperatury, co może prowadzić do znacznych błędów predykcji, w szczególności, gdy ogniwa pozostają pod wpływem złożonych profili temperaturowych. W prezentowanym artykule, rozszerzono klasyczny model oparty na regresji poprzez włączenie temperatury ogniwa jako czynnika prognostycznego. Przeanalizowano dwa rodzaje wpływu temperatury na pojemność ogniw. Z jednej strony, wysoka temperatura oddziałuje pozytywnie pozwalając ogniwu na uzyskanie większej pojemności w danym cyklu; z drugiej strony jest to wpływ negatywny, ponieważ wysoka temperatura przyspiesza utratę pojemności ogniwa. Przy użyciu sześciu ogniw, przeprowadzono badanie trwałości w danym cyklu pracy w celu potwierdzenia skuteczności naszej metody. Wyniki pokazują, że udoskonalony model pozwala lepiej uchwycić dynamikę ścieżki utraty pojemności ogniwa w warunkach złożonych profili temperaturowych.

6

Ocena ekonomicznych skutków korozji metoda kosztów cyklu życia z zastosowaniem monitoringu korozyjnego

Kobus J., Lutze R.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

210--215

PL

Artykuł zawiera omówienie metodyki oceny kosztów cyklu życia (LCC) w odniesieniu do obiektów inżynierskich podlegających korozji atmosferycznej. Przedstawiono dokumenty definiujące metodykę LCC oraz zakres jej zastosowania. Zaprezentowano przegląd metodyk szacowania kosztów ponoszonych na ochronę przed korozją oraz strat z powodu zniszczeń korozyjnych stosowanych w ciągu ostatnich 60 lat w świecie oraz ocenę ich przydatności. Przedstawiono problemy związane z prognozowaniem trwałości infrastruktury drogowej, która narażona jest na działanie znacznie większych stężeń czynników korozyjnych niż w występujących na obszarach poza oddziaływaniem zanieczyszczeń emitowanych przez środki transportu.

EN

The article contains a discussion of methodology for assessing the life cycle costs (LCC) of engineering facilities subjected to atmospheric corrosion. The documents defining the methodology of LCC and scope of its application were presented. An overview of methodologies used in the last 60 years for estimation of the corrosion protection costs as well as losses due to corrosion damages over the world and assessment of their suitability is shown. The problems associated with forecasting the sustainability of road infrastructure, which is exposed to much larger concentrations of corrosive substances than detected in areas outside the influence of the pollution generated by vehicles were shown.

7

Ocena stanu technicznego i prognoza trwałości długo eksploatowanych walczaków kotłów parowych na podstawie badań niszczących

Brunné K.

Dozór Techniczny

|

2015

|

z. 6

24--27

PL

Jednym z elementów krytycznych kotłów energetycznych o niewymuszonym przepływie czynnika jest walczak. Ponieważ walczak jest grubościennym elementem krytycznym pracującym poniżej temperatury granicznej, prognoza czasu jego eksploatacji jest niemal nieograniczona, o ile projektant dobrze dobierze grubość ścianki i owiercenie płaszcza oparte na Ret materiału walczaka. Ponieważ większość długo eksploatowanych walczaków przekroczyła umowną granice 200 000 godzin pracy, w artykule omówiono na tle historycznym różne podejścia do określenia prognozy trwałości na podstawie analizy wyników badan nieniszczących i niszczących wykonanych na próbkach pobranych z krążków wyciętych z płaszcza walczaka. Przedstawiono także opracowane na podstawie wieloletnich doświadczeń własnych podejście Pro Novum sp. z o.o. do tego istotnego zagadnienia diagnostycznego.

8

Testy przechowalnicze w prognozowaniu trwałości żywności

Samotyja U.

Przemysł Spożywczy

|

2014

|

T. 68, nr 1

29--32

PL

Testy przechowalnicze są ważnym narzędziem wykorzystywanym podczas wyznaczania trwałości żywności. W artykule przedstawiono podstawowe założenia i specyfikę badań przechowalniczych, omówiono rodzaje testów, zasady ich planowania oraz przedyskutowano zalety i ograniczenia w ich stosowaniu.

EN

Storage trials are important tool used for predicting shelf-life of foods. This article reviews key concepts and practices of storage trials, the types of storage shelf-life studies and the principles of experiment design. The most important benefits and limitations are also discussed.

9

Analiza awaryjności elementów krytycznych bloków 200 MW jako ważny element metodyki prognozowania trwałości

Trzeszczyński J., Stanek R.

Dozór Techniczny

|

2014

|

z. 3

50--53

10

Ocena stanu technicznego i prognozowanie trwałości wirników WP i SP turbin 13K215 zaplanowanych do eksploatacji w okresie do 350 000 godzin

Rajca S., Trzeszczyński J., Grzesiczek E.

Energetyka

|

2013

|

nr 11

844--850

PL

Czas pracy większości bloków 200 MW przedłuża się ponad trwałość projektową kierując się koniecznością, tj. brakiem nowych źródeł energii w Krajowym Systemie Elektroenergetycznym. Na podstawie pozytywnych doświadczeń eksploatacyjnych zakłada się, że jest to możliwe i bezpieczne, bez wymiany elementów krytycznych, w tym zwłaszcza wirników WP i SP. To założenie zweryfikowano wykonując zarówno kompleksowe badania materiałowe wirników wycofanych z eksploatacji po przepracowaniu ok. 250 000 godzin, jak również wykonując analizę stanu naprężenia metodą MES przy założeniu warunków pracy rekomendowanych przez dostawcę turbiny. Uwzględniając wiedzę z badań i obliczeń opracowano metodykę oceny stanu technicznego i prognozowania trwałości wirników WP i SP, których eksploatację zamierza się kontynuować do 350 000 godzin.

EN

Operating period of most 200 MW power units is extended beyond its designed lifetime, which is caused by necessity meant as lack of new sources of power in the Polish National Power System. On the basis of positive operational experiences it is assumed that it is possible and safe with no need to replace critical elements, especially HP and IP rotors. That intuitional idea should be verified with both: complex material testing of rotors decommissioned after 250 000 hours of operation and analysis of stress level using Finite Element Method assuming that working conditions are same as recommended by turbine supplier. Taking into consideration the knowledge from testing and calculations the methodology of assessment and forecast of HP and IP rotors’ lifetime, which are planned to be remained in service up to 350 000 hours has been elaborated.

11

Możliwość zastosowania testów przyspieszonych w prognozowaniu trwałości zamrożonych owoców

Pukszta T.

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

|

2011

|

Nr 2

36-37

PL

W artykule przeprowadzono ocenę możliwości zastosowania testów przyspieszonych do prognozowania trwałości zamrożonych owoców. Podstawą oceny było porównanie wyników badań przechowalniczych z wynikami testów przyspieszonych poddanych transformacji PSL w zapisie liniowym oraz kwadratowym. Wyznacznikiem poziomu jakości zamrożonych produktów spożywczych pochodzenia roślinnego była ocena sensoryczna wykonana metodą punktową. Weryfikacja badanych modeli wykazała możliwość zastosowania testów przyspieszonych w prognozowaniu trwałości wskazując jednocześnie większą uniwersalność modelu liniowego.

EN

The aim of this study was to assess a quality of baby food powder on basis of physicochemical and hygroscopic characteristics of products. Physico-chemical characteristics included an assessment of chemical composition, granulometric, loose and tapped density, Hauser ratio, Carr's index. Hygroscopic properties were based on the determination of water vapor sorption isotherms of tested products. Conducted in this study hygroscopic properties evaluation proved that, in terms of quality and storage stability, the made in England product II was characterized by a higher value of monomolecular layer.

12

Prognozowanie trwałości układu tłok-pierścienie-cylinder, silnika o zapłonie samoczynnym z wykorzystaniem modelu uszczelnienia TPC

Koszałka G.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2011

|

nr 3

40-44

PL

W artykule przedstawiono nową metodę prognozowania trwałości tłokowego silnika spalinowego, wykorzystującą wyniki pomiarów zużycia elementów układu tłok-pierścienie-cylinder oraz komputerową symulację uszczelnienia TPC silnika. W przeciwieństwie do tradycyjnych metod, proponowana metoda nie wymaga wyprzedzającej znajomości zużycia granicznego, kluczowego dla dokładności prognozy, a którego wiarygodne określenie dla nowych konstrukcji jest trudne. W prezentowanej metodzie zużycie graniczne wyznaczane jest na podstawie analitycznego modelu uszczelnienia TPC. W artykule przedstawiono przykład wykorzystania metody do prognozowania trwałości samochodowego silnika o zapłonie samoczynnym.

EN

The article presents a new method for predicting the durability of an internal combustion engine, which uses results of wear measurements of components of the piston-rings-cylinder system and computer simulations of the piston ring pack. In contrast to traditional methods, the method proposed here does not require previous knowledge of wear limits, which, though crucial for precise prediction, are difficult to determine reliably in modern structures. In the method presented here, wear limits are determined on the basis of an analytical model of the piston ring pack. The article shows an example of the application of the proposed method for predicting the durability of a motor-vehicle compression-ignition engine.

13

Prognozowanie trwałości wypełnień stomatologicznych na podstawie badań laboratoryjnych

Niewczas A.M., Pieniak D., Kordos P., Gardyński L.

Postępy Nauki i Techniki

|

2010

|

nr 4

172-185

PL

W artykule opisano metodę prognozowania trwałości wypełnień stomatologicznych według kryterium zmęczeniowej propagacji szczeliny brzeżnej pomiędzy wypełnieniem a twardymi tkankami zęba. Szczelina brzeżna inicjowana jest poprzez skurcz polimeryzacyjny wypełnienia. Rozwój szczeliny jest wynikiem wielu zjawisk zużyciowych. Celem badań było określenie wpływu udarowych obciążeń mechanicznych (IC) oraz cyklicznych obciążeń termicznych - szoków termicznych (TC) na degradację szczelności wypełnienia stomatologicznego oraz wykazanie konieczności uwzględniania tego typu wymuszeń w przyspieszonych badaniach laboratoryjnych trwałości wypełnień stomatologicznych. Wykazano, że cykliczne szoki termiczne (TC) oraz udarowe obciążenia mechaniczne (IC) mają istotny wpływ na postęp degradacji wypełnienia. Wykazano również, że w badaniach in vitro wymuszenia tego typu nie mogą być pominięte. Precyzyjna ocena stanu wypełnienia, oparta na ocenie ilościowej, powinna uwzględniać pomiary nieszczelności w całym zakresie głębokości ubytku tzn. we wszystkich strefach styku wypełnienia z tkankami zęba a nie tylko przy powierzchni żucia.

EN

The paper describes a method of forecasting durability of dental fillings according to the criterion of fatigue expansion (propagation) of the marginal gap between the filling and the hard tissue of the tooth. The marginal fissure is initiated by the polymer shrinkage of the filling. Development of the fissure results from a number of wear phenomena. The aim of the study was to evaluate the influence of impact mechanical loadings (IC) and thermal impact loadings (TC) on degradation of tightness of a dental filling as well as to provide evidence for the necessity of including this type of forces in accelerated laboratory tests of dental filling durability.It has been revealed that cyclical thermal shocks (TC) and impact mechanical loadings play a crucial role in degradation of the filling. In authors’ opinion, this type of forces shall be taken into consideration while performing In vitro tests. Accurate evaluation of the condition of teething, based on quantitative evaluation shall include the measurements of untightness in all contact zones between a filling and the tooth tissues, not only by the mastication surface.

14

Prediction of IC engine power system durability with the use of ring pack model

Koszałka G., Niewczas A.

Journal of KONBiN

|

2010

|

No. 1 (13)

299-310

EN

The paper presents the new method of engine life prediction, which bases on the results of wear measurements taken on an investigated engine and simulations carried out with the use of the analytical model of ring pack of the engine. In the contrary to traditional methods the proposed method does not require the prior knowledge of the limit wear value, which is essential for the prediction, however its reliable establishing for new engines is difficult. In the presented method its value is determined with the use of the ring pack model. The example of durability calculation for an automotive diesel engine is also presented.

PL

W artykule przedstawiono nową metodę prognozowania trwałości silnika, wykorzystującą wyniki pomiarów zużycia elementów układu tłokpierścienie-cylinder oraz wyniki badań symulacyjnych modelu uszczelnienia TPC silnika. W przeciwieństwie do tradycyjnych metod, proponowana metoda nie wymaga wyprzedzającej znajomości zużycia granicznego, która jest kluczowa dla dokładności prognozy, a której wiarygodne określenie dla nowych konstrukcji jest trudne. W prezentowanej metodzie wartość zużycia granicznego wyznaczana jest z wykorzystaniem modelu uszczelnienia TPC. W artykule przedstawiono przykład wykorzystania metody do prognozowania trwałości samochodowego silnika o zapłonie samoczynnym.

15

Podstawowe właściwości betonu i jego trwałość

Śliwiński J.

Cement Wapno Beton

|

2009

|

R. 14/76, nr 5

245-254

PL

Omówiono problem trwałości betonu w powiązaniu tego kluczowego zagadnienia z właściwościami betonu, które wpływają na trwałość. Przeanalizowano między innymi przede wszystkim wytrzymałość na ściskanie, nasiąkliwość i porowatość, a także przepuszczalność. Zwrócono uwagę na poprawne podejście do zagadnienia trwałości betonu normy europejskiej PN-EN 206-1: 2003. W oparciu o przeprowadzoną analizę wyprowadzono wniosek, że przewidywanie trwałości betonu nie jest możliwe w oparciu o jedną jego właściwość. Musi ona opierać się na rozważeniu wszystkich ważnych właściwości betonu, które mają wpływ na jego trwałość w złożonych warunkach eksploatacyjnych. Wyłania się pilna potrzeba opracowania modelu, który ułatwiłby rozwiązanie tego problemu.

EN

The problem of concrete durability is discussed in connection of this key factor with the important concrete properties which have the influence on durability. Among others the compressive strength, absorbance and porosity as well as permeability are examined in the first place. These considerations prove that the European standard PN-EN 206-1:2003 present a rather good approach to the durability problem of concrete. On the basis of this analysis the conclusion must be taken that the forecast of concrete durability is not possible on the basis of its single property. It must be based on complex conclusions taking into account simultaneously the influence of all material properties important for durability, in the complex conditions of exploitation. It is the need of a good model elaboration which could facilitate the solving of this important problem.

16

The aging-processes-based forecasting of service lives of selected items of air craft equipment

Żurek J., Zieja M.

Journal of KONBiN

|

2008

|

No. 4 (7)

287-305

EN

The paper has been intended to present a method of evaluating reliability and service lives of aircraft-equipment items. The evaluation has been based on the description of aging processes that take place throughout aircraft operational phase. What plays the most essential role in this method is the relationship that describes variations in a diagnostic parameter assumed to be a measure of changes in the condition of a given item due to aging processes. The Fokker-Planck equation has been used to describe these variations in the diagnostic parameter. The presented method may be used to control the operational phase of aeronautical devices.

PL

W niniejszym artykule przedstawiono metodę oceny niezawodności i trwałości urządzeń osprzętu lotniczego. Oceny dokonano na podstawie opisu procesów starzenia występujących w procesie eksploatacji statków powietrznych. Podstawową role w przedstawionej metodzie odgrywa zależność zmian parametru diagnostycznego przyjętego jako miarę narastania zmian stanu urządzenia w wyniku procesów starzenia. Do opisu zmian parametru diagnostycznego wykorzystano równanie Fokkera-Plancka. Przedstawioną metodę można wykorzystać w procesie racjonalnego sterowania eksploatacją urządzeń lotniczych.

17

Śledzenie stanu betonu za pomocą pomiarów przewodnictwa elektrycznego in situ

Rajabipour F., Weiss J.

Cement Wapno Beton

|

2007

|

R. 12/74, nr 2

76-92

PL

Dla oceny stanu trwałości betonu ważne znaczenie mają pomiary właściwości materiału to jest porowatości, przepuszczalności, współczynnika dyfuzji in situ. W tym celu pomiary przewodnictwa elektrycznego okazały się bardzo przydatne do śledzenia właściwości transportowych i rozwoju uszkodzeń wewnątrz betonu. Jednak na właściwości elektryczne betonu ma równocześnie wpływ szereg parametrów (np. hydratacja, wilgotność, zmiany temperatury) i z tego powodu pojedynczy pomiar przewodnictwa może nie pozwalać na scharakteryzowanie betonu w warunkach polowych. W artykule zaproponowano kombinację czterech pomiarów (przewodnictwo betonu, przewodnictwo cieczy w porach, wewnętrzna wilgotność i temperatura), która jest potrzebna do oceny właściwości materiału i betonu w warunkach polowych. Opracowano nowy układ do śledzenia stanu materiału w oparciu o wykorzystanie pomiarów czterech oddzielnych sensorów. Ten układ sensorów może prowadzić pomiary in situ szeregu właściwości materiału (na przykład wewnętrzną wilgotność i stężenia jonów) w betonie. Ten artykuł prezentuje sposób postępowania stosowany do opracowania prototypów trzech sensorów opartych na przewodnictwie i mierzących przewodnictwo betonu, roztworu w porach oraz względnej wilgotności.

EN

To assess the health and durability performance of concrete, in situ measurement of material properties (e.g., porosity, permeability, diffusion coefficient) is important. In this regard, electrical conductivity measurements have been shown to be effective in monitoring transport properties and damage development inside concrete. However, properties of concrete are simultaneously influences by several parameters (e.g., hydration, moisture, and temperature changes) and as such, a single measurement of conductivity may not be reliable for estimating the properties of field concrete. This paper describes that a combination of four measurements (concrete conductivity, pore solution conductivity, internal moisture or humidity, and temperature) is needed to accurately estimate the material properties of concrete in the field. A new material health monitoring system is developed based on this premise that combines the measurements from four separate sensors. This sensing system can provide an insitu measurement of several material properties (e.g., permeability, ion diffusivity) and state parameters (e.g., internal humidity, ion concentrations) of concrete. This paper presents the procedure used for the development of the prototype of three electrical conductivity-based sensor measuring concrete conductivity, pore solution conductivity, and relative humidity.

18

Wyznaczanie drogi tarcia w warunkach ślizgania oscylacyjnego o małej amplitudzie

Dąbrowski L., Gawarkiewicz R., Wasilczuk M.

Tribologia

|

2004

|

nr 5

49-57

PL

W pracy omówiono sposób wyznaczania drogi tarcia w warunkach ruchu oscylacyjnego o małej amplitudzie, która, jak wykazały badania, w takim przypadku dla niemetalowych materiałów łożyskowych różni się znacząco od nominalnej drogi ślizgania. Jest to spowodowane postaciowymi odkształceniami materiału umożliwiającymi ruch względny czopa i panwi bez poślizgu na powierzchni styku. Zaproponowana metoda umożliwia uwzględnienie tego zjawiska. Ponadto do prognozowania trwałości wykorzystywane są, współczynniki intensywności zużycia, wyznaczone doświadczalnie w warunkach występowania małych oscylacji.

EN

Many self-lubricating bearings introduced into water turbines did not meet durability requirements. Reliable durability prediction is important for majority of applications. Evaluation of the sliding distance is part of durability prediction along with wear rate and the bearing specific load. The analysis of several cases in water turbines showed that the total sliding distance is composed of two components of which the sliding distance of small oscillatory movements caused by vibration seems to be much bigger than the sliding distance of intentional movements during closing, opening and regulation. In order to precisely evaluate real sliding distance one should take into account the fact that because of elastic shearing of the polymer bearing materials, total relative movement of the journal with respect to the bush is not equivalent to the actual sliding distance. A method of durability prediction for bearings under oscillatory movement was devised at the Technical University of Gdańsk. The amplitude of movement without sliding and the wear rate of the material in specific regime of operation are taken into account. Wear rate values were experimentally obtained in the operating conditions relevant for potential applications.

19

Prognozowanie i ocena trwałości zmęczeniowej konstrukcji kadłuba okrętowego

Rosochowicz K.

Diagnostyka

|

2004

|

Vol. 31

95--104

PL

Omówiono aktualny stan wiedzy w zakresie przyczyn uszkodzeń kadłubów statków w eksploatacji. Wskazano na złożoność konstrukcji kadłuba. Podano zasady stopniowej dekompozycji analitycznej i badawczej konstrukcji do rozważań na różnych poziomach szczegółowości. Uwypuklono zasady tworzenia baz danych dotyczących pękania konstrukcji kadłubów statków. Przedstawiono generalne zasady realizacji eksperymentów laboratoryjnych wielkogabarytowych modeli konstrukcji kadłubów. Scharakteryzowano założenia upraszczające metodykę i algorytm postępowania przy obliczeniowym prognozowaniu trwałości zmęczeniowej węzłów konstrukcji kadłuba statku.

EN

The paper presents current state of know how in the area of ships hull damages in operation. Complex character of hullo structures is taken into account. Principles of decomposition of ship hull structure for analytical and test purposes for fatigue analysis, creation of data base of typical structural crack and fatigue experimental investigations are briefly characterized. Assumptions, and simplifications related of analytical fatigue life prediction methodology for ship hull structures are presented.