Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza procesu spalania niskokalorycznych gazów odpadowych w palnikach różnej konstrukcji z wykorzystaniem numerycznej metody obliczeniowej

Kolczyk Ewa

Przemysł Chemiczny

|

2022

|

T. 101, nr 9

680--683

PL

Wykorzystując metodę numeryczną, przeprowadzono modelowanie procesu spalania gazu odpadowego, poddając analizie różne konstrukcje palników: współosiowych rur i z cylindryczną komorą mieszania dla trzech wariantów. Pod względem efektywności spalania, co wiąże się z większą ilością wytworzonych produktów, stwierdzono, że korzystniejszy był palnik o konstrukcji współosiowych rur. Dla tego typu palnika uzyskano 94% produktów i maks. temp. 976°C. Średnia wartość stężenia CO w strefie reakcji wyniosła 1,4%. Dla palnika z cylindryczną komorą mieszania uzyskano maks. 85-89% produktów, a maksymalne temperatury osiągały wartość 990-1075°C.

EN

Two geometric models of burners for combustion of low-calorific top gases (with concentric pipes and with a cylindrical mixing chamber) were developed and the gas combustion process for these burner designs was compared using a numerical calcn. program. The efficiency of 94 and 85–89% of combustion products and temp. of 976 and 990-1075°C were obtained for the burner with a coaxial tube structure and a cylindrical mixing chamber, resp.

2

Technologie zagospodarowania CO2 pochodzącego z procesów spalania

Koszewska J.

Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna

|

2016

|

nr 4

120--124

PL

W artykule przedstawiono najważniejsze technologie wychwytu i utylizacji dwutlenku węgla. Można je podzielić na wymagające konwersji CO2 oraz wykorzystujące nieprzetworzony gaz. W przypadku zastosowania dwutlenku węgla bez konwersji, możliwe są oszczędności wynikające z braku konieczności budowy specjalnych instalacji wykonywanych w przypadku, gdy CO2 jest traktowany jako jeden z substratów w danym procesie technologicznym. Warto zauważyć, że konwersja tego gazu umożliwia szersze jego wykorzystanie w różnych gałęziach przemysłu.

EN

The paper deals with the most important carbon dioxide sequestration and utilization methods. They need CO2 to be converted or use it directly. In the second case there is no need of dedicated installations for CO2 conversion and their costs are spared. But the conversion allows wider use of carbon dioxide in different sectors of industry.

3

Comparative analysis of selected combustion parameters in the diesel engine powered with biodiesel - ethanol blends

Górski K., Smigins R., Longwic R.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2096--2103

EN

The present work is focused on a comparative experimental study for determining the effect of fuel properties of oxygenated fuels on selected work parameters of direct injection (DI) diesel engine. The engine was operated on fossil diesel oil (DO), biodiesel (BD also known as FAME) and biodiesel with 10% and 20% ethanol addition, accordingly (ET10) and (ET20). Each of the fuels were tested at steady state running conditions. In such conditions the high-speed parameters of the engine work were recorded. In particular the variation of in-cylinder pressure as well as the fuel injector needle lift signals were analyzed. It allowed to calculate and compare the values of selected combustion parameters of the AD3.152 engine fuelled with biodiesel-ethanol blends. The experimental work was done with an AD3.152 diesel engine installed in the laboratory of the Vehicle Technical Exploitation Department at Technical University of Radom (Poland).

PL

Niniejsza praca jest skupiona na eksperymentalnych badaniach umożliwiających określenie wpływu właściwości paliw zawierających tlen na wybrane parametry pracy silnika diesla z bezpośrednim system wtrysku. Silnik zasilano standardowym olejem napędowym, biodieslem (FAME – fatty acid methyl esters) oraz jego mieszaniną z dodatkiem 10 i 20 % (objętościowo) etanolu. Takie mieszaniny oznaczono odpowiednio ET10 i ET20. Każde z tych paliw było badanych w ustalonych warunkach pracy silnika. W takich warunkach rejestrowano przebiegi szybkozmienne procesów roboczych silnika. W szczególności analizowano przebiegi zmian ciśnienia w cylindrze oraz wzniosu iglicy rozpylacza paliwa. Pozwoliło to obliczyć i porównać wartości wybranych parametrów procesu spalania w silniku AD3.152 zasilanym mieszaninami FAME i etanolu. Prace eksperymentalne były wykonywane na silniku AD3.152 zainstalowanym w laboratorium Instytutu Eksploatacji Pojazdów i Maszyn UTH Radom.

4

Diagnostyka urządzeń i procesów technicznych z zastosowaniem szybkich technik wizyjnych

Jóźwik W., Zacharski S., Zbrowski A.

Energetyka

|

2013

|

nr 2

122-126

PL

W artykule przedstawiono wyniki prac polegających na obserwacji zjawisk zachodzących z dużą prędkością za pomocą szybkiej kamery cyfrowej. Instrumentarium badawcze zastosowano w badaniach procesu kucia wałeczków łożyskowych. Ponadto zaprezentowano wyniki badania procesów wysokoenergetycznych zachodzących w napędach pocisków rakietowych oraz pneumatycznych systemach miotających. Opisano także wykorzystanie szybkich technik wizyjnych do wyznaczania prędkości tłoczyska pneumatycznego siłownika udarowego. Zastosowanie szybkich technik wizyjnych umożliwia jednoczesne badanie wielu parametrów szybkozmiennych procesów, trudnych do diagnozowania innymi metodami. Przykładem wielowymiarowego badania jest rejestracja zjawiska eksplozji zestawu środków pirotechniki widowiskowej. Dzięki metodzie wizyjnej możliwe jest jednoczesne określenie czasu spalania ładunku pirotechnicznego, jak również zasięgu kuli ognia oraz odłamków powstających w wyniku eksplozji. Zastosowanie szybkich kamer cyfrowych pozwala na równoczesne bezstykowe wyznaczenie chwilowej prędkości szybko poruszających się obiektów, oraz obserwację obiektu w czasie przemieszczania. Metody wykorzystujące bramki laserowe lub mechaniczne, w odróżnieniu od metody wizyjnej, umożliwiają jedynie wyznaczenie prędkości w przedziale pomiarowym.

EN

Presented are results of a research based on observation of high-speed phenomena with the help of a rapid shot digital camera. The research instrumentary was applied in examination of the bearing rollers forging process. Moreover, there are presented results of the research of high-energy processes occurring in missiles jet propulsions and in pneumatic hurling systems. Described is also the application of fast visual technologies to determine the speed of a piston rod in a pneumatic percussive actuator. Application of the fast visual technologies enables simultaneous examination of many parameters of fast-changing processes which are hard to diagnose by other methods. An example of such multidimensional examination is recording of an explosion of spectacle pyrotechnic charges. Thanks to the visual method it is possible to simultaneously determine a pyrotechnic charge combustion time as well as the fireball size and the radius of a charge fragments scatter. Application of fast digital cameras allows simultaneous contactless determination of fast moving objects momentary speed and the object observation during the moving time. Methods involving application of laser or mechanical gates - as opposed to the visual method - enable only speed determination in a certain measurement range.

5

Combustion of plywood waste in a low-power BOILER

Cichy W.

Drewno : prace naukowe, doniesienia, komunikaty

|

2012

|

vol. 55, nr 187

21-36

EN

The article presents the results of experiments aimed at the identification of the influence of the share of phenol and amine resins in burnt fuel mixtures from wood waste along the basic parameters of the process of their thermal oxidation in a low- -power boiler. Differences in the composition of combustion gases from the burning of waste from “virgin” wood and plywood manufactured using urea-formaldehyde (UF) and phenol-formaldehyde (PF) glues were observed.

PL

Zbadano wpływ udziału żywic fenolowych i aminowych w spalanych mieszankach odpadów drzewnych na kształtowanie się podstawowych parametrów procesu ich spalania w urządzeniu kotłowym małej mocy. Badania prowadzono na laboratoryjnym stanowisku badawczym składającym się z paleniska retortowego o mocy 50 kW odpowiednio oprzyrządowanego. Ocenę składu gazów spalinowych prowadzono przy pomocy przenośnego analizatora spalin wyposażonego w cele elektrochemiczne. Materiałem badawczym były odpady sklejki wodoodpornej (zaklejanej klejem fenolowym – PF), suchotrwałej (zaklejanej klejem mocznikowym – UF) oraz odpady „czystego” drewna. W trakcie eksperymentu zmieniano ilości dozowanego do paleniska powietrza w zakresie 50–140 m3. Stwierdzono, że spalaniu paliw drzewnych zawierających fenolowe żywice klejowe towarzyszyła wyższa zawartość tlenku węgla i węglowodorów, w porównaniu z paliwami zawierającymi żywice mocznikowe i „czyste” drewno. Zwiększanie ilości dozowanego powietrza przy spalaniu sklejki fenolowej powodowało znaczący spadek emisji tlenku węgla i węglowodorów w porównaniu z paliwami zawierającymi żywice mocznikowe, spalanymi w ten sam sposób. Przy spalaniu sklejki mocznikowej i dozowaniu powietrza z prędkością 140 m3/h stwierdzono około trzy razy wyższą zawartość tlenków azotu w gazach spalinowych w porównaniu z „czystym” drewnem i sklejką fenolową. Dodatek sklejki fenolowej do spalanej sklejki mocznikowej przy dozowaniu powietrza do paleniska z prędkością 140 m3/h spowodował znaczący spadek emisji NOx.

6

Wpływ rodzaju paliwa na procesy spalania i emisję zanieczyszczeń w źródłach ciepła zasilających systemy ciepłownicze

Różycka-Wrońska E.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2012

|

T. 43, nr 2

53-59

PL

Przeprowadzono badania eksperymentalne w różnych obiek-tach ciepłowniczych na terenie całego kraju, mające na celu porównanie wielkości ładunków emisji szkodliwych związków z różnych źródeł ciepła. Zwrócono uwagę na negatywny wpływ związków takich jak HC1 lub HF w normach emisji różnych źródeł ciepła, jak również konieczność dostosowania istniejących instalacji do przepisów unijnych. Końcowa analiza oraz wnioski mają przyczynić się do ujednolicenia norm wskaźników emisji z różnych źródeł ciepła oraz przełamaniu niechęci społecznej do budowy nowych spalarni odpadów.

EN

Experimental investigations have been carried out in different district heating systems of the whole country in order to compare the size of the emission cargo of harmful compounds from different heat sources. The negative impact of compo-unds such as H Cl and HF in emission standards for various heat sources has been noted as well as the need to adapt the existing installations to the EU provisions. Final analysis and conclusions are supposed to contribute to the uniform standards of emissions for the different heat sources and to overcome the social reluctance for the new waste incineration plants.

7

Analiza procesu atomizacji zawiesinowego paliwa węglowo-wodnego

Kijo - Kleczkowska A.

Energetyka

|

2010

|

nr 5

313-320

PL

Technologia spalania suspensji węglowo-wodnych (w-w) stwarza szereg nowych możliwości organizacji procesu spalania spełniającego współczesne wymagania, m.in. w dziedzinie ochrony środowiska. Dlatego też niezbędna jest wszechstronna analiza możliwości technicznego zastosowania węgla jako paliwa energetycznego w formie zawiesiny. Doskonalenie pracy kotłów służących do spalania paliw zawiesinowych wymaga zapoznania się z szeregiem procesów towarzyszących zachowaniu się i spalaniu suspensji węglowo-wodnych, które w dotychczasowych badaniach nie zostały dostatecznie wyjaśnione. Celem opisanych badań była analiza zachowania się zawiesinowych paliw węglowo-wodnych w różnych warunkach.

EN

Combustion technology of coal-water suspensions (CWS) creates many new possibilities in combustion process organization meeting all present-day requirements - among other things, in the sphere of environment protection. That is why the comprehensive analysis, concerning technical possibility to apply coal as an energetic fuel in the form of suspension, is necessary. Improvement in the work of CWS-fired boilers needs to get acquainted with many processes, accompanying the behaviour and combustion of CWS, that have not yet been sufficiently cleared up. The aim of described investigations is to analyse the behaviour of CWS in various conditions.

8

Działania inhibicyjne wybranych związków chemicznych stosowanych w środkach gaśniczych

Wilczkowski S.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2010

|

Nr 3

99-105

PL

W artykule przedstawiony został w zarysie aktualny stan wiedzy dotyczący procesów spalania materiałów palnych i mechanizmy procesów przeciwstawnych. Procesy przeciwstawne to oczywiście sposoby wygaszania płomieni. Omawianie tych procesów ograniczono do strefy spalania, ale ze szczególnym uwzględnieniem działań inhibicyjnych. Omówione zostały właściwości inhibicyjne wybranych soli i związków chemicznych.

EN

The article outlines the current state of knowledge about combustion processes of inflammable materials and mechanisms of opposing processes are the ways of extinguishing flames. Describing these processes was limited to the combustion area but specially taking into consideration the inhibition effect. The inhibition properties of several salts and chemical compounds were discussed.

9

Analiza widm emisyjnych procesów spalania jako zagadnienie odwrotne w pomiarach pośrednich

Wójcik W., Cięszczyk S., Kisała P., Komada P.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2009

|

R. 55, nr 2

121-125

PL

Artykuł przedstawia problem pomiarów in situ zawartości gazów oraz temperatury w procesach spalania. Pomiary takie przeprowadzone być mogą z wykorzystaniem spektrometru FTIR o otwartej ścieżce pomiarowej. Analizę widm transmisyjnych oraz emisyjnych procesów o zmieniającej się temperaturze potraktować można jako rozwiązanie zagadnienia odwrotnego. Zagadnienie proste jest wtedy modelowaniem widm w zależności od temperatury oraz zawartości składników. Przedstawiono pomiary promieniowania procesu spalania oraz ich analizę ilościową z wykorzystaniem opisanej metody.

EN

The paper presents a problem of in-situ measurements of gas concentration and temperature of combustion processes. Such measurements can be carried out by using an open path FTIR. The analysis of transmission and emission spectra of changeable temperature processes can be treated as an inverse problem. Modelling of the spectrum as a function of temperature and species concentration is then a direct problem. In this paper there are presented combustion process measurements and the quantitative analysis as an inverse problem is performed. In the introduction the need for investigations of the combustion process is discussed. Recently biomass gasification and combustion have been playing a significant role due to the environmental protection. What is important, the process should be analysed by an in-situ method. The access to some processes can be so difficult that only remote measurements are possible. In those cases an OP-FTIR spectrometer (Open Path Fourier Transform Infrared Spectrometer) can be used. The analysis of the classical FTIR spectrum is shown in Section 2. This method consists in using a set of calibration samples for preparing the calibration curve. Unknown concentration of species is determined with this curve. Calibration and measurements have to be carried out in the same temperature. Section 3 describes the problem of simultaneous analysis of concentration and temperature of gases based on infrared spectrum measurements. The inverse problem method is one of the solutions of this problem. The direct problem consists in modeling the spectrum modeling of known temperature and concentration. There are two kinds of methods for modeling the synthetic spectrum of gases - physical (line by line) and statistical one. The spectra in Fig. 3 are calculated for the temperature profiles of Fig. 2. The misfit minimisation between the synthetic and measurement spectrum by means of an optimization method is called the inverse problem. Section 4 describes the measurements of the process infrared spectrum. The spectrum measurements based on the spectral gas models and the inverse problem are analysed. The FTIR spectra measured are shown in Figs. 7 and 9, whereas the adequate analyses are depicted in Figs. 6 and 8. The paper is summarised with some conclusions.

10

The characteristic of ionization signal in cylinder of combustion engine the SI

Filipek P., Kamiński T.

Journal of KONES

|

2008

|

Vol. 15, No. 2

61-67

EN

During work, in cylinder of combustion engine the sparkle ignition get chemical and thermal processes. They initiate the production the ionized gas in combustion chamber. Ion sensing is one of the cheapest and most simple methods for monitoring the combustion event in a spark ignited engine. The characteristic of ionization signal in cylinder of engine the SI contains many helpful information in controlling the work of engine. This contributes to reducing emission offumes and lengthens the viability of catalyst. For spark ignited engines the spark plug is used as sensor together with some measurement electronics added to the ignition system. It is a relatively cheap method for combustion monitoring and other sensors can be replaced. The use of ion sensing in modern EMS is restricted to knock and misfire detection but engine developers start to see a need for other combustion information, such as air-fuel ratio, torque, combustion stability and location ofpeak pressure. The ionization current has a characteristic shape. One proposal divides the ion current in three parts, the ignition phase, the flame front phase and the post-flame phase. Despite the considerable uncertainty the ionization signal, characterizes very short time of reaction on change of parameters combustion in relation to traditional lambda probe.

PL

Podczas pracy w cylindrze silnika spalinowego o zapłonie iskrowym zachodzą zarówno procesy chemiczne, jak i termiczne. Inicjują one wytwarzanie zjonizowanego gazu w komorze spalania. Pomiar jonizacji jest jednym z najprostszych i najtańszych metod monitorowania procesów zachodzącychw silnikach o zapłonie iskrowym. Przebieg charakterystyki sygnału jonizacji w cylindrze silnika ZI zawiera wiele informacji pomocnych w sterowaniu pracą silnika. Przyczynia się to między innymi do zmniejszania ilości emisji spalin oraz wydłużania żywotności katalizatora. Dla silników ZI czujnikiem jonizacji jest świeca zapłonowa wraz z dodanym do systemu zapłonowego układem rejestrującym. Jest to stosunkowo tania metoda mogąca zastąpić inne czujniki. Użycie metody wykrywania jonów w nowoczesnych systemach EMS ogranicza wykrywanie braku zapłonu i spalania stukowego, ale producenci samochodowi zwracają uwagę na inne informacje o spalaniu takie jak X, moment obrotowy, stabilność spalania i lokalizacja szczytowej wartości ciśnienia w cylindrze. Prąd jonizacji ma charakterystyczną krzywą. Jedna z propozycji dzieli prąd na trzy części, fazę zapłonu, fazę frontu płomienia i fazę popłomienną. Sygnał jonizacji mimo znacznej niepewności, charakteryzuje się bardzo krótkim czasem reakcji na zmianę parametrów spalania w stosunku do tradycyjnej sondy lambda.

11

Opinion of ionization signal to estimating composition of mixture in combustion process about engine SI

Filipek P., Wendeker M., Kamiński T., Mitraszewska I., Nowacki G.

Journal of KONES

|

2008

|

Vol. 15, No. 3

121-127

EN

Fuel economy drives the development of efficiency of the engine. This includes optimal ignition timing and fuel amount for a given operating condition. Emission reduction drives the development of air-fuel ratio control, misfire detection and purge control. Oxygen sensors mounted in the exhaust pipe provide a possibility for closed loop air-fuel ratio control and piezoelectric knock sensors mounted on the engine block, for closed loop knock control, but the need for supervising the combustion process itself increases constantly. The measurement of ionization signal in cylinder of engine about the sparkle ignition deliver many valuable information about course of combustion process and type of composition of fuel - air mixture. Currently the most using measurement method to composition of mixture is use a lambda probe. There defect is: the two statests and large time answers delay, however the advantage - the unambiguity of opinion. In reference to converter of density current in a combustion chamber It is possible to ascertain that the largest advantage is speed reaction on change of fuel injection and the largest defect - the dispersion the results of measurement. The replacement in control system of fuel injection signal from sensor of oxygen in combustions ionization signal can lead to smaller mistake of constant time value regulation.

PL

Ograniczenie zużycia paliwa prowadzi do wzrostu sprawności silnika. Wiąże się to z optymalnym czasem zapłonu i dawką paliwa dla danych warunków pracy. Redukcja emisji prowadzi do lepszej kontroli nad stosunkiem paliwo-powietrze, wypadania zapłonów i cząstek. Czujnik tlenu zamontowany na dolocie wprowadza możliwość regulacji stosunku powietrze-paliwo w zamkniętej pętli a piezoelektryczny czujnik stuku montowany na bloku silnika, do detekcji spalania stukowego w zamkniętej pętli. Pomimo tego, potrzeba stałej kontroli parametrów spalania ciągle wzrasta. Pomiar sygnału jonizacji w cylindrze silnika o zapłonie iskrowym dostarcza wielu cennych informacji o przebiegu procesu spalania i składzie mieszanki paliwowo-powietrznej. Obecnie najczęściej stosowaną metodą pomiaru składu mieszanki jest użycie czujnika tlenu (sondy lambda). Jej wadami są: dwustanowość pomiaru oraz duże opóźnienie czasowe odpowiedzi, natomiast zaletą - jednoznaczność oceny. W odniesieniu do przetwornika gęstości prądu w komorze spalania można stwierdzić, że jego największą zaletą jest szybkość reakcji na zmianę wtrysku benzyny a największą wadą - rozproszenie wyników pomiaru. Zastąpienie w systemie sterowania wtryskiem benzyny sygnału z czujnika tlenu w spalinach sygnałem jonizacji może prowadzić do mniejszego błędu regulacji stałowartościowej.

12

Zastosowanie systemu SILO (algorytmy immunologiczne) do optymalizacji procesu spalania w elektrowni Newton

Wojdan K., Świrski K., Jarmoszewicz G., Warchoł M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Konferencje

|

2007

|

T. 2, z. 25

701-710

PL

W artykule zaprezentowano wyniki osiągnięte przez system SILO w elektrowni Newton (USA, stan Illinois) należącej do koncernu Ameren. Przedstawiono również zasadę działania systemu SILO realizującego bieżącą optymalizację punktu pracy procesu spalania w kotle energetycznym przy wykorzystaniu metod inspirowanych działaniem układu opornościowego organizmów żywych. Przedstawiono wybrane właściwości systemu SILO na tle metod realizujących regulację predykcyjną.

EN

The article presents SILO's results from Newton Power Plant (USA, Illinois). SILO is a software solution for on-line, current state optimization of combustion process in power boiler. It uses mechanisms which are inspired by immune system of living creatures. SILO's algorithm was presented in this article. Some of SILO's features was compared with predictive control methods.

13

Wizualizacja procesów spalania z wykorzystaniem pojemnościowej tomografii komputerowej

Gut Z., Wolański P.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Konferencje

|

2007

|

T. 1, z. 25

185-192

PL

Diagnostyka procesów spalania jest obszerną dziedziną nauki, w której obserwuje się stały i szybki postęp. Mimo istnienia wielu systemów diagnostycznych ciągle poszukuje się nowych, doskonalszych metod. Podstawowym celami tych metod są: poprawa efektywności procesu spalania oraz zmniejszenie emisji substancji toksycznych generowanych w procesie spalania. Obecnie w wizualizacji procesów spalania stosowane są różne metody optyczne. W metodach takich jak: smugowa, cieniowa, interferometryczna czy holograficzna wykorzystuje się zmiany współczynnika załamania światła w wyniku zmiany gęstości ośrodka. Ograniczeniem wykorzystania metod optycznych jest konieczność stosowania wzierników optycznych o bardzo wysokiej jakości, co utrudnia aplikacje tych. metod w warunkach rzeczywistych lub znacznie podnosi jej koszty. Zaś pomiar temperatury gazów wylotowych nie pozwala otrzymać szczegółowych informacji o zachodzących procesach spalania. Te ograniczenia zmuszają do poszukiwania nowych metod umożliwiających monitorowanie i wizualizację procesów spalania w czasie rzeczywistym. Jedną z takich metod jest (pojemnościowa tomografia komputerowa (PTK).

EN

Traditionalły, combustion processes have been monitored by optical means, using such techniques as Schlieren, shadow, interferometric, holographic and LIF. For flame visualization, high quality optical access to the area of interest is required and combustion laboratories round the world have shown great ingenuity to obtain this access. When fuel is burnt, a large number of charged particles, ions and free electrons are generated. These will modify both the permittivity and conductivity of the reaction zone; in general the latter effect dominating. The commercially available Electrical Capacitance Tomography (ECT) system is nominally a design for measuring changes in capacitance, linked to permittivit. However, inspection of the front-end circuitry reveals that the circuit will also respond to j changes in conductivity. In practice, the ECT system has yielded encouraging resultsl when used in combustion studies. The ECT system has the major advantage of not reguiring optical access and uses passive, non-invasive electrodes. The sensor can bej incorporated into the combustion chamber in such a way that it could be developed for routine commercial use.

14

Możliwości redukcji emisji rtęci ze spalania węgla

Głodek A., Pacyna J. M.

Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów

|

2007

|

Vol. 41 nr 2

53-63

PL

W pracy przeanalizowano ogólny stan wiedzy dotyczący emisji rtęci z procesów spalania paliw stałych oraz metod kontroli emisji rtęci z elektrowni węglowych. Omówiono problem specjacji emitowanej rtęci ze spalania różnych typów węgla. Przeanalizowano wpływ obecności w paliwie Cl, S, Ca oraz składu mineralnego paliwa na formę występowania rtęci. Przedstawiono także wpływ popiołu lotnego na możliwość redukcji emisji rtęci.

EN

The paper discusses a general knowledge concerning mercury emission from the combustion processes of solid fuels and control methods of mercury emissions from coal- fired electric utility boilers. The issue of mercury speciation from the combustion processes of different types of coal is discussed. The influence of Cl, S and Ca presence in the fuel alongside with the composition of mineral matter on mercury speciation are analyzed. The potential of reducing mercury emission through the use of fly ash is also presented.

15

Energetyczne wykorzystanie węgla źródłem emisji rtęci - porównanie zawartości tego pierwiastka w węglach

Smoliński A.

Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów

|

2007

|

Vol. 41 nr 2

45-53

PL

Na świecie obserwuje się rosnące zapotrzebowanie na węgiel. Polska znajduje się na ósmej pozycji wśród największych światowych producentów tego paliwa. Węgiel kamienny zawiera domieszki śladowych ilości toksycznych pierwiastków, wśród których jednym z najniebezpieczniejszych dla zdrowia i życia człowieka jest rtęć. W pracy przedyskutowano formy występowania rtęci w węglach, dokonano porównania emisji rtęci w procesie spalania węgla z innymi źródłami zanieczyszczeń środowiska rtęcią oraz podjęto próbę porównania zawartości rtęci w wybranych polskich węglach z zawartościami tego metalu w węglach wydobywanych na świecie. Średnia zawartość rtęci w polskim węglu kamiennym wynosi 0,141 žg/g. W pracy wskazano na węgle z ukraińskiego zagłębia Donbas, węgle rosyjskie, amerykańskie (głównie wydobywane w rejonie Appalachów i Gulf Coast) oraz chińskie (zwłaszcza węgle z prowincji Guizhou) jako węgla zawierające największe ilości rtęci. Przykładowo, średnia zawartość rtęci w węglu chińskim wynosi 0,578 žg/g, przy czym w antracycie wydobywanym w południowo-zachodniej części prowincji Guizhou zawartość rtęci dochodzi do 45 žg/g.

EN

The demand for coal increases worldwide. Poland is ranked eight as a world coal producer. Hard coal contains trace quantities of toxic elements of which mercury is one of the most hazardous to human health and life. The paper presents the forms of mercury occurrence in coal as well as a compares its emission levels from coal combustion process and other sources of mercury contamination. Furthermore, an attempt is made to compare mercury content in selected Polish and world coals. The average mercury content in Polish hard coals is 0,141 žg/g. Coals from Ukrainian coal basin Donbas as well as Russian, American (especially from Appalachian Mountains and Gulf Coast) and Chinese (Guizhou province) coals have been identified as the ones containing the highest amounts of mercury: e.g. average mercury content in Chinese coals is 0,578 žg/g, while in the anthracites from the south-west part of Guizhou province - up to 45 žg/g.

16

Wpływ modyfikatorów na techniczne i ekologiczne warunki spalania paliw stałych. Część II. Wyniki doświadczeń nad stosowaniem wybranego modyfikatora procesu spalania

Muskała W., Krzywański J., Nowak W.

Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów

|

2006

|

Vol. 40, nr 1

15-20

PL

W pracy dokonano przeglądu doświadczeń nad zastosowaniem modyfikatora Ekopure w procesie spalania pyłu węgla brunatnego. Stwierdzono, że zastosowanie modyfikatora spowodowało poprawę sprawności kotła, obniżenie spadku ciśnienia na pęczkach konwekcyjnych kotła, wzrost średniego spadku temperatur na powierzchniach ogrzewalnych kotła, obniżenie stężeń emitowanych w spalinach tlenków azotu i pyłu.

EN

The paper presents a review of experiments on the application of EKOPURE modifier in combustion processes of coal dust is presented. It was stated that the application of the modifier resulted in an improved boiler efficiency, an increased drop of the mean temperature in the heat exchangers and increased carbon oxide emission at lower pressure in the heat exchangers and reduced nitrogen oxides and dust emissions.

17

Wpływ modyfikatorów na techniczne i ekologiczne warunki spalania paliw stałych. Część I. Przegląd doświadczeń nad stosowaniem modyfikatorów procesu spalania

Muskała W., Krzywański J., Nowak W.

Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów

|

2006

|

Vol. 40, nr 1

10-15

PL

W pracy dokonano przeglądu doświadczeń nad stosowaniem modyfikatorów w procesach spalania paliw stałych. Omówiono wpływ modyfikatorów na techniczne i ekologiczne aspekty procesu spalania. Opisano problemy towarzyszące procesom spalania oraz dokonano charakterystyki stosowanych dodatków do paliw.

EN

The paper presents a review of experiences on the application of modifiers in combustion processes of solid fuels. The impact of modifiers addition on the technical and ecological aspects of combustion processes is described. The problems accompanying combustion processes are described alongside with a characteristics of the applied coal additives.

18

The modeling of stability of mechanical copmonent based on Dampster-Shafer theory

Topolska K., Walkowiak W., Topolski M.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 4

405-412

EN

The paper introduces basic elements of Dempster-Shafer theory and its comparison with applied uses in modeling. The authors present model of determine of non-damage parameters of mechanical objects and suggestion synthesis of information by using Dempster rule of combination. The model bases on rule of experts and determines decision areas and assigns them value of allocation function of probability, which is base of knowledge about given problem. Base on rules of experts the function of mass was determined and used to calculations of conviction function. In analysis was assumed part-specification model without supplement of missing specification. The effectiveness of algorithm for different number of expert rules was studied. The experts was named the specialists attend to investigate combustion engines and their parts, and have knowledge about necessary information for definition of exploitation ability for every element of machine. The results of performed works on the implementation real data during laboratory-research.

PL

W pracy przedstawiono podstawy teorii Dempstera-Shafera i porównano je z probabilistyką stosowaną w odelowaniu. Przedstawiono również model wyznaczania parametrów nieuszkadzalności obiektów mechanicznych i zaproponowano syntezę informacji wykorzystując regułę kombinacji Dempstera. Model na podstawie reguł ekspertów wyznacza obszary decyzyjne, przyporządkowuje im wartości funkcji alokacji prawdopodobieństwa, co jest bazę wiedzyj o danym problemie. Na podstawie reguł ekspertów wyznaczano funkcje masy, wykorzystywane do obliczania wartości funkcji przekonania. W analizie założono model częściowo wyspecyfikowany, w którym nie uzupełnia się brakującej specyfikacji. Zbadano również skuteczność algorytmu dla różnych ilości reguł ekspertów. Ekspertami nazywano specjalistów zajmujących się badaniem silników spalinowych i ich podzespołów, którzy dla każdego elementu indywidualnie są w stanie dostarczyć informacji potrzebnych do określenia zdatności elementu do dalszej eksploatacji. Rezultaty pracy pozwalają na implementację danych rzeczywistych podczas badań laboratoryjnych.

19

The identification method of airflow character in combustion engines

Kolanek Cz., Tkaczyk M.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 3

131-137

EN

This work contains description about place to determine: not invasive methods distribution velocity of air in combustion engines cylinder, invasive methods define velocity flow of air in inlet track. Moreover contain progress measurements about description in used laser- end thermoanemometry. Determined values was created witch the aid of algorithm weight rests, worked out and graphic presented. The last part contains identification of flow character on the basis of findings. The schema of the measuring-stand, the schema of the laser- measuring-system, plots velocity components are presented in the paper. Research showed that at given parameters eddying perimetric round the axis of the cylinder did not occur. In points being found nearest the plate of the valve smallest values absolute velocity were registered. Shape of the intake air channel introducing perimetric eddy in the cylinder of the engine, causes the course extension of the flow and introduces changes surfaces of the cross-section canal. An effect compound geometry is increasing of the flow velocity, and what to these is going the height resistance forces of the flow.

PL

Praca zawiera opis stanowiska do wyznaczania: rozkładu prędkości powietrza w cylindrze silnika spalinowego metodami bezinwazyjnymi, określania prędkości przepływu powietrza przez układ dolotowy metodą inwazyjną. Ponadto umieszczono opis przebiegu pomiarów z wykorzystaniem anemometru laserowego i termoanemometru. Wyznaczone wartości zostały przetworzone za pomocą algorytmu reszty ważonej, opracowane i przedstawione w formie wykresów. Ostatnia CZĘŚĆ pracy zawiera identyfikację charakteru przepływu na podstawie uzyskanych wyników.

20

The durability of ceramic coatings under combustion engine conditions

Topolska K., Walkowiak W.

Journal of KONES

|

2006

|

Vol. 13, No. 3

389-397

EN

The present work summaries properties and use of ceramic coatings. The main problem of durability of ceramics coating use in combustion engines is putting low thermal fatigue. Therefore in this paper physical properties of selected ceramic coatings are shown and the methods of fiting of ceramic coating on the engine elements are studied. The paper presents also the methods of ceramic coatings testing (techniques of surface geometry observation, techniques of chemical composition determination, techniques of coatings structure investigation, techniques of mechanical properties determination) and aspect of operation of top layer because in operation process the surface layer of construction and parts of machines is used without standard friction contact. The surface is destruct by exploitation materials, products of combustion, formed or converted materials, interaction of corrosive or erosive environment. The aspect of corrosion, coatings cracking and adhesion influence on life cycle of ceramic coating under combustion engine conditions is also investigated.

PL

W pracy zostaną omówione powłoki ceramiczne i ich zastosowanie. W przypadku stosowania powłok ceramicznych w silnikach spalinowych podstawowym problemem ograniczającym trwałość powłoki jest mała odporność na zmęczenie cieplne, dlatego też zostaną omówione właściwości fizyczne wybranych powłok ceramicznych, jakie są stosowane w silnikach spalinowych. Przedstawione zostaną metody nanoszenia potok na elementy silnika spalinowego jak i metody jakimi bada się owe powłoki (techniki obserwacji geometrii powierzchni, techniki określania składu chemicznego, techniki badania struktury potok, wyznaczanie właściwości mechanicznych powłok). Zwrócono również uwagę na eksploatację warstwy wierzchniej, gdzie w procesie eksploatacyjnym zużywanie warstw wierzchnich konstrukcji i części maszyn w wielu przypadkach przebiega bez zaistnienia klasycznego styku ciernego. Zużywana powierzchnia poddawana jest niszczącemu działaniu materiałów eksploatacyjnych, produktów spalania, formowanych lub przetwarzanych tworzyw, korozyjnemu lub erozyjnemu oddziaływaniu otoczenia. Zwrócono również uwagę na korozję ' pękanie powłok ceramicznych oraz wpływ przyczepności na trwałość powłoki ceramicznej w warunkach pracy silnika spalinowego.