Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Przyszłość modelowania informacji o budynku - systematyczny przegląd literatury z wykorzystaniem sztucznej inteligencji

Borkowski Andrzej Szymon

Inżynieria i Budownictwo

|

2024

|

R. 80, nr 1-2

2--7

PL

BIM jest podstawą do zrealizowania idei cyfrowego bliźniaka, co z kolei przybliża branżę budowlaną do koncepcji gospodarki o obiegu zamkniętym. BIM łączy się z GIS, IoT, ML i wykorzystuje metody sztucznej inteligencji. Dotychczasowe badania wielokrotnie mapowały BIM w różnych kontekstach. W systematycznych przeglądach naukowcy przeanalizowali obecny stan wiedzy i/lub techniki. Zidentyfikowaną luką badawczą jest brak systematycznego przeglądu, który mapowałby publikacje dotyczące przyszłości BIM. Stąd celem niniejszego artykułu było przeprowadzenie szerokiego systematycznego przeglądu dostępnych prognoz rozwoju BIM i kierunków przyszłych badań nad BIM. W tym celu wykorzystano narzędzia sztucznej inteligencji - dimension.ai i ChatGPT4. Do mapowania wykorzystano narzędzie VosViewer. W artykule zaprezentowano obecne i przyszłe wyzwania stojące przed branżą AECOO. Przedstawiono również prognozy dotyczące rozwoju BIM w nadchodzących latach.

EN

BIM is the basis for arriving at the idea of the digital twin, which in turn brings the construction industry closer to the concept of the circular economy. BIM enters into fusion with GIS, loT, ML and uses artificial intelligence methods. Research to date has repeatedly mapped BIM in different contexts. In systematic reviews, researchers have analyzed the current state of knowledge and/or techniques. An identified research gap is the lack of a systematic review that maps publications on the future of BIM. Hence, the aim of this thesis was to conduct a broad systematic review of available predictions of BIM development and directions for future BIM research. Artificial intelligence tools - dimension.ai and ChatGPT4 - were used to support this aim. The VosViewer tool was used in the mapping. The paper presents the current and future challenges facing the AECOO industry. A prediction was also made about the development of BIM in the coming years.

2

Forecasting the territorial-spatial development of the system of children's medical complexes in Ukraine

Bulakh Irina

Architecture Civil Engineering Environment

|

2021

|

Vol. 14, no. 3

5--15

EN

The forecast development prediction in time-space of the urban system of pediatric treatment facilities of Ukraine is given at the national-territorial level, based on three complementary information sources for the future: the author's structure of the urban system of healthcare, its components, and promising types of medical institutions; retrospective analysis and pat terns of organization and development of the urban system of medical institutions in the leading countries of the world, which indicate the general direction of extrapolation of systems; projected population of Ukraine (optimistic, optimal and pessimistic options), which are obtained through many years of statistical research. The paper presents the results of modeling, which demonstrate the forecast scenarios for the system development of pediatric treatment facilities at the national level of the urban network of primary care facilities and hospital networks. The model’s scenarios contain time prospects of the forecast for 2030, 2040, 2050, 2060, and 2100. The probable nonlinear deviations characteristic of the space-time development of the open system and many internal and external probable points of system bifurcations are considered. The research should be challenging and effective for international scientists who study the range of issues of the urban and spatial development of urban systems, their forecast models, and deployment scenarios. The study is also valuable for countries that face the problems of stable depopulation, have an ineffective and cumbersome healthcare system, and are in the process of looking for ways to reform the medical system in an urban planning context.

3

Model rozwoju sieci dróg szybkiego ruchu w oparciu o analizę ogłoszonych przetargów

Machniak Ł.

Mining Science

|

2016

|

Vol. 23, Special Issue 1

83--94

PL

Rozwinięta sieć infrastruktury transportowej z uwagi na pełnioną rolę jest bardzo ważna dla wszystkich mieszkańców kraju. Kształt tej infrastruktury musi sprzyjać rozwojowi gospodarczemu, który następuje poprzez wzrost wielkości oraz liczby przedsiębiorców, generujących miejsca pracy oraz przychody samorządów i Skarbu Państwa. Na koniec stycznia 2016 roku zrealizowano ok. 41% planowanej docelowej długości dróg szybkiego ruchu. W zakończonych przetargach wyłoniono wykonawców na budowę ok. 1180 km dróg (15%), a 730 km dróg (9%) objętych było postępowaniami przetargowymi. Pozostałe 35% długości dróg pozostaje do budowy w latach przyszłych, w tym 12% ma ważne decyzje środowiskowe, a dla 1850 km dróg (23%) takich decyzji nie wydano. W oparciu o dane dotyczące zakończonych postępowań przetargowych oraz analizę blisko 140 przetargów, opracowano szczegółowy harmonogram budowy w latach 2016–2021, obejmujący łącznie ok. 1900 km dróg ekspresowych i autostrad. Budownictwo drogowe, zwłaszcza nowe inwestycje, są jednym z ważniejszych rynków dla wielu materiałów budowlanych, w tym kruszyw. Opracowany harmonogram może stanowić ważne źródło informacji o potencjalnym zapotrzebowaniu na kruszywa.

EN

Developed transport infrastructure due to the performed role is very important for all residents of the country. The shape of this infrastructure needs to support economic development, which occurs through an increase in the size and number of businesses that generate jobs and income of local governments and the State Treasury. At the end of January 2016 it was carried out approx. 41% of the planned target length of motorway and expressway. In completed tenders were selected contractors for the construction of approx. 1180 km of roads (15%). Approx. 730 km of roads (9%) were covered by a tender processes. The remaining 35% of the length of roads is to build in future years, of which 12% have an important environmental decision, and for roads with a length of approx. 1850 km (23%), such a decision has not been issued. Based on data on the completed tender procedures and the analysis of nearly 140 tenders, a detailed construction schedule was developed, in the years 2016 to 2021, covering a total of approx. 1900 km of expressways and highways. Road construction, in particular new investments are one of the most important markets for many construction materials, including but not limited aggregates. Developed schedule may constitute an important source of information on the potential demand for aggregates.

4

Środki techniczne w badanych grupach gospodarstw rodzinnych

Wójcicki Z., Rudeńska B.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2015

|

R. 23, nr 4

5--15

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań w zakresie wyposażenia i wykorzystania środków technicznych w 53 wybranych gospodarstwach rodzinnych o powierzchni od 8 do 150 ha UR, podzielonych na 5 grup obszarowych po 10 gospodarstw w grupach I–IV i 13 gospodarstw w grupie V. Zestawiono wyniki badań terenowych za 2009 i za 2010 r. oraz wyniki projektów modernizacji na 2015 r. i prognoz rozwoju gospodarstw do 2020 r. Stwierdzono, że we wszystkich grupach obszarowych gospodarstw nadal będzie zwiększać się powierzchnia posiadanych użytków rolnych (UR). Zmniejszać się będzie jednostkowa wartość odtworzeniowa środków technicznych – średnio z 22,15 tys. zł·ha-1 w 2009 r. do 21,95 tys. zł·ha-1 w 2020 r. Największe jednostkowe wyposażenie techniczne wystąpi w 2020 r. w grupie II (31,95 tys. zł·ha–1), a najmniejsze w grupie V (15,68 tys. zł·ha-1). Średni okres trwania maszyn będzie zmniejszał się z 27,6 lat w 2009 r. do 26,1 lat w 2020 r. Największe zmiany okresu trwania maszyn wystąpią w IV grupie gospodarstw (z 30,2 do 25,3 lat). Badane gospodarstwa rodzinne będą prowadzić rozwojową działalność inwestycyjną, modernizując techniki i technologie produkcji nie tylko do końca 2015 r., ale także do 2020 r. i po tym okresie. Najtrudniej będzie prowadzić działalność inwestycyjną w gospodarstwach grupy I, łatwiej w gospodarstwach grupy II i III, najłatwiej w gospodarstwach grupy IV i V.

EN

This paper presents the results of research on equipment and the use of technical measures in 53 selected family farms with an area from 8 to 150 ha AL, divided into 5 area groups, consisting respectively of 10 farms (groups I–IV) and 13 farms (group V). A juxtaposition was made from the results of field studies for 2009 and 2010, along with the results of modernization projects for 2015 and the development prognoses for 2020. It was found that in all area groups of farms, there will still be an increase in the area of owned arable land (AL). There will be a decrease in the unit replacement value of technical measures – on average from 22.15 thous. PLN·ha-1 in 2009 to 21.95 thous. PLN·ha-1 in 2020. The biggest unitary technical equipment will occur in 2020 in group II (31.95 thous. PLN·ha–1) and the smallest in group V (15.68 thous. PLN·ha-1). The average life period of machines will decrease from 27.6 years in 2009 to 26.1 years in 2020. The biggest changes of the life period of machines will occur in the fourth (IV) group of farms (from 30.2 to 25.3 years). The examined family farms will conduct developmentoriented investment activities, modernizing techniques and technologies of production not only to the end of 2015 but also to 2020 and after this period. Conducting investment activities on farms will be the hardest in group I, groups II and III will prove less of a challenge, whereas groups IV and V will pose no difficulties.

5

Prognoza rozwoju elektrowni wiatrowych w Polsce z uwzględnieniem przepisów i aspektu społecznego

Bierońska K.

Przetwórstwo Tworzyw

|

2011

|

[R.] 17, nr 6

420-423

PL

W pracy zostały opisane przyczyny oraz prognozy rozwoju energetyki wiatrowej w Polsce. Przedstawiono wyniki ankiety, której celem było zbadanie nastawienia ludności do elektrowni wiatrowych i energii odnawialnej. Zwrócono uwagę na rosnące zapotrzebowanie materiałów kompozytowych na rynku odnawialnych źródeł energii.

EN

This article describes the reasons and forecasts of wind energy development in Poland. Presents the results of the survey, which aimed to investigate the relationship of people to the wind farms. Attention was drawn to the growing demand of composite materials on the market of renewable energy sources.

6

Wyznaczenie kierunku rozwoju lotnictwa cywilnego w Polsce

Fiedorowicz J., Fiedorowicz K.

Przegląd Komunikacyjny

|

2009

|

R. 48, nr 5

3-9

PL

Trzy warianty rozwoju lotnictwa w Polsce do 2035 r. Warianty: w0 - ekstrapolacyjny, w1 - mniejszego wzrostu i w[2] - większego wzrostu. Propozycja - w wyniku zastosowanej oceny wariantów - realizacji wariantu zbliżonego do w1, oznaczającego przewóz 67 mld paskm i ruch na lotniskach 96 mln pas. Oznacza to potrzebę rozwijania narodowego przewoźnika o zasięgu globalnym, realizacji lotniska z dwiema równoległymi drogami startowymi oraz eksploatowania co najmniej 21 lotnisk.

EN

Three alternatives of the civil aviation development in Poland until the year 2035. These alternatives are the following namely: w0- the extrapolation one, w1 - the smaller growth one and w2 - the bigger growth one. The Proposal - as a result of applied evaluation of these alternatives - realization of the alternative approximated to the w1, indicating the transport 67 mld of Passenger-Kilometers and the traffic at the airports 96 mln passengers. The aforementioned signifies the necessity of national carrier development at the worldwide scope, construction of the airport with the 2 parallel airstrips as well as exploitation at least 21 airports.

7

Przeszklone ściany osłonowe - prognozy rozwoju

Bojęś A.

Świat Szkła

|

2008

|

nr 9 [122]

28-30

8

Lokalne centra sterowania ruchem kolejowym na modernizowanych liniach E-20 i E-30 do V=160 km/h

Maciejewski J., Mostowik J.

Wiadomości Projektanta Budownictwa

|

2006

|

nr 9

19--21

9

Prognozy rozwoju przemysłu cementowego i wapienniczego (cz.3)

Pampuch S.

Warstwy

|

1998

|

nr 1

94-97